Mange nybegynnere, som legger ut på egen "svømming", anser en U-sving i enveiskjøring som et alvorlig problem for seg selv. Spesielt hvis dette krysset er helt ukjent og det aldri har vært nødt til å snu. Ja, og erfaring er ikke nok. Faktisk har en sving i enveis kryss mange nyanser som vi vil prøve å finne ut av.
Driverhandlinger før du starter en U-sving
I følge SDA (datert 23. oktober 1993, redigert 26. oktober 2017), når driveren utfører en manøvre som en U-sving (eller sving) i et veikryss, må sjåføren:
- Skift kjørefelt på kjørebanen helt til venstre, som helt tilsvarer valgt retning.
Unntaket! Dette er ikke en sving ved inngangen til krysset med trafikk i en sirkel.
- Gi beskjed til alle trafikanter (UDD) om deres intensjon ved å signalisere. For å gjøre dette, bruk blinklysene i tilsvarende retning (eller du kan også bruke hånden). Husk dessuten at inkludering av et signal på ingen måte gir føreren noen fordeler og ikke fritar ham fra å ta alle slags forholdsregler.
Viktig! Begynn å signalisere i god tid (før manøvreringsstart), og stopp den så snart manøveren er fullført. Husk! Signalet bør gis så tydelig at det ikke kan villede noen om intensjonene dine.
- Forsikre deg om at manøveren ikke forstyrrer andre trafikkpolitier og ikke skaper en farlig situasjon.
Hvis du strengt følger disse og andre U-sving-regler i enveiskrysset, vil dette redde deg og muligens noen andre.
Håndsignal
Oftest brukes disse signalene av motorsyklister, men ingen forbyr bilister (selvfølgelig, hvis de har en slik mulighet). Du kan servere med begge hender (selvfølgelig ikke samtidig, men vekselvis). Hvis du vil ta en venstre sving, må du forlenge venstre hånd til siden eller høyre, bøyd i rett vinkel i albueleddet. Hvis det var behov for å ta en høyre sving, er det motsatte sant: enten strekk høyre hånd til siden, eller venstre, bøyd i rett vinkel i albueleddet.
Viktig! Begynn å signalisere i god tid og fullfør den rett før manøveren begynner.
Omkjøringsmetoder for reversering
Gjennomfør (i henhold til trafikkregler) en sving i enveiskryss, forutsatt at det ikke er tegn som forbyr denne manøvren. Dessuten er det bare sjåføren som bestemmer bane for rotasjon, som utelukkende ledes av sikkerhet. Det er bare to måter:
- På en liten radius. Utfør hvis bredden på kjørebanen ikke er stor. Du må lage det i krysset rett etter gangfeltet (forutsatt at det er tilgjengelig).
Viktig! En manøvre kan bare gjøres etter at den møtende trafikkstrømmen er savnet.
- Over en stor radius. Utfør i nærvær av en ganske bred vei, det vil si når sjåføren "er der han skal streife rundt." En slik manøvre utføres oftest hvis en sving er umulig langs en liten radius (som et resultat av at du har all sjanse til å være i møtende kjørefelt). Det vil si at det av forskjellige grunner (smal vei, reparasjonsarbeid på den) ikke er noen måte å gjøre en sving på slutten av den skillende linjen.Sjåføren må kjøre litt foran og gå inn i buen. Som et resultat av alle manipulasjonene viser det seg å integrere kjøretøyet på rad.
Noen ganger kalles disse to metodene for å vri noe annet enn en nær vei og en fjern vei. Uansett triks er reglene de samme for begge:
- vi starter bevegelsen strengt fra nærmeste rad;
- under ingen omstendigheter tillater vi kryss av markeringer på veien (for eksempel sebra eller skillelinje) eller kanten av kjørebanen;
- Vi legger merke til tegn og karakteristiske trekk ved krysset der vi planlegger å utføre visse handlinger.
Viktig! Ingen forbyr deg å slå en stor radius der en liten manøvre kan utføres. Hvis dette gir deg mer selvtillit - hvorfor ikke?
Hva er en skillestripe, og hva er den for?
Delelisten er et valgt element (oftest hevet) av kjørebanen, som ikke kan brukes til bevegelse (verken med transport eller fotgjengere). Noen ganger er denne delen av veien plantet med grønne områder, eller trikketrafikk er organisert langs den.
Tilstedeværelsen av en slik bane innebærer tilstedeværelsen av to kjørebaner. Fraværet av den indikerer at veien er en. Ja, det kan være markeringer på det, men det fortsetter å være en enkelt kjørebane. Er det mulig å lage en U-sving i et enveis kryss med en skillestripe? Og hvorfor ikke - hva eller hvem kan bry deg ?! Det viktigste er at denne skillelinjen før krysset blir avbrutt. Manøvrer i samsvar med trafikkreglene (ikke glem skiltene til spesielle krav: 5.71 og 5.7.2) og nyt livet.
straffer
Når du beveger deg mot krysset, ikke glem at et skilt (for eksempel 5.7.1 eller 5.7.2) skal være festet foran det, og informerer deg om trafikkforholdene i dette avsnittet. Hvis sjåføren bryter skiltkravet, vil straffer følge.
Tips! Ved brudd på skiltene ovenfor kan du miste rettighetene dine i opptil 6 måneder. Hvis det ikke er tegn, er det ingen brudd og straff. Hva kan være påstanden? Alt er rettferdig.
U-sving-detaljer
Det viktigste i en slik manøver som en sving i enveiskjøring er behovet for å utføre den innenfor grensene for kjørelengder til kryssende veier. La oss vurdere to alternativer:
- Sjåføren velger en lang bane og passer ikke i grensene i det hele tatt. Hva skjer? I dette tilfellet krysser den uunngåelig en solid linje som avgrenser møtende strømmer. Ja, det er ingen bevegelse mot hodet. Men bilen beveger seg vinkelrett på den solide linjen. Straff - 1500 rubler.
