Mercedes-bekymringen kastet aldri bort tid på produksjonen av såkalte "forbruksvarer" - biler som enhver upretensiøs kjøper hadde råd til. Helt fra starten betydde en tre-bjelke stjerne på panseret komfort, kvalitet og en høy klasse av kjøretøy. Når du nevner bilens navn, kan du med en gang tegne en analogi med vin - med årene blir den dyreste Mercedes i verden bare dyrere, spesielt hvis du snakker om biler fra en av de eksklusive seriene produsert i små mengder.
Nåværende markedsposisjon
Hver uke, og til og med hver dag rundt om i verden, blir det salg av forskjellige dyre varer på auksjoner. Mercedes-biler er intet unntak. Kjøpere er klare til å tilby utenkelige beløp for de dyreste og mest verdifulle kopiene av bilen i jakten på å eie en eksklusiv kopi.
Men ikke glem at postene også blir brutt av kunder hos bilverksteder og tunestudioer som betaler minst fantastiske penger for gjennomføring av kjøpte moderne eksemplarer. Og for å forstå hva han er - den dyreste Mercedesen i verden, må du utforske mye materiale.
Og hva er det i 1934?
Det var i det året sportsversjonen av bilen, Mercedes-Benz 540 K Special Roadster, så dagens lys. Da var kostnadene for bilen relativt høye, og kjøperen måtte betale rundt 12 000 amerikanske dollar. På det tidspunktet ble disse roadsterne betraktet som en utilregnelig luksus, og bare noen få kjøpte dem. En av de 25 bilene som ble produsert ble bestilt av en gründer fra Argentina, som også betalte for den dyre transporten av bilen utenlands. Da det viste seg, ble ikke innsatsen forgjeves - i 2011 ble den dyreste Mercedes 540 K Special Roadster auksjonert bort for urealistiske 9,86 millioner dollar i en privat samling.
Forresten, ikke glem at i tillegg til samleverdien på 540 K, denne enheten er i stand til å vise en høy klasse for mange moderne "hybrider". Hemmeligheten ligger i den store "åtte" linjen under panseret, som er i stand til å akselerere bilen til 170 km / t, noe som var utenkelig i 1934. Den unike kroppsstrukturen, dens strømlinjeforming og en forkortet base lar deg utvikle en utmerket dynamikk selv for en bil fra den tiden.
Araber elsker dyre biler
Men den neste bilen ble produsert i relativt nylig i 2011, akkurat da den siste tiden solgte 540 K. Den luksuriøse nye 999 Red Gold Dream, som ble bygget på grunnlag av den beryktede Mercedes SLR McLaren, var gjenstand for beundring for mange fans av biler. Jeg vil merke at speilreflekskameraet fremdeles ikke er den billigste bilen (cirka 400 000 amerikanske dollar fra 2004-2005). Men her kostet den dyreste Mercedes SLR McLaren en forretningsmann fra Dubai så mye som 11 millioner dollar.
Årsaken til dette er bruken av 11 kilo av det reneste 999 gull og 600 rubiner i bildekorasjon. Som det kan sees på bildet, råder gull nesten overalt - på eksosrørene, refleksreflekter og til og med felger. Rubies dekorerte også ratt og midtkonsoll i bilen.
Mistenkte ikke
Det er lite sannsynlig at i 1954 kunne skaperne av formel 1 racerbil under navnet Mercedes W196 anta at en dag ville deres opprettelse overgå alle forventninger og bli den dyreste bilen. Og saken er at i 2013 på en auksjon kalt “Bonems”, som jevnlig arrangeres i London, budde en anonym kjøper 29,65 millioner dollar på den dyreste Mercedes i verden, bildet av dette kan sees nedenfor, og han vant.
For å forstå hvorfor samleren som ikke identifiserte seg, la ut en ryddig sum for denne bilen, er det verdt å ta hensyn til historien. Fakta er at bilen i F1-mesterskapet ble kjørt av den berømte sjåføren Juan Manuel Fangio, som fikk mesterskapstittelen takket være denne enheten. I tillegg ble bilen lagt ut på auksjon i staten der han var ferdig med sitt siste løp - bulkene fra kollisjoner med biler av Fangios rivaler flabet fremdeles på kroppen. Selv skitten som er til stede på bilen har blitt bevart siden hans tid i løpet. Det er grunnen til at tittelen “The Expensive Mercedes in History” med rette forlater W196.
"Geliki" er også i emnet
Hvis vi snakket om eksklusive biler over, så er det på tide å snakke om moderne produksjonskopier som ikke er mindre respektverdige. I dette tilfellet kan du ta hensyn til en bil med en urealistisk karakter og et formidabelt utseende, som lenge har vunnet hjertene til alle bilister. Ja, det handler om Gelendvagen, om et stort og voluminøst apparat, som er kjent for sine store motorer og utmerkede langrennsevne.
Når det gjelder de moderne "Geliks", har de uunngåelig komfort og lar deg oppleve unike sensasjoner med hver nye tur. Vel, den dyreste Mercedes Gelendvagen for øyeblikket er Brabus tuningstudio, den såkalte 850 Business. Med tanke på at G65 AMG-basismodellen koster $ 325 000 på lager, koster den "ladede" Brabus 850 Business så mye som en halv million skatteverdige grønne penger! Vekt sånn, er det ikke?
Luksus sedan
Det er umulig å ignorere de komfortable, raske og respektable sedansene som etterspørres blant de mest suksessrike forretningsmennene og forretningskvinner. I lang tid har den samme Mercedes, men med S-typeskiltet på bagasjeromslokket, blitt favorittbilen til denne befolkningsklassen. Når du ser en slik bil, og til og med S65 AMG-modellen, innser du ufrivillig at foran deg er den kraftigste og dyreste tyske sedanen, som i tillegg til komfort gjør at du kan nyte en god vei i høye hastigheter.
Men hvor mye er den dyreste Mercedes S-klasse? Hvis vi snakker om en produksjonsmodell som du kan kjøpe i hvilken som helst salong, vil prislappen “fryse” til rundt $ 260.000. Men hvis du vender deg til den samme Brabus, kan du glemme betydningen av ordet "tilstrekkelighet" - 450 000 dollar for Rocket 900-modellen. I det øyeblikket skulle historien være ferdig.
Som det fremgår av denne gjennomgangen, er det ikke alle som har råd til å kjøpe ikke bare samleobjekter, men også serielle toppmodeller. Moderne milliardærer og til og med millionærer sparer ikke penger for luksus i det hele tatt, og Mercedes-biler er en av de beste og praktiske måtene å investere sparepengene sine. Disse representantene for elitrasen vil bidra til å skille seg ut fra mengden, understreke statusen og utfylle enhver samling av selv den mest sofistikerte rike mannen.
