Rôzne typy hasičských strojov sú určené na hasenie miestnych a veľkých požiarov, zabránenie šíreniu požiaru, ochranu ľudí, zvierat, majetku pred ním. Moderné špeciálne vybavenie zahŕňa rozmanitý arzenál vybavenia: primárne hasiace zariadenia, automobily rôznych kategórií, komunikačné zariadenia a špecifické inštalácie. Pred začatím prác je možné vykonať niekoľko akcií, medzi ktoré patrí prieskum zdrojov požiaru, odstránenie produktov spaľovania z priestorov, záchrana ľudí, otváranie stavieb a mnoho ďalšieho. Na kvalitu týchto operácií sa vyžaduje vhodné vybavenie a stroje.
Všeobecné informácie
Medzi hlavné typy požiarnych motorov sa používa dopravné alebo prepravné zariadenie, ktoré sa používa priamo na hasenie požiaru, ako aj pomocné vozidlá slúžiace obslužnému personálu a vybaveniu.
Posudzované jednotky sa vytvárajú na základe kolesových, pásových, plávajúcich a leteckých vozidiel, ako aj na základe vlakov. Hasičské vybavenie je vybavené časťami štátnej hasičskej služby a jednotkami príslušných ministerstiev (lesné hospodárstvo, ministerstvo mimoriadnych udalostí, železničná doprava a podobne).
Druhy hasičských vozidiel
Hasičské vozy (PA) sa delia do niekoľkých kategórií v závislosti od účelu a podmienok použitia. Základné stroje pre všeobecné použitie:
- Autocisterny (AC).
- AED (zariadenie s vysokotlakovými čerpadlami).
- APP (vozidlá prvej pomoci).
- Transport pumpy a hadice (AHR).
Hlavné zamýšľané použitie PA:
- Možnosti letísk (AA).
- AGVT (plynový kaliaci model).
- AP (verzie s práškovými tlmičmi).
- Čerpacie stanice (PNS).
- Stroje na hasenie peny (APT).
- ACT a AGT - s kombinovanými a plynovými absorbérmi.
Okrem toho existujú typy špeciálnych hasičských vozidiel:
- ASh (úpravy personálu).
- AL (schody do auta).
- Lanovkové vleky pre autá (AIC).
- AR (rukávové autá).
- ASA (núdzová záchranná možnosť).
- Odstránenie dymu (DU).
- GDZS (služba na ochranu pred plynom a dymom).
Medzi pomocnými PA:
- Nákladné a osobné vozidlá.
- Autobusov.
- Nákladné autá na prepravu paliva.
- Opravovne na kolesách.
požiadavky
Bez ohľadu na typ a účel požiarnych motorov sa im predkladá množstvo všeobecných požiadaviek (upravené federálnym zákonom o technickej podpore a požiarnej bezpečnosti). Medzi ne patrí:
- Protipožiarne zariadenie musí zaručovať funkcie, ktoré mu boli pridelené za prevádzkových podmienok.
- Konštrukčné prvky a výrobné materiály by mali zaistiť bezpečnosť strojov počas prepravy, prevádzky, skladovania a likvidácie.
- Každá jednotka má označenie, ktoré umožňuje jej identifikáciu.
- Dokumentácia technického plánu by mala obsahovať informácie pre školiacich pracovníkov v pravidlách efektívneho využívania existujúceho vybavenia.
- Všetky typy požiarnych motorov by sa mali používať v súlade s parametrami požiarnej bezpečnosti av súlade s metódami stanovenými v príslušnej regulačnej dokumentácii.
vymenovanie
Hlavné hasiace motory sú určené na prepravu osôb, hasiacich prístrojov a pracovných prostriedkov na miesto zapálenia. Bežné PA sa používajú na odstránenie požiarov v mestskom a obytnom sektore.Cielené aplikácie PA sa používajú na hasenie požiaru na ropu, plyn, chemické zariadenia, letiská, vysoko rizikové podniky a ďalšie. Všetky typy hasičských vozidiel sú postavené hlavne na motorovom podvozku domácej výroby a sú zahrnuté do všeobecného systému zápisu.
klasifikácia
Identifikácia príslušnej techniky sa vykonáva pomocou špecifického alfanumerického kódu. Prvá číslica označuje celkovú hmotnosť PBX. Druhé označenie je typ vozidla:
- Osobné vozidlo - 1.
