Bestemmelsene i arbeidskodekoden bestemmer behovet for å inngå en avtale med alle ansatte. Uansett aktivitetstype. La oss undersøke de viktigste finessene ved å inngå en arbeidsavtale med en lastebilsjåfør og et utvalg av et slikt dokument.
Normativ regulering
Alle hovedspørsmål knyttet til inngåelse av en arbeidsavtale mellom en arbeidsgiver og en lastebil er regulert av innholdet i den russiske føderasjonens arbeidskode. Det er i kapittel 51 at de generelle trekkene som bør følges ved ansettelse av en ansatt til å kjøre kjøretøy på korte og lange avstander (som for truckers), er indikert.
Det er viktig å merke seg at visse regler for ansettelse av truckers kan indikeres i lokale lovgivningsmessige handlinger som er gjeldende i et bestemt foretak (tariffavtaler, forskrifter osv.).
Generelle krav for truckers
Det er viktig å merke seg at i samsvar med de generelle kravene, stilles alle personer som søker på stillingen som lastebil, ensartede krav, hvorav noen er mer sannsynlig å være rådgivende, men deres overholdelse sikrer ikke bare sikkerheten til den ansatte selv, men også av de rundt ham. mennesker. Disse kravene inkluderer følgende:
- passerer en person et profesjonelt utvalg;
- tilstedeværelsen av et vitnemål ved bestått spesialisert opplæring;
- tilstedeværelsen av en medisinsk undersøkelse (det kreves attest for slik passering ved hver avlytting for å utføre offisielle oppgaver).
Når det gjelder anbefalingskravene inkluderer disse ulykkesfri kjøreopplevelse, samt lang erfaring med ham (spesielt hvis du planlegger å reise lange avstander eller i vanskelig terreng). Fraværet av dårlige vaner er også en positiv kvalitet hos den fremtidige sjåføren.
Funksjoner ved registrering av en lastebil for arbeid
Det er viktig å merke seg at arbeidslovgivningen gir bestemte trekk ved ansettelsen av truckers for arbeid. Først av alt, når du utarbeider avtalen, er det viktig å ta hensyn til funksjonene i den type transport som oppgavene som blir tildelt den ansatte skal utføres, samt finessene til å kontrollere ham og avstanden.
På den annen side er det særegne ved å utarbeide kontrakten at det i en rekke betingelser i kontrakten må tas noen trekk når det gjelder lønn og ansvar. Vi undersøker dette mer detaljert.
Dokumenter som kreves ved kontraktsinngåelse
Det er viktig å merke seg at fremgangsmåten for å inngå en avtale med en lastebil om å ansette ham innebærer å gi en fremtidig ansatt et visst sett med dokumenter, som er mye bredere enn standarden som kreves for ansettelse i andre stillinger. Blant de nødvendige dokumentene er det verdt å fremheve ikke bare en arbeidsbok og pass, men også:
- snils;
- militær ID;
- dokumenter som bekrefter tilgjengeligheten til utdanning;
- førerkort;
- helseerklæring til en kandidat utstedt av en medisinsk institusjon.
Det skal bemerkes at avhengig av hvilken type transport den ansatte forventes å utføre sine plikter, blir oppmerksomheten rettet mot kategorien rettigheter (som regel trenger lastebildokumenter dokumenter i kategori C og D).
Dokumentets finesser
Det er verdt å merke seg at det i prosessen med å inngå en ansettelseskontrakt med en lastebilsjåfør (ifølge modellen) er viktig for arbeidsgiveren å følge visse regler. Det er også viktig å vite og observere noen av finessene i denne prosessen.
For det første er det verdt å ta hensyn til det faktum at avtalen kan være både presserende og ubegrenset - denne faktoren bestemmes etter partenes skjønn og avhengig av omstendighetene. Dokumentet må leveres på papir og være underskrevet av begge parter.
Deretter tar vi for oss noen av finessene ved å utarbeide en arbeidskontrakt med en lastebilsjåfør, hvis utvalg er presentert i denne artikkelen.
