Hver person som jobber som sjåfør i et selskap, må være ansvarlig for den tekniske tilstanden til bilen de bruker. Bedrifter som spesialiserer seg på transport (passasjer eller gods) er ansvarlige for tilstanden til kjøretøyene som brukes. Derfor er noen organisasjoner pålagt å foreta teknisk inspeksjon av kjøretøy før hvert skift. Takket være denne prosedyren er det mulig å fastslå i hvilken tilstand en bestemt bil faktisk er i. Prosessen utføres av ansatte i selskapet eller inviterte spesialister.
Prosesskonsept
En inspeksjon før kjøreturen av kjøretøyers tekniske tilstand er en spesifikk prosedyre, som består i studiet av alle viktige komponenter og elementer i bilen. Dette garanterer sikker bruk av eiendom av de ansatte i selskapet. Ulike ulykker eller andre problemer som oppstår på veien blir forhindret.
Statistikk viser at hovedårsaken til trafikkulykker er den dårlige tilstanden til biler, så vel som problemer med sjåførenes helse. Derfor gjennomføres en medisinsk undersøkelse av sjåførene samtidig med teknisk inspeksjon før kjøreturen.
Alle selskaper som spesialiserer seg på forskjellige transportmidler er forpliktet til uavhengig å overvåke om de viktige systemene og komponentene i kjøretøyet er funksjonelle og i optimal stand. Siden maskinene brukes daglig, er de utsatt for betydelig slitasje, så avslag fra selskaper til å inspisere er et grovt brudd på loven.
Grunnleggende om prosedyre
For å garantere trafikksikkerhet er det nødvendig å gjennomføre teknisk kontroll før kjøreturen. Ofte avslører en detaljert studie av maskinen virkelig betydelige sammenbrudd og problemer som kan forhindre ulykker.
Inspeksjonsprosedyren utføres ikke bare av selskaper, men også av en individuell entreprenør. For dette kan mekanikk på heltid brukes, eller spesialister som jobber i firmaer som tilbyr lignende tjenester, kan inviteres.
Trenger jeg en medisinsk undersøkelse?
I tillegg til teknisk inspeksjon av kjøretøy før tur, må virksomheter sørge for at alle ansatte i tillegg gjennomgår en medisinsk undersøkelse før flyturen. I dette tilfellet kan du forsikre deg om at helsetilstanden deres lar dem enkelt takle sitt grunnleggende ansvar. Reglene for denne prosessen inkluderer:
- en medisinsk undersøkelse blir utført for alle sjåfører før direkte avgang på ruten;
- Hvis selskapet driver med godstransport, blir det foretatt en inspeksjon av den valgte sjåføren før du sender bilen ut av byen;
- undersøkelsesprosessen utføres i en spesiell medisinsk organisasjon som en formell kontrakt er utarbeidet med;
- undersøkelsen blir utført av en medisinsk spesialist med nødvendig utdanning og erfaring;
- prosessen består i å samle inn analyser og visuell inspeksjon av sjåføren, som lar deg sørge for at innbyggeren kan takle sine plikter;
- hvis det er identifisert noen kontraindikasjoner, kan ikke sjåføren gå på jobb, så han går til klinikken for å avklare diagnosen og foreskrive den optimale behandlingen.
Legen som undersøker sjåføren, må visuelt inspisere personen, bestemme puls og trykk, og også sørge for at det ikke er alkohol i blodet.Basert på de oppnådde resultatene, blir en arbeidstillatelse samlet, og nødvendig stempel satt på fartsbilletten.
Regler for teknisk analyse
Forhåndsvisning og etter tur teknisk inspeksjon av kjøretøy er en viktig prosess for hvert selskap hvis aktiviteter er forbundet med forskjellige transportmidler. Prosessen har følgende nyanser:
- inspeksjon utføres bare av en mekaniker som har nødvendig kunnskap, utdanning og erfaring;
- slike spesialister kan inspisere både biler og lastebiler;
- hovedformålet med inspeksjonen er å identifisere vesentlig eller mindre skade som kan forårsake en trafikkulykke;
- spesialisten sjekker i tillegg tilgjengeligheten av forskjellige dokumenter for bilen, som inkluderer CTP-forsikring, et diagnosekort, et førerkort, samt en TCP, rutekort og registreringsattest.
