Prípadná nehoda si vyžaduje prípravu mnohých dokumentov. Tento postup môžu vykonávať inšpektori automobilov alebo priami vodiči, ak sa rozhodnú použiť Europrotocol. V každom prípade sa vyžaduje havarijný diagram obsahujúci schematické znázornenie automobilov počas zrážky.
Kedy sa vytvára vzor?
Tento dokument je vhodné vypracovať okamžite po výskyte nehody, pretože iba za týchto podmienok je možné zachytiť všetky nuansy a predmety súvisiace s nehodou. Z tohto dôvodu sú často vodiči, ktorí sa rozhodnú nezávisle zostaviť systém nehôd. Dôvodom je skutočnosť, že čakanie na inšpektorov automobilov trvá dlho.
Vodiči po zrážke s autom môžu urobiť jedno z týchto rozhodnutí:
- občania radšej využívajú pomoc dopravnej polície, preto nechávajú autá na ceste, po ktorej čakajú dopravní inšpektori;
- vodiči vypracujú systém nezávisle, je to však povolené iba pod podmienkou, že medzi účastníkmi nedôjde k nezhodám, a vinníci sa uznávajú vinnými;
- vodiči vyfotia miesto nehody a zostavia schému, po ktorej sa odošlú na oddelenie dopravnej polície, kde k incidentu došlo na základe dostupných dôkazov.
Ak sa úrazová schéma pre poisťovňu vypracuje nezávisle spolu s Euro protokolom, tento dokument by mali podpísať účastníci nehody a prípadní svedkovia.
Kedy je možné dokument pripraviť samostatne?
V prípade malých nehôd môžu vodiči nezávisle zariadiť prevoz, takže nemusia čakať, kým dopravná polícia dorazí na miesto činu. Z tohto dôvodu sa zostaví Europrotocol a diagram nehôd. Táto metóda návrhu sa môže použiť, iba ak sú splnené určité podmienky:
- nie sú viac ako dvaja účastníci;
- škoda je spôsobená výlučne na majetku;
- vodiči nemajú nezhody, takže vinník súhlasí s jeho vinou;
- občania majú platné politiky OSAGO.
Ak sa rozhodne o usporiadaní nehody samostatne, vodiči by sa mali dobre oboznámiť s pravidlami tohto procesu. Ak sa vyskytnú významné chyby v systéme Europrotocol alebo v systéme nehôd, môže sa to stať základom pre odmietnutie pridelenia náhrady zamestnancom poisťovne.
Požiadavky na povolenie
Pri príprave dokumentov týkajúcich sa dopravnej nehody je dôležité vziať do úvahy množstvo požiadaviek. Odporúča sa vopred dostatočne preštudovať vzorku schémy dopravnej nehody, aby pri jej príprave neboli žiadne ťažkosti.
Medzi hlavné požiadavky tohto dokumentu patria:
- vyhotovené na samostatnom liste formátu A4, ak je dokument vypracovaný dopravným inšpektorom;
- ak je Europrotocol naplnený, potom sú schematicky znázornené vozidlá v osobitnej časti dokumentu
- názov dokumentu je uvedený hore;
- je stanovený dátum zostavenia dokumentácie;
- plán odráža všetky prvky súvisiace s nehodou, preto sú nakreslené autá, dopravné značky, označenia na povrchu cesty, budovy alebo iné objekty umiestnené v bezprostrednej blízkosti;
- dokument je podpísaný dopravnou políciou a vodičmi a do procesu sú zapojení svedkovia, ak existujú;
- nie sú povolené rôzne chyby alebo opravy, pretože sa môžu stať základom pre odmietnutie vyplatenia náhrady poisťovňou;
- v prípade potreby je možné vykonať rôzne zmeny a doplnky alebo dodatky, ktoré však potvrdzujú podpisy oboch vodičov.
Ak je plán vypracovaný s porušeniami, zamestnanci poisťovne nebudú môcť získať potrebné informácie. To povedie k ďalšiemu vyšetrovaniu, takže vodiči by sa mali dobre oboznámiť s tým, ako zostaviť schéma nehody.
Aké označenia sa používajú?
