Je zvykom nazývať tankovanie paliva jeho tankovaním nielen palivo, ale aj motorové oleje. Okrem toho väčšina práce v tomto prípade je presne prípravnou prácou. Úspech celého postupu závisí od kvality ich vykonávania.
Všeobecné koncepcie Bunkeringu
Existuje niekoľko spôsobov, ako vykonať takúto operáciu, ako je tankovanie. Rôzne druhy plavidiel si môžu zvoliť najvhodnejšiu metodiku pre seba. Je to celkom možné:
- Na móle.
- Na cestách.
- Pri nájazde.
- V drifte v mori alebo oceáne atď.
Preprava, ktorá sa zaoberá dodávkou palív a mazív na loď, sa obvykle nazýva bunker. V skutočnosti je to tanker určený na tankovanie. Plavidlo, do ktorého sa dodávka palív a mazív priamo nazýva bunker.
Technológia výroby buničiny
Na doplnenie zásob palív a mazív je možné uchýliť sa k používaniu rôznych metód. Jeden z nich tankuje z móla. Pri tomto spôsobe sa palivo dodáva z pobrežia pomocou tankera, potrubia. Je tiež možné vykonať tieto činnosti v kotvisku z tankera za predpokladu, že sú priviazané k kotvisku.
Druhým spôsobom je doplňovanie paliva do kotvy. Pri tejto metóde by mali byť obe zakotvené.
Iným spôsobom by mohlo byť tankovanie na cestách alebo v unášanom stave. Táto technika sa najčastejšie používa pri rybárskych druhoch plavidiel v rybolove.
Implementácia malého typu tankovania
Plnenie paliva nemusí nutne vykonávať tanker. Na dopĺňanie prvkov patriacich do malej flotily sa môže použiť CCD (plávajúca benzínová pumpa). Zároveň môže dodávať nielen benzín, ale aj naftu pre jachty a motorové lode malých rozmerov.
Vykonávanie postupu doplňovania paliva do plavidla
V prvom rade musí palivo dodávané v procese doplňovania paliva a mazadiel, či už benzínu alebo nafty, spĺňať určité požiadavky a musí byť vhodné na použitie v motoroch určitého typu. Bunkering by sa mal vykonávať až po overení potvrdení a zodpovednom personáli, ktorý je presvedčený, že sú splnené všetky uvedené normy viskozity a hustoty. V opačnom prípade môže dôjsť k poruche zariadenia a môže dôjsť k poruche a nikto o to nemá záujem.
Ako ukazuje prax, väčšina spotrebiteľov sa v žiadnom prípade nezameriava na kvalitu a súlad všetkých potrebných požiadaviek na palivo s deklarovanými, ale predovšetkým na cenu. Primárnou charakteristikou dodávaného paliva je jeho výhrevnosť. Mnohí tomu nevenujú pozornosť, ale ak nespĺňa deklarovanú normu, spotrebiteľ má právo požadovať náhradu. Na účtenkách za dodávku môžu niektorí dodávatelia označení ako bezohľadní zvýšiť hustotu paliva. V tejto súvislosti kupujúci zaplatí za nedodaný tovar.
Ak je hladina paliva v palive prekročená, môže byť zásobovanie plavidla komplikované alebo oneskorené na dobu neurčitú. To nielen znižuje deklarovanú kvalitu dodaného tovaru, ale môže to tiež viesť k problémom s prevádzkou zariadenia. Ak dodávateľ nie je schopný zabezpečiť dodávku tovaru s príslušnými požiadavkami, musí s väčšou pravdepodobnosťou súhlasiť so znížením ceny tovaru.
Rýchly a kvalitný tankovanie plavidla je možné iba so správnym prístupom k zohľadneniu všetkých podmienok a správnym uzavretím zmluvy. Všetky zodpovedné osoby by mali byť veľmi opatrné, aby zabezpečili, že palivo sa dodáva v dobrej kvalite a spĺňa stanovené požiadavky. Inak budú technické poruchy nevyhnutné do tej miery, že loď nebude schopná ísť na more.
