Како се креира такси услуга? Према постојећој пракси, предузетници великих и средњих градова спремни су да улажу у посао сличне профитабилности (15-17%). Ова врста информационе подршке стекла је заслужено признање захваљујући ширењу базе клијената такси возних паркова које служи.
Такси пословни отпремни план, састављен узимајући у обзир специфичности тржишта и компетентно оправдане технички и финансијски, предвиђа интензивирање превоза путника и робе. За његову имплементацију треба окупити неколико компоненти: искусни управљачки програми, динамични диспечери, стабилна комуникација и софтвер. За то ће бити потребан технички и рачуноводствени оутсоурцинг.
Профитабилност отпремног таксија израчунава се као месечни просек односа примљеног дохотка у облику месечне накнаде за возача у износу од 10% дневног дохотка према фиксним трошковима (најамнина, плата, амортизација, плаћање канала комуникације и други трошкови) у процентима.
Изглед такси службе за информације
Тржиште такси градова у великој је конкуренцији, а ако га водите по старомодном начину, већину радног дана возач ће морати да чека на ред за клијента. А ако истовремено не буде осигуран довољан број путника, приход ће се прибавити на терет напуханих тарифа.
Сходно томе, купци ће у будућности заобићи такве несретне таксисте због високих цена њихових превозних услуга. Таквим се возачима такси возних паркова саветује да добро обрате пажњу на њихове понуде информативне подршке. Пословни план отпреме таксија има за циљ да транспорт путника и робе постане динамичан.
Као резултат, свако добија победу. Контролна соба ефикасно обрађује позиватеље корисника и користећи радио комуникацију упућује наруџбе такси возачу у близини. Возачи раде у условима узастопних налога. Клијенти се одмах (5-7 минута након позива) обезбеђују таксијем. Размислите о томе како спровести такву шему.
Регистрација
Пословни план такси отпреме почиње дефиницијом његове организационе форме. Већина ових компанија заснива се на ИП-у, рјеђе - ЛЛЦ. Оснивачи предузећа пролазе кроз државну регистрацију у складу са одабраним обрасцем, пореском регистрацијом.
Нећемо се задржавати на фазама овог стандардног поступка, који треба 2-3 недеље да прођемо код власти.
Да би се регистровао у облику ЛЛЦ предузећа, оснивач предузећа мораће да достави изјаву обрасца П1101, повељу ЛЛЦ предузећа, протокол оснивачке скупштине, развијене описе послова и пасошке податке оснивача.
Важно је правилно навести ОКВЕД кодове специфичне за такси пословање: 52.61.2, 72.6, 74.83, 63.2, 92.4. Достављени пакет докумената сматра се три до четири недеље. Државна регистрација укључује плаћање државних накнада (4 хиљаде рубаља), оверену потпис подносиоца захтева (500 рубаља)
Регистрација у порезној управи врши се након државне регистрације. Оснивач посла ИФТС-у даје саставни пакет докумената. Разматрају се приближно недељни документи.Тада правно лице добија потврду са бројем пореског обвезника, извод из државног регистра, матични број државе.
За примање докумената саставља се пуномоћ Федералне инспекције пореске службе. Написан је захтев за избор облика опорезивања. Препоручује се да изаберете поједностављени систем. СТС претпоставља две алтернативне стопе: 6%, где је приход основ, и 15% за приход умањен за трошкове.
Такође би требало да се региструјете код статистике, пензијског фонда, фонда социјалног осигурања.
Основа пословања је сарадња са возачима
Када има смисла организовати отпремну собу за такси? Информациона подршка је овде секундарна. Може се развити идентификовањем потреба возача за његовим услугама, другим речима, након што одлуче како да организују такси.
Да би се избегле неадекватне инвестиције, контролна соба као облик предузетништва треба да се ослања на партнерство са 10-15 истински професионалних возача (са возачким искуством од три године), заинтересованих за такву сарадњу.
Сваки возач закључује уговор о услузи личних података. Месечна накнада од возача (отприлике 10% прихода) дневно се пребацује у приход контролне собе. Израђује се интерна документација: дужности, корпоративни идентитет.
Возаче је потребно бирати према критеријумима познавања града, оријентацији на градским превозним путевима, друштвености. Без таквог предуслова, преузимање пословног плана за отпрему таксија нема смисла.
Функција неформалног надзора
Професионализам таксиста такође би требало да буде повезан са њиховим познавањем федералних закона Руске Федерације. Закон бр. 69, посебно од 21. априла 2011., захтева да такси компаније и индивидуални предузетници лиценцирају своје делатности, шестомесечну периодичну инспекцију, присуство шема боја инсталираних узорака на бочним странама тела, сертификовану кровну лампу и таксиметар.
Они који знају како да организују такси могу много тога рећи о потенцијалним губицима које слободни возач може претрпети. Стога администратори информативне подршке за таксисте преузимају контролу. Ово последње није изненађујуће, јер не само наруџбе купаца, већ и њихове жалбе стижу до њихових диспечера. Квалитет услуге купцима одређује потражњу за такси услугама.
Неопходно је вршити периодична провера диспечерског администратора за возачку дозволу да спречи кашњења. Као и свакодневна провера спровођења плана рада од стране сваког возача. У овом случају одговорност за прекршаје сносе сами возачи. Висока исплативост таксија постиже се одабиром дисциплинованих и ефикасних таксиста.
