Absolútne všetky autá sú vybavené autodiagnostickými systémami a čím sú vozidlo modernejšie, tým viac senzorov obsahuje. Výsledkom je zmätok v alarmoch. Aj keď môžete pochopiť, že auto nie je v poriadku. Mnoho vodičov, najmä začiatočníkov, sa však viac zaujíma o to, čo znamená kontrola v aute (Check Engine).
Medzitým by jeho prítomnosť na prístrojovej doske mala byť aspoň výstražná, pretože naznačuje pravdepodobnú nefunkčnosť ktoréhokoľvek systému vozidla. V najlepšom prípade to môže byť dôkaz o uvoľnenom uzávere palivovej nádrže. Signál však môže naznačovať závažnejšie problémy s motorom.
Všeobecné informácie
Ako viete, všetky moderné vozidlá sú vybavené elektronickou riadiacou jednotkou alebo počítačom. Nazýva sa tiež kontrolór. Bezpochyby sa dá nazvať mozog stroja a porovnávať s osobným počítačom, ale je navrhnutý trochu jednoduchšie. Navyše, čím novší je stroj, tým ťažšie je jeho elektronické „plnenie“.
Rovnako ako stolné osobné počítače, v ktorých procesory a ďalšie komponenty základnej dosky prechádzajú významnými zmenami, sa také automobilové zariadenia neustále vylepšujú a teraz sú konečným produktom elektronickej evolúcie.
Čo je to kontrola v aute (Check Engine)? V počiatočných verziách automobilov bola hlavnou úlohou regulátora riadiť činnosť karburátora. Teraz sa zoznam úloh moderných ECU trochu rozšíril:
- Sledovanie zloženia dodávanej palivovej zmesi.
- Monitorovanie paliva.
- Stanovenie otáčok motora.
- Ovládanie radenia prevodov v automatickej prevodovke.
A to zďaleka nie je úplný zoznam, ale môžete okamžite uhádnuť, že môže existovať veľa dôvodov, aby sa kontrolka Check rozsvietila. Preto, ak neexistujú určité znalosti, je dosť ťažké určiť príčinu ukazovateľa samého osebe. Nehovoriac o nájdení samotnej chyby. Čo je to za indikátor?
Čo je kontrolný indikátor?
Ako bolo uvedené na samom začiatku článku, každý automobil má rôzne senzory, z ktorých každý plní svoju vlastnú úlohu. Niektoré zariadenia zaznamenávajú počet otáčok kľukového hriadeľa, iné monitorujú množstvo vzduchu, treťou úlohou je skontrolovať kvalitu výfukových plynov atď.
Čo je však „kontrola“, ako to vyzerá v aute a čo s tým majú spoločné senzory auta? Najbližšie! Faktom je, že ECU, ktorým sú vybavené všetky autá, prinajmenšom absolútne všetky moderné modely, dostáva informácie zo všetkých týchto senzorov. Dali mu vedieť, ako konkrétny systém vozidla funguje.
Ale skôr alebo neskôr niečo v aute havaruje, pretože nič netrvá večne. Jeden zo senzorov posiela do počítača údaje o narušení fungovania akéhokoľvek systému. Ovládač potom predpisuje špeciálny chybový kód v pamäti a upozorní vodiča na túto skutočnosť rozsvietením kontrolky na prístrojovej doske.
U niektorých moderných modelov automobilov s dokonalým systémom vlastnej diagnostiky sa poruchový kód môže okamžite zobraziť na displeji palubného počítača. V iných prípadoch si to vyžaduje špeciálny skener, ktorý sa pripája k diagnostickému konektoru.
Indikátor vyzerá ako schematický nákres motora automobilu a nemožno ho zamieňať s iným znakom.
Čo je to porucha a čo nie
Nie vždy však kontrolka „check“ vo vozidle (Check Engine) priamo signalizuje akúkoľvek poruchu. Existujú prípady, keď sa jeho vzhľad považuje za normu. Začiatočníci by sa nemali báť, keď vidia takéto výstražné svetlo pri zapnutí zapaľovania. Je to druh rýchlej diagnostiky a čoskoro by mal indikátor zhasnúť. Toto je norma.
Ak však indikátor stále svieti, keď je motor v chode, je to vážny dôvod premýšľať o tom, čo môže naznačovať. Ako je uvedené vyššie, ECU pracuje s údajmi mnohých senzorov, preto sa môže ako porucha javiť menšie zlyhanie a závažný problém.
V každom prípade, ak je zistený indikátor, mali by ste okamžite kontaktovať najbližšiu servisnú stanicu (STO), aby ste diagnostikovali vozidlo. Skúsení vodiči môžu nezávisle určiť príčinu núdzového svetla. Ale nie každý začiatočník sa s tým vyrovná.
