Určite každý počul o cestovateľskej povahe diela. Takmer v každej organizácii existuje osoba, ktorej činnosť je taká. Je špecifický a niekoľko článkov sa mu venuje v zákonníku práce. Chcel by som upozorniť na ich ustanovenia, ako aj na všetky nuansy súvisiace s touto témou.
Zákonník práce Ruskej federácie
Čo je prvé na cestovanie o povahe práce? Zákonník práce Ruskej federácie uvádza, že podmienky, ak sú potrebné, sa musia určiť v pracovnej zmluve. Toto je vysvetlené v článku 57.
Stále stojí za zmienku o čl. 166 Zákonníka práce Ruskej federácie. Podľa nej všetky služobné cesty zamestnancov, ktorých trvalá činnosť je cestovného charakteru alebo sa vykonávajú na ceste, nie sú služobnými cestami.
Zákonník práce Ruskej federácie obsahuje aj článok 168. Jeho prvý odsek sa týka notoricky známych kompenzácií, ktoré majú ľudia, ktorých práca je expedičná, poľná alebo cestovateľská. Vratné náklady sú výdavky, ktoré sa vynaložia na:
- Platba cesty.
- Prenájom priestorov.
- Všetko, čo sa týka bývania (príspevok na pole, denné diéty atď.).
- Ostatné náklady, ktoré vzniknú zamestnancovi s vedomím alebo povolením jeho vedenia.
Postup úhrady všetkých vyššie uvedených skutočností, ako aj čiastka stanovená v kolektívnej zmluve, miestnych predpisoch a dohodách.
Práca na cestách
Osobitne by ju chcela upozorniť. Cestovný charakter diela je primárne vykonávaný činnosťou, ktorá sa vykonáva počas pohybu vozidla. To sa zaznamenalo dokonca aj v rozhodnutí Rady ministrov RSFSR z 12.12.1978, ktorého pozícia je dodnes relevantná.
Hovoríme o pracovníkoch v cestnej a riečnej doprave. Sú to kapitáni-inštruktori, piloti, kontrolóri a vodiči (autobusy, trolejbusy, električky, elektrické vlaky), vodiči atď.
V týchto prípadoch je veľmi jednoduché potvrdiť cestovný charakter diela. Na tento účel sa poskytujú cestovné listy, objednávky alebo letové správy.
Terénny a poľný personál
Sú tiež relevantné pre diskutovanú tému. Za topografické, geodetické a geologické prieskumy v teréne sa vyžaduje kompenzácia. Keďže sa činnosť v tomto prípade vykonáva v prostredí s neusporiadaným životom. A okrem toho ďaleko za mestskými sídlami.
Kompenzácie sa poskytujú aj dopravcom. Činnosťou týchto pracovníkov je poskytovanie špedičných služieb. Má tiež cestovný charakter, pretože prepravca sprevádza náklad do miesta určenia, aby bola zaistená jeho bezpečnosť a po odovzdaní dodacej dokumentácie.
Špecifiká dizajnu
Hore bolo niečo o putovnej povahe diela. Čo to znamená? Teraz sa oplatí hovoriť o podrobnostiach tejto činnosti.
Zástupcovia fondov a Federálny daňový inšpektorát dane dôkladne skontrolujú dokumenty, ktoré sa poskytujú ako dôkaz zákonnosti úhrady „cestovných“ zamestnancov za notoricky známe výdavky. Prečo? Pretože pri výpočte dane z príjmu sa zohľadňuje kompenzácia. Je oslobodená od dane z príjmu fyzických osôb a poistného, pretože ide o platbu súvisiacu s výkonom povinností osoby. Toto sa netýka kvót! Predstavujú osobitnú motivačnú platbu za výkon práce za osobitných podmienok. Podliehajú všetkým daniam. O niečo neskôr však budú uvedené príklady.
Aby daňoví predstavitelia nemali otázky pre vedenie a zamestnancov, je potrebné v kolektívnej zmluve zohľadniť podmienky, ktoré určujú cestovný charakter práce. Mali by sa uviesť aj v miestnych predpisoch a dohodách. Rovnaké dokumenty musia uvádzať výšku náhrady.
Tieto požiadavky sú uvedené v liste Federálnej daňovej služby Ruskej federácie z 8. 6. 2010 a nariadenia Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja z 27. 2. 2010.
O dokumentácii
Napriek tomu všetkému vyššie uvedenému, organizáciám, ktoré platia kompenzácie zamestnancom, nebude zabránené ukladať dokumenty, ktoré môžu potvrdiť cestovný charakter práce. Čo to znamená? Existencia vyššej moci a nepredvídané kontroly, počas ktorých sa tieto dokumenty môžu hodiť. Patria sem nasledujúce dokumenty:
- Cestovné plány schválené vedením.
