Typy a veľkosti dopravných značiek

Dopravné značky sú najdôležitejším zdrojom informácií pre vodiča. Sú prvkami usporiadania ciest. Pri vytváraní bezpečnej atmosféry na vozovke zohrávajú významnú úlohu veľkosť dopravných značiek. Zákon č. 443-F3, ktorý nadobudol účinnosť 30. decembra 2018, potvrdzuje prioritu bezpečnosti života účastníkov cestnej premávky pred hospodárskymi stratami a stratami času.

Kto vynašiel a kto je zodpovedný

Potreba dopravného značenia sa od nepamäti zrútila medzi ľuďmi, čo sa jasne prejavilo v slovanskom folklóre: „Choďte doľava - nebudete zbierať kosti; choďte doprava - stratíte koňa; pôjdete rovno ...“.

Kto to robí teraz? Číslovanie a rozmery dopravných značiek sú stanovené v súlade s GOST R 52290-2004, ktoré vyvinuli štátny podnik „ROSDORNII“ a SIC STSI Ministerstva vnútra Ruska, dohodli sa s Technickým výborom pre normalizáciu a uvedú do platnosti rozhodnutím Federálnej agentúry pre technický predpis a metrológiu Ruskej federácie č. 121 zo dňa 27. júna. 2006. Norma odráža európske dohody.

Inštalácia, demontáž, výmena značiek, vytvorenie jednotného dopravného poriadku v celej Ruskej federácii je oblasťou činnosti štátnych orgánov.

Prísny rámec

V procese zhromažďovania a analyzovania skúseností so zabezpečovaním životne dôležitých funkcií ciest boli vyvinuté pracovné charakteristiky značiek, ktoré zahŕňajú aj rozmery. Ich úradná klasifikácia je akceptovaná. Typy veľkostí dopravných značiek:

• I - malé (miestne komunikácie, 1 - 2 pruhy);
• II - normálne (diaľnice, 2 až 3 jazdné pruhy);
• III - veľká (diaľnica, ≥4 pruhy);
• IV - veľmi veľké (nebezpečné oblasti; práce na cestách na diaľniciach).

Nasledujúca tabuľka ukazuje hranice obrázkov značiek rôznych štýlov.

Na cestách s rýchlosťou vozidla vyššou ako 60 km / h sú povolené väčšie dopravné značky, nie však nižšie, ako vyžaduje norma. Na miestach, kde štatistika počtu nehôd presahuje ukazovatele v podobných oblastiach, sú nainštalované značky veľkostí III a IV.

A čo hrana?

Všetky proaktívne, obdĺžnikové predpísané znaky a značky 2.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16, 6.18.1-6.19.2, 8.1.1-8.21.3 musia byť majú šírku vonkajšieho ráfika 10 mm.

Okrúhle normatívne znaky a značky 2.5, 2.7, 3.1, 5.1-5.22, 5.27-5.34, 6.1-6.8.3, 7.1-7.18 - 20 mm.

Na značkách 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33 je možné znázorniť iba jeden okraj s celkovou šírkou.

Veľkosť zakázaných dopravných značiek je rovnaká ako značky, ktoré rušia ich činnosť. V súlade s Viedenským dohovorom sa farba označenia mení a sklon baru (/) na znamienku zrušenia je v protiklade so sklonom baru zákazu (\).

"Hroty"

Hrubé pochopenie veľkosti dopravných značiek zo strany občanov pomôže odstrániť zbytočné spory s inšpektorom dopravnej polície, že je potrebné ich posudzovať v lupe. Takéto ospravedlnenie sa samozrejme nezachráni. Domáci remeselníci však môžu potrebovať rozmery dopravnej značky „Spikes“. V skutočnosti v poslednom vydaní „Základných ustanovení pre povolenie na používanie vozidiel ...“ medzi označeniami, ktoré musia byť pripevnené k vozidlu, ho nenájdeme. Tí, ktorí sú presvedčení, že hroty znižujú brzdnú dráhu, a preto je vhodné upozorniť vozidlo, ktoré za nimi jazdí, môžu bezpečne nainštalovať túto značku vo vnútri alebo mimo priestoru pre cestujúcich. Trest za jeho prítomnosť nehrozí ani v lete.

