Hlavné ropovody: klasifikácia a zloženie

Hlavné ropovody a ropovodné potrubia sú určené na prepravu ropy a jej rafinovaných produktov na veľké vzdialenosti od miesta výroby (ropná rafinéria) ku konečnému spotrebiteľovi. Tento spôsob je oveľa nákladovo efektívnejší ako iné spôsoby doručovania.

popis

Hlavné ropovody sa vo svete bežne používajú. Vyzývajú sa, aby spojili v jednom technologickom reťazci ložiská nerastných surovín (ktoré sa často nachádzajú v riedko osídlených neprístupných regiónoch) alebo ich skladovacie priestory so spracovateľskými podnikmi (spotrebujúcimi ropu), ktoré sa zvyčajne nachádzajú v blízkosti veľkých priemyselných centier.

Ich vzhľad je spôsobený ekonomickou uskutočniteľnosťou. Ak chcete presunúť veľké množstvá „čierneho zlata“, potom neexistuje lepší spôsob. Surová ropa sa môže dodávať po vode, železnici a oveľa menej často po ceste. Každá z metód si však vyžaduje vstrekovanie do nádrže, prekládku (ak je to potrebné) a vyloženie produktu, čo so sebou prináša ďalšie náklady. Ešte viac finančných prostriedkov sa vynakladá na nákup, údržbu vozidiel a pohonné hmoty. Systém potrubných vedení kufra sa zase vyhýba mnohým nákladom. Čerpanie ropy potrubiami pod tlakom vyžaduje oveľa menej energie a prevádzkové náklady sú neporovnateľne nižšie.

Riadenie ropovodov vykonávajú certifikované organizácie, ktoré majú príslušné licencie a potrebné kompetencie. Medzi ich úlohy patrí dohľad nad bezpečnosťou, kontrola technických a technologických parametrov, údržba a opravy.

štatistika

Potrubia prechádzajú územím 120 krajín. Ich celková dĺžka presahuje 2 000 000 km. Z toho USA tvoria asi 60%, ruské diaľkové potrubia 10%, Kanada 5%. Tieto krajiny teda zodpovedajú za 3/4 potrubných systémov planéty. Len za posledné tri roky sa vypracovali plány na pokládku nových dopravných trás s celkovou dĺžkou 190 000 km, z ktorých 50 000 je už vo výstavbe.

Mimochodom, jednou z najdlhších ropných tepien je ropovod Družba postavený v Sovietskom zväze. Jeho dĺžka je viac ako 5 000 km. Hlavná pobočka siaha od vkladov Tatarstanu a regiónu Samara po spotrebiteľov v strednej Európe.

Historické pozadie

Nie je presne známe, kto vlastní myšlienku výstavby ropovodu. Niektorí historici nazývajú spoločnosť Branobel, iní slávny ruský stavebný inžinier Vladimir Šukhov. Je dokázané, že v šesťdesiatych rokoch 20. storočia boli ropné plyny čerpané 10-kilometrovým plynovodom 51 milimetrov v štáte Pennsylvania (USA).

Výstavba ropovodných diaľkových potrubí v našej krajine sa začala od momentu hromadného rozvoja ložísk uhľovodíkov v 60. rokoch 20. storočia. Vzhľadom na odľahlosť regiónov produkujúcich ropu, zložité klimatické podmienky a relatívne slabo rozvinutú dopravnú sieť sa vláda rozhodla kompetentne rozhodnúť o dodávke ropy potrubím veľkého priemeru pripojeným k jednej sieti. Našťastie na ich výrobu bolo dosť kovu.

Napríklad je ťažké dodávať uhľovodíky zo západnej Sibír pomocou alternatívnych metód. Jedinou spoľahlivou dopravnou tepnou je rieka Ob s prítokom Irtyšova, ale v zime zamrzne, zmrznutie ľadu trvá až šesť mesiacov. Najbližšia železnica v čase začiatku vývoja sibírskych čriev bola vzdialená 700 kilometrov a vôbec neboli žiadne spevnené cesty.

Jediným rozumným riešením bola výstavba plynovodu.Prvý z nich bol uvedený do prevádzky v predvečer nového roku 1966. 400 kilometrová vetva prepojila ropnú oblasť Shaim s veľkým priemyselným a dopravným uzlom Tyumen. S rozvojom nových polí rástla geografia distribúcie ropovodov: vlákna z Komi, Kaukazu, oblasti Volhy, Kazachstanu a Azerbajdžanu sa tiahli do chemických závodov a distribučných staníc.

