Základná miera spotreby paliva je hodnota, ktorá vyjadruje potrebu paliva rôznych typov vozidiel. Vypočítava sa na presne stanovený počet km. Výpočet sa vykonáva so zohľadnením najazdených kilometrov a základnej rýchlosti spotreby paliva na 100 km.
O relevantnosti
Tento ukazovateľ potrebujú podniky, ktoré majú autá na služobné účely. Sú to vozidlá uvedené vo vlastníctve organizácie a používané pri svojich činnostiach.
Nastavuje základnú mieru spotreby paliva Ministerstva dopravy Ruskej federácie. Všetky jeho predpisy slúžia iba ako odporúčania. Podniky pri výpočte svojich palív a mazív uplatňujú základnú mieru spotreby paliva.
Všeobecné informácie
Na to, aby stroje patriace do organizácie fungovali hladko, je potrebné, aby im boli náležite poskytnuté palivo. Robí to samotný podnik, ktorý odráža každý postup v účtovných a daňových transakciách. Základná miera spotreby paliva na 100 km vám umožňuje vypočítať benzín, kontrolovať spotrebu surovín. Legislatíva tiež upravuje záležitosti týkajúce sa odpísania tohto materiálu z účtov organizácie.
Ukazovatele základnej sadzby spotreby paliva sa používajú na vedenie záznamov, výpočet skutočných nákladov na prepravu, ktoré vykonávajú vozidlá počas jasne definovaného časového obdobia. Používajú sa aj pri zdaňovaní organizácií. Základná miera spotreby paliva sa používa pri výpočte výdavkov na domácnosť u zamestnancov, ktorí riadia služobné vozidlá.
Pri vypĺňaní správ zamestnanec zapisuje do potrebného riadku množstvo spotrebného materiálu, ktoré zodpovedá norme stanovenej zákonom. Ak sa spotrebný materiál spotrebuje vo väčšom množstve, ako je základná miera spotreby paliva, musí to uviesť do osobitného formulára hlásenie účtovník. Na tieto účely je vyhradený samostatný riadok s názvom „neprevádzkové náklady“.
Nezabudnite, že norma pre rôzne vozidlá je odlišná. Základná miera spotreby paliva modelu Lada Vesta sa teda líši od ostatných modelov toho istého výrobcu. Je to tiež ovplyvnené obdobím, počas ktorého bol stroj v prevádzke, prevádzkovými podmienkami atď.
V tejto chvíli
Základná miera lineárnej spotreby paliva bola upravená v roku 2015. V roku 2018 sa inštitúcie, ktoré majú vlastné vozové parky vozidiel, môžu podieľať na výpočte paliva a mazív sami alebo sa môžu riadiť základnou mierou spotreby paliva vozidiel stanovenou v právnych predpisoch Ruskej federácie.
V roku 2018 bolo uvedené, že tieto normy sú iba odporúčaniami, voliteľnými požiadavkami. Z tohto dôvodu organizácie nezávisle určujú základnú mieru spotreby paliva automobilov na účely účtovania, zvoliť spôsob jej výpočtu.
Podľa značky
Na výpočet nákladov je potrebné presne poznať typ vozidla - či už ide o osobné auto, nákladné auto, špeciálny účel. Potom otvorte potrebné zoznamy a porovnajte ich s ukazovateľom konkrétnej značky dopravy.
Pri motore 2.5 Toyota Camry je teda základná spotreba paliva 8,3 litra na 100 km. Musíte vedieť, že prietok do 10 litrov sa považuje za dobrý ukazovateľ.
Základná miera spotreby paliva Lada Vesta je 8,1 litra na 100 km. Keď číslo dosiahne viac ako 10 litrov na 100 km, situácia si vyžaduje vysvetlenie.
Základná miera spotreby paliva UAZ-Patriot je 9,5 - 14 litrov na 100 km. V posledných rokoch je najlepším ukazovateľom, ktorý zohľadňuje úspory na 100 km, spotreba 6 litrov.
Základná miera spotreby paliva Lada-Largus je 7,9 - 8,2 litra na 100 km.
Stáva sa, že v dôsledku zvláštností vozidiel alebo poveternostných podmienok sa používa jedna charakteristika. Môžu zaviesť korekčný faktor pre základnú sadzbu spotreby paliva.
Ak počítate benzín, vezmite niekoľko nasledujúcich ukazovateľov. V chladnom období sa na základnú sadzbu spotreby paliva použije korekčný faktor. Výrazne sa líši v závislosti od blízkosti územia k severným územím. Zvyšujúci sa koeficient sa používa pri využívaní dopravy v mestských sídlach. Čím sú väčšie, tým vyšší je koeficient.