Znak „Spikes“ je čierne písmeno Ш v trojuholníkovom ráme s červeným okrajom.Rovnaká dĺžka strán trojuholníka je najmenej 200 mm. Šírka okraja je 10% dĺžky jednej strany. Trojuholník by sa mal zmestiť priamo na úzku stranu listu A4. Je vhodné pripevniť domáci nápis na hrubý papier zvnútra pomocou troch prísaviek: pohár zostane čistý ako slza. Niektoré stránky ponúkajú aj zoznam.

„Menší bratia“

S príznakmi zmenšenej veľkosti sa na centrálnych uliciach Moskvy a Petrohradu vykonáva praktický experiment. Vláda a orgány zodpovedné za organizáciu bezpečnej premávky podnietili túto inováciu pod tlakom turistov a verejnosti, rozhorčilic sa nad neprehľadným usporiadaním cestných zariadení a neestetickým pohľadom na panorámy mesta s pamiatkami výtvarného umenia a architektúry. Pretože hovoríme o historických centrách miest, kam je často rýchlejšie ako ísť, rozmery znakov zúčastňujúcich sa experimentu sa zmenšili viac ako 1,5-krát.

Znížené dopravné značky môžu byť umiestnené na cestách s nízkou rýchlosťou. Priemer značiek zákazu 3.27-3.30 sa teda znížil na 250 mm. Znaky osobitných požiadaviek 5.16-5.18 sa môžu orezať na veľkosť 800 × 500 mm. Šírka dosiek 8.22.1-8.22.3 sa môže zmenšiť o 40 mm. Ak sa plánuje dokončenie cestných prác do jedného denného svetla, dĺžka bočnej strany značky 1,25 môže byť 550 mm. Podľa GOST sa veľkosť dopravnej značky „Hlavná cesta“ môže zmenšiť na štvorec iba 350 × 350 mm (≈2-krát). Deje sa to pred križovatkami bez semaforov, ktoré takáto cesta križuje v priamke. Opakovaná inštalácia 3.27-3.30 s malým priemerom 250 mm (<2,5-krát) bez dosiek môže potvrdiť zákaz v oblastiach, v ktorých je obtiažne vymedziť oblasť značky.

modelovanie

Existujú náznaky, ktoré poskytujú informácie, ktoré neovplyvňujú povahu cesty, ale sú dôležité pre niektorých vodičov. Sú vyrábané na zákazku, ale spĺňajú požiadavky štátnej normy a vyváženosti územia. Veľkosť dopravných značiek na tento účel je rôzna. Závisia od kategórie ciest, umiestnenia, počtu popísaných objektov. Veľkou výhodou takéhoto označenia oproti billboardom a obrazovkám je to, že informácie o nich spadajú do zorného poľa vodiča a sledujú priestorové pamiatky, ktoré tvoria podstatu samotných značiek. GOST umožňuje umiestniť nasledujúce informácie spolu s dopravnými značkami na trase:

• riešenie;
• telefón;
• druh služby;
• typ inštitúcie;
• smer k objektu;
• vzdialenosť;
• grafické informácie.

Tieto údaje sú umiestnené pod značkou 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 alebo 6.12 bez medzery na štíte rovnakej šírky. Súvisiace informácie by mali zaberať menšiu oblasť:

• 1/3 celkovej plochy značky s výškou veľkých písmen ≤ 200 mm;
• 1/4 - s veľkými písmenami ≥ 250 mm.

Prichádzajú zmeny?

S cieľom prebudiť vodičov zdriemnutím, inšpirovaných získaním vodičských preukazov až na 30 rokov, zodpovedné orgány propagovali novo vynaložené značky. Dopravná polícia je pripravená usporiadať semináre o bezpečnosti cestnej premávky priamo na vedľajšej koľaji najmenej každý deň. Vedci však už dávno dokázali, že čím viac nových poznatkov ľudská myseľ neustále absorbuje, tým dlhšie trvá jej výkon a dokonca sa zlepšuje. Preto sa odporúča, aby sa každý užívateľ cestnej premávky ponoril do prvkov obrazov vytvorených novou generáciou umelcov. Niekto sa sťažuje, že posledná zmena pravidiel sa vyskytuje 3 až 3-krát ročne. Ale môže to byť zaujímavé. Teraz relevantné metódy výučby hier. S cieľom lepšie si zapamätať informácie, experti na predchádzajúce pravidlá sa vyzývajú, aby hádali, do ktorej skupiny znakov patria obrázky uvedené nižšie:

• predpisovaní;
• informácie.

