Transportdokumenter. Standard sett med dokumentasjon for godstransport. Kontrakt med godstransport, fraktbrev, spesifikasjon

Når du transporterer varer i Russland, må du ha en etablert pakke med dokumenter. Dokumenter angår både sjåføren og selve lasten. Behovet for en omfattende liste over dokumenter kan forklares med at godstransport er en spesiell type gjensidig forhold mellom avsender og mottaker av varer, noe som krever dokumentarisk bekreftelse regulert ved lov. I denne artikkelen vil vi forstå hva transportdokumenter er.

Hva skal en sjåfør ha?

Til å begynne med, bør du vurdere listen over dokumenter som en bilfører skal ha med seg under gjennomføringen av godstransporten.

Denne pakken med dokumenter inkluderer:

1. Et førerkort som bekrefter at sjåføren som kjører kjøretøyet har de aktuelle kvalifikasjonene. Det er hovedtypen av dokumentet, ikke bare for sjåføren som driver med godstransport, men også for absolutt enhver sjåfør.
2. Pass som identifiserer sjåføren. Det er ikke et bindende dokument for en godstransportør, men det anbefales å ha det med deg. Men dette er ikke alle førerens transportdokumenter.
3. Lisens for å transportere en viss last. Det er nødvendig hvis lasten transporteres med et ikke-standardisert, spesialisert kjøretøy eller om lasten er tung og overdimensjonert. Denne lisensen er utstedt av Transportdepartementet i Den Russiske Føderasjon, en kopi av den må være notarisert eller i ekstreme tilfeller inneholde signatur og forsegling fra arbeidsgiveren. Den inneholder følgende data: navnet på organisasjonen det ble utstedt til; OGRN og TIN organisasjoner; plassering av lisensiert aktivitet; type aktivitet tillatt av denne lisensen; utløpsdato. Men hva er transportbilagene, se nedenfor.
4. Vehicle Passport (TCP). Obligatorisk, spesielt hvis sjåføren er eieren av kjøretøyet.
5. Fullmakt for frakt. Det anbefales å ha flere eksemplarer med deg. Det er nødvendig hvis føreren av kjøretøyet er en ansatt.

Det er også verdt å merke seg at det er ønskelig (men ikke nødvendig) å ha en bilforsikringspolicy (CTP) (spesielt når du transporterer varer til utlandet) og kopier av arbeidskontrakter for sjåføren og speditøren, hvis noen.

Hvilke andre transportdokumenter er det?

Ekstra papirer

En ekstra pakke med dokumenter for sjåføren, anbefalt for tilgjengelighet under godstransport, inkluderer:

• Billetten for teknisk kontroll av kjøretøyet som lasten transporteres på.
• Fraktbrev (TTN), som bekrefter gyldigheten av transaksjonen som er inngått mellom avsender, mottaker og transportør av varene. Fakturaen består av to deler, hvor den første gjenspeiler informasjon om varene som blir transportert i hvert tilfelle. Den andre delen av TTN gjenspeiler informasjon om kjøretøy som er involvert i godstransport, samt bevegelsesveien og tidspunktet for avreise-ankomst. Hva annet krever transport?

• Fraktbrev.Det utstedes av avsenderens regnskapsavdeling hvis transporten utføres på egen hånd; eller bokføring av et transportselskap som er engasjert for å utføre godstransport. Veiledningen inneholder registreringsnummer og kjøretøytype; kilometertelleravlesninger før kjøretøyet begynner å bevege seg langs ruten; dato da sjåføren gjennomgikk en medisinsk undersøkelse; perioden som kupongen er gyldig; samt informasjon om selskapet som har utstedt det. Papiret fylles ut av koordinatoren, medisinsk fagpersonell og tekniker. Sendeposten har også en avrivningsdel (kupong), som deretter returneres til avsenderen med fakturaen.
• Frakt spesifikasjon. Et standardisert ledsagedokument, vanligvis brukt til internasjonal frakt. Det gjenspeiler fullstendigheten og kvaliteten på de transporterte varene, og indikerer alle typer varer som er inkludert i festen, og dens beliggenhet. Den første kopien er lagret på tollkontoret, og de to andre følger med varene. Når transporten er fullført under kontroll av tollmyndigheten, blir en av dem beslaglagt av tollstedet på ankomststedet, og den andre er knyttet til lasterklæringen.
• Når du transporterer varer i landet, kan TORG-10-skjemaet, som er utfylt i duplikat av avsenderen på det tidspunktet han plukker og pakker varene, tjene som en analog til spesifikasjonen. Den ene kopien er beregnet på avsenderen, og den andre skal legges ved fakturaen og leveres til mottakeren. Hvis det er en beholder, skal vekten også gjenspeiles i form av TORG-10. Dette er de mest kjente transportdokumentene.
• Kontrakt for levering av godstjenester. Det konkluderes mellom avsenderen av lasten og transportselskapet, hvis man er involvert i utførelsen av transportarbeidet. Må ha signatur fra sjåføren eller speditøren som gir akkompagnement av varene. Kontrakten er et dokument som bekrefter lovligheten av transporten. Kopier av kontrakten er også tillatt, men må være sertifisert av de originale selene i selskapet.

