Indonézia leží v juhovýchodnej Ázii, je obklopená tichomorským a indickým oceánom a dnes je považovaná za jedno z najpopulárnejších miest na svete. Samotný názov „Indonézia“ pochádza z latinského Indusu („India“) a gréckeho nesos („ostrovy“).
Ostrovy
Štát leží na takmer 18 000 ostrovných záplatách, ktorých celková veľkosť je takmer 2 milióny metrov štvorcových. km. Väčšina ostrovov je však bez mena. Mnohé z nich sú už dlho veľmi populárne. Indonézia má pozemnú hranicu iba s Malajziou.
Obyvateľstvo
Z náboženského hľadiska je Indonézia najväčšou moslimskou veľmocou od stredoveku. Priaznivci Alaha tvoria asi 87% populácie. Charakteristickým rysom tohto štátu bolo, že sa stala civilizáciou, ktorej obyvateľstvo hovorí 580 jazykmi a dialektmi. V modernej dobe je Indonézia s počtom obyvateľov 234 miliónov jednou z najpočetnejších krajín s jasnou perspektívou ďalšieho rastu.
podnebie
V „krajine mnohých ostrovov“ závisí povaha počasia do veľkej miery od rovníka, ktorý prechádza takmer uprostred štátu. Podnebie je surové a horúce. Počas celého roka je počasie konštantné: zvyčajne počas dňa teplota zostáva na + 25 stupňov. Z dôvodu prevahy vlhkosti a tepla je významné územie krajiny obsadené bujnou vegetáciou. Dominantou vody je skutočnosť, že močiar je spoločnou súčasťou ostrovov. Horské a ploché terény tiež zaberajú veľké územie, približne rovnako. V dôsledku veľkého počtu rastlín je Indonézia domovom mnohých rastlín a živočíchov.
Ekonomická sféra
Indonézska ekonomika (stručne) rozvinula priemysel a poľnohospodárstvo. V Ázii je najväčší plantážny poľnohospodársky sektor a rozvinutý banský priemysel. Indonézske priemyselné odvetvia sú založené na trhovej štruktúre s veľkou hodnotou pre vládu. V krajine existuje viac ako sto šesťdesiat firiem kontrolovaných vládnymi agentúrami. Vláda je obzvlášť dôležitá v takých odvetviach, ako sú suroviny, energetika, palivo a poľnohospodárstvo. Počas prudkého hospodárskeho poklesu v roku 1997 začala vláda kontrolovať podstatnú časť súkromného kapitálu nákupom rozbitých finančných pôžičiek a rozdelením dlhu spoločností na časti.
Dynamika rozvoja
Po globálnej kríze v roku 1997, ktorá bolestivo zasiahla indonézsku ekonomiku a ktorá trvala niekoľko rokov stagnácie, sa roky 2010 začali zrýchľovaním hospodárstva krajiny. Investície do ekonomických štruktúr a zvyšujúce sa náklady na obyvateľstvo prispeli k zrýchleniu tempa hospodárstva. Automobilový priemysel pociťoval zlepšenie životnej úrovne a vzrástol nákup automobilov.
Odborníci poznamenávajú, že indonézska ekonomika v blízkej budúcnosti očakáva výrazný prielom, ktorý jej umožní patriť medzi vedúcich predstaviteľov svetovej ekonomiky. V polovici 21. storočia sa krajina z hľadiska výroby posunie na ôsmom mieste a predbehne všetky západoeurópske krajiny.
Indonézsky priemysel
Ak krátko hovoríme o ekonomike v indonézskej krajine, hlavným priemyselným odvetvím tejto ázijskej krajiny na strane veľkých ostrovov je ropa a plyn (predovšetkým na vývoz). Vo veľkých mestách sa rozvíjali priemyselné podniky súvisiace so spracovaním surovín, kovov a chémie. Takmer 70% pracovníkov pracuje na výrobe poľnohospodárskych surovín (potraviny, tkaniny).
Krajina má veľké ložiská rúd železných a neželezných kovov, uhlia, drahých kovov.Na základe výroby ropy a plynu sa vyvíja energetický systém krajiny.
