Nákladná doprava je operácia, pri ktorej dochádza k pohybu tovaru, batožiny alebo cestujúcich z miesta odchodu alebo prijatia tovaru do miesta určenia alebo vykládky pomocou určitej dopravy vhodnej pre konkrétny proces. Racionálna klasifikácia tovaru je nevyhnutná pre správne vykonávanie rozsahu služieb.
Regulačné normy pre nákladnú dopravu
V Rusku existujú základné dokumenty, ktoré upravujú prepravu tovaru. Patria sem: charta (UAT), pravidlá (PAGAT), dohovor (medzinárodný dohovor o prepravnej zmluve) a samozrejme pravidlá cestnej premávky (SDA). Existujú normy, ktoré podrobne opisujú ruských GOST a regulujú jednotlivé stupne prepravy.
Kvantifikácia regulačných noriem
Pravidlá pre prepravu tovaru zahŕňajú viac ako štyri tisíce federálnych zákonov, predstavujú asi 10 tisíc rôznych nariadení a vyhlášok, z ktorých väčšina bola vyvinutá už v dobe Sovietskeho zväzu. Iba niekoľko z nich prešlo zmenami. Všetci musia dodržiavať pravidlá prepravy voľne loženého tovaru a iných druhov nákladných kontajnerov. Ďalej otvoríme tému materiálu podrobnejšie.
Pravidlá pre prepravu tovaru
Poďme k úvahám. Existujú určité požiadavky na prepravný proces triedy nebezpečného tovaru, nadmerného tovaru atď. 23 bodov pravidiel je rozdelených do 5 častí:
- Zaťaženie na nápravu - v náprave sa nachádzajú presné čísla, ktoré závisia od vzdialenosti medzi približnými osami. Aby sa tieto normy dodržali, musí sa vozidlo najprv zmerať alebo identifikovať. Môže sa to vykonať pomocou technického osvedčenia alebo meraním pomocou špeciálnych certifikovaných zariadení. Meranie pomocou pravítka, konštrukčnej pásky atď. Je, samozrejme, neprijateľné.
- Kontrola nákladu je povinná, keď sa vykonávajú operácie nakladania vrátane umiestnenia a zaistenia, ako aj počas premávky.
- Je potrebné správne umiestniť náklad tak, aby nedošlo k obmedzeniu výhľadu, aby nedošlo k ťažkostiam pri riadení vozidla, aby identifikačné značky neboli uzavreté, aby sa nevytváral hluk, prach ani nečistoty.
- Označenie a preprava objemného nákladu, ktorý presahuje dĺžku, šírku alebo výšku nad limity uvedené v GOST - 2,55x13,6x2,55 metrov (respektíve šírka, dĺžka, výška). Vozidlo, ktoré prepravuje podobnú triedu nákladu, je povinné pohybovať sa po ceste a dodržiavať príslušné pravidlá, a ak je šírka väčšia ako štyri metre, je k takémuto nákladu priložená cestná kontrola. Hovoríme o identifikačnej značke „Nadrozmerný náklad“. Dôkazom toho sú pravidlá prepravy tovaru.
- Rovnaké označenie by sa malo pripevniť na výrobok, ktorý predstavuje rozmery vozidla štyridsať centimetrov na boku a jeden meter dopredu a zozadu.
- Preprava triedy nebezpečného tovaru a ťažkých váh.
V súčasnosti vedecký a technologický pokrok viedol k skutočnosti, že sa stále viac používajú nebezpečné materiály a látky, ktoré sa prepravujú. Bola zavedená štátna kontrola na zabezpečenie dodržiavania pravidiel a predpisov týkajúcich sa bezpečného dodávania horľavých, jedovatých a výbušných látok.
Pokiaľ ide o ťažkú váhu, tieto triedy nákladu sa pre odosielateľov a zákazníkov takejto služby stávajú bolestmi hlavy. Neexistujú žiadne informácie o zložitosti dopravy, ktorá vedie k oneskoreniu, pokutám a ďalším problémom. Pre správnu evidenciu prepravy a objednanie potrebnej prepravy je potrebné správne zatriediť zaslaný tovar.
Mimochodom, pravidlá pre prepravu voľne loženého tovaru v štandardnom prívese bez kontajnerov sú zakázané.
Potreba charterového dokumentu
Charta automobilovej dopravy je dôležitým dokumentom, ktorý upravuje činnosť všetkých podnikov automobilovej dopravy vrátane občanov využívajúcich tieto služby. Tento zákon sa zaoberá dôležitými bodmi, popisuje pravidlá interakcie medzi odosielateľom, dopravcom a príjemcom.
Účastníci procesu nákladnej dopravy
Pre jasné pochopenie regulačných aspektov daného fenoménu je dôležité zdôrazniť tieto subjekty:
- Zasielateľ - právnická osoba alebo fyzická osoba, ktorá je v takomto názve uvedená v zmluve o preprave a v nákladnom liste. Odosielateľ nemusí byť vlastníkom tovaru, ale potom má právo hovoriť v mene vlastníka.
- Príjemca - osoba, ktorá má právo na príjem tovaru.
- Objednávka je jedným z typov prepravných zmlúv.
