V súčasnosti je stále viac ľudí, najmenej raz za život, mimo svojej domoviny. S príchodom lietadiel a iných druhov dopravy sa hranice, ktoré boli predtým takmer úplne zatvorené, stávajú viac rozmazané. Nie každý však rád cestuje do zahraničia lietadlom alebo vlakom, pretože existuje iná výhodná forma dopravy, a to osobné auto. S rozšírením tohto druhu cestovania bolo potrebné prijať úradný dokument, ktorý by pomohol zabezpečiť primeranú úroveň bezpečnosti na medzinárodných cestách. Viedenský dohovor o cestnej premávke už mnoho rokov vynikajúco plní svoju úlohu a pravidelne sa tam zavádzajú zmeny. Ide o to, čo je napísané v tomto dokumente a aké práva dáva občanom, a bude opísané v tomto článku.
Historické pozadie
Viedenský dohovor o cestnej premávke bol prvýkrát vyvinutý na podnet UNESCO v roku 1968. Okrem toho bol vypracovaný aj Dohovor o dopravných značkách a signáloch. Ako už názov napovedá, konferencia, počas ktorej boli tieto dokumenty vypracované, sa konala vo Viedni. Účelom tohto medzinárodného dokumentu - Viedenského dohovoru o cestnej premávke - bolo práve maximalizovať bezpečnosť vodičov na cestách. To sa malo dosiahnuť štandardizáciou pravidiel, ktoré by sa uplatňovali vo všetkých krajinách, ktoré ratifikujú zmluvu. Následne bol dohovor doplnený v máji 1971 v Ženeve vo forme európskej dohody.
krajiny
V roku 1968 sa počet krajín, ktoré podpísali Viedenský dohovor o cestnej premávke, rovnal 64. Medzinárodnú zmluvu sa priamo zúčastnili na konferencii. Účastníkmi boli tieto krajiny:
- Európa - Rakúsko, Veľká Británia, Maďarsko, Nemecko, Taliansko, Macedónsko, Monako, Luxembursko, Švédsko, Portugalsko, Francúzsko.
- Ázia - Albánsko, Arménsko, Vietnam, Kazachstan, Kórejská republika, Saudská Arábia, Turecko.
- Južná Amerika - Bahamy, Brazília, Venezuela, Mexiko, Peru, Čile, Uruguaj.
- Afrika - Konžská demokratická republika, Zimbabwe, Katar, Keňa, Senegal, Ekvádor.
Zoznam krajín Viedenského dohovoru o cestnej premávke obsahuje Rusko, ktoré túto dohodu úspešne ratifikovalo, čo mnohé krajiny neurobili.
Štruktúra dohovoru
Štruktúra tohto dokumentu sa okrem krajín Viedenského dohovoru o cestnej premávke týka aj zaujímavých otázok. V skutočnosti je zmluva rozdelená do 6 kapitol a okrem nich je tu ďalších 7 žiadostí. Osobitná pozornosť by sa tu mala venovať prílohe 6 Viedenského dohovoru o cestnej premávke, pretože upravuje vnútroštátne vodičské preukazy, ktoré budú podrobnejšie opísané ďalej.
Samotný dohovor venuje osobitnú pozornosť prvej a druhej kapitole. Tu boli definované základné pojmy, ktoré sa používajú v dokumente, ako aj základné pravidlá cestnej premávky, to znamená dopravné signály, požiadavky na vodiča, postup pri manévroch a mnoho ďalších.
Všetky ostatné kapitoly sú špecifickejšie a zameriavajú sa predovšetkým na určenie toho, aký druh dopravy môže byť povolený v medzinárodnej doprave.
Vo všeobecnosti je však Viedenský dohovor o cestnej premávke jedným zo základných dokumentov, ktoré vodiči musia vedieť, keďže sa používa na štandardizáciu dopravných značiek vo všetkých krajinách, v ktorých pôsobí.
Požiadavky na vodiča
Predovšetkým Viedenský dohovor o cestnej premávke definoval požiadavky, ktoré štáty ukladajú priamo vodičovi a jeho vozidlu.V tejto súvislosti sa priamo píše, že každý vodič vozidla musí mať viac ako 18 rokov a zároveň musí mať úrady osobitné osvedčenie o práve viesť vozidlo.
Získanie vodičského preukazu umožňuje zákonné vedenie vozidla, takže predtým, ako získate vyhľadávané „kôrovce“, budete musieť absolvovať špeciálne školenie vo vzdelávacej inštitúcii pre motoristov a potom zložiť skúšku, ktorá je stanovená vnútroštátnymi predpismi.
Okrem toho je však dôležitým kritériom aj zdravotný stav. Všetky tieto kritériá sú priamo stanovené vnútroštátnymi právnymi predpismi krajiny, v ktorej sa práva získali, ale zároveň by v žiadnom prípade nemali byť v rozpore s dohovorom, tj ide o druh usmernenia.
Druhy práv
Ako už bolo spomenuté vyššie, práve vodičom je umožnené viesť motorové vozidlá. Viedenský dohovor vo svojom obsahu schválil ustanovenie, že motoristi, ktorí navštevujú iné štáty, môžu používať jednu z dvoch existujúcich kategórií tohto dokumentu - vnútroštátne alebo medzinárodné právo. Mimochodom, všetky krajiny, ktoré podpísali túto dohodu, priamo uznávajú ruské národné vodičské preukazy, preto nebudete musieť získať medzinárodné práva osobitne na cestovanie do týchto krajín, hoci toto pravidlo sa nevzťahuje na iné štáty.