V oblasti priemyselnej reorganizácie štát rieši problém zvyšovania úlohy podnikov zastupujúcich dovoz a úlohy zavádzania strojovej práce v poľnohospodárskom sektore spolu so znižovaním manuálnej práce. Aby sa v posledných rokoch znížil dovoz výrobkov, pridala sa požiadavka na zvýšenie produkcie potravinárskych výrobkov, textílií, hnojív a cementu. Najzávažnejšie štátne spoločnosti sú podniky na spracovanie poľnohospodárskych výrobkov a petrochémie. Významný príspevok k zvýšeniu priemyselnej základne patrí strednému a malému rodinnému kapitálu. V tejto oblasti sa podnikatelia z Číny obzvlášť odlišujú - nakúpili významný podiel priemyselného vybavenia a vyrábajú rôzne výrobky - od výrobkov z dreva po textilný tovar.
Ľahký priemysel ostrovného priemyslu
Hlavný priemysel indonézskeho hospodárstva, ľahký priemysel, pôsobí na dovážané výrobky. Podniky, ktoré vyrábajú priadzu v rukách zahraničných firiem alebo vlády, a podniky, ktoré vyrábajú materiál z bavlny a iných surovín, sú drobní podnikatelia, a preto sa vyskytujú prerušenia. Vytváranie batikovania sa uskutočňuje okolo. Java. Značná časť látky sa vytvára v remeselnom prostredí a súčasne existuje veľké množstvo spoločností na priemyselnú výrobu batíkovania.
V indonézskej ekonomike sa stredoveká výroba v 20. storočí stále vyvíja: výroba batikovania (priemyselného a remeselníckeho), kovaných výrobkov zo striebra, keramiky, umeleckých rezbárskych prác na kostí, skrútenia rias do kobercov, klobúkov a ďalších výrobkov. Významný vplyv na Indonéziu majú dovážané výrobky. Prevádzkuje hlavný priemysel krajiny - ľahký priemysel. Priadze sú vo vlastníctve zahraničných firiem alebo vlády a firmy, ktoré pracujú na konečnom produkte, sú podriadené malému rodinnému podniku. Vydanie batiky je indonézsky analóg tlačenej textílie, ktorý sa vyskytuje v centrálnych oblastiach Java. Hoci sa väčšina batikuje vyrába doma, existuje mnoho priemyselných podnikov, ktoré vyrábajú textílie.
Indonézia je v OPEC od roku 1962 a odmietla členstvo v roku 2008. V súčasnosti si indonézska ekonomika úspešne požičiava aktivity iných krajín v regióne, zlepšuje technologicky náročné odvetvia, v ktorých sa vyváža až deväťdesiat percent výrobkov.
Indonézia Poľnohospodárstvo
Keď už hovoríme o indonézskej ekonomike, nemôžeme opomenúť poľnohospodárstvo. Rovníková povaha a časté dažde sú dobrým prostriedkom na formovanie poľnohospodárskeho sektora v krajine. Doteraz sa však v štáte pestuje iba desať percent územia. Aktívne poľnohospodárstvo je iba na jednotlivých pozemkoch. Značná časť kultivovaného územia v Jave zostáva pod ryžou. Iné rastliny sa pestujú, aj keď v oveľa menšom meradle. Umelé zavlažovanie sa vykonáva na tridsiatich percentách územia.
Formovanie poľnohospodárskeho sektora na Sumatre nie je také masívne. Dynamiku indonézskej ekonomiky však možno sledovať tu. Až päťdesiat percent existujúcich plantáží na severovýchodnom pobreží už bolo vysadených. V blízkosti Medanu sa nachádzajú početné plantáže, ktoré pestujú rovníkové plodiny. Postupom času došlo k posunu pozornosti od pestovania ryže k spotrebe iných rastlín obilnín, ale populácia si stále zachováva tradičný súbor výrobkov. Indonézia - hospodárstvo krajiny nemožno vidieť bez vplyvu vlády.
Štát sa snaží začať súbor opatrení zo strany spoločnosti Bimingan Massal alebo Bimas („Vedenie masy“), ktorá umožňuje zvýšiť výnosy z ryže použitím vysoko produktívnych plodín a hnojív.Guma je prvou vyvážanou poľnohospodárskou plodinou, ale zatiaľ nie je možné v krajine zohrávať významnú úlohu pre poľnohospodárske stroje. Doposiaľ sa pestovanie niektorých ďalších plodín zvýšilo.
rybárčenie
To, ako sa hospodárstvo vyvíja v Indonézii, je evidentné aj v rybolove. Hrá malú úlohu. Japonsko preukázalo podporu pri zvyšovaní spotreby a vývozu výrobkov z rýb. Značná časť ulovených riečnych rýb sa uloví z zavlažovacích kanálov, ktoré tvoria veľkú časť celkového posedeného objemu.