Mimochodom, „prvorodený“ je 144 km dlhý plynovod spájajúci pole Ozek-Suat s Grozným. Olej sa čerpal potrubím s priemerom iba 325 mm, a tak, aby nestagnovalo, bol predhriaty.

Potrubia pre Afriku

Hlavné ropovody „čierneho kontinentu“ sú:

• Čad - Kamerun (východná Afrika): 1 070 km.
• Ecele - Sehira (Alžírsko, Tunisko): 790 km.
• Južný Sudán - Etiópia (severovýchodná Afrika): vo výstavbe.
• TransNET (Južná Afrika): 3 000 km.
• Suezské Stredozemné more (Egypt): 320 km.
• Tazama (východná Afrika): 1 710 km.

Európa

Na európskom kontinente existujú desiatky nadnárodných plynovodov a nespočetné množstvo pobočiek. Uvádzame najväčšie z nich:

• Transalpina (stredná Európa): 750 km.
• Juhoeurópsky región: 1 850 km.
• AMBO (Balkán): 912 km.
• Celoeurópsky (Balkán): pravdepodobne 1 850 km vo výstavbe.
• Odesa - Brody (Ukrajina): 674 km.
• Baltský ropovod (Rusko, pobaltské štáty): 1 885 km (2 718 km po výstavbe).
• Brent System (North Sea, UK): 147 km.

Ázie

Najbohatšie zásoby „čierneho zlata“ sú sústredené v Ázii. Najdôležitejšie hlavné plynovody kontinentu sú:

• Baku - Ceyhan (západná Ázia): 1 768 km.
• Baku - Supsa (západná Ázia): 833 km.
• Baku - Novorossijsk (Zakaukazsko): 1330 km.
• Kazachstan - Čína: 2 228 km.
• Vostochny (Rusko, Čína): 4 740 km.
• Čína - Mjanmarsko: 771 km.
• Kirkuk - Ceyhan (Irak, Turecko): 970 km.
• Samsun - Ceyhan (Turecko): 550 km.
• Mathura - Koyali (India): 1 000 km.
• Bombaj - Manmad (India): 1 500 km.
• Južný sever (Kórea): 900 km.
• Transarabský (Arabský polostrov): 1200 km, jeden z prvých ropovodov na svete (1947), vyradených z prevádzky.
• Zakaspické oblasti (Kazachstan, Zakaukazsko): 700 km vo výstavbe.
• Biely olej (Pakistan): 700 km.
• Habshan - Fujairah (Spojené arabské emiráty): 360 km.

Amerika

Americký región je tiež bohatý na ložiská uhľovodíkov. Ich najväčšia koncentrácia je pozorovaná vo Venezuele, Kolumbii, Mexiku, Texase (USA), Kanade, Ekvádore. Mimochodom, Spojené štáty majú najrozvinutejšiu plynovodnú sieť na svete. A niektoré z najdlhších vetiev sú položené cez divoké krajiny Kanady a Aljašky.

• Enbridge (Kanada, Spojené štáty): 5 360 km.
• Redwater - Port Credit (Kanada): 4 840 km.
• Keystone System (Kanada, USA): 3,460 km vo výstavbe.
• Portland - Montreal (USA, Kanada): 360 km.
• Hora Kinder Morgan (Kanada): 1 150 km.
• Colonial (USA): 8 850 km, bolo zaznamenaných sedem veľkých nehôd na hlavnom ropovode spájajúcom Mexický záliv v Texase s New Yorkom.
• Big Inch a Little Big Inch (USA): 2 000 km a 2 370 km, jeden z prvých plynovodov (1942, 1943).
• Calnev (USA): 890 km.
• Dakota Access (USA): 1 880 km.
• Double H (USA): 744 km.
• Pony Express (USA): 1 220 km.
• Surový systém Seaway (USA): 1100 km.
• Trans-Alaskan (USA): 1 288 km.
• Nové Mexiko - Cushing (USA): 832 km.
• UNEV (USA): 642 km.
• Sand Hills (USA): 1120 km.
• Madero - Caderate (Mexiko): 1200 km.
• Cano Limon - Cavenas (Kolumbia): 780 km.
• Salyako - Bahia Blanca (Argentína): 630 km.
• Rio de Janeiro - Belo Horizonte (Brazília): 370 km.