Диспечерско особље
Пословни план такси службе отпреме такође одређује особље њених диспечера, засновано на свакодневним специфичностима рада. За просечан такси посао, биће довољно запослити два диспечера у смени. Они ће интервенисати током једног дана. Укупно су предвиђене 4 измене диспечера.
Савремена опрема радних станица значајно повећава продуктивност отпремања. Профитабилност таксија повећава се оптимизацијом времена за обраду наруџбе, приказивањем тачака превоза и адресе за доставу на мапи, чувањем историје сваке наруџбе.
Диспечери су подређени администратору, он (ако је потребно комуницирајући са оснивачем посла) доноси оперативне одлуке. Рачуновођа и они који обављају уговорно одржавање комуникационе опреме, канцеларијске опреме и софтвера сарађују у складу са уговорима о оутсоурцингу.
Комуникација је техничка основа пословања. Опција за мале градове
Савремена такси технологија заснива се на стабилној радној вези. Штавише, улагање у њега за просечни град је много јефтиније.Разлог је могућност коришћења јефтиније опреме са фреквенцијским опсегом Ц-Б за комуникацију са возачима (Цитизен`с Банд - цивилни домет). Фреквенцијски појас који они користе додијељен је за опћу употребу и опћенито је доступан, па је приступ њему много једноставнији.
Овом опцијом комуникације такси диспечерска канцеларија не издаје дозволу регионалног центра за радиофреквенцију ФСУЕ, међутим, радио-фреквенцијска средства која се користе за комуникацију требало би да буду регистрована код овог органа.
У овом случају, распоред комуникације биће ограничен на вишеканалну телефонску централу (препоручује се петканална) - 0,5-2 хиљаде долара, диспечерске телефоне (50 долара), уређај за убацивање антене у вредности 0,7-3 хиљаде долара. На таксисте се инсталирају бесплатни ауто-уређаји попут аутомобила који раде путем уграђене мреже и допуњени спољном антеном. Просечна цена једне је око 100 УСД (мада са мањим распоном можете купити за 50 УСД).
Комуникација за мега-градове
Мноштво корисника ЦБ фреквенција у великим градовима чини га практично неприкладним за такси употребу. У овом случају користи се ВХФ фреквенцијски распон од 150-500 МХз. Овом опцијом морат ћете добити лиценцу за радио фреквенције. Цена ове дозволе за период од 5 година износи око 1500 УСД. Поред тога, време потребно за комплетан поступак је веома значајно.
Због ове околности, препоручујемо компромис. Такси диспечерска канцеларија минимизира трошкове ВХФ комуникација закључивањем уговора са оператором који већ има такву лиценцу, на обострано повољне услове, плаћајући му месечну накнаду.
Канцеларија
Нема потребе за изнајмљивањем простране канцеларије за отпрему таксија. Међутим, треба предвидјети производне карактеристике: радна мјеста (најмање) за два диспечера и администратора. Требало би да обезбеди не само „радну зону“, већ и расположивост купатила, места за диспечере за јело и одмор (последње је апсолутно неопходно уз 24-часовни режим рада).
Изнајмљивање такве канцеларије по могућности није у центру града (уштеда трошкова). У вези са посебношћу ширења радио таласа, његово постављање на градско брдо од суштинске је важности.
Канцеларијска опрема, софтвер
Да бисте опремили такву мини-канцеларију, требаће вам рачунар (1 ком. - 600 долара), телефони (1 ком. - 50 долара), вишеканална телефонска централа, радио станица (дискутовано горе). Све то је подељено на 3 радна места (једно администратору и два диспечерима).
Посебну улогу у раду игра такси програм отпреме (од 200 УСД) који омогућава целокупно књижење налога, њихову услугу од стране возача, историју сваког налога, базу података о купцима, регистрацију на мапи позивних места и одредишта.
Програм је, узгред, користан не само у тренутном раду, већ и за планирање будућег развоја пословања. Куповина његове званичне верзије гарантује да ће је специјалци конфигурирати посебно за одређену такси флоту, као и текуће одржавање.
Од намештаја, односно, биће потребне 3 радне столове, гардероба, свештенички ормар и полице. Такође би требало да уградите рабљени фрижидер и микроталасну пећницу, електрични чајник.
Закључак
Модерне такси флоте осигуравају своју профитабилност захваљујући подршци за слање информација. Пробој у ефикасности постигнут је опремом ефикасних диспечерских комуникација и оптимизацијом возача.
Обећавајућа област њиховог рада су услуге купона за запослене у корпоративним компанијама који су почетком месеца извршавали месечне аконтације. Овакав приступ обезбеђује загарантовани приход и већу профитабилност.
Међутим, технолошки напредак оптимизације такси пословања отишао је даље, ка стварању засебних аутоматизованих радних станица. Достигнут је тренутни приказ на мапи локације такси возног парка у тренутном времену.
Историја сваке наруџбе аутоматски се бележи, приказује се динамика рада сваког возача, кретање било којег таксија за било који временски период, безготовинско плаћање је разнолико, уплата у готовини је транспарентно организована.