Ako počítať?
Spotreba benzínu sa počíta nezávisle, keď ju však úrady preveria, najlepším rozhodnutím je uviesť, že organizácia berie do úvahy odporúčania ministerstva dopravy, vyhradzuje si však právo nezávisle vypočítať ukazovateľ z dôvodu povahy použitia vozidiel.
Na výpočet paliva použitého pre konkrétne vozidlo je dôležité vydeliť objem paliva počtom prejazdených kilometrov vynásobením čísla 100. Táto metóda počíta množstvo paliva potrebné na 100 kilometrov.
O zrušení
Inštitúcie zapojené do dodávok tovaru odpíšu palivo do nákladných listov, v ktorých sú zaznamenané najazdené kilometre. Ak chcete viesť účtovníctvo, použite 10 účtov na podúčtoch. Za účelom dodania benzínu pri príchode sa informácie zaznamenávajú na ťarchu účtu 10. V čase odpisovania sa tento ukazovateľ vkladá do kreditu toho istého účtu. Množstvo paliva sa vypočíta na základe normy, ktorá je uvedená v normách alebo bola vypočítaná samotnou právnickou osobou, vynásobená množstvom spotrebného materiálu.
V daňovom účtovníctve sa odpisuje palivo a mazivá, ktoré sa pripisujú materiálnym alebo iným nákladom. Ak vozidlo prepravuje tovar, náklady na palivo sa klasifikujú ako náklady na materiál.
Pri zavedení daňového účtovníctva sa do úvahy berú palivá a mazivá buď v skutočnosti, alebo v súlade s oficiálnymi normami.
Ak organizácia používa stroje, ktoré nie sú uvedené v regulačnom akte vydanom Ministerstvom dopravy Ruskej federácie, vyhradzuje si právo vypočítať nominálny ukazovateľ manuálne.
Viac o kurzoch
V chladnom období používajte vysoké štandardy. V mraze potrebuje doprava viac benzínu. Z tohto dôvodu sa sadzba na počítanie zvyšuje o 5 - 20%. V každom regióne Ruskej federácie sa uplatňuje osobitné percento poistného a obdobia jeho platnosti. Údaje o tom sú obsiahnuté v zákonoch ustanovených zákonoch.
To isté platí pre horské oblasti: pridať 5 - 20%, keď sa doprava pohybuje cez územia nad morom. Čím je vyššia, tým vyššia bude percentuálna prémia.
Ďalším prípadom, keď používajú zvýšený koeficient, je použitie verejnej dopravy. Použite prémiu vo výške 5 - 25%. Pracujú tiež so špeciálnymi charakteristikami povrchu vozoviek vo veľkých sídlach, čím zvyšujú normu o 5-25%. Konečný výsledok je priamo závislý od počtu obyvateľov.
Okrem toho sa so zvýšením doby používania vozidiel zvyšuje prémia pri výpočte miery spotreby benzínu. Keď najazdených viac ako 100 000 kilometrov bolo vozidlo používané viac ako 5 rokov, spotreba benzínu stúpla o 5%.
Normálna väzba
Daňový zákon Ruskej federácie nevyžaduje povinné dodržiavanie noriem spotreby benzínu, pokiaľ ide o služobné vozidlá. Organizácia môže podľa listov ministerstva financií Ruskej federácie zohľadniť množstvo paliva a mazív, ktoré zamestnanci minú. Výnimkou sú podniky, ktoré sa zaoberajú administratívnymi činnosťami a používajú špeciálne vybavenie na podvozku. Daňové úrady sa domnievajú, že sú povinné odpisovať náklady na pohonné hmoty a mazivá podľa noriem.Aby sa predišlo ťažkostiam spojeným s odôvodnením výdavkov a aby sa vylúčila možnosť, že zamestnanci situáciu zneužijú, mnohé podniky uprednostňujú odporúčania ministerstva.
Aby sa zohľadnili náklady, uplatňujú normy, ktoré osobne vypracovali, informácie výrobcov automobilov alebo mieru spotreby plynu vypočítanú Ministerstvom dopravy Ruskej federácie.
O rizikách
Je potrebné pamätať na to, že odpis nákladov na palivo predstavuje určité riziká. Náklady na palivo sa v daňovom účtovníctve nezohľadňujú, ak je zamestnancovi vyplatená náhrada za prácu na osobných vozidlách.
