Drivere må være ansvarlige for kjøring. Dessverre kan ikke alle sjåfører skryte av dette. Trafikkreglene endrer seg raskt, noen glemmer dem, og noen bryter med vilje loven. Hva truer overføringen av rattet til en person som ikke har rettigheter? Kan sanksjoner på en eller annen måte unngås? Hvem overlapper de i utgangspunktet? Svarene på disse spørsmålene forenkler ikke bare hver sjågers levetid.
Type ansvar
Å sykle uten lisens er et brudd på gjeldende trafikkregler. Saken er at når en kjører et kjøretøy, skal en borger ha en viss pakke med seg. Vi vil snakke om dem senere.
Hvis du kjører uten en VU, kan det hende du får et administrativt ansvar. Det er sant at det kommer til uttrykk på forskjellige måter. Det kommer an på under hvilke omstendigheter og hva slags overtredelse som skjedde.
Hvem er ansvarlig
Hvem har rett til å kjøre bil? Eieren av kjøretøyet, samt den som eieren av løsøre har gitt tillatelse til den aktuelle handlingen. Følgelig kan overtredelsen ikke være begått på personlig eiendom. Dette skjer ganske ofte.
Hvem blir holdt ansvarlig? I henhold til loven har både sjåføren og eieren av bilen, med deltagelse av et brudd, blitt begått. Det er sant at under visse omstendigheter kan sanksjoner unngås. Det er mye mer sannsynlig at eieren av kjøretøyet gjør dette.
Dokumentet er der, men det er glemt
Å ri uten lisens er et administrativt brudd som forhindres på forskjellige måter. Deretter vurderer vi alle mulige livsmønstre.
Den første situasjonen er at sjåføren har rettigheter, men de er fraværende ved stopp av trafikkpolitiet. For eksempel på grunn av glemsel fra føreren. I dette tilfellet har sjåføren rett til bot. Det er bare 500 rubler.
Hvis du raskt utbedrer situasjonen og kommer tilbake på WU på egen hånd, kan du gå av med den vanlige advarselen. Det er sant at dette scenariet er ikke så vanlig. Likevel er det fortsatt ikke nødvendig å ekskludere det.
Glemmelig sjåfør og uoppmerksom eier
Å overføre roret til en person som ikke har rettigheter, er et administrativt brudd. Dessuten truer ikke en entydig straff ham. Det vil være nødvendig å ta hensyn til under hvilke omstendigheter den tilsvarende overtredelsen skjedde.
Vil noe true eieren av bilen hvis han lar sjåføren kjøre uten en kjøretøy? For eksempel, forutsatt at WU rett og slett er glemt? Ja, de vil bringe innbyggeren for retten.
Under slike omstendigheter må du betale 3000 rubler. Det er mulig at sjåføren blir irettesatt. Da kan du som hovedregel ikke betale, gå av med en advarsel.
Total fravær
Overføring av rattet til en person som ikke har rettigheter, er ganske vanlig. Videre vil innbyggeren måtte ta hensyn til omstendighetene som bruddet ble begått.
Noen ganger sitter sjåfører som ikke har førerkort bak rattet på et kjøretøy. Dette er en mer alvorlig handling. Og det undertrykkes strengere.
Å ri uten lisens vil koste den uaktsomme sjåføren, forutsatt at det tilhørende dokumentet er helt fraværende minst fem tusen rubler. Men den maksimale straffen for den beskrevne loven er 15 000 rubler.
Det er ikke noe vanskelig eller uforståelig å forstå. Den nevnte betalingen truer ikke eieren av bilen, men den som kjørte. Eieren av kjøretøyet har en annen straff.
Forfalt WU og kjøring
Men hva hvis sjåføren har utløpt et passende lisens? Noen tror at de til og med kan kontrollere kjøretøyet med slike innledende merknader. Er dette virkelig slik?
Nei.Når WU er forsinket, blir kjøring betraktet som en overføring av kjøring til en person som ikke har rett til å kjøre et kjøretøy. Et utgått dokument behandles som ugyldig. Så til sitt fullstendige fravær.
Hvis WU fratatt
Det hender også at føreren av en eller annen grunn blir fratatt førerkortet. I dette tilfellet må personen ikke kjøre bak omstendighetene før restaureringen av det aktuelle dokumentet. Dessverre er ikke alle samvittighetsfulle om denne regelen.