Rusko

Prvé ropovody v našej krajine sa objavili v 50. rokoch 20. storočia, vrchol ich rozvoja však nastal v 60. až 70. rokoch 20. storočia. Počas tohto obdobia sa začína intenzívny prieskum ložísk uhľovodíkov a ich ťažba.

• Druzhba (východná Európa): 3 900 km v Rusku, 8 900 km so všetkými pobočkami.
• Tuymazy - Irkutsk: 3 662 km.
• Uzen - Samara (Kazachstan, Rusko): 1 750 km.
• Nižnevartovsk - Samara: 2 150 km.
• Kolmogory - Klin: 2 430 km.
• Konzorcium kaspického plynovodu (Kazachstan - Rusko): 1 500 km.
• Ust-Balyk - Omsk: 964 km.
• Groznyj - Tuapse: 618 km.
• Surgut - Polotsk (Rusko, Bielorusko): 3 250 km.

Hoci väčšina potrubí bola postavená za ZSSR, ruskí ropní inžinieri nečinne stoja. V súčasnosti sa realizuje množstvo veľkých dopravných projektov na dodávku ropy do Číny (projekt Vostochny) a severnej Európy (systém Baltského plynovodu).Projekt BPS-2 významne zvýši dodávku uhľovodíkov na sever a zníži zaťaženie ropovodu Družba. Dohody sa tiež vykonávajú s ázijskými partnermi, najmä s Azerbajdžanom a Kazachstanom.

Existujú ambiciózne plány rozvoja pobrežných ložísk Severného ľadového oceánu. Terminál ropného tankera Varandey už pracuje v autonómnom Okrug Nenets. V ďalekej budúcnosti sa plánuje vytvorenie komplexov na výrobu robotickej ropy, vrátane komplexov pod vodou. Takéto plány snov priniesol aspoň predseda predstavenstva vojensko-priemyselného komplexu a Nadácia pre pokročilý výskum D.O. Rogozin.

Najdôležitejšie miesto v systéme ropovodov Transneft. Spoločnosť je hlavným prevádzkovateľom plynovodu v Rusku. Je zodpovedný za viac ako 50 000 km ropovodov a produktovodov, čo je druh svetového rekordu.

Konštrukcia a prevádzka

Hlavné ropovody sú vyrobené z oceľových alebo plastových rúrok s vnútorným priemerom 100 až 1 220 mm (4 až 48 palcov). Nedávno sa začali používať rúrky so zvýšeným prietokom s priemerom 1 420 mm.

Konštrukcia pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Vymedzenie trhových vyhliadok.
2. Výber trasy.
3. Dizajn potrubia (pokládka nových alebo modernizácia starých).
4. Získanie súhlasu zodpovedných orgánov.
5. Kontrola a vyčistenie trasy.
6. Príprava trasy: kopanie priekopov, stavebných tunelov, križovatiek atď.
7. Kladenie potrubí.
8. Inštalácia ventilov, ventilov, vetiev a iných zariadení.
9. Izolácia potrubí, zasypanie priekopov, usporiadanie ochranných konštrukcií.
10. Hydrostatické testovanie.
11. Uvedenie do prevádzky.

Surový olej obsahuje značné množstvo parafínového vosku. V chladnom podnebí sa táto látka hromadí vo vnútri potrubia. Na ich kontrolu a čistenie sa používajú mechanizmy nazývané „ošípané“. V skutočnosti sú to „inteligentné“ kefy, navyše vybavené ultrazvukovými a inými snímačmi. To znamená, že zariadenie súčasne čistí priľnutý vosk a monitoruje možné chyby: netesnosti, koróziu, zárezy, riedenie stien, praskliny atď. Po zistení anomálií začnú príslušné služby opravovať hlavný ropovod.

Väčšina potrubí sa obvykle zakopáva v hĺbke 1 až 2 m. Na ochranu systému pred nárazmi, oterom a koróziou sa používajú rôzne metódy. Môžu to byť ochranné štruktúry a kompenzačné mechanizmy vyrobené z dreva, kovu, hornín, polyetylénu s vysokou hustotou, mäkkého balenia a piesku. Aj keď je možné potrubia ukladať pod vodou, je tento proces ekonomicky a technicky náročný, a preto sa väčšina ropy prepravuje tankermi po mori.

Mimochodom, Rusko je jedinou krajinou na svete, kde sa vytvárajú plynovody. Boli formované po výsledkoch Veľkej vlasteneckej vojny, keď sa objasnil význam poskytovania veľkých vojenských formácií palivami a mazivami. Ropovodné jednotky sú trénované tak, aby položili ropovodné potrubia za akýchkoľvek podmienok.

