Levetiden til bilen. Nye biler. Kjøretøyets liv

Bilens levetid er en rent individuell parameter for hvert kjøretøy. Derfor, når du kjøper en bil, kan du ikke si nøyaktig hvor lenge den vil vare. Det kan mislykkes om 10 år, men det har vært tilfeller når en ny bil brøt sammen langs ruten fra et bilforhandler umiddelbart etter kjøpet.

Motstandsklasser

Selvfølgelig indikerer produsenter når de markerer modeller motstandsklasse og avskrivningsperiode. Det første sifferet i markeringen antas å indikere dette. Imidlertid forstår alle at denne metoden for å bestemme bilens levetid er tvilsom. Ideelt sett må du se på den virkelige opplevelsen av å bruke en bil av andre bilister, lese anmeldelser og få andre praktiske data. Det er generelt akseptert at nye biler med første, andre eller tredje klasse tjener fra 3 til 5 år, biler av fjerde klasse vil kjøre 5-7 år, og den femte - designet for 7-10 års tjeneste.

Brukstid - individuell parameter

Konseptet med levetiden til en bil er ikke avhengig av selve kjøretøyet. I større grad bestemmes det av driftsforholdene. Heller du billig olje i motoren og ikke bytter den hver 10 tusen kilometer, vil ikke noen bil reise lenge, og her spiller motstandsklasser ingen rolle. Imidlertid vil biler med betimelig service og lav årlig kjørelengde kunne vare mye lenger uten å forårsake problemer for eieren.

Mange bileiere vet av personlig erfaring at en annenrangs bil kan vare mer enn 20 år når det gjelder levetid. Og så kan den til og med selges ganske dyrt. Den nye eieren vil også sykle i 5-10 år, men bare underlagt rettidig vedlikehold.

Hva bestemmer det virkelige livet til en bil?

Standard levetidsberegninger for den private eieren betyr ikke noe. De tas kun med i betraktningen for regnskapet til selskaper som har biler. Den private eieren trenger bare å vite at bilen vil oppføre seg normalt i forskjellige situasjoner på veien og vil kunne levere den fra et punkt til et annet.

Du kan utlede mange kriterier som påvirker bilens virkelige liv, uavhengig av hvilken klasse som er tilordnet den.

1. Kjørelengde for året. En av de viktigste faktorene er selvfølgelig en som bestemmer hvor lenge maskinen vil vare. Hvis bilen vil stå i garasjen i ti år, vil den bare miste utseendet, men tilstanden til indre deler og friksjonspar vil være ideell. Biler av noen bilister kjører 30-40 tusen kilometer per år. Naturligvis vil levetiden til slike kjøretøy i år bli lavere.
2. Lagring av transport. Dette er en annen viktig faktor som spiller en rolle og bestemmer bilens tilstand. Hvis bilen alltid er på gaten, vil det være korrosjon på kroppen. I garasjeoppbevaring kan korrosjon unngås i mange år.
3. Rettidig vedlikehold av maskinen og utskifting av alle foreskrevne "forbruksvarer" i tide. Produsenten i instruksjonene indikerer etter hvilken kjørelengde eller tid det er nødvendig å skifte olje, luft, bensin, oljefiltre, etc.
4. Bruk av originale forbruksvarer og reservedeler til vedlikehold. Ofte er det analoger på markedet som er billigere enn originale deler. Det anbefales ikke å bruke dem.
5. Løs raskt problemer med kjøretøyets drift.
6. Kjørestil, holdning til bilen.
7. Veienes tilstand.Biler i Europa tjener mye lenger enn de samme merkene i Russland. En av grunnene er kvaliteten på veibanen. Hvis kjøretøyet mesteparten av tiden vil kjøre på en perfekt flat vei uten jettegryter, vil det vare lenger. I Russland og OSS-landene er tilstanden til veier betydelig verre, noe som forklarer de hyppige reparasjonene av kjøretøy.

Bruksområde for transport

Til disse kriteriene kan du også legge til omfanget av transporten. For eksempel, hvis en bil bærer mye vekt, vil fjæringen mislykkes raskere enn fjæringen på en bil som bare en person kjører. Selv om motorer og fjæring er designet for økt belastning i store lastebiler og lastebiler, viser statistikk at slike biler har en kortere virkelighet sammenlignet med personbiler.

Dessuten vil hyppig vask og kroppspleie av bilen forlenge levetiden. Og generelt er bilkroppen det eneste som ikke kan byttes ut. Alle andre deler, inkludert motoren, kan erstattes med nye. Imidlertid, hvis karosserimetallet er skadet, vil reparasjonen være kostbar.

Gjennomsnittlig levetid på kjøretøyet

I Russland er den gjennomsnittlige levetiden for biler, etablert av de fleste produsenter, 5 år eller hundre tusen kilometer. Dette betyr at hvis en bil har kjørt 100 tusen kilometer eller stått i en garasje i 5 år uten bevegelse, har ikke eieren av en slik bil lenger krav på reparasjon fra produsenten i tilfelle et sammenbrudd. Selv når det gjelder fabrikkfeil, vil ikke produsenten eliminere feilen og reparere bilen. 5 år eller 100 tusen kilometer - dette er garantiperioden for en bil som oftest er satt av produsenter.

