För att bekräfta godkännande av last som är avsedd för transport med flod eller sjö, används ett specialiserat dokument som kallas ”laddningsbrevet”. Vad det är, långt ifrån alla experter vet, och ännu viktigare, inte alla vet funktionerna i dess design.
Hur dras den upp?
Inledningsvis undertecknar rederiets ägare eller fartygets kapten personligen detta dokument. I detta fall förbereder en specialagent en fraktsedel. Vad det är och vilka funktioner som detta papper kommer att ha avgörs av den person som kommer att vara involverad i formuleringen, till följd av vilken agenten bör börja ange för vems räkning denna person agerar och vilka skäl han har för det. Fraktbrevet innehåller också en anteckning om själva lasten och anger exakt leveransdatum till transportören för efterföljande transporter.
Varför behövs det?
Det finns många situationer där en laddningsbrev utarbetas. Vad är det, kan du först förstå från dess huvudfunktioner:
- ett kvitto med vilket du kan bekräfta faktumet att godset godtas för efterföljande transport;
- grunden för mottagandet av varor i hamnen;
- officiellt kontrakt för sjötransport.
Detta dokument körs i tre exemplar, var och en är helt lika och betraktas som original. Samtidigt är en specialstämpel obligatorisk för varje sådant papper. Rederiet ansvarar för lasten hela vägen efter det ögonblick att fraktbrevet har upprättats (vad det är, kan du se ovan). I detta fall är företaget fullt ansvarigt för att varorna levereras i rätt skick och med lämplig utrustning.
Det bör noteras att transportören inte bär något ansvar för lasten om den försvinner eller försämras på grund av nödsituationer till sjöss relaterade till naturrisker.
För att tillhandahålla varorna i syfte att vidare transportera, kan någon av de utfärdade kopiorna användas, men de två kvarvarande blir fullständigt ogiltiga. Från det ögonblick som en sådan biljett (laddningsbrev) upprättas upphör översättaren att ansvara för kvaliteten och säkerheten för de levererade produkterna.
Om avsändaren inte har originalet med detta dokument med sig, kommer han i detta fall, om det finns några svårigheter i transportprocessen, inte ha möjlighet att hämta de levererade varorna eller bestrida problemen med sin last.
Hur används det?
En fraktsedel är en säkerhet som upprättas av ett speditionsföretag som skickar varorna för att senare transportera det med vatten. I detta fall måste transportören preliminärt kontrollera varorna för eventuella defekter eller skador, och om det finns sådana fel, beskrivs de i detta fall i motsvarande kolumn i alla kopior, men det är värt att notera det faktum att då dessa transportdokument kommer att kallas en räkning med reservationer. Om det inte finns några kommentarer lämnas dokumentet helt tomt.
Dokumentet kan innehålla olika anteckningar och särskilt "Varorna har accepterats för leverans" och "Varorna har skickats".Skillnaden mellan dessa anteckningar är att den första innebär att han kan stanna i hamnen just nu och vänta på att han laddas på fartyget, medan den andra betyder att han redan är på fartyget. Detta är ett ganska viktigt faktum, som beaktas vid betalningsprocessen för mottagaren, som studerar fraktsedlarna (kvitton som kommer att utfärdas).
Mottagaren måste göra en detaljerad inspektion av de levererade varorna för att fastställa eventuella skador som inträffade under transporten. Om mottagaren inte gör inspektion av varorna, upphör i detta fall redaren helt att bära något ansvar, och i framtiden kommer det inte längre att vara möjligt att göra några påståenden angående lastens skick. Om produkten visar sig vara defekt vid mottagningsprocessen accepteras anspråk med förbehåll för vissa reservationer.
Hur fylls det?
Fraktbrevsrättens rättigheter beror till stor del på hur korrekt detta dokument har upprättats. Det är av denna anledning som du bör först förstå funktionerna i detta papper. Eventuella fel som uppträder i processen för att fylla i någon form av fraktsedlar är slutligen försenade med en betydande försening i processen för godsavstånd.
Först av allt måste du ange följande information:
- fartygets namn i det fall då godset accepteras för transport på ett specifikt flytande fordon;
- transportföretagets lagliga namn;
- namnet på den plats där lasten är gjord med överföringen för lastning eller där den laddades direkt på fartyget;
- det sändande företagets lagliga namn;
- platsen till vilken lasten ska levereras, och om det är en charterflygning, måste i detta fall fartygets riktning eller exakta ankomstplats anges.
- namnet på mottagaren för namnsköparen (F. I. O.) eller en indikation på att havsbrevet utfärdas till en beställning för en viss person;
- produktens namn, såväl som de data som anbringats på den som anger volymen, vikten och kvantiteten på de transporterade varorna eller förpackningarna (i vissa fall måste du också beskriva produktens utseende, dess tillstånd och anmärkningar om de särskilda parametrarna och egenskaperna);
- godskontrakt och dess betalning, såväl som alla andra betalningar som måste göras för att belöna transportören (eller en anteckning om att betalningen av godset utförs i enlighet med villkoren för charterflygningen, enligt de bestämmelser som anges i det, eller enligt ett visst bifogat dokument) ;
- tid och plats där laddningsbrevet utfärdas;
- antalet signerade original i detta dokument;
- fartygsägarens eller befälhavarens signatur (det är också möjligt att den officiella representanten för transportföretaget kan underteckna).