Čo môže znamenať núdzový indikátor?
Preložené z angličtiny znamená, že „znamená skontrolovať motor“. Zároveň samotná energetická jednotka s tým nemusí mať nič spoločné a je plne funkčná. Malo by sa pamätať na to, že ECU nekontroluje všetky systémy vozidla. Ich počet závisí od konštrukčných vlastností vozidla.
Keďže sa úlohy moderných riadiacich jednotiek výrazne rozšírili, môže kontrolka signalizovať poruchu systémov:
- energie;
- zapaľovanie;
- výfukový plyn;
- mazanie;
- chladenie.
Celkovo môže akýkoľvek systém, ktorý je vybavený senzorom, spôsobiť, že sa na prístrojovej doske objaví indikátor Check.
Môžem ísť s indikátorom Kontrola?
Pre mnohých začiatočníkov bude zaujímavé zodpovedať otázku, či je možné pokračovať v jazde autom, keď sa objaví indikátor kontroly. Všetko záleží na správnosti ďalších krokov vodiča v čase detekcie tohto signálu. Hlavnou vecou je rozhodovať sa kompetentne a včas, pretože ECU zistila poruchu, ako je to označené značkou „check“ v aute. A v žiadnom prípade by ste nemali ignorovať členenie - nakoniec to bude drahšie!
Neustále svietia situácie a v motore nie sú viditeľné žiadne zmeny. To znamená, že tiež rýchlo reaguje na prudký tlak na plynový pedál, strata energie a hladina oleja a chladiacej kvapaliny je normálna. Neexistujú však žiadne ďalšie ukazovatele, s výnimkou iba „kontroly“. V takom prípade môže pohyb pokračovať, ale mali by ste okamžite navštíviť najbližšiu autoservis. Tam sa počas diagnostiky počítača zistí porucha a okamžite sa odstráni.
Je úplne inou otázkou, či sú v činnosti motora pozorované zjavné zmeny a indikátor nesvieti, ale bliká. To znamená, že sa stráca energia, detekujú sa cudzie zvuky, objavujú sa vibrácie a zápach horenia. Potom musí byť vozidlo okamžite zastavené a motor vypnutý.
V blízkej budúcnosti sa tým predíde vážnym problémom. Toto správanie vozidla môže obyčajne naznačovať prehrievanie hnacej jednotky, zníženie tlaku v systéme mazania motora a množstvo ďalších porúch. Ignorovanie týchto značiek nevyhnutne vedie k nákladným opravám.
Hlavné dôvody
Čo je šek v aute? Dá sa povedať, že ide o predzvesť problémov, ku ktorým dôjde, ak sa neprijmú vhodné opatrenia. Núdzový indikátor sa sám nemôže rozsvietiť, musí to existovať dobrý dôvod. Hlavné dôvody sú spravidla spojené s prerušením činnosti energetického systému, zapaľovaním a výfukovými plynmi. Budeme ich analyzovať o niečo neskôr a podrobnejšie.
Najprv je potrebné zistiť, ako môžete pochopiť, či indikátor oznamuje poruchu alebo či je to nesprávny pozitívny výsledok. Vyskytuje sa pri strate kontaktu jedného zo senzorov, pre ktoré sú príčinou oxidy alebo vibrácie.Potom sa však všetko môže zotaviť, čím menej sa indikátor bude naďalej rozsvietiť, pretože ECU už obsahuje informácie o nefunkčnom senzore.
V takom prípade vyberte záporný pól z batérie na pár minút. V tejto chvíli sa počítač musí resetovať. Presný čas na takéto vynulovanie závisí od modelu vozidla a je zvyčajne uvedený v návode na použitie.
V dôsledku takejto manipulácie by sa mali stratiť aj informácie o chybách a indikátor by sa mal zastaviť. Nemalo by sa to však zneužívať, a ak kontrolný motor naďalej horí, musíte hľadať príčinu. Koniec koncov, indikátor je len dôsledkom akejkoľvek poruchy, samotná porucha sa nedá týmto spôsobom vylúčiť.
Energetický systém
Ak sa po resetovaní počítača indikátor znova rozsvieti, nejde o falošne pozitívny výsledok. A stojí za to začať s globálnym problémom pre krajiny SNŠ. Po návšteve benzínovej stanice sa často na prístrojovej doske objaví kontrola. V takom prípade dôjde k strate výkonu a motor začne pracovať prerušovane, aj keď neexistujú žiadne viditeľné príčiny tohto správania motora.