Hvorfor det ikke er nødvendig å angi et spesifikt arbeidssted
Basert på bestemmelsene i arbeidskodekoden, er arbeidsstedet en av de vesentlige betingelsene i avtalen. I tilfelle av en kontrakt med en lastebil, har mange arbeidsgivere og juridiske rådgivere som jobber i virksomheter, et spørsmål om hvilket sted å indikere i kontraktsteksten, fordi spesifikasjonene til arbeidet sjåførens opphold i konstant reise.
Det er verdt å merke seg at mange spesialister innen arbeidsrett ofte anbefaler å ikke angi arbeidssted i kontraktens ramme. For det første skyldes dette at ruten for førerens bevegelse kan endres regelmessig, og det er derfor det umulig er å indikere et bestemt sted. I tilfelle manglende overholdelse av en slik anbefaling, vil det være nødvendig å endre kontrakten regelmessig, noe som kompliserer arbeidet.
Hvordan være i denne situasjonen? Praksis viser at hvis det er en reise karakter av arbeid, bare stedet for den faktiske beliggenheten til det arbeidsgivere selskapet (eller individuell entreprenør) kan angis i arbeidsavtalen med lastebilsjåføren - arbeidslovgivningen forbyr ikke dette.
Noen få ord om ansattes kvalifikasjoner
En individuell arbeidskontrakt til en lastebil må absolutt inneholde informasjon om de ansattes kvalifikasjoner, dessuten må den tilsvare helt det nivået som er nødvendig for å oppfylle oppgavene som er fastsatt i avtalen.
Det er verdt å være oppmerksom på det faktum at aktiviteten til denne ansatte er assosiert med ledelsen av et ganske stort kjøretøy, som krever et visst kvalifikasjonsnivå. En statsborger som søker om stilling, må ha rettighetene til den tilsvarende kategorien, samt en legeerklæring som bekrefter hans vellykkede medisinske undersøkelse.
Betalingsbetingelser
Det er verdt å merke seg at på grunnlag av russisk arbeidslovgivning skal alt arbeid som er utarbeidet, fastsatt i avtalen mellom partene, betales. Truckers arbeid er intet unntak. Hvilke funksjoner har denne tilstanden? Vi vurderer dem mer detaljert nedenfor.
Først av alt er det nødvendig å sørge for at sjåførenes arbeid i de fleste tilfeller er uregelmessig. I denne forbindelse anbefaler spesialister innen arbeidsrett at arbeidsgivere sørger for lønnsvilkår i helger og høytider, så vel som om natten og til og med i tilfeller der det kreves overtidsarbeid i avtalene som er inngått.
Spesialister anbefaler sterkt at du i kontrakten spesifiserer et spesifikt betalingssystem som er gitt for en bestemt driver. Praksis viser at det faktisk velges et tidsbasert eller stykkfrekvenssystem, mindre ofte bestemmes en tarifffri metodikk. Muligheten for å opparbeide godtgjørelser og de tilfeller de foregår, bestemmes også av innholdet i arbeidsavtalen med spedisjonssjåføren (og lastebilføreren), hvis utvalg kan studeres i denne artikkelen.
Om vanskeligheter med arbeidsplanen
En annen viktig betingelse for den type kontrakt som behandles er etablering av en arbeidsplan.Det skal bemerkes at det bør installeres i samsvar med kravene som er presentert i innholdet i ikke bare arbeidskodekoden, men også ordren gitt av Transportdepartementet i Den Russiske Føderasjon (nr. 15 av 20. august 2004).
Innholdet i disse lovgivningsmessige handlingene sier at førerens driftsmodus må bestemmes i streng avhengighet av kjøretøyets trafikkplan. Loven fastsetter den maksimale varigheten av perioden hvor en ansatt kan utføre sine oppgaver - ikke mer enn 40 timer i uken (derav ikke mer enn 8 timer om dagen i en fem-dagers arbeidsuke). Praksis viser at arbeidsgivere ganske ofte bruker et system med kumulativ bokføring av arbeidstiden for å sikre rettidig levering av varer fra lastebiler. Men samtidig bør ikke den ansattes arbeidsdag overstige 10 timer (i ekstreme tilfeller kan den økes til 12 timer om dagen).
Betingelsene for arbeidsplanen, så vel som dens viktigste finesser, må absolutt presenteres i innholdet i arbeidsavtalen med lastebilsjåføren, hvorav en prøve kan studeres i artikkelen.