Vanligt pappersdokument eller brevpapper fyllt ut genom utskrift - det är så att varje laddningsbrev utarbetas. Dokumentet blir sedan frakt och tar rättslig kraft. Som nämnts ovan är det i framtiden det bifogade exemplet som kommer att betraktas som det huvudsakliga.
Vidare kommer vi att överväga vad en laddningsbrev kan vara, ett prov på detta dokument och dess andra funktioner.
Rakt laddningsbrev
Detta är ett registrerat dokument som utfärdas till en specifik mottagare och föreskriver därför också en specifik adress och namn. Fraktsedeln överförs endast till en annan person om det finns godkännanden utfärdade i enlighet med reglerna för sådana skuldförpliktelser.
Mottagning av gods kan utföras antingen av innehavaren av transportdokumentet vid presentation eller av den person som anges i överföringshandlingen.
Beställningsbrev
Den så kallade ordern.En säkerhet vars form innehåller anteckningar som "avsändarens ordning" eller "mottagarens ordning". Om det sista märket saknas, tilldelas i detta fall automatiskt den första statusen till detta dokument. Denna typ av märke indikerar att det finns möjlighet att överföra lasten till tredje part i enlighet med den angivna påteckningen. Om det finns flera etiketter samtidigt, sker i detta fall leveransen av varor i enlighet med det sista märket.
Om sådana inskriptioner i princip saknas, utförs mottagandet av lasten av den som skickade godset, eller av den som mottar det på grundval av vad som föreskrivs i statusen.
Bärande räkning
Bärardokument. I enlighet med de särdrag som skiljer denna laddningsbredd utförs sjötransport för leverans av varor till innehavaren av blanketten genom enkel leverans.
Hemförsäkring
Ett dokument som har upprättats för att skydda avsändaren mot eventuella problem i samband med godstransporter. Utformningen av detta dokument kan också utföras i följande fall:
- det krävs att dölja lastens rörelseväg såväl som för dess verkliga kund;
- avsändaren eller agenten tillhandahåller ytterligare tjänster som inte tillhandahålls till sjöss;
- frakt köptes från en transportör som inte har egna fartyg, men är medlem i NVOCC, och detta företag vill dölja rörelserutan, liksom den verkliga kunden för denna last;
- vid behov förberedelse av papper innan varorna laddas ombord (till exempel om avsändaren av gods utför sitt arbete enligt ett kreditprogram).
Det är värt att notera det faktum att motparter i processen att ingå ett utrikeshandelsavtal erbjuder ofta FCA INCOTERMS 2010 leveransvillkor, och därför måste du veta leveransgrunden för denna period.
Låt oss nu prata om typen av detta dokument.
S.S. Co: s laddningsbrev
Resande eller linjär fraktbrev, som utfärdas för behovet av direkt transport. Det innehåller alla giltiga villkor för transportavtalet, som anges i själva dokumentet.
Denna laddningsbekräftelse bekräftar faktumet att ta varorna ombord och ger också möjlighet att genomföra olika operationer med det utan att den faktiska överföringen av varor till en annan part behövs.
Stadga B / L
Frakt- eller charterdokument som anger de grundläggande villkoren för stadgan. Det är värt att notera det faktum att det inte är ett lagligt avtal om transport till sjöss, men är ett standardkvitto på att varorna accepterades för efterföljande leverans till mottagaren.
Alla transaktioner med varorna utförs i en separat form av en sådan fraktseddel utan att den faktiska överföringen av gods behövs till andra personer som köpte den under transporten.
Genom laddningsbrevet
End-to-end-dokument. Detta formulär utfärdas i situationer där sjötransport är ett mellanstadium i transporten. I den överväldigande majoriteten av fallen upprättas ett sådant dokument om det är nödvändigt att transportera gods med två eller flera flytande tillgångar.
Den person till vilken transporten utförs, denna typ av dokument körs endast vid signatur med transportören. Därefter ordnar transportören redan omlastning med alla ytterligare transporter, samt extra gods för tjänsten.
Varor kan endast betraktas som levererade efter det att den sista transportören har försett mottagaren varorna baserat på denna typ av fraktsedlar. I den överväldigande majoriteten av fallen är sådana dokument också vanligtvis försäkrade med lämpliga försäkringar.
Custody B / L
Dokumentet på land, vars utfärdande utförs i form av ett kvitto på att varorna togs på land från avsändaren till transportföretagets lager.
I processen för att ladda varor för vilket sådant papper har upprättats, noteras faktumet att ladda på ett flytande fordon i dokumentet, och det exakta datumet och alla andra märken anges. Därefter kan dokumentet ersättas av en ombudsbrev.
Ombord på B / L
Ovan nämnda ombudsförsäljning ombord, som utfärdas först efter att varorna har laddats på fartygen, istället för det upprättade kustdokumentet.
Det är viktigt att känna till och komma ihåg alla dessa funktioner och typer av dokument för att inte göra några misstag under förberedelserna. Trots allt, om lastningshamnen är felaktigt angiven i fraktsedeln, samt datum för utfärdandet av dokumentet eller slutet på lastningen av varorna, har i detta fall agenten eller kaptenen rätt att helt vägra att underteckna det.
Det är av den anledningen du måste förstå funktionerna för att fylla i detta dokument och ännu bättre - för att få stöd från en kvalificerad advokat.