Samozrejme je oveľa pohodlnejšie uplatňovanie noriem, ktoré už boli vyvinuté a zavedené ministerstvom dopravy Ruskej federácie. Obsahujú kvóty, ktoré zohľadňujú terén, najmä ročné obdobie, prevádzku dopravy. Vďaka týmto faktorom sa môžu náklady na palivo zvýšiť.
Od roku 2018
V roku 2018 sa používajú normy schválené ministerstvom dopravy v roku 2015.
Zvyšujúci sa koeficient, vďaka ktorému sa zvyšuje spotreba, sa môže stanoviť s ohľadom na životnosť stroja a jeho najazdené kilometre. Napríklad, aby sme mohli počítať s faktorom 5%, najazdených kilometrov by malo byť viac ako 100 000 kilometrov alebo životnosť prepravy viac ako 5 rokov.
Okrem toho sa zvýšilo poistné pre najväčšie sídla, koeficient pre technologické stroje sa zvýšil, berúc do úvahy tie, ktoré pôsobia v rámci podniku.
V roku 2018 bol maximálny príspevok 35%. Táto úroveň sa udržiava pre vozidlá používané v osadách s počtom obyvateľov viac ako 5 miliónov.
V mestských sídlach s počtom obyvateľov do 5 miliónov sa miera odpočtu pohonných hmôt a mazív zvyšuje o 25%.
Pokiaľ ide o technologické vozidlá, maximálny príspevok je 20%. Táto skutočnosť sa vzťahuje na zariadenia, ktoré sa nepohybujú pozdĺž ciest, ale cez priemyselné zóny, alebo na vozidlá používané v banských prevádzkach. Patria medzi ne rýpadlá, priemyselné zariadenia, kombajny, finišery atď.
Zamestnávatelia odmeňujú zamestnancov za používanie osobných automobilov. Podmienky a výška náhrady sú stanovené písomne.
Zmiešané a základné prietoky
Medzi týmito dvoma pojmami je veľa rozdielov - zmiešaná a základná miera spotreby. Po získaní nového vozidla a oboznámení sa s jeho dopravnými charakteristikami sa zvyčajne stáva viditeľným, ktorý cyklus je pre neho v práci výhodnejší: mestský, prímestský alebo zmiešaný.
Musíte vedieť, že tieto výrazy patria do inej oblasti, ktorá nemá nič spoločné s metódami výpočtu základných noriem. Z tohto dôvodu je dôležité určiť, či sa palivo bude odpisovať podľa informácií z technických charakteristík alebo či sa bude brať do úvahy spotreba na základe nariadenia Ministerstva dopravy zo dňa 14.03.2008 č. AM-23-r.
Po vyriešení tohto problému musíte pochopiť, že výpočet zmiešanej normy pre AM-23-p nebude možný. Ide o to, že v ňom neexistujú žiadne takéto koncepty. Ak by bola schválená zmiešaná norma, musíte si byť vedomí, že týmto spôsobom je človek vylúčený zo samotného konceptu základnej sadzby spotreby paliva.
Vozidlá na všeobecné použitie
Vo vzťahu k vozidlám na všeobecné použitie sa uplatňujú tieto odrody noriem. Jednou z nich je základná sadzba v litroch na 100 kilometrov vozidla. Druhou je prepravná norma v litroch na 100 kilometrov vozidiel, ktorá súvisí s autobusmi a sklápačmi. Tretím typom je prepravná norma v litroch na 100 tonokilometrov nákladných vozidiel. Je to ona, ktorá sa berie do úvahy popri základnej miere spotreby benzínu pri pohybe nákladných vozidiel, vlakoch s prívesmi pre dieselové automobily a ich odrodách benzínu.
Alebo je možné použiť výpočet zvýšenej presnosti vykonaný Federálnym štátnym jednotným podnikom „Vedecký výskumný ústav automobilovej dopravy“ podľa programov pre určité typy zariadení.
Úroveň základnej sadzby spotreby benzínu bude vo veľkej miere závisieť od zariadenia stroja, jeho jednotiek, typu a účelu koľajových vozidiel, od druhu použitého paliva, zohľadní sa stav vozidla, trasa a povaha pohybov počas jazdy.
Norma pre prevádzku vozidla zahŕňa základné normy, záleží na nosnosti stroja, na normalizovaných zaťaženiach, na hmotnosti prepravovaných výrobkov. Zohľadnite vlastnosti používania vozidiel.
Miera spotreby paliva na 100 kilometrov vozidiel sa zaznamenáva v špecifických meracích formách. Pre automobily na benzín alebo naftu - v litroch benzínu alebo nafty. Pre vozidlá prevádzkované na ropný plyn - v litroch skvapalneného ropného plynu. Pre stroje pracujúce na stlačený zemný plyn - v kubických metroch skvapalneného zemného plynu.
