Profesia vodiča je jednou z najbežnejších v modernom svete. Vodiči poskytujú pomerne širokú škálu služieb: preprava tovaru na veľké vzdialenosti, evakuácia vozidiel, dodávka výrobkov z výroby do maloobchodných predajní, ako aj poskytovanie obchodných lídrov na dôležitých stretnutiach, preprava zamestnancov organizácie atď.
Na druhej strane, pre mnohé podniky, najmä malé a nie úzko spojené s cestnou dopravou, je jednoducho nerentabilné najať si vodiča na trvalú prácu. Čo robiť v situácii, keď sú potrebné služby vodiča, ale nie je stály zamestnanec? Využite výhody ponúkané vodičom.
Čo je to?
V 21. storočí sa stále viac objavujú neznáme cudzie slová. Jedným z nich je outstaffing. Z angličtiny možno tento výraz preložiť ako „nedostatok zamestnancov“.
Outstaffing vodiča je v podstate nájom zamestnanca, ktorý má právo viesť určitú kategóriu vozidiel po určitú dobu v špeciálnej agentúre, ktorá takéto služby poskytuje. Tento proces nesprevádza registráciu pracovných vzťahov. Bude potrebné iba formalizovať zmluvný vzťah s osobou poskytujúcou pracovníkov na prenájom.
V skutočnosti je na všetko nové zabudnuté staré. Podobná skúsenosť existovala v USA už v osemdesiatych a deväťdesiatych rokoch 20. storočia a bola vyjadrená činnosťou spoločností ako Manpower a podobne. Ďalšia vec je, že trh práce si vyžaduje čoraz kvalifikovanejších a skúsenejších pracovníkov.
Kto to robí?
Prostredníctvom hranolu OKVED (ekonomický klasifikátor typov hospodárskej činnosti) je outstaffing vodiča poskytovaním služieb zamestnanosti a má číslo 74.50.01.
Preto sa právnické osoby a jednotliví podnikatelia, ktorí zaregistrovali vykonávanie tohto druhu činnosti, môžu zapojiť do týchto činností.
Okrem toho sa od osôb poskytujúcich služby vodičského preukazu vyžaduje, aby sa podrobili osobitnému akreditačnému postupu a aby mali základné imanie najmenej 1 milión rubľov.
Otázka zákazu dochádzky do zamestnania od roku 2016 bola široko diskutovaná. V skutočnosti nejde o zákaz poskytovania práce, ale o významné obmedzenia takýchto vzťahov. Hlavným cieľom obmedzení je zabrániť podnikom, aby „expandovali“ a neplatili viac daní, „maskovali“ časť zamestnancov ako dočasných platových pracovníkov. Všetky nuansy týchto obmedzení sú uvedené v Zákonníku práce Ruskej federácie.
Zákazníkovi je spravidla spolu s vodičom poskytnuté vozidlo potrebné na prepravu.
Ľudia zamestnaní v externom zamestnaní tak poskytujú prácu vodičom vozidiel, uspokojujú potreby podnikov v oblasti dočasných dopravných služieb a tiež profitujú z ich činností.
Obchodné prínosy
Podniky ťažia iba z takéhoto riešenia personálnej otázky. Uzatvorením dohody s agentúrou riešia otázku dočasnej potreby služieb vodiča a nevykonávajú registráciu pracovných vzťahov so zamestnancom. Preto nie je potrebné platiť vodičovi dovolenku, nemocenskú dovolenku a ďalšie výdavky.
Bez prijatia zamestnanca majú podniky možnosť zostať malé alebo stredné, pričom využívajú výhody významných výhod poskytovaných zákonom, napríklad zjednodušený daňový systém a dočasné obmedzenie vykonávania plánovaných inšpekcií malých a stredných podnikov.
Tiež nie je potrebné organizovať lekárske prehliadky vodiča pred jazdou a po nej, do ktorých je zapojený príslušný zdravotnícky personál. A tiež rozhodnúť o technickom stave vozidla, opraviť ho, vykonať technické kontroly a tak ďalej.
Ak má organizácia auto, ale nemá vodiča, podmienky zmluvy s agentúrou môžu ustanovovať výlučne prenájom vodiča bez poskytnutia vozidla.
Výhody a nevýhody vodičov
Táto možnosť je ideálna pre vodičov, ktorí sa nechcú zaťažovať neustálym hľadaním zákazníka. Všetky ich funkcie sa obmedzujú priamo na prácu vodiča. Agentúra sa stará o všetky finančné a organizačné záležitosti a poskytuje klientovi hotový pracovný front.
Práca vo veľkej spoločnosti zaoberajúcej sa outsourcingom dopravy poskytuje vodičovi také výhody, ako je prítomnosť fungujúceho automobilu a neustále objednávky bez toho, aby na to hľadali náklady na energiu.
Hlavným a iba mínusom je to, že vodič nepracuje pre seba, ale pre „strýka“, ktorý odoberie určité percento z obchodu.