Å kjøre bil uten rettigheter på grunn av berøvelse av disse er en grov krenkelse. Og det undertrykkes ganske alvorlig. Sjåføren som begikk et slikt brudd, må betale 30 tusen rubler. Ingen måte å komme forbi sanksjonen er umulig.
Ansvaret til eieren av kjøretøyet
Overføring av rattet til en uautorisert person er mer og mer vanlig i praksis. Riktig nok, noen ganger vet ikke bileiere at de begår et administrativt brudd. Så du kan prøve å unngå ansvar for det. Det er virkelig mulig, selv om det er ekstremt problematisk å oppnå ønsket resultat.
For opptak av en borger med utløpte eller ugyldige rettigheter, samt når du kjører et kjøretøy med en sjåfør som er fratatt et "førerkort" / som ikke har det i det hele tatt, vil det måtte betales 30 000 rubler. Denne straffen blir pålagt eieren av bilen. Det er riktignok unntak. Vi vil gjøre deg kjent med dem nedenfor.
Hvis sjåføren er full
Men det er en annen, kanskje den mest alvorlige overtredelsen. Vi snakker om å komme til roret til en sjåfør som drikker eller nylig har drukket alkohol. Som regel kan det i dette tilfellet åpnes en straffesak mot uaktsomme deltakere i hendelsen.
Faktisk starter det hele med en bot. Overføringen av rattet til en person som ikke har rettigheter, som allerede nevnt, er straffbart med betaling av 30 tusen rubler. Hvis sjåføren også er beruset, kan han bli arrestert i opptil femten dager.
Men eieren av kjøretøyet må møte alvorligere sanksjoner. Overføring av rattet til en person som ikke har rett og er full (drikker alkohol mens du kjører) vil koste den uoppmerksomme eieren en konfiskering av rettigheter. Hvor mye? Fra 1,5 til 2 år. Og det har ikke noe å si om eieren av bilen er full eller ikke.
Hvis en ulykke inntreffer
Overlevering til uautorisert person og ulykke er enorme problemer for alle deltakere i arrangementet. Saken er at du må betale for:
- mangel på førerrett;
- tilgang til hjulet til en person uten førerkort;
- skade forårsaket av en ulykke.
Dessuten vil forsikringsselskapet refusere offeret for pengene, men vil deretter be om det fra eieren av bilen. Sistnevnte kan gjenopprette passende midler fra sjåføren.
Unngå sanksjoner: informasjon til bileiere
Vi undersøkte eksisterende og vanlige disposisjoner relatert til førerkort. Som allerede nevnt kan bileieren unngå sanksjoner, men bare under visse omstendigheter. Hvilke?
Hvis du for eksempel beviser at eieren av kjøretøyet ikke visste at han bidro til et administrativt brudd. Det andre scenariet er å rapportere tyveriet. For stjålne kjøretøyer er ikke eierne deres ansvarlige. Det viktigste er at tyveriet virkelig skjedde. Ellers må du svare i samsvar med prinsippene ovenfor.
Når du ikke kan ha WU
Det er vanskelig å tro, men det er situasjoner der det ikke kreves førerkort for å kjøre. De er ekstremt få, men de eksisterer fortsatt.
I dag kan du ikke ha en VU for de som er opplært til å kjøre i spesialutstyrte kjøretøyer. For dette skal trening gjennomføres på bestemte steder, og en instruktør skal være i nærheten. Sistnevnte må sjekke for lisens og førerkort med en eller annen kategori kjøring.
Det er også mulig å ikke ha rettigheter til deltakerne i konkurransene direkte på arrangementene. Riktig nok, da har sannsynligheten for en kollisjon med trafikkpolitimennene en tendens til null.
Hva du skal bære
Noen er interessert i hva som er nyttig ved rattet. Eller rettere sagt, hvordan hver sjåfør skal utarbeide uttalelser. Følgende papirer er nødvendige for å unngå å bli bøtelagt:
- Førerkort
- personlig identifikator (ideelt sett et pass);
- kjøretøy registreringsbevis;
- bilforsikring.
Hvis en person har kommet bak rattet på en annens transport, er det nødvendig at han blir innskrevet forsikring. Tilstedeværelsen av en offisiell fullmakt fra det etablerte skjemaet vil også være nyttig.
Nå er det klart hva overføringen av rattet til en person som ikke har rettigheter i ruspåvirket tilstand og ikke bare vil vise seg å være. Som praksis viser, er det mye lettere å forhindre gjennomføring av et passende brudd enn å håndtere konsekvensene senere.