V prípade vozidiel s benzínovou naftou je miera spotreby stlačeného zemného plynu stanovená v metroch kubických. Okrem toho je pevne stanovená miera spotreby motorovej nafty v litroch. Pomery sú vypočítané samotnými výrobcami zariadení.
Zohľadnite cestnú dopravu, klimatické a iné prevádzkové faktory. Zároveň sa musia použiť korekčné faktory, ktoré sú uvedené vo formáte percentuálneho zvýšenia alebo zníženia pôvodných hodnôt normy. Zaznamenáva ich vedenie organizácií, ktoré používajú automobilové vozidlá. Môžu ich zaznamenať aj miestne správy.
Dodatočné informácie
Je potrebné pamätať na to, že úroveň základnej spotreby paliva na najazdené kilometre sa zníži, ak cesta leží mimo predmestí, na rovných a kopcovitých plochách v nadmorskej výške 300 metrov nad morom na cestách kategórie 1, 2 a 3 - do 15 %.
Ak sa auto používa v prímestských oblastiach mimo mestských limitov, použitie korekčných faktorov sa neuplatňuje.
V prípade potreby môžu použiť množstvo prémií na mieru spotreby paliva naraz.
Situácia je upravená trochu inak, pokiaľ ide o spotrebu paliva na prepravu plynu v takýchto situáciách.
Po prvé, pokiaľ ide o vstup alebo výstup z opravárenských oblastí po vykonaní technického zásahu, miera spotreby sa zvýši o 5 litrov na jednotku plynových motorových vozidiel.
Po druhé, pokiaľ ide o spustenie motorov s plynovými valcami, zohľadňuje sa dodatočne až 20 litrov benzínu mesačne na jedno auto. Okrem toho sa v letnom, jarnom a jesennom období zohľadňuje zimný príspevok.
Po tretie, zvýšenie normy na 25% celkovej spotreby paliva nastáva, pokiaľ ide o jazdu po cestách, ktorých dĺžka je väčšia ako rozsah jedného tankovania na plný plyn. V týchto prípadoch je spotreba kvapalných palív vozidiel štandardizovaná rovnako pre plynové a plynové vozidlá.
Berúc do úvahy mnohé zmeny v technogenickom a prírodnom charaktere, rôznorodosť podmienok používania vozidiel, stav povrchu vozovky, nuansy nákladnej dopravy a cestujúcich, v prípade potreby sa na základe miery vodivosti zavedú alebo špecifikujú jednotlivé korekčné faktory podľa miery vodivosti.
Pokiaľ ide o najnovšie modely vozidiel, pre ktoré Ministerstvo dopravy Ruskej federácie zatiaľ neschválilo základné normy spotreby benzínu, má regionálne vedenie právo vydávať príkazy na vykonanie dočasných noriem FSUE NIIAT, ktoré boli v platnosti pred schválením noriem ministerstvom dopravy Ruskej federácie.
O spotrebe maziva
Miera maziva vo vozidlách sa zohľadňuje na základe výpočtu špecifickej miery spotreby olejov, mazív a ich potreba by sa mala zdôvodniť.
Prevádzková spotreba mazív, berúc do úvahy výmenu a súčasné doplňovanie paliva, je stanovená na základe 100 litrov celkovej spotreby benzínu, ktorá bola vypočítaná v súlade s odporúčaniami pre tento typ vozidla. Stanovuje sa v litroch na 100 litrov benzínu.
Miera spotreby oleja stúpa na 20% v prípade strojov, ktoré prešli významnými opravami a ktoré sa používajú dlhšie ako 5 rokov.
Spotreba maziva pri generálnej oprave častí vozidiel je stanovená v množstve zodpovedajúcom jednému úplnému naplneniu mazacieho systému tohto mechanizmu. Spotreba brzdy, chladenia a iného typu kvapaliny sa počíta ako množstvo tankovania a dopĺňania paliva pre 1 automobil, pričom sa zohľadňujú odporúčania výrobcov a pokyny, ktoré sú vždy pripojené k vozidlu.
záver
Z tohto dôvodu je základná miera spotreby paliva automobilov najdôležitejším ukazovateľom týkajúcim sa vozidiel, ktorý si vyžaduje zohľadnenie v účtovníctve. Vypočíta sa individuálne pre každú značku automobilu. Je dôležité si uvedomiť, že kompetentný výpočet otvára veľa príležitostí na zníženie daňového základu. Tieto informácie sú relevantné pre všetky podniky, ktoré vo svojich činnostiach používajú automobilové vybavenie.