- Valget ble gjort til fordel for den nærmeste banen. Men igjen den samme historien - du passer ikke inn i grensene for krysset. En bot på 5000 rubler eller muligheten til å ta farvel med rettighetene dine i løpet av en kort periode er bare 6 måneder (du vil bli sunnere: å gå til fots er veldig nyttig), som et resultat av manøveren, går du rett til møtende kjørefelt.
Husk! Hvis overtredelsen gjentas, er det usannsynlig å unngå det i 12 måneder.
Særegenheter ved en U-sving avhengig av "status" i krysset
Korsvei korsvei strid. De kan være justerbare og uregulerte:
- Uregulert T-kryss. Nyansene inkluderer det faktum at det i dette tilfellet er strengt forbudt å utføre en bakoverbevegelse, samt å utføre en slik manøvre som en U-sving, i flere trinn. Ved å utføre alle disse manipulasjonene, bør man ledes av kravene til skilt fra trafikkregler. Hvis de er fraværende, er det ikke synd å huske hva som bør gjøres i tilfelle innblanding på høyre side, samt hvem som følger hvilken vei og hvem som har prioritet i bevegelsen. Og selvfølgelig, ikke glem retningsindikatorene.
Tips! Hvis du beveger deg langs en sekundærvei mot et uregulert kryss, merker du at hovedtrafikken er for intens, bør du nekte å snu og finne en annen utvei.
- Justerbart kryss. Noen mennesker tror at i dette tilfellet kan du slappe av: trafikklyset vil "tenke" for deg. Men ikke gjør dette. Det er bedre å velge den venstre posisjonen på forhånd; deretter, når trafikklyset gir et grønt lys, prøv å bevege deg så nært som mulig midt på krysset; nøye overvåke hva bilistene dine naboer "kommer opp" til venstre og bak; Hopp over møtende trafikk sørg for at du ikke forstyrrer noen, og gjør en U-sving. Ikke glem å sørge for at det ikke er tegn som forbyr slike manøvrer foran krysset.
Advarsel! Vær forsiktig: et skilt som informerer om at venstre sving er forbudt, betyr ikke at en sving også er uakseptabel.
U-sving i et enveiskryss fra venstre mot høyre
Du beveger deg langs veien. På vei er det et veikryss foran som et skilt 5.7.1 er festet, som informerer deg om at du reiser på veien med ML og at kjøretøyer beveger seg fra venstre til høyre. I tillegg har du lov til å svinge til høyre. Videre avhenger det av hvilken bane du står i:
- Hvis du er til venstre, kan du følge krysset bare direkte.
- Hvis den er til høyre, kan du enten ta en U-sving (i krysset med enveiskjøring) til høyre, eller krysse den (hvis tegnet "Lane Direction" tillater dette).
U-sving i krysset fra høyre til venstre
En annen situasjon. Du beveger deg langs kjørebanen med markeringer. Raskt nærmer seg krysset av veier. Du har tenkt å ta en U-sving (i et veiskilt kryss). Ved avkjørselsskiltet er 5.7.2 fast. Han minner sjåføren om at han forlater veien med ML og at trafikken flyter fra høyre til venstre. I tillegg gir skiltet fortsatt litt informasjon. Nemlig at du har all rett til å ta til venstre. Derfor, for at U-svingen i krysset med enveiskjøring på venstre side skal være riktig fullført, må du ta venstre fil og fullføre den trygt.
Hjelp! Hvis du er i høyre felt, må du følge krysset direkte, siden det ikke er tegn til å svinge til høyre.
U-sving i krysset med et gangfelt
Tilstand - krysset ligger bak gangfeltet. Handlingene dine Alt er veldig enkelt: en U-sving er utelukkende forbudt ved et fotgjengerovergang, hvis grenser er definert av markeringer. Hvis det er fraværende (det er bare et tegn), betyr ikke dette noe. Det er også et "gangfelt" i Afrika (selv uten grenser). Du må hoppe over fotgjengere og gjøre din manøvre bare ved krysset, siden det i prinsippet er en U-sving i krysset med enveiskjøringstillatelse. Du må bare vente litt og gå fremover. Da er du ikke redd for noen straff.
Krysset mellom kjørebaner to steder
Spørsmålet er ikke enkelt. Riktigheten av en U-sving i et enveis kryss med to kryss avhenger av tilstedeværelsen (eller fraværet) av skilt og av hvor organisert passasjen er på hver enkelt del av veien.
Hovedsaken! Når du utfører en U-sving, må du være på vakt: ikke befinner deg i møtende kjørefelt.
Hvis det er stier i krysset og trikker beveger seg langs dem, må du huske at den solide merkelinjen som skiller dem fra kjørebanen ikke er mer enn en skillelist.
Annen nyttig informasjon
- Det er forbudt å ringe på fortauet, da denne manøvren fører til en nødsituasjon. I tillegg er det tap av kjøring. Dette er ikke bra.
- I kryss er det ikke tillatt å kjøre bakover.
Unntaket! Du kan bare koble girutstyr hvis du kommer inn i gårdsrommet til huset eller hvis den lokale veien er utvidet.
Avslutningsvis
Vi håper at i det minste noe lys kaster ut det vanskelige spørsmålet om hvordan man kan gjøre en U-sving i et veikryss, inkludert en U-sving i et enveiskryss med en delingslist. Hvordan i dette tilfellet å unngå situasjonen når du befinner deg i møtende kjørefelt? Den beste måten er å velge en svingbane med stor radius og utføre denne manøvren bak midten av krysset. Da skal alt ordne seg som det skal.