La oss se nærmere på nyansene ved å utarbeide en avtale.

Vognavtale

Som allerede nevnt, inngås en avtale mellom avsenderen og den som utfører lisensiert godstransportvirksomhet. Mottakeren kan betraktes som en tredjepart, men juridisk sett er han ikke part i kontrakten, og derfor er hans signatur på kontrakten ikke påkrevd.

Hovedvilkåret i denne avtalen er at den etablerer godstransportens fulle ansvar for rettidig levering av varer langs avtalt rute, og for korrekt lasting og lossing av varer, deres sikkerhet.

Lovgivningsmessig er kontrakten om godstransport regulert av følgende lovgivningsmessige handlinger: kap. 40 og 40 i den russiske føderasjonens sivilkode, føderal lov nr. 87 av 30. juni 2003, regjeringsvedtak nr. 554 av 8. september 2006, charteret om motorkjøretøyer, og loven "Om regler og prosedyre for gjennomføring av internasjonal transport" (føderal lov nr. 127).

Kontrakten må nødvendigvis reflektere direkte gjenstanden for transaksjonen (levering av tjenester for godstransport), tidspunktet for levering, kostnadene for tjenestene som tilbys, rettighetene og pliktene til begge parter og andre aspekter som, etter partenes mening, kan ha betydning.

Kopier til kontrakten

Ved inngåelse av en transportavtale er kopier av følgende dokumenter vedlagt: 1. Fra entreprenørens side:

• Konstituerende dokumentasjon av organisasjonen.
• License.
• Dokumenter som bekrefter eierskapet til kjøretøyet (leieavtale, leieavtale eller TCP).
• En full pakke med dokumenter til sjåføren.

2. Fra avsenderen:

• Konstituert dokumentasjon.
• En pakke med dokumenter som bekrefter eierskap til varene, lastesikkerhet, attester for at de overholder normer og standarder.

Basert på materialet beskrevet over, kan du ta hensyn til det faktum at rutefilen nesten dupliserer rutefilen. Begge dokumentene tjener som grunnlag for å bestemme mengden transportkostnader for transportøren og den påfølgende beregningen av sjåførens lønn.

Hvis det er behov for lisens, er det verdt å vurdere at da må sjåføren ha med seg et inntaksbevis og lisenskort, samt en kontrakt for godstransport.

Stor last

Transport av stor, farlig eller altfor tung last blir utført med spesiell tillatelse og tillatelse. Det siste utstedes ved trafikkpolitiavdelingen. Du vil også trenge et dokument som beviser førerens forberedelse for transport av farlig gods, kvalitets- og sikkerhetssertifikater for lasten og emballasjen, et nødkort for fareinformasjonssystemet, en kontaktliste over ansvarlige personer, trafikkpolitiske avdelinger langs hele ruten, samt en spesiell prøvekjøringsmerke merket på transport av farlig gods.

Alvorlige værforhold

Det er også verdt å vite at det er nødvendig å koordinere kjøretøyets rute med lasten hvis transporten foregår i vanskelige værforhold (fjellterreng, is, tåke). Når du skal transportere tunge varer, må du betale et statlig gebyr, som lar deg følge offentlige veier.

Hvis sjåføren som frakter lasten vil ha med seg alle nødvendige typer transportdokumenter oppført ovenfor, skal det ikke være noen bekymring for lastetransporten, siden den fullt ut oppfyller lovens krav, og selv å stoppe kjøretøyet av trafikkpolitiet vil ikke innebære eventuelle ubehagelige konsekvenser.