Aby obvod nemal príliš veľkú veľkosť, odporúča sa počas jeho tvorby používať jasné a pohodlné symboly. Patria sem:
- autá sa zvyčajne označujú ako obdĺžniky a tiež sa im prideľujú hodnoty písmen, napríklad A a B;
- v dolnej časti dokumentu by mali byť odkazy, ktoré popisujú, čo tieto alebo tie znaky v pláne znamenajú;
- odkazy na dopravné značenie, semafor alebo značky zostávajú.
Vzorovú schému dopravnej nehody je možné študovať nižšie.
Čo je potrebné vyvodiť?
Správny model nehody by mal obsahovať veľa informácií, na základe ktorých budú môcť zamestnanci poisťovne overiť primeranosť náhrady škody pre poškodenú stranu nehody. Preto sa pri zostavovaní tohto dokumentu musia uviesť tieto informácie:
- názov ulice, kde k incidentu došlo;
- počet budov umiestnených vedľa tejto časti, pretože takéto údaje umožňujú určiť, kde presne došlo ku kolízii vozidiel;
- označenia dostupné na povrchu cesty;
- Semafory alebo dopravné značky umiestnené v blízkosti scény;
- kreslia sa prechody pre chodcov alebo zastávky, ako aj veľké jamy, ktoré sú k dispozícii na ceste, a čím viac informácií možno získať pomocou tohto systému, tým dôkladnejšie a najrýchlejšie vyšetrenie sa uskutoční v súvislosti s incidentom;
- šípky označujú, ktorým smerom sa vozidlá pohybovali pred zrážkou;
- Zaznamenávajú sa polohy ostatných vozidiel na ceste, aby sa určilo, či vodiči mohli zabrániť zrážke;
- označuje miesto, kde padla prvá rana;
- je uvedená brzdná dráha;
- je znázornené, či niektoré časti strojov spadli.
Po konečnej príprave dokumentu je podpísaný oboma účastníkmi nehody. Ak niektorý rušňovodič nesúhlasí s dostupnými informáciami, potom do dokumentu nepodpíše podpis, takže na zabezpečenie nehody bude musieť použiť pomoc dopravných inšpektorov. Plánovanie nehody sa považuje za jednoduchý postup, pretože stačí uviesť všetky prvky súvisiace s incidentom.
Nuansy procesu
Občania zohľadňujú pri vytváraní vzoru nehôd niektoré nuansy:
- všetky prvky a objekty sa zobrazujú schematicky, takže nemusíte venovať veľkú pozornosť malým detailom, farbám vozidla alebo iným prvkom;
- všetky objekty súvisiace s incidentom sú nakreslené vodorovne, ale ak po náraze auto prevráti svoju stranu, musíte použiť zvislú projekciu;
- Na presné zobrazenie najdôležitejších detailov sa často používa súradnicová os, takže po preštudovaní plánu môžete ľahko pochopiť, kde presne boli rôzne objekty po kolízii automobilov.
Ak viete, ako nakresliť diagram nehody, potom s nezávislou registráciou nehody nebudú žiadne ťažkosti.
Medzi majiteľmi automobilov často vznikajú nezhody týkajúce sa správneho usporiadania systému. Aby sa im zabránilo, odporúča sa, aby každý ovládač pôvodne vytvoril dokument. Potom sa odstránia protichodné údaje. Až potom je uvedená presná schéma nehody. Dotazník odovzdá poisťovni postihnutú stranu incidentu.
Kedy môžem napadnúť?
Môžu nastať situácie, keď sa pri zostavovaní schémy nezohľadnia rôzne dôležité okolnosti.Tento proces môžu vykonať účastníci nehody alebo dopravná polícia. Vzorce nehôd v tomto prípade môžu byť napadnuté. Musí to existovať dobrý dôvod. Medzi hlavné dôvody napadnutia dokumentu patria:
- všetky údaje o mieste, kde k nehode došlo, nie sú na diagrame vyznačené, napríklad neexistujú informácie o poveternostných podmienkach alebo názvoch ulíc;
- zistí sa, že dokument obsahuje nepresné informácie, napríklad sa odráža nesprávna farba semafora a takéto údaje je možné vložiť náhodne alebo úmyselne, a preto ak občan môže preukázať vinu iného účastníka nehody, vinník nehody môže byť stíhaný na základe čl. 303 Trestného zákona;
- pri zostavovaní schémy boli porušené základné požiadavky zákona.
Chyby sa zvyčajne identifikujú po podpísaní plánu.
Ako vykonať zmeny?