Det er verdt å merke seg at en slik frist er satt av en grunn. Etter 100 tusen kilometer med mange biler begynner problemer, så de fleste bileiere prøver å selge dem så snart som mulig. Ofte på annonseringsplattformer kan du se annonser for salg av biler som bare er 4-5 år gamle eller kjørelengden på disse er 100-120 tusen kilometer.

De mest pålitelige bilene med lang levetid

Det amerikanske selskapet J.D. Power and Associates, basert på en undersøkelse av 80 000 nye bileiere, vurderte påliteligheten til biler. Selskapets analytikere for hver produsent bestemte antall problemer som 100 bileiere hadde de første 90 dagene av driften. Bekymringer hvis biler hadde minst problemer fikk førsteplassen.

Det andre året på rad vant den koreanske bekymringen Kia førsteplassen. For 100 solgte nye biler er gjennomsnittlig 72 funksjonsfeil.

Andreplass - det koreanske selskapet Genesis (et datterselskap av Hyundai) med resultatet av 77 feil per 100 biler.

Tredjeplass - Porsche. Det er 78 sammenbrudd per 100 solgte Porsche-biler.

De resterende plasseringene i rangeringen får følgende merker:

• Ford.
• Chrysler.
• BMW.
• Chevrolet.
• Hyundai.
• Lincoln.
• Nissan.

Tatt i betraktning det faktum at disse modellene er preget av et mindre antall sammenbrudd, kan vi konkludere med at levetiden deres er lengre sammenlignet med konkurrentenes biler. Imidlertid, med feil drift, vil selv de ikke vare lenge.

Hvordan forlenge bilens levetid?

Hver mer eller mindre erfaren sjåfør vet utmerket godt at bilen må repareres på en riktig måte og med høy kvalitet. Hvis du følger produsentens anbefalinger, kan levetiden til bilen i år eller kilometer økes betydelig.

Her er en liste over anbefalinger som skal følges:

1. Gjennomgå strengt tekniske inspeksjoner i tide og utføre reparasjoner i samsvar med reglene.
2. Kjøp bare originale reservedeler. Ikke-originale kolleger, billigere i pris, kan til slutt føre til mer alvorlige skader.
3. Ikke bær last som overstiger kjøretøyets maksimale lastekapasitet.
4. Hold deg til fartsgrenser og girskiftanbefalinger.
5. Ikke øk belastningen på motoren med mindre det er absolutt nødvendig. Det vil si at du ikke trenger å starte eller akselerere skarpt til høy hastighet og deretter brått bremse i trafikklysene. Det er viktig å senke farten når du kjører på en dårlig vei. Så du kan redusere belastningen på bilens fjæring betydelig og forlenge levetiden.

Alle disse er enkle, kjent for alle handlinger som få holder seg til. Imidlertid, hvis du følger produsentens anbefalinger, tar vare på bilen og ikke overbelaster den, vil jernhesten etter flere tiår se ut som ny. Selv etter salget vil slike kjøretøyer være vellykket betjent i flere år og vil ikke forårsake den nye eieren noen problemer. Derfor bør du ikke spare på teknisk inspeksjon og originale reservedeler, fordi alt dette gjør at du kan bli kvitt problemer i fremtiden.

olje

Et eget problem er med olje. Fakta er at smøring spiller en av de viktigste rollene i driften av motorer. Når du har fylt i feil fett, kan motoren bli alvorlig skadet.

Det er ikke nok å følge produsentens anbefalinger om bruk av olje. Det er også nødvendig å sikre at dette produktet er originalt. Markedet er fullt av forfalskninger, som ikke anbefales å fylles ut strengt. Det er også verdt å overvåke viskositeten til oljen. Hvis maskinen betjenes et sted i Nord, der lufttemperaturen er lav, bør viskositeten til væsken være passende.

Når det gjelder gamle motorer, kan levetiden deres forlenges ved å skifte olje på syntetisk basis til halvsyntetisk. Det er bekreftet at et halvsyntetisk produkt på eldre motorer, som nesten alltid har mikrosprekker, fungerer bedre. Så i dette tilfellet er produsentens anbefalinger om å bruke bare "syntetiske stoffer" kanskje ikke passende.

drivstoff

Hvis du fyller inn den 92. bensinen i en bil hvis motor er designet for å fungere med bensin med lite svovel, vil den ikke vare lenge. Mange bilførere prøver å spare på drivstoff og smøremidler og helle billigere drivstoff i tanken, som et resultat av at levetiden til bilen reduseres. I motorer med Euro-4 og Euro-5 standarder er det nødvendig å fylle bare den 95. eller 98. bensinen og ikke eksperimentere med andre typer.

konklusjon

Standard levetid på en bil er i gjennomsnitt 5-6 år. Mange biler lever ikke en gang opp til denne perioden. Andre kjøretøy har vært i bruk i flere tiår. Gamle russiske muskovitter fra 1974 kjører fremdeles på russiske veier. Disse bilene har tilbakelagt mer enn en million kilometer og kjører fortsatt trygt på innenlandsveier.

Så levetiden til et kjøretøy er et veldig grovt konsept. Derfor kan ingen si hvor lenge den nye bilen din vil kjøre.