Požiadavky na tankovanie lietadiel
Doplniť zásoby lode palivami a mazivami je povolené len v uzavretom stave. V takom prípade je použitie pripojovacích zariadení povolené. Túto operáciu vykonávajú špeciálne tankery. Výrobca odporúča pri uvoľňovaní motora použiť určitý druh paliva. Tieto odporúčania by sa určite mali dodržiavať pri vykonávaní všetkých vhodných opatrení.
Skladovanie paliva a mazív sa vykonáva iba v špeciálnych nádržiach, ktoré spĺňajú určité normy a požiadavky.
Bezpečnostné opatrenia, ktoré sa musia dodržiavať pri tankovaní lodí
Existujú určité požiadavky na tankovanie lodí, ktoré podliehajú určitým pravidlám a nariadeniam. Predtým, ako začnete vykonávať tieto činnosti a dodáte palivo, sa na túto operáciu upozorní. Oznamuje sa, na akom paneli bude táto činnosť vykonaná, ako aj dodržiavanie potrebných pravidiel týkajúcich sa požiarnej bezpečnosti pri vykonávaní týchto činností.
Pri tankovaní na stožiar plavidla letí vlajka „B“ av noci sa rozsvieti červené kruhové svetlo. V mieste, kde bola vyrobená hadica, je usporiadaná požiarna stanica so všetkými potrebnými prostriedkami na hasenie požiaru. Je tiež položená požiarna linka vybavená penovou hlavňou. Značky „Zákaz fajčenia“ a „Pasáž sú zakázané“ sú uvedené v mieste prijatia a prepravy paliva. Zahrnuté sú aj všetky hasiace zariadenia na palube.
Bunkering v noci
Ak sa tankovacie operácie vykonávajú v tme, miesto konania by malo byť čo najviac osvetlené. Je tiež potrebné vopred poučiť všetkých ľudí, ktorí sa zúčastnia na vykonávaní týchto akcií.
Pred doplnením paliva musíte skontrolovať množstvo paliva v nádržiach, ktoré je už k dispozícii. Stanovuje tiež, koľko paliva musí byť dodané. Po všetkých týchto opatreniach je dohodnutý okamih postupnosti plnenia nádrží, ako aj prevádzkyschopnosť prepadových zariadení a signalizačných zariadení.
Na miestach, kde sú hadice spojené, ako aj pod armatúrami, je obvyklé inštalovať palety pre prípad úniku. Všetky škrabky na palube sú utopené, pretože cez ne môže palivo a mazivo preniknúť do vody.
Na mieste, kde je palivo priamo prijímané, sú pripravené a použité handry, ktoré sorbujú materiály.
Po prijatí každej dávky paliva sa z nej odoberie vzorka. Skladuje sa na lodi až do skončenia dodanej dávky.
Komunikácia s veliteľom hodiniek tankovacej stanice je udržiavaná pomocou špecializovanej prenosnej rozhlasovej stanice.
Prevádzkový tlak použitý počas tankovania musí byť dohodnutý zodpovednou osobou s dôstojníkom zodpovedným za tankovaciu stanicu.
Požiadavky medzinárodného tankovania
V súčasnosti je veľmi dôležité dodržiavať všetky pravidlá týkajúce sa tankovania lodí, pretože nadobudli účinnosť nariadenia týkajúce sa znečisťovania otvorených vodných plôch. Podľa nich sa do vody nesmie dostať nadmerné množstvo ropných produktov, palív a mazív.
Zodpovednosť za ich nesúlad sa predpokladá na medzinárodnej úrovni, preto sa dôrazne neodporúča porušovať zavedené normy. Dôsledky môžu byť veľmi nepriaznivé. Pravidlá týkajúce sa tankovania lodí sa zaväzujú nielen dodržiavať všeobecne uznávané bezpečnostné pravidlá, ale aj dodržiavať medzinárodné pravidlá ochrany životného prostredia.