Om arbeidsforhold
Enhver arbeidsgiver må absolutt huske at et av hovedoppgavene som arbeidsloven har overlatt ham, er å sikre de rette forutsetninger for at arbeidstakeren kan utføre den avtalte virksomheten. Det er viktig å merke seg at disse forholdene også bør skrives ut i dokumentet.
Det er verdt å merke seg at hovedbetingelsen i en arbeidsavtale med en lastebilsjåfør (et utvalg av republikken Kasakhstan er presentert i artikkelen) er å indikere sikkerheten til både kjøretøyet selv og den ansatte.
For å sikre et slikt krav, fastslår loven behovet for regelmessig inspeksjon av en kjøretøysmekaniker (frekvensen bør bestemmes av avtaleteksten). Ofte, for å unngå uforutsette situasjoner, gir den inngåtte avtalen et forbud mot bruk av arbeidende kjøretøy til personlige formål, etter timer eller uten ruteplan.
I tillegg til alt det ovennevnte, må avtalen absolutt gi en viss hvileplan for den ansatte.
Om ansvar
I ansettelseskontrakten med lastebilsjåføren av lastebilen kan du observere eksistensen av en betingelse på ansattes ansvar. Det er øyeblikkelig verdt å merke seg at lovgiver bare tillater opprettelse av et slikt vilkår når man inngår avtaler med ansatte hvis ansvar inkluderer transport av verdisaker, samt regnskap, utlevering eller lagring av dem (lastebiler, speditører, kontantsamlere og andre). Det er viktig å forstå at kontrakten i alle andre tilfeller også kan sørge for ansvarsforhold, men den kan bare brukes på en begrenset måte.
Ytterligere avtalevilkår
Det er viktig for enhver arbeidsgiver å forstå at det presenterte utvalget av en arbeidskontrakt med en lastebilsjåfør (RB) bare er grunnlaget som avtalen skal bygges på. Fordelen med dette eksemplet er at dens form og innhold er fullt tilpasset moderne russisk lovgivning innen arbeidsbeskyttelse. Det er viktig å merke seg at når man tar hensyn til arbeidsreisens art, kan et utvalg av en arbeidsavtale med en lastebilsjåfør suppleres med andre forhold som fullt ut sikrer at han utfører de oppgaver som er tillagt ham riktig.
Hva kan være inkludert i antall tilleggsvilkår? Avhengig av funksjonene i arbeidet, kan de inkludere krav til:
- aksept av varer fra utpekte lager;
- kontrollere riktigheten av arbeidet med lasting og lossing av varer;
- sikre riktig levering av varer til en bestemt destinasjon;
- rettidig bensinering av kjøretøyer;
- sikre riktig parkering for kjøretøyet på slutten av skiftet;
- overvåke bevaring av integriteten til containere.
Det er viktig å forstå at en tilleggsbetingelse som er foreskrevet i kontrakten, må være samsvar med vegens regler gjennom hele perioden for utførelsen av arbeidstakeroppgaver.
Hvis sjåføren jobber med godstransport
Som praksis viser, blir ofte arbeidene til speditører og lastebiler utført på godstransport og innebærer bevegelse over lange avstander. I dette tilfellet må avtalen helt sikkert sørge for etablering av en uregelmessig plan, samt tilstedeværelse av visse kompensasjoner og garantier for de tilfellene det vil bli behandlet. Innholdet i avtalen som sørger for at lastebilen skal arbeide på en lastebil, bør omfatte definisjonen av vilkårene for en person å hvile.
Lovgiveren bemerker at for å kjøre et lastetype må lastebilen som er ansatt ha rettighetene til kategoriene C, CE, C1, C1E (avhengig av det tiltenkte arbeidet).
Hvis sjåføren jobber i en personlig bil
I noen tilfeller leter arbeidsgiveren etter en lastebil eller speditør med sin egen bil. Det er viktig å merke seg at i en slik situasjon kan det inngås en tilleggsavtale om leie av kjøretøy mellom partene. Advokater anbefaler å gjøre dette for å dele ansvaret for risikoer som kan oppstå under bruken av maskinen. Ifølge eksperter er det dessuten i en slik situasjon mulig å få full tilbakebetaling til kjøretøyseieren for bruken under utførelsen av arbeidsoppgaver (når du kjøper reservedeler, drivstoff og annet).