- Časopisy účtovnícke úradné služobné cesty.
- Hárky trás.
- Správy riadiacich stretnutí.
Súdna prax ukazuje, že ak organizácia v čase auditu nemá tieto dokumenty, audítori z daňovej služby budú môcť vylúčiť z výpočtu dane z príjmu finančné prostriedky, ktoré sa dostali do kompenzácie. A to znamená ďalšie pripísanie príspevkov a dane z príjmu fyzických osôb.
Čiastky a výšky náhrady
Ustanovenie o cestovnej povahe práce uvádza, že suma vrátená zamestnancovi za finančné straty, ktoré utrpel, sa zaväzuje potvrdiť. Ak napríklad ide o pracovnú cestu na druhý koniec krajiny, bude musieť predložiť správu s letenkami, zmenkami a hotelmi, potvrdeniami o benzíne, cestovnom za taxík atď. Vedenie vypočíta správnu a presnú sumu, ktorú zamestnanec strávi na celú dobu, a vrátiť ju centu.
Je pravda, že v niektorých organizáciách sa tento prístup nevykonáva. Manažment jednoducho vykonáva mesačný prírastok prostriedkov na účet zamestnanca v určitej výške (spravidla pevne). Je pravda, že v tomto prípade je pravdepodobné, že zástupcovia fondov a Federálna daňová služba budú považovať platby tohto charakteru za príspevok na osobitné pracovné podmienky a nie za kompenzáciu.
V ostatných prípadoch je zamestnancovi vydaná karta (s alebo bez limitu) a na správu transakcií s ňou je prijatá banková správa.
Denné platby
Chcel by som o nich hovoriť. Diéta na cestovanie nezávisí od skutočných nákladov zamestnanca a nemusí byť zdokumentovaná.
V súlade s článkom 168.1 Zákonníka práce Ruskej federácie majú podniky právo zaplatiť odborníkom dodatočné náklady spojené s bývaním mimo miesta ich trvalého pobytu. Kompenzácie tohto druhu tiež nepodliehajú príspevkom a dani z príjmu fyzických osôb.
V kolektívnej zmluve sa však musí uviesť výška takýchto platieb, postup ich výpočtu a prípady, v ktorých je to povolené. Táto skutočnosť je potvrdená v listoch ministerstva financií Ruskej federácie zo 4. septembra 2009, ako aj zo 7. júna 2011 a zo 7. júna 2011.
Ilustratívny príklad (príspevky)
Povedzme, že v podniku bol vydaný príkaz, podľa ktorého vodičovi špedície bude poskytnutá prémia vo výške 15 000 rubľov za cestovnú povahu jeho práce. Nasledujúci mesiac bola zahrnutá do jeho platu, ale zadržala príspevky a dane. 1 950 rubľov išlo ako daň z príjmu fyzických osôb (13%) a 3 300 (22%) do dôchodkového fondu. Tiež sa odpočítalo 765 rubľov. (5,1%) ako príspevok do FFOMS, ďalších 435 s. (2,9%) pre zber v FSS a ďalších 105 s. (0,7%) - daň z priemyselných nehôd. Celkom 15 000 rubľov zostalo 8 445 p. Príplatky sa na rozdiel od kompenzácií zdaňujú so všetkými uvedenými daňami, čo nie je prospešné.
Prípad v bode (kompenzácia)
A tu je iná situácia. Predpokladajme, že zamestnanec organizácie, ktorej priemerný denný zárobok sa rovná 1 200 rubľov, musel pracovať počas siedmich dní počas cestovania v cestovných podmienkach. Po ukončení svojich povinností poskytol účtovnému oddeleniu doklady potvrdzujúce jeho výdavky za dané obdobie.Uzavrel okružné cestovné lístky, ktoré stoja celkom 4 000 rubľov, a šek z oficiálneho hotela za 8 000 rubľov.
Ekonomické služby pripadajú na odmenu zamestnancom vo výške 20 400 rubľov. Táto suma sa získala ako výsledok pripočítania kompenzácie za notoricky známe náklady (12 000 rubľov) a za deň (1 200 x 7 = 8 400). Peniaze dostane „čisté“. Koniec koncov, hovoríme o odškodnení, ale nie je zdanené.
Pracujte počas dňa
Za zmienku stojí najmä práca tých ľudí, ktorí pracujú celý deň v pohybe. V skutočnosti ide o cestovný charakter práce (je to uvedené aj v pracovnej zmluve). Hovoríme o vodičoch verejnej dopravy a mobilných komunikáciách, ako aj o vodičoch zapojených do prepravy pošty. Okrem týchto odborníkov tento zoznam zahŕňa zamestnancov podnikov, ktorých činnosť zahŕňa vykonávanie stavebných, zriaďovacích a inštalačných prác. Zoznam samozrejme zahŕňa všetky osoby spojené s železničnou dopravou - vodiče, vodiče, vodiči.