V roku 1941 sa špeciálnej jednotke pod nepretržitým ohňom podarilo dolu postaviť 21 kilometrový plynovod pod dno jazera Ladoga a duplikovať 8 km dlhý plynovod pozdĺž pobrežia. Leningrad tak mohol obliehať desiatky tisíc ton ropných produktov. V mene Stalina 14. januára 1952 boli potrubné jednotky vytvorené ako súčasť inžinierskych jednotiek.

management

Stav potrubí je monitorovaný zariadeniami na zber údajov. Zahŕňajú prietok, tlak, teplotu, komunikačné systémy a ďalšie prvky merania potrebných údajov. Tieto zariadenia sú inštalované pozdĺž celej trasy vetvy a na kľúčových miestach, ako sú vstrekovacie alebo dodávkové stanice, čerpacie stanice, uzatváracie ventily.

Informácie merané týmito poľnými nástrojmi sa potom zhromažďujú v objektových komunikačných zariadeniach (USO), ktoré prenášajú údaje senzorov na kontrolné body v reálnom čase. Na tento účel sa používajú satelitné kanály, mikrovlnné vedenia alebo mobilné telefóny.

Potrubia sú diaľkovo ovládané z hlavnej dozorne. V tomto centre vstupujú všetky informácie z kontrolných bodov do centrálnej databázy. Informácie sú prijímané z niekoľkých ODR pozdĺž reťazca.

klasifikácia

Špecialisti rozlišujú niekoľko druhov ropovodov:

• batožinový priestor;
• technológie;
• rybárčenie.

Potrubné trúbky sú rozdelené do 4 tried, ktoré sú určené priemerom použitých potrubí:

1. 1 000 - 1 400 mm;
2. 500 - 1 000 mm;
3. 300 - 500 mm;
4. menej ako 300 mm.

Technologická štruktúra

Systém prepravy uhľovodíkov a ich produktov je komplexný komplex. Predmety hlavných ropovodov sú:

• Rybárske veže (stanice).
• Zberná stanica ropy.
• Vstupné potrubia.
• Štruktúry hláv: čerpacie stanice, elektrárne, nádrže a iné.
• Antikorózne inštalácie elektrochemickej ochrany.
• Štartovacia jednotka škrabky („ošípané“).
• Lineárne vrty.
• Položky na ohrev surovín.
• Technologické komunikačné linky.
• Protipožiarne, ochranné, protierózne zariadenia.
• Akvadukty, križovatky pod dopravnými trasami, rieky, úžiny, rokliny a iné prekážky.
• Núdzové nádrže.
• Prevádzka servisu zariadení.
• Telemetria a telemechanika.
• Konečné distribučné body.

vyhliadky

Odborníci sa domnievajú, že ďalší rozvoj globálneho potrubného potrubného systému bude pokračovať podľa nasledujúcich scenárov. V Severnej Amerike sa vytvorenie nových rozšírených pobočiek neplánuje. V prvom rade to súvisí s problémom odcudzenia pôdy a otázok environmentálnej bezpečnosti. Okrem toho sa preskúmajú a rozvinú hlavné oblasti s ropou. Možné sú zmeny v riadení hlavných ropovodov, zlepšovaní spoľahlivosti a automatizácie procesov.

Očakáva sa naopak, že Európa sa bude rozvíjať pri zakladaní nových pobočiek na čerpanie surovín a ropných produktov. Je to kvôli túžbe diverzifikovať zásoby a znížiť závislosť od monopolov. Rusko nezostane bokom. Na krídlach stále čakajú vklady severných morí, východnej Sibíri a Ďalekého východu.

V regióne Ázie a Tichomoria sa očakáva rýchly rozvoj. Už dnes sa tu prevádzkuje 75 000 km potrubí, plánuje sa toto číslo zvýšiť o 13 000 km. Mimochodom, okolo 10% ropovodov je položených pozdĺž morského dna. Čína realizuje množstvo významných projektov prepravy uhľovodíkov zo západného Kazachstanu a Sibír.

India má tiež viackilometrovú plynovodnú sieť, ktorá pokrýva od západu na východ najrozvinutejšie severné regióny krajiny. Rozvoj dopravnej siete v južných štátoch sa považuje za sľubný. Krajiny Perzského zálivu majú ambiciózne plány na dodávku lacnej ropy a zemného plynu do Európy. Zatiaľ hlavnými dopravcami sú tankery.