Moskva er en megalopolis av føderal betydning, hovedstaden i Russland. Antallet innbyggere er mer enn 12 millioner mennesker. Blant Muscovites er det mange utenlandsboende som regelmessig bruker tjenestene til russiske jernbaner. En by med så mange besøkende på en eller to stasjoner ville ikke være nok.
En enorm strøm av mennesker passerer årlig gjennom Moskva jernbanestasjoner - over 500 millioner passasjerer. Det er flere ganger høyere enn passasjerflyten av flyplasser.
Hvor mange jernbanestasjoner som i dag opererer i Moskva
Mange er interessert i historien til den viktigste byen i Russland. Men ikke alle vet hvor mange jernbanestasjoner i Moskva. De ble bygget 10 under eksistensen av metropolen. Men i 1896 bestemte regjeringen seg for å stenge og avvikle Nizhny Novgorod-stasjonen. Siden den gang har 9 stasjonskomplekser vært involvert i hovedstaden.
Vi svarer på spørsmålet om hvor mange jernbanestasjoner som er i Moskva, og kaller dem:
- Hviterussisk.
- Kazan.
- Kiev.
- Kursk.
- Leningrad.
- Paveletskaya.
- Riga.
- Savyelovskiy.
- Yaroslavsky.
Fra hvilke jernbaneterminaler kan jeg komme til flyplassen?
Hvor mange jernbanestasjoner i Moskva er koblet til flyplasser? Svaret er enkelt: tre. Aeroexpress-tog går fra dem:
- fra Paveletsky til Domodedovo;
- fra Belorussky til Sheremetyevo;
- fra Kiev til Vnukovo.
Et elektrisk tog som kommer fra den hviterussiske terminalen stopper ved Kursk stasjon og Kalanchevskaya stasjon (Komsomolskaya-plassen).
Seiersstasjonen
Victory Station kalles Belorussky Station. Under den store patriotiske krigen gikk tog med soldater, medisiner og militært utstyr til fronten fra plattformene. Det ble åpnet i år 70 av 1800-tallet og ble gjenoppbygd mer enn en gang. Likevel er det originale utseendet til bygningen, som er et arkitektonisk monument, bevart til i dag.
Komplekset kunne ta imot omtrent 50 tusen mennesker om dagen. Den har moderne teknisk utstyr. Tog går herfra til de vestlige regionene i landet, til Øst- og Sentral-Europa.
Det var her scenene fra filmene "Belorussky Station", "Cranes are Flying", "The Siberian Barber" ble skutt.
Paveletsky stasjon
1900 brakte hovedstaden en annen stasjon - Paveletsky. Det ytre av komplekset er imponerende og enkelt. Det villedende inntrykket av en en-etasjers bygning skapes utenfor. Faktisk er dette en bygning i fire etasjer som inkluderer tre nivåer med passasjerplass og et teknisk gulv.
Takket være gjenoppbyggingen av 80-tallet av XX-tallet, kan komplekset ta imot omtrent 10.000 passasjerer på en gang. Tog fra Volga-regionen (Midt og Nedre), Kaukasus og Central Black Earth-regionen ankommer denne terminalen.
Minnesmerke for den patriotiske krigen i 1812
Kievsky stasjon begynte arbeidet i 1899. I årene 1914-1920. et nytt stasjonskompleks ble oppført, designet av Rerberg I.I., Oltarzhevsky V.K., Shukhov V.G. Dette var og er en ekte minnebygning dedikert til den patriotiske krigen på begynnelsen av XIX århundre.
Jernbaneplattformer ved siden av komplekset beskytter pålitelig et stort buet tak fra været. Enhver reisende kan beundre dette mesterverket av engineering.
Gjester fra Ukraina, Moldova, Italia, Tsjekkia, Serbia, Hellas, Tyrkia kommer til denne terminalen.
Hvor mange jernbanestasjoner i Moskva på Komsomolskaya Square
Komsomolskaya-plassen kalles ”området med tre stasjoner”, siden nøyaktig tre av dem ble reist på den: Kazan, Leningradsky og Yaroslavsky.
Den aller første i 1851 ble åpnet Leningrad Station. Siden 1862 fikk Kazan og Yaroslavsky oppdrag. Opprinnelig var dette små bygninger laget av tre.
Leningrad stasjonskompleks er det eneste i Moskva som ligger i St. Petersburg-avdelingen. I den nordlige hovedstaden er det en stasjon, som to dråper vann som ligner Leningradsky - Moskva. Under gjenoppbyggingen ble komplekset betydelig utvidet, men hovedfasadene forble i form som de ble designet av den berømte russiske arkitekten Ton K. A. Herfra går tog i nord-vest retning.
Jaroslavsky-stasjonen ble bygget i den nye russiske stilen av den fremragende mesteren Shekhtel F. O. Strukturen er som "tees" i det russiske nord (bygninger som inkluderer tre bygninger). Dette er hovedstadens største stasjon når det gjelder passasjertrafikk, og forbinder den med Nord, Sibir, Ural, Østen, Kina, Mongolia.
Bygningen av Kazan-komplekset ble designet av akademikeren for arkitektur A. Shchusev.Tårnet i flere lag og dyrekretsen gjør bygningen til en unik dekorasjon av torget. Tog forlater denne terminalen sør, øst og sørøst for landet.
Riga og Savyolovsky stasjoner
Riga jernbanestasjonskompleks ble åpnet i 1901 og ble bygget i gammel russisk stil. Dette er en hvit og blå bygning, lik et tårn. Forfatteren av prosjektet var S. Brzhozovsky, og arkitekten Dietrich Yu.F. legemliggjorde planene hans. I dag betjener stasjonen tog som går til de baltiske statene.
Byggingen av Savyolovsky-terminalen ble initiert av S. Mamontov.I 1902 begynte han å jobbe. Dette er en forstadsstasjon som serverer ekspress tog og elektriske tog.
Savelovsky og Riga - de minst travle jernbanestasjonene i Moskva.
Kursky stasjon
Kursk-komplekset begynte sin historie fra 60-tallet av XIX århundre. Da ble det kalt "Nizhny Novgorod." Siden 1896 ble stasjonsbygningen flyttet og ble kjent som Kursk-Nizhny Novgorod. I 72, det tjuende århundre, ble en moderne bygning reist med en 15 meter lang glassfasade og et uvanlig bølgetak.
Dette er den største jernbanestasjonen i Russland (designet for komfortabel innkvartering av 11 000 passasjerer). Fra den kan du reise til Nizhny Novgorod, Kursk, Ukraina, Kaukasus. Å være en transportterminal lar deg komme til mange andre byer (St. Petersburg, Anapa, Rostov-on-Don, etc.).
Så vi fant ut hvilke jernbanepassasjeromplekser som er i hovedstaden og hvor mange. Det er ni jernbanestasjoner i Moskva totalt, og hver er viktig for en vellykket drift av det største russiske jernbanekrysset.