Nie je to však všetko, čo sa týka také témy, ako je cestovná povaha práce. Pracovný čas by sa mal normalizovať, ale v tomto prípade to nie je vždy možné. Preto, ak trvanie tejto činnosti presiahne 12 dní v mesiaci, ale zamestnanci sa stále každý deň vracajú domov, dostávajú 20% bonus. To znamená, že ak je mesačná sadzba 25 000 rubľov, k tejto sume sa pridá ďalších 5 000 rubľov ako kompenzácia.
V prípade, že cestovné činnosti trvajú menej ako 12 dní mesačne, má osoba nárok na náhradu až do výšky 15%.
Rozdiel od služobných ciest
Je dôležité to vziať do úvahy. Nie každý vie, ako odlíšiť cestovanie od oficiálnych pracovných ciest. Preto je veľmi dôležité, aby zamestnávateľ spočiatku predpísal, ktoré konkrétne pozície v jeho podniku znamenajú tento druh práce. Tým sa výrazne uľahčí proces riešenia konfliktov so zamestnancami, ktoré sa zvyčajne týkajú záležitostí odmeňovania počas ciest.
Niektorí môžu veriť, že pracovný čas je v takýchto prípadoch platený podľa pravidiel, ktoré sú predpísané pre služobné cesty. Podľa priemerného zárobku, t. J., Ktorý sa určuje pomerne jednoducho, sa priemerný denný plat vynásobí počtom dní, ktoré osoba strávila na služobnej ceste. Takto sa získa posledná platba. A v tomto prípade je priemerný plat vyšší ako plat, pretože zahŕňa motivačné bonusy, bonusy, nadčasy atď. Nie je prekvapujúce, že veľa zamestnancov s cestovnými činnosťami často trvá na tom, aby sa ich práca platila týmto spôsobom.
Ale tu vstúpi do platnosti 167. článok Zákonníka práce Ruskej federácie. Uvádza sa v ňom, že zachovanie priemerného platu sa vzťahuje iba na služobné cesty.
Nenahraditeľná náhrada
Zahŕňa tiež ustanovenie o práci na cestách. Nezastupiteľnou náhradou je príplatok k platu. Účtuje sa zamestnancovi neustále, v určitej výške. Takýto krok je výhodný pre spoločnosti, pretože vylučuje ďalšie vymeranie príspevkov a dane z príjmu fyzických osôb.
Tieto príspevky sú napokon zahrnuté do systému odmeňovania, ako je opísané v 129. a 135. článku Zákonníka práce Ruskej federácie. Ich výplata a všetko, čo s nimi súvisí, nezávisí od toho, koľko peňazí minú zamestnanec v dôsledku častých ciest. Takáto kompenzácia je bonusom za to, že osoba pracuje na rozdiel od ostatných, v nepríjemnejších podmienkach.
Ale tu je určitá nuancia. Tieto platby sú súčasťou platu. Preto sa pri výpočte dane z príjmu zohľadňujú. To znamená, že podliehajú poistnému, ako aj dani z príjmu fyzických osôb. Toto je mínus, ale finančné prostriedky a IFTS nikdy nebudú mať žiadne otázky týkajúce sa vyplácania takýchto príspevkov.
Výpočet fixného poistného
Nebude zbytočné uvádzať, ako sa táto náhrada počíta za cestovný charakter práce a v ktorých prípadoch sa uplatňuje.Pevná prémia teda nastane, ak zamestnanec:
- Celý deň alebo väčšina z toho cestuje.
- Pre pracovné povinnosti sa pohybuje v obmedzenej oblasti.
- V rámci svojej práce nevynakladá peniaze na ubytovanie a cestovanie do zahraničia alebo do iných regiónov.
- Utráca množstvo predvídateľných veľkostí.
Je dôležité, aby zamestnávateľ v zmluve zaznamenal účinok tohto systému odškodnenia na jeho podnik. Táto požiadavka je uvedená v článku 168. Je povolené toto znenie: „Zamestnanci s cestovnou prácou majú nárok na mesačný príspevok na pokrytie cestovných výdavkov. Jeho veľkosť je 12% z platu. “
Údaje sú približné. Výšku náhrady určuje vždy zamestnávateľ. Môže ho uviesť buď ako percento z platu, alebo v konkrétnych peňažných hodnotách, pričom uvedie presnú sumu.
Stále však môžete veľa povedať o tom, ako sa počíta príspevok na cestovanie a aké zásady musí zamestnávateľ dodržiavať. Z vyššie uvedeného však jasne vyplýva, ktorí odborníci môžu počítať s odškodnením a čo musí vedenie urobiť, aby sa predišlo problémom spojeným so zástupcami IFTS a fondov.