Každý z druhov práv, medzinárodných aj vnútroštátnych, hoci má jednu úlohu - umožniť vodičovi viesť vozidlo, má určité individuálne požiadavky, ktoré musia splniť všetky štáty.
Vnútroštátne práva
Teraz si povedzme podrobnejšie informácie o dodatku 6 k Viedenskému dohovoru o cestnej premávke. Tu sú definované všetky požiadavky, ktoré sa vzťahujú na vnútroštátne vodičské preukazy. Pri poslednej zmene formátu v roku 2006 boli krajinám udelené päť rokov na to, aby priniesli dokumenty do požadovaného nového formátu. Teraz všetky osvedčenia vydané od marca 2011 plne spĺňajú všetky požiadavky.
Požiadavky na práva
Medzi existujúce pravidlá teda patria:
- Práva musia byť vyrobené z papiera alebo plastu a musia ísť o kartu. Štandardne má ružovkastú farbu a jeho veľkosť je 54 x 86 mm. Tieto požiadavky nie sú povinné, ale iba poradenské.
- V hornej časti je názov dokumentu napísaný v národnom jazyku krajiny, ktorá práva vydala, a osobné údaje vodiča sú napísané v ruštine s latinskou duplikáciou.
- Na prednej strane musia byť uvedené tieto osobné informácie o vodičovi - celé meno, dátum a miesto narodenia, dátum vydania práv a dátum skončenia ich platnosti. Na doklade musí byť aj fotografia a osobný podpis vodiča, aby ste ho mohli identifikovať.
Okrem toho sa môžu uviesť ďalšie informácie - údaje o kategóriách automobilov, ktoré môže vlastník práv ovládať, ako aj o obmedzeniach, ako je jazda s okuliarmi. Vo všeobecnosti môžu mať všetky potrebné informácie, ktoré nie sú v rozpore s existujúcim dohovorom.
Medzinárodné právo
Veľmi zaujímavý je siedmy dodatok Viedenského dohovoru, ktorý hovorí o jednotnej forme medzinárodného vodičského preukazu. V súčasnosti musia spĺňať tieto požiadavky:
- Vzhľad, jedná sa o malú knihu, ktorá má jemnú šedú obálku a biele stránky. Jeho formát by mal byť 10,5 x 14,8 cm.
- Predná strana práv obsahuje informácie o krajine, ktorá dokument vydala, jeho sériu a číslo, ako aj ďalšie údaje o vnútroštátnych právach.
- Vo vnútri knihy sú nevyhnutne napísané informácie o majiteľovi - jeho celé meno, miesto trvalého pobytu, dostupné kategórie vozidiel, ako aj fotografia s podpisom.
Pri cestách do zahraničia je najlepšie získať obidva dokumenty okamžite, pretože medzinárodné právo je platné iba vtedy, ak existujú platné vnútroštátne dokumenty.
Špeciálne momenty
Malo by sa vziať do úvahy, že medzinárodné práva nemôžu na území Ruska využívať jeho občania, pretože na tento účel podľa právnych predpisov krajiny existujú vnútroštátne práva. Najlepšie je však pred začatím cesty osobnou dopravou do zahraničia najskôr zistiť existujúce pravidlá v tejto krajine, aby ste sa následne nedostali do nepríjemnej situácie. Tieto informácie voľne poskytuje personál veľvyslanectva, takže je ľahké ich zistiť.
Toto pravidlo sa samozrejme nevzťahuje na zahraničných vodičov, ktorí dočasne pobývajú v Rusku, ale ich dokumenty sú platné iba vtedy, ak sú osobné údaje v právach duplikované latinskými písmenami. Ak táto požiadavka nebola splnená, musíte ich najprv preložiť do ruštiny.
záver
Viedenský dohovor o cestnej premávke v angličtine, tj úradný jazyk, ako vo francúzštine, bol uverejnený v roku 1968. Priamo v preambule sa uvádza, že prijatie tohto dokumentu má za cieľ uľahčiť medzinárodnú premávku na cestách a tiež zlepšiť bezpečnosť a predchádzať nehodám pomocou jednotných dopravných značiek a pravidiel premávky vo všetkých signatárskych krajinách. Malo by sa chápať, že tento dohovor, rovnako ako takmer všetky ostatné medzinárodné zmluvy, je nejakým spôsobom odporúčajúcim dokumentom, ktorý obsahuje iba najbežnejšie ustanovenia, ktoré sú výsledkom zhody medzi rôznymi krajinami. Celkovo však život vodičom, ktorí radi cestujú osobnou dopravou mimo vlastnej krajiny, skutočne uľahčil život, pretože im to umožňuje neprijímať medzinárodné práva, ale aj naďalej využívať vnútroštátne práva, ako aj neprepisovať pravidlá a znovu zložiť skúšky. Táto dohoda sa zriedka reviduje, preto sa k nej dlhodobo nepridávajú žiadne špeciálne nové dodatky, takže je pozoruhodná jej záviditeľnou stabilitou.