V tomto prípade môže byť celá vec v kvalite paliva, ktoré nemusí byť pre tento typ pohonnej jednotky vhodné. V takom prípade môžu byť bezprostredné príčiny objavenia sa kontrolného indikátora tieto:
- porucha palivového čerpadla;
- nízka kvalita paliva;
- trysky nefungujú správne.
Kontrola sa často začne rozsvietiť kvôli krytu nádrže na plyn, ktorý nie je pevne uzavretý, čo možno pripísať falošným pozitívnym výsledkom. Faktom je, že vo vnútri nádrže sa musí udržiavať nevyhnutná úroveň tlaku pre efektívnu prevádzku palivového čerpadla. Vďaka pevne zatvorenému viečku je potrebné požadované vákuum.
Tu je to, čo je „kontrola“ v aute: so zle otočeným uzáverom vstupuje vzduch do nádrže, čo je dôvod, prečo čerpadlo začne dodávať viac paliva do systému, čo nakoniec obohacuje pracovnú zmes. V dôsledku toho sa mení zloženie výfukových plynov, na ktoré lambda sonda reaguje včas. A každý moderný automobil to má. V dôsledku toho sa objaví indikátor na prístrojovej doske. To isté platí pre benzín nízkej kvality, ktorý zvyčajne obsahuje nečistoty škodlivé pre motor, ktoré tiež menia zloženie výfukových plynov.
Chybné prvky systému napájania
Vzhľad indikátora môže byť spôsobený poruchou palivového čerpadla a upchatým filtračným prvkom. Potom plynové čerpadlo nemôže zabezpečiť potrebnú úroveň tlaku v palivovom systéme, ktorá sa odráža v pracovnej zmesi - je chudá. Lambda sonda to môže tiež zistiť.
V takom prípade musíte skontrolovať funkčnosť zariadenia a nezabudnúť na filter. Možno je veľmi upchatý, kvôli čomu tiež klesá tlak. Ak je to potrebné, náhradné diely sa nahradia novými a chyba sa vynuluje. Po určení príčiny, prečo „kontrola“ motora vznietila v aute, sa na servisnej stanici vždy vykoná reset pomocou skenera.
Pokiaľ ide o dýzy, môžu sa upchať. To znižuje kvalitu rozprašovania paliva, čo vedie k nesprávnej činnosti motora. Problém je vyriešený prepláchnutím trysiek alebo výmenou za nové diely.
Problémy so zapaľovaním
Pokiaľ ide o zapaľovací systém, objaví sa „kontrola“ v týchto prípadoch:
- sviečka nefunguje;
- došlo k poruche vodičov vysokého napätia;
- porucha zapaľovacej cievky.
V dôsledku týchto defektov je proces spaľovania zmesi vzduch-palivo prerušený, čo tiež vedie k zmene zloženia výfukových plynov. Každá sviečka má svoj vlastný život, potom sa zhorší prísun iskier a palivo sa správne nezapáli. V tejto súvislosti je potrebné po skontrolovaní sviečok po zistení už známeho indikátora na prístrojovej doske. Najmä vtedy, ak sa dlho nezmenili.
A po nich môžete pokračovať v kontrole káblov, ktoré k nim smerujú, a zapaľovacej cievky. Po odstránení problémov je dôležité pamätať na resetovanie chyby.
Možno je to všetko o výfukových plynoch?
Ako možno hádajte, vo väčšine prípadov bliká „check“ v aute kvôli hodnotám lambda sondy. K tomu však často prispieva samotný snímač. Počas prevádzky vozidla sa na kyslíkovom senzore môže vytvárať veľké množstvo uhlíka, čo ovplyvňuje jeho výkon. V takom prípade musíte skontrolovať jeho výkon.
Ale okrem lambda sondy môže príčina „kontroly“ slúžiť ako katalyzátor (ak existuje). Tento prvok systému sa môže veľmi upchať, čo vedie k strate funkčnosti. Problém je vyriešený výmenou katalyzátora, ktorý má veľmi vysokú cenu. Alternatívne môžete nainštalovať poistku plameňa.
V dôsledku toho
Ako pochopíte, indikátor Check sa objaví nielen v prípade falošného poplachu, ale môže tiež naznačovať závažnú poruchu. Ak má nadšenec automobilu chuť, môžete si kúpiť skener auta a vyskúšať si riešenie problémov. Je tiež dôležité nielen vedieť, čo je kontrolný motor v aute, ale tiež robiť príslušné rozhodnutia.
Nakoniec by som chcel zaželať všetkým vodičom, aby starostlivo sledovali stav svojich železných koní a nepriniesli všetko do nákladnej opravy. Preto je vhodné podrobiť plánovanú údržbu aspoň včas.
V podmienkach domácej reality nie je možné opaľovať indikátor Check. Zostáva si priať jeho vzhľad čo najzriedkavejšie.