Doprava Indonézia
Ako rozvinuté hospodárstvo Indonézie je možné pochopiť pri zvážení odvetvia dopravy. Keďže Indonézia je krajinou nachádzajúcou sa na veľkom počte malých ostrovov, hlavné zameranie sa sústreďuje na lode a trajekty av súčasnosti leteckú dopravu. Nedostatok námornej a leteckej infraštruktúry v niektorých regiónoch štátu prispieva k hospodárskej stagnácii a nepravidelnému nárastu v rôznych provinciách Indonézie. Na samotných ostrovoch dominuje miestna doprava: autobusy, taxíky. Veľa jazdí na bicykloch.
Dopravné systémy ostrovov Java, Madura a Sumatra reagujú na požiadavky obyvateľov a hospodárstva Indonézie. Automobilové aj železničné trasy boli vyrobené v Jave, existuje pokrok v ďalšom zvýšení ich štruktúry, ale dôraz na prepravu tovaru sa v cestnej doprave posilnil z dôvodu malých vzdialeností medzi výrobcom a spotrebiteľmi, maloobchodnými predajňami. Existuje však reálna príležitosť na budúce posilnenie železničnej stavby. Malé územie ostrova je spolu s veľkým počtom obyvateľov faktorom oneskorenia vo vývoji trás pre osobné automobily.
Prirodzená špecifickosť a variabilita smeru nákladu znížila rozsah prepravy, čo má malý potenciál pri diaľkovej preprave tovaru. Značná časť spevnených trás sa nachádza na ostrovoch Java a Madura. Pomerne rozsiahle oblasti tratí na Sumatre a na Bali udržiavajú tvrdý povrch. Západné a stredné Kalimantan a Sulawesi majú iba nepatrné úseky spevnených ciest, zatiaľ čo Irian Jaya a Moluccas nemajú cesty tejto triedy vôbec.
Významná časť veľkých osád sa objavila a rozšírila ako prístavné centrá. Moria pri Indonézii sú relatívne tiché, štát leží za pásom prírodných nepriaznivých situácií. Pre lode, ktoré zastavujú v prístave, nie je potrebná príliš rozvinutá alebo vyspelá infraštruktúra, na nakládku a vykládku stačí obyčajná kotva. Štát má prístavy, ktoré sa môžu stretnúť s loďami s hmotnosťou viac ako 500 ton.
Indonézia v globálnej ekonomike
Indonézska ekonomika spočíva predovšetkým na predaji ropy na svetovom trhu. Ďalším najvýznamnejším vývozným produktom pre Indonéziu bude prírodný kaučuk. Pre export je významné drevo a výrobky z neho, stavebné materiály. Nakoniec Indonézia vyváža rovníkové poľnohospodárske výrobky, ktoré sú na svetovom trhu veľmi populárne.
Hlavnými partnermi Indonézie sú Spojené štáty americké, niektoré susedné ázijské krajiny.
Cestovný ruch v Indonézii
Cestovný ruch zostáva jedným z popredných odvetví Indonézie. Dobrá rovníková príroda, populárne historické a kultúrne pamiatky krajiny priťahujú hostí z mnohých zahraničných krajín. Turisti z celého sveta chodia do Indonézie.
Pokiaľ ide o prírodné lokality, najvýznamnejšou nadmorskou výškou Indonézie je Punkcak Jaya. Nachádza sa na vysočine Papua-Nová Guinea. Indonézia bola tiež kolískou jávskeho nosorožca, ktorý sa v žiadnej inej lokalite nepozoruje.
Ostrov Bali bol dlho považovaný za najznámejšie miesto v Indonézii. Dobré oblasti tohto krásneho kúta lákajú návštevníkov a poľovníkov úžasnej prírody zo všetkých kontinentov Zeme.Ostrov má navyše pomerne rozvinutú turistickú infraštruktúru, ktorá umožňuje cestujúcim cítiť sa pohodlne. Turisti nájdu veľké množstvo nádherných miest. Mimoriadne zaujímavé sú kultúrne večery a tance, krásne kožené predmety, hudba, ktorej zvuky bijú dolné končatiny.
Hlavné mesto Indonézie v Jakarte je z hľadiska počtu obyvateľov na 11. mieste na svete. Obsahuje významné množstvo turistických atrakcií, ktoré priťahujú návštevníkov z celého sveta. To sú len niektoré z miest, ktoré môžete navštíviť v Indonézii.