- Autobus - 2.
- Kamión - 3.
- Ťahač - 4.
- Vyklápač - 5.
- Cisterna - 6.
- Vagón - 7.
- 8 - rezervná značka.
- 9 - špeciálne vybavenie.
Druhy hasičských vozidiel a ich klasifikácia podľa sériového čísla je určená treťou a štvrtou číslicou v indexe. Piatym prvkom symbolu je modifikácia vozidla. Šiesta číslica je typ popravy (pre mierne, tropické alebo studené podnebie - 6/7/1). Čísla 01, 02 a podobné čísla označujú, že zariadenie je vyrobené v prechodnej verzii alebo je vybavené doplnkovým zariadením. Pred číslami je okrem toho uvedené abecedné označenie výrobcu.
Predpokladá sa prechod na identifikáciu podľa európskeho princípu (rozdelenie na triedy):
- L - celková hmotnosť PA je od 2 do 7,5 t.
- M - stredné úpravy (7,5 - 14,06 ton).
- S - ťažká trieda (viac ako 14 ton).
Príklad symbolu: APT 3.0-40 / 4 (4331) model XXX. Hovoríme o hasení PA peny s nádržou 3 kubické metre. m. s prívodom 40 a 4 l / s (pri vysokom tlaku). Podvozok - ZIL-4331, číslo modelu - XXX.
Druhy údržby hasičských vozidiel
Pre každú PA je stanovená špecifická prevádzková norma na štvrť a rok. Zohľadňuje to počet najazdených kilometrov, pridelené množstvo paliva a ďalšie technické podmienky. Mesačný počet kilometrov sa počíta na základe štvrťročného údaja. Na udržanie optimálnej pripravenosti na boj a zvýšenie schopností jednotky sa vytvára rezerva PA.
Technická pripravenosť zariadení je určená týmito bodmi:
- Použiteľnosť a všeobecný stav.
- Tankovanie pomocou paliva a mazív, prevádzkových a hasiacich materiálov.
- Kompletné hasiace prístroje a vybavenie, berúc do úvahy personálnu situáciu a pravidlá ochrany práce.
- Dodržiavanie noriem vzhľadu, vyfarbenia a nápisov GOST 50574-93.
Ak nie je splnená aspoň jedna požiadavka, prevádzka zariadenia je zakázaná. Druhy a frekvencia údržby hasičských vozidiel je organizovaná podľa plánovaného preventívneho princípu.
rysy
Údržba je súbor preventívnych opatrení zameraných na udržanie PA v dobrom stave a pripravenosti na prevádzku. Počas údržby je potrebné zabezpečiť:
- Nepretržitá technická pripravenosť na prácu.
- Stabilná prevádzka jednotiek vozidla po stanovenú dobu prevádzky.
- Bezpečnosť premávky.
- Odstránenie príčin predčasného výskytu porúch.
- Stanovená spotreba palív a mazív a iných prevádzkových prostriedkov.
- Zníženie negatívneho vplyvu PA na životné prostredie.
periodicita
Ďalej zvážime, koľko druhov údržby hasičských vozidiel existuje:
- ETO - denná kontrola pri výmene krytu.
- Servis PA počas výcviku alebo požiaru.
- Rovnaký postup pri návrate do skladu.
- POTOM po prvých tisíc kilometroch.
- TO-1 (prvá údržba).
- TO-2.
- CO - sezónna inšpekcia.
Kto a kedy sa vykonáva údržba?