For å gjennomføre en slik inspeksjon, ansetter hvert selskap en spesialist i passende profil. I tillegg kan du kontrakt med et passende selskap som tilbyr slike tjenester.
Regler for valg av spesialist
Daglig teknisk inspeksjon før kjøretur kan utføres av en heltidsansatt eller spesialist i selskapet som en egen offisiell kontrakt er inngått med. Uansett må den valgte spesialisten ha viss spesialisert kunnskap:
- om normene på grunnlag av hvilke forskjellige biler som blir betjent;
- om de tekniske parameterne og funksjonene til maskinene som brukes av selskapet til å utføre forretningsaktiviteter og generere inntekter;
- om de spesifikke egenskapene til bilen inspisert av en mekaniker daglig;
- om reglene for bruk av biler;
- på lovene som grunnlaget for bruk av forskjellige maskiner i arbeid for selskaper er regulert på;
- om bruksanvisningen til maskinen;
- om brannsikkerhetsregler.
Kunnskap og ferdigheter bør bekreftes av offisielle dokumenter presentert av forskjellige vitnemål, attester eller andre papirer oppnådd som et resultat av opplæring eller gjennomføring av tilleggskurs.
Hvordan utføres prosessen?
Til å begynne med må sjåføren gjennomgå en medisinsk undersøkelse og få tilgang til kjøring. Prosedyren for teknisk inspeksjon av kjøretøy før tur er standard for alle kjøretøyer. Prosedyren er delt inn i trinn:
- en sjåfør som har gjennomgått en medisinsk undersøkelse, forbereder dokumenter for bilen han bruker under arbeidet, og disse dokumentene inkluderer førerkort, rutekort og TCP;
- hvis til og med ett dokument mangler, har ikke sjåføren lov til å reise;
- kontrollen utføres av en mekaniker i nærvær av føreren;
- tilstanden til hovednodene og systemene studeres;
- spesialisten må sørge for at kjøretøyet er optimalt komplett;
- en ekstern inspeksjon av kjøretøyet blir utført;
- ytelsen til hovedlåsene blir studert;
- diagnostikk av bremsesystemet;
- sjekker om håndbremsen fungerer;
- Styringen undersøkes for å sikre at det ikke er problemer eller funksjonsfeil;
- viskerne må være i god stand, da det ikke er tillatt å bevege seg i regn eller snø med tomgangsrensere;
- mesteren må sørge for at alle lyse enheter og lydsignalet fungerer, siden sikkerheten ved bevegelse på veien er avhengig av dem;
- batteriets ladning bestemmes;
- innholdet i bilen studeres, siden den må ha et førstehjelpsutstyr, et brannslukningsapparat, i tillegg til en kabel, en knekt og en advarseltrekant;
- lekkasjer av forskjellige væsker blir sjekket;
- trykket i dekkene bestemmes, og ikke bare i de som er på bilen, men også er ekstra, og om nødvendig utføres deres oppblåsning;
- tilstedeværelsen i dekkene til forskjellige spor eller hernias er ikke tillatt.
På slutten av prosessen legges informasjon om resultatene inn i en spesiell loggbok for den tekniske turinspeksjonen av kjøretøyet, som må vedlikeholdes av hver organisasjon. Hvis det oppdages funksjonsfeil eller alvorlige problemer, lar ikke mekanikeren bilen gå ut.
Er inspeksjon nødvendig etter flyturen?
Teknisk inspeksjon av kjøretøy før tur (lov om trafikksikkerhet, paragraf 1, artikkel 20.) er en obligatorisk prosess. Etter flyturen er inspeksjon bare nødvendig i noen situasjoner. For eksempel, hvis sjåfører er i faresonen, nemlig at de har kroniske sykdommer, er i avansert alder eller tidligere ble straffet for å besøke en arbeidsplass mens de var beruset. Under slike forhold kan de skade bilen mens du kjører.