- Kontajner - zariadenie na viacnásobné použitie (s objemom viac ako 1 m3), sa používa na vylúčenie stupňa prekládky nákladu z jedného druhu dopravy na druhý v procese nakládky a vykládky.
- Dopravca - legálny osoba, fyzická osoba zodpovedná za prepravu cestujúcich, tovaru, batožiny a za dodanie tovaru príjemcovi.
- Nákladný list - dokument, v ktorom sa zaznamenáva vykonanie práce, umožňuje viesť záznamy a monitorovať činnosť vodiča.
- Tovar podliehajúci skaze je druh produktu, ktorý si vyžaduje prepravu pri osobitnej teplote uvedenej v zmluve.
- Nákladný list (TTN) - používa sa počas prepravy, potvrdzuje existenciu zmluvy.
- Nákladná cestná doprava, prenajímateľ - osoba, ktorá platí za používanie vozidla (úplne alebo čiastočne). Nákladná osoba - osoba, ktorá poskytuje nájomcovi vozidlo (alebo časť objemu) na základe prepravnej zmluvy.
Zapojenie tretích strán
Je dôležité poznamenať, že často sa uzatvára prepravná zmluva spolu s prepravnou zmluvou a do tohto procesu sú zapojené tretie a štvrté strany. To znamená, že dopravca sa stane prenajímateľom a potom použije vozidlo prenajímateľa na prepravu nákladu (batožina, cestujúci). Takáto situácia môže zmiasť každého, konečný dopravca sa stáva obzvlášť zraniteľným v dôsledku nedostatkov súčasných pravidiel v UAT a BCP.
Klasifikácia nákladu
Nákladom môžu byť predmety a materiály, ktoré sa doručujú odosielateľovi príjemcovi. Zloženie, typ a veľkosť nákladu určujú potrebu konkrétnej prepravy. Náklad možno rozdeliť podľa určitých kritérií. Klasifikácia je nasledovná:
Podľa fyzického stavu: tento náklad je rozdelený do piatich tried nákladu: plast, voľne ložený, pevný, plynný, kvapalný.
Podľa deliteľnosti - existujú dva typy: deliteľné a nedeliteľné:
- nedeliteľné, ktoré sa bez poškodenia nákladu nedajú rozdeliť, napríklad na potrubia, tašky, debny;
- deliteľný je kus tovaru, ktorý sa dá ľahko oddeliť.
V prítomnosti kontajnerov: balené a nebalené:
- tara - zahŕňa náklad, ktorý musí byť umiestnený v kontajneri na ochranu pred vonkajším prostredím, alebo naopak, na ochranu vonkajšieho prostredia pred účinkami obsahu kontajnera.
- voľne ložený - druh výrobku, ktorý sa prepravuje bez obalu.
Na obrázku nakládky a vykládky existuje päť druhov nákladu: voľne ložený, prenosný, voľne ložený, rolovateľný, voľne ložený.
Podľa hmotnosti v balení sú dve triedy: ľahký (do 250 kg) a ťažký (neprekračujú 50 ton).
Z hľadiska veľkosti - nadmerné, malé, celkové a nadmerné.
Podľa podmienok skladovania sa tovar delí na 5 typov: sú buď obyčajné rýchlo sa kaziace, s štipľavým zápachom, nehygienické, živé tvory.
Zaťaženia sú klasifikované v závislosti od podmienok ochrany pred vonkajšími vplyvmi, existujú 4 typy:
- môžu byť obyčajné;
- vyžadujúce ochranu pred zrážkami, prachom;
- ktorí požadujú ochranu pred teplotnými účinkami;
- tie, ktoré potrebujú ochranu pred otrasmi a nárazmi.
Nebezpečenstvom sú:
- s nízkym rizikom, medzi ktoré patria stavebné materiály, priemyselný tovar atď.
- poprašovanie - napríklad cement, vápno;
- horúce - sem patrí asfalt, ako aj bitúmen;
- nebezpečné - sú to látky, ktoré počas prepravy môžu predstavovať hrozbu pre ľudský život a zdravie.
Prečo je stratifikácia nákladu potrebná pre skupiny?
Trieda nákladu určuje úžitkové vlastnosti železničných koľajových vozidiel a určuje tarify za prepravu určitej jednotky tovaru. Pri preprave nákladu prvej triedy sa vyžaduje maximálna nosnosť, zatiaľ čo pri 4. triede - menšia ako polovica. V súvislosti s tým sa tarifizácia mení, a tým aj cenová politika.
Na záver
Dopravné organizácie každý rok poskytujú zákazníkom stále širšiu škálu služieb. Dopravná spoločnosť navyše zaručuje zákazníkovi kvalitnú prepravu. Spočiatku vyvíjajú koncepciu a optimálnu trasu, po ktorej bude prechádzať náklad. Vypočítajú všetky náklady na túto dodávku, pripravia všetku potrebnú dokumentáciu. Potom určte vozidlá a nakladacie zariadenie, ktoré bude potrebné pre tento produkt. Ďalším krokom je vydanie potrebných povolení a potom dôkladné sledovanie pohybu tovaru od začiatku cesty do času dodania a vyloženia tovaru konečnému príjemcovi.