Za vyššie uvedených podmienok nie je napadnutie dokumentu ťažké. Ak to chcete urobiť, musíte sa obrátiť na súd, pre ktorý sú pripravené tieto dokumenty:
- dôkaz potvrdzujúci, že informácie v diagrame sú skutočne nepravdivé a môžu byť zastúpené písomnými svedectvami svedkov, nahrávkami z digitálneho videorekordéra inštalovaného na aute, ako aj nahrávkami z iných kamier umiestnených v blízkosti miesta, kde sa autá zrazili;
- je podaná žaloba a predložená súdu na posúdenie.
Ak je schéma celkovo vypracovaná správne, ale jeden z účastníkov incidentu si je istý, že sú potrebné ďalšie údaje, potom sa môže proces po dohode s dopravnou políciou uskutočniť bez súdneho konania. Na tento účel musíte získať povolenie od druhého účastníka incidentu.
Za týchto podmienok sa na mieste nehody vykonáva vyšetrovací experiment. Na jeho implementáciu sú pozvaní účastníci nehôd. Potom sa do systému vykonajú potrebné doplnky.
Pravidlá používania štandardných schém
Na webovej stránke dohody o partnerstve a spolupráci je niekoľko štandardných schém, ktoré môžu používať dopravní inšpektori alebo priami občania, ktorí sa rozhodli vyplniť samotný protokol Euro. Pri nehodách sa používajú vzory nehôd navrhnuté v SAR. Obsahujú základné informácie o najbežnejších situáciách na cestách.
Navrhuje sa viac ako tridsať schém, ktoré opisujú okolnosti incidentu a majú aj záver. Na použitie takýchto dokumentov je dôležité, aby nedošlo k nezhode medzi oboma stranami nehody.
Kedy nie je dovolené používať štandardné plány?
Typické schémy sa nepoužívajú v nasledujúcich situáciách:
- je porušený príkaz alebo podmienky registrácie dopravnej nehody;
- ide o bezkontaktnú nehodu;
- nie je možné ustanoviť mechanizmus nehody podľa dostupných štandardných dokumentov, preto je potrebné vypracovať individuálnu schému;
- podpisy strán nie sú súčasťou protokolu Euro, čo potvrdzuje, že obaja účastníci súhlasia so stanovenými informáciami.
Štandardné dokumenty vo väčšine prípadov pomáhajú občanom ľahko vyplniť potrebnú dokumentáciu u poisťovne.
Čo robiť po zostavení schémy?
Akonáhle je systém a ďalšie dokumenty vyhotovené po nehode pripravené, poškodený účastník incidentu sa musí do 5 dní obrátiť na svoju poisťovňu, aby získal náhradu na základe poistnej zmluvy. Za týmto účelom spoločnosť dostane dokumentáciu:
- osvedčenie o nehode zostavené dopravnými inšpektormi, ak sa podieľali na návrhu nehody;
- ak sa účastníci nehody rozhodli, že sami spôsobia nehodu, odošle sa správa o nehode predložená podľa protokolu Euro;
- schéma nehody;
- Správne písomná žiadosť o náhradu;
- platnú politiku MTPL zakúpenú v spoločnosti, na ktorú sa občan vzťahuje
Ak existujú obete, potom sa za ošetrenie a rehabilitáciu účtuje kompenzácia. Preto je súčasťou balíka dokumentov lekárska správa obsahujúca informácie o tom, koľko peňazí je potrebných na ošetrenie občana.
Ak poisťovňa nadmerne podceňuje kompenzáciu, je vhodné napadnúť takéto rozhodnutie na súde. Za týmto účelom sa vykonáva nezávislé preskúmanie vozidla, pre ktoré je všetka dokumentácia súvisiaca s nehodou odovzdaná znalcovi. Po tomto období poisťovňa odškodnenie zvyšuje na základe predsúdneho konania alebo súdneho rozhodnutia.
Na záver
Úrazová schéma je dôležitý dokument vypracovaný po dopravnej nehode. Obsahuje veľa informácií, pomocou ktorých môže každý odborník presne pochopiť, ako k nehode došlo. Môže ju zostaviť priamy účastník nehody alebo dopravný inšpektor.
Ak je to potrebné, môžu sa na okruhu vykonať opravy, ktoré si vyžadujú súhlas druhého vodiča. Ak odmietne dokument zmeniť, vykoná sa súdna úprava, ale druhá strana nehody musí mať dobrý dôvod.