Oftest inspiser selskaper biler rett før flyvninger.
Hvilke firmaer er pålagt å organisere prosessen?
Organisering av teknisk inspeksjon av kjøretøy før tur er obligatorisk for mange selskaper. Prosedyren utføres av firmaer som leverer transporttjenester - gods eller passasjer.
Før en sjåfør går på jobb, er det bestått denne inspeksjonen. Etter det blir sjåførens signatur plassert i kupongen. Store selskaper ansetter vanligvis en mekaniker med riktig kompetanse og passende utdanning.
Små organisasjoner bruker ofte tjenestene til forskjellige servicesentre. Kostnadene ved teknisk inspeksjon av kjøretøyer før turen kan variere betydelig i forskjellige sentre, men varierer vanligvis fra 200 rubler. opptil 1,5 tusen rubler. i en sjekk. Hvis du tegner en offisiell kontrakt med den valgte organisasjonen, kan du stole på store rabatter.
Nyansene i prosessen
Teknisk inspeksjon av kjøretøyer før tur har en rekke funksjoner:
- selskaper som er involvert i transport, trenger kanskje ikke å ansette sin egen mekaniker, siden det er tillatt å bruke tjenestene til tredjepart organisasjoner;
- hvis en spesialist blir ansatt, må han ha nødvendig utdanning og ferdigheter;
- hvis det er funksjonsfeil i bilen som ikke ble oppdaget av kontrollmekanikeren, er det han som er ansvarlig for konsekvensene av å betjene en slik bil;
- etter å ha sjekket, må mekanikeren sette nødvendig stempel i førerkortet til føreren som bruker dette kjøretøyet;
- Hvis flere sjåfører bruker en maskin under et skift, bør alle ha sin egen billett.
All informasjon fra veikantene skal overføres til inspeksjonsloggen. Dette dokumentet viser datoen for inspeksjonen, tidspunktet for prosedyren, samt informasjon om mekanikken som er involvert i å studere maskinens tilstand.
Bekreftelseskostnad
Prisen for teknisk inspeksjon av kjøretøy før tur avhenger av om prosedyren utføres av en mekaniker på heltid eller en spesialist fra en tredjepart organisasjon. I tillegg tar det hensyn til hvor lang tid testen tar, samt hvilke tekniske parametere for de studerte kjøretøyene.
I gjennomsnitt betales ved inngåelse av en kontrakt med forskjellige servicesentre fra 5 til 10 tusen rubler. månedlig. Dessuten utføres inspeksjon en gang om dagen for en bil. Hvis overtredelser fra mekanikere blir identifisert, vil selskapet bli holdt ansvarlig for store bøter og straffer.
Konsekvensene av manglende inspeksjon
Hvis selskaper som er involvert i ulike typer transport bevisst nekter å gjennomføre en teknisk inspeksjon, vil de måtte møte de negative konsekvensene av en slik beslutning. Disse inkluderer:
- sannsynligheten for at en sjåfør vil komme i en ulykke på grunn av den dårlige tekniske tilstanden til bilen, derfor kan ledelsen i selskapet stilles til straffeansvar;
- bot for tjenestemenn på opptil 5 000 rubler;
- selskapet blir brakt til administrativt ansvar, så det betaler en bot på opptil 30 tusen rubler.
Alle firmaer må på en ansvarlig måte nærme seg sitt ansvar for daglig studie av tilstanden til biler som drives for å tjene penger.
konklusjon
Forhåndsinspeksjoner av biler er en obligatorisk prosedyre for selskaper som driver med transport. Prosessen kan utføres av en heltidsmekaniker eller en spesialist i en tredjepartsorganisasjon som det er utarbeidet en formell kontrakt med. Prosedyren er å studere de grunnleggende komponentene og systemene i bilen.
Mangelen på bekreftelse fører til tiltale for selskapet og dets tjenestemenn. I tillegg kan dette føre til en trafikkulykke.