Dokumenter for last

Sammen med pakken med dokumenter for sjåføren, er en viktig faktor tilgjengeligheten av tilhørende dokumentasjon for den fraktede lasten.

Som regel må du bare ha et sertifikat som bekrefter riktig kvalitet på lasten når du transporterer varer. Driveren må innhente dette sertifikatet fra avsenderen.

Hvis lasten inkluderer varer med kort holdbarhet relatert til spesifikke typer last (som kjøtt, fisk eller andre matvarer), er tilgjengeligheten av en passende pakke med dokumenter for varene også obligatorisk. Et eksempel er temperaturboken og den tilhørende brosjyren, som inneholder informasjon om temperaturavlesningene på kjøleskapet under hele transporttiden.

Hva annet er inkludert i standarddokumentasjonen?

Lasttransport av absolutt enhver type mat utføres nødvendigvis med et sanitærpass. Tilstedeværelse av veterinærpass kreves når du transporterer dyr, både vilt og husdyr.

Det viktigste støttedokumentet for godstransport er fraktbrevet, nærmere bestemt den andre delen av TTN, som viser informasjon om lasten som transporteres, inkludert hvem avsenderen og mottakeren er, informasjon om produktet, type transaksjon - salg eller kjøp av varer, eller annet . Absolutt alle søyler i konteringsbrevet må være leselige og lette å lese i håndskrift. Hvis noe mangler, bør det være bindestreker.

Designfunksjoner på TTN

Det er nødvendig å tegne en rutepost i fire eksemplarer. Den første kopien er for avsenderen av varen (bekreftelse på avskrivningen av varene fra lageret), den andre er beregnet på mottakeren, de to andre blir akseptert for regnskap i regnskapsavdelingen i transportselskapet som utførte godstransporten. Alle kopier av forsendelsesnotatene må være sertifisert av forseglerens og førerens forseglinger og signaturer.

Hvis avsenderen leverer varene på egen hånd, uten å involvere et transportfirma, vil en enkel faktura tilknyttet varene være tilstrekkelig. Tilsvarende, når du kjøper og transporterer varer direkte av kjøperen selv, er registreringen av fraktbrevet valgfritt. En tilstrekkelig bekreftelse kan også være en vanlig fraktseddel som bekrefter faktum av salget.

Hvis det er flere mottakere av varene, må fakturaen utstedes separat for hver person og for hver enkelt varesending. Denne fakturaen er grunnlaget for avbestilling og aksept av varer på mottakerens lager.

Dokumentasjonsfeil

Transportøren har rett til å nekte å transportere varene hvis de har oppdaget mangler ved utarbeidelse av ledsagende dokumentasjon, brudd på integriteten til varepakken eller andre mangler i varen. Oppdagede brudd må dokumenteres og reflekteres i et eget dokument kalt en uenighetshandling. Handlingen løser fakta om uenighet mellom avsenderen og transportfirmaet og er rettet mot å beskytte førerens rettigheter, siden hvis mottakeren nekter å godta varene av en eller annen grunn, vil transporten bli avbrutt. I dette tilfellet ligger feilen helt hos transportselskapet og sjåføren.

Transport av varer, både på den russiske føderasjonens territorium og på territoriet til en hvilken som helst annen stat, er en ganske komplisert prosedyre og har mange nyanser. Hvis du ikke tar hensyn til all nødvendig informasjon, kan du komplisere prosessen betydelig. Fraværet av til og med ett eller to nødvendige dokumenter fra begge sider (avsender eller transportør) kan føre til bøter for et motorvogn, og mottakeren har på sin side all rett til å nekte å godta varene.

Internasjonale transportdokumenter

For internasjonal transport trenger du:

• Bill of Lading. Nødvendig for frakt til sjøs.
• CMR-reisepost - for internasjonal veitransport.
• Fraktbrev - nødvendig for godstransport av en ekstern organisasjon.
• TIR Carnet - for forenklet tollinspeksjon.
• Karnet ATA. Det er et internasjonalt tolldokument. Erstatter tollerklæringen, med den trenger du ikke betale et gebyr.

konklusjon

Nøkkelen til vellykket godstransport er rettidig og nøyaktig utførelse av all nødvendig støttedokumentasjon. Denne viktige faktoren vil tillate å unngå ubehagelige overraskelser underveis, feil, uforutsette utgifter; Lar deg opprettholde partnerskap med kunder og et godt omdømme i fremtiden. Vi gjennomgikk listen over transportdokumenter.