ETO sa vykonáva v jednotke počas výmeny strážnikov vodičom a personálom pod dohľadom vedúceho tímu. Všetky PA zahrnuté v bojovej posádke a rezerve musia byť čisté, doplňujúce palivo a mazivá a prevádzkové materiály vrátane hasiacich prostriedkov.Menič vodiča robí všetky záznamy o prevádzke vozidla počas prevádzky (na prevádzkovej karte). Medzi jeho povinnosti patrí príprava stroja na dodávku. Vodič, ktorý prijíma PA, skontroluje stav vozidla v požadovanom objeme a urobí zodpovedajúci záznam na karte.
MOT pri výcviku alebo požiari vykonáva vodič vozidla. Podobný postup po návrate - hlavou strážnej smeny.
Servis po tisícinovom behu a TO-1 vykonáva vedúci jednotky GPS. TO-2 a SO sa vykonáva prostredníctvom vedúceho jednotky, v ktorej sa vykonáva špecifikovaný súbor opatrení.
V prípade TO-1 a TO-2 je vozidlo stiahnuté z bojovej posádky a nahradené rezervnou jednotkou. Postup určuje vedúci posádky GPS, pričom sa zohľadňujú miestne podmienky a vlastnosti. V prípade TO-1 by čas, ktorý PA strávi na službe, nemal prekročiť 2 dni (v prípade TO-2 - 3 dni).
Pri údržbe stroja je možné vykonávať určité druhy bežných opráv v množstve nepresahujúcom 20% príkonu zodpovedajúceho typu údržby.
Zariadenie, ktoré prešlo TO-2, prijíma vedúci jednotky a vedúci vodič (podľa osvedčenia o prijatí / dodaní). Po údržbe musí byť vozidlo v dobrom stave, naplnené prevádzkovými materiálmi, čisté, nastavené a mazané v súlade s príslušnou technickou dokumentáciou. V bojovej službe nie je možné odoberať PA, ktoré ešte neprešli ďalším MOT.
opravy
Typy opráv hasičských vozidiel:
- Priamo pre autá - kapitál, stredný a súčasný.
- Pre jednotky - kapitál a súčasný.
Opravy zahŕňajú sadu manipulácií s cieľom obnoviť výkon PA a zabezpečiť ich normálnu prevádzku. Činnosti sa vykonávajú podľa potreby alebo po určitom kilometre.
Demontáž, ako aj výmena komponentov a zostáv sa vykonávajú podľa výsledkov predbežnej diagnostiky. Po oprave auto príjme vedúci jednotky a vedúci vodič podľa aktu o prevzatí / dodaní. Pred odchodom na bojovú službu musí PA absolvovať zábeh:
- Po bežných a sekundárnych opravách - 150 kilometrov a dvojhodinová prevádzka hlavnej pracovnej jednotky.
- Po generálnej oprave - 400 km. najazdených kilometrov a 2 hodiny prevádzky pracovných zariadení.
Osobitné označenia
Na označenie PA vo všeobecnom postupe by zariadenie malo byť vybavené určitými informačnými rozdielmi. Všetky hasičské jednotky majú červenú farbu, na určitých miestach sa naopak používajú biele symboly a pruhy. Rozmiestnenie značiek a členenie lakovaných plôch sa určuje v súlade so štátnymi normami. Číslo meniča a mesto sú uvedené na dverách kabíny a na zadnej časti - typ PA a číslo jednotky. Nárazník a viditeľné časti podvozku sú natreté čiernou farbou. Okrem toho je zariadenie vybavené špeciálnymi svetelnými a zvukovými signálmi.
výsledok
Hore, koľko typov MOT má hasičské vozidlá. Vzhľadom na osobitný účel týchto vozidiel sú tieto opatrenia prísne regulované a porušenie podmienok ich prejazdu je pre zodpovednú osobu prísne potrestané, nehovoriac o bezpečnosti prevádzky stroja.