Pravdepodobne mnohí museli byť svedkami zastavenia električkovej premávky v dôsledku snehových zrážok.Zdá sa, že v takom prípade je to označenie „Vyhradený jazdný pruh“. Aby vodič vozidla vedel, z ktorej strany bude svietiť „svetlo v tuneli“. Ruská dopravná polícia, ktorá sa stará o posilnenie postavenia pracovníkov trpiacich sklerózou, zavádza rad dopravných značiek pre verejnú dopravu. Kombinovaná značka zastavenia s nižšie uvedeným zoznamom trás jazdy prekvapí novinkou, s výnimkou vodičov uvedených v predchádzajúcej vete. Ale jeho výroba bude lietať do penny a pešo, a na koni. Koniec koncov, teraz sa to stalo kusom tovaru, výroba dopravníka tu nesvieti. A už roky nie je prebiehajúci experiment na niekoľkých uliciach dvoch alebo troch miest zásobovaný veľkými dávkami.

Niekto ich videl

Podľa „parlamentných novín“ sú fámy o možnom zavedení nových znakov a tabliet opodstatnené. Niektoré dopravné značky zmenšenej veľkosti so zmeneným pozadím a podsvietením sa zobrazujú na fotografiách na internete. Spoľahlivé zdroje uvádzajú desiatky znakov. Ich počet v najpočetnejších zoznamoch býva sto. Predpokladá sa, že veľkosť nových dopravných značiek nepresiahne hranice 400 - 500 mm.

Požadované znaky alebo kde sa ubytovať?

Táto inovácia ovplyvní parkovacie obrázky predovšetkým pridaním grafických tipov do známeho písmena P o tom, ako umiestniť auto na určené miesto. Pretože každé z týchto značiek spája dvojité informácie, ich zavedenie môže ušetriť materiály a znížiť počet existujúcich značiek. Rozumné obrázky plateného parkovania a parkovanie pod strechou. Značka „Parkovanie pre osoby so zdravotným postihnutím“ kombinovala dva známe piktogramy. Znaky plateného a bezplatného parkovania s počtom parkovacích miest sú zjavne vhodné v stiesnených vozovkách, kde je možné na prstoch jednej ruky spočítať primeraný počet stojacich vozidiel. Je nepravdepodobné, že by vodiči považovali za vhodné umiestniť značky pre smery parkovania a zakázať zastavenie a parkovanie kolmo na obvyklé usporiadanie značiek na plotoch a stenách budov. Okrem toho musíte premýšľať nielen o tom, kde bývať, ale aj o tom, aký druh objektu potrebujete na ulici.

V takomto prostredí sa veľkosť dopravných značiek môže javiť ako maličkosť všeobecne. Niektoré parkovacie miesta budú určené pre autá s obmedzenou šírkou karosérie. Štítky na tento účel sú navrhnuté. Na parkoviskách sa tiež používajú značky „Time Limit“.

Darček pre chodcov

Dobrou inováciou je nálepka alebo aplikácia rámov reflexných materiálov na existujúce značky prechodu pre chodcov. Sú legalizované na neregulovaných križovatkách a na miestach s obmedzenou viditeľnosťou vo dne iv noci. Na križovatkách sa im podľa priania aktívnych chodcov objavujú diagonálne pozemné prechody. Obrázky na príslušných znakoch sa zdajú byť logické a úspešné.

Ďalšia značka dáva vodičom jedinú výhodu neregulovaného križovatky - vzdajte sa všetkých a choďte. Dúfame, že tým, ktorí jazdia, ušetrí čas a plyn. Značky znázorňujúce smery jazdy na nasledujúcej križovatke sú užitočné na viacprúdových cestách a pravdepodobne sa budú páčiť vodičom. Nielen veľkosť dopravných značiek označujúcich začiatok a koniec cyklistickej zóny, ale ich tvar sa líši od existujúcich. Analogicky by sme mali očakávať zmenu znakov 4.4.1-4.5.1, 4.5.4-4.5.7. Niektoré dočasné značky budú doplnené znakom „Mesiace“. Bola vyvinutá značka „Nepočujúci chodci“.

záver

Veľkosť dopravných značiek je dôležitým ukazovateľom kvality cesty. Po inštalácii prvého znaku v Ruskej ríši začiatkom dvadsiateho storočia je zrejmé, že obavy o bezpečnosť cestnej premávky vychádzajú z čoraz sofistikovanejších rozhodnutí. Výber nových charakteristík technických prostriedkov na organizovanie hnutia sa nevyhnutne skončí v záujme občanov.