Tiden for papiratlasser og kart har gått. Det er vanskelig å bruke dem mens du kjører, fordi du hele tiden må stoppe for å sjekke kartet, få veibeskrivelse, finne ut hvor du befinner deg.
Hvis reisen går gjennom forskjellige byer og land, vil det være nødvendig med slike atlasser og kart mye, men dette er ikke så praktisk. I tillegg vil papirkart og atlasser ikke fortelle deg om trafikkork på veien.
Bilister og reisende stoler i dag på elektroniske dingser for å kjøre ruten. En moderne navigator vil hjelpe deg med å finne plasseringen av et objekt i enhver by, region, land. Det vil hjelpe deg trygt og raskt å nå et hvilket som helst punkt på ruten, si at banen er valgt feil, og pilene viser riktig alternativ.
Hvordan velge en navigator?
I markedet for elektroniske produkter er det både bilnavigatorer av forskjellige merker med forskjellige funksjoner, og lommeobjekter for fans av vann, fjell og fotturer. For å svare på spørsmålet om hvordan du velger en navigator, må du vite hvordan den fungerer.
Prinsippet for navigatøren
Hvordan fungerer navigatøren, hva hjelper den med å gi så nøyaktig informasjon om ruten?
Prinsippene for drift av navigatører er ganske enkle. Begynnelsen på dette systemet ble lagt av det amerikanske forsvarsdepartementet i midten av forrige århundre.
I dag, over hele verden, kjenner de GPS-systemet (Clobal Positioning System). I bane
Det er tretti fungerende satellitter på jorden som roterer i seks forskjellige fly og har sine klare koordinater. De sender signaler til jorden som blir lest av bærbare enheter.
Når du slår på navigatoren, er vår posisjon fast i forhold til de tre nærmeste satellittene. Takket være komplekse matematiske formler som tar hensyn til lysets hastighet og avstanden til navigatoren til nærmeste satellitt, bestemmes vår eksakte beliggenhet. Ruten vår er delt inn i segmenter som tar hensyn til både avstand og tilstedeværelse av jernbaneoverganger, veikryss, trafikklys og tillatt hastighet.
Derfor tilbyr mange navigatører ikke ett alternativ, men flere: optimalt, kort og raskt. Kort og raskt stemmer kanskje ikke. Geodetiske parametere og aritmetiske beregninger er grunnlaget for arbeidet med navigatører. Hva er forskjellen? Hvordan velge en turistnavigator? Det som betyr noe er forskjellen i hastigheten på informasjonsbehandling, nøyaktigheten av koordinatene som er indikert for oss, og stemmen som gir kommandoer. Alt dette leveres av navigasjonsprogramvaren.
Hva bør vurderes når du velger en navigator?
Den første er programvare (programvare). Den inneholder de viktigste komponentene for navigatoren, for eksempel kartografi og navigasjonsprogrammet. Hvordan velge en navigator?
På det russiske markedet i dag er det flere varianter av en slik "fylling" - iGO, "Progorod", "Autosputnik", "Navitel Navigator", Garmin. Hvilken navigator skal du velge? Programvare bør velges basert på reisens geografi. Hovedkampen utspilte seg mellom Garmin, "Autosputnik", "Navitel Navigator". De har detaljert informasjon om alle regioner i Russland, målrettede planer, informasjon om trafikkork. Mange bilfora er fulle av meldinger om fordelen med forskjellige systemer. Så hvor skal jeg stoppe? Navigator for biler - hvordan velge? La oss dvele ved de positive og negative sidene ved disse tre systemene.
Navitel Navigator
Navitel Navigator er klar til å tilby kart over 60 land, inkludert gjeldende kart over Europa, Russland og Asia. Navitel.Traffic vil gi den siste informasjonen om trafikkstopp. Denne programvaren har kart med høye detaljer, et brukervennlig grensesnitt og god funksjonalitet. Alt dette førte til populariteten til Navitel blant brukerne. Det er han som i dag inntar en ledende posisjon innen salg i det russiske markedet.
Garmin
Garmin kan skryte av et utmerket grensesnitt, høy detaljering og europeisk kvalitet. Dessuten gjelder alt dette ikke bare europeiske byer, men også russiske. Den eneste feilen for utviklere er en sjelden kartoppdatering. Men tilstedeværelsen av en FM-antenne som mottar trafikkinformasjon vil tillate eieren å spare mye tid og penger. Andre navigasjonssystemer bruker en GPRS-forbindelse til disse formålene, og eierne deres må ut for Internett-trafikk til fordel for mobiloperatører.
Programvare "Progorod", byguide
Det er perfekt å reise rundt Moskva og St. Petersburg, i tillegg til omgivelsene, Progorod-programvaren eller City Guide. Her blir all vekt lagt på tilstedeværelsen av trafikkork på veiene og mulige alternativer for omveien. Og hvis de fleste navigatører bruker informasjon fra store spesialiserte byråer (Yandex.Traffic), gjenskaper City Guide selv bildet av trafikkork. Og "Progorod" vil hjelpe bilisten til å takle baner i kryss og veikryss på veiene.
Det er verdt å si at ikke bare kart er en del av programvaren til bilnavigatoren. Så hvordan velge en bilnavigator? Koordinatene, estimert ankomsttid og hastighet er også klare til å gi ut denne modulen, men hvor nøyaktige de er vil avhenge av programvaren. Navigatorer fungerer tradisjonelt med Android, Linux, Windows CE 5.0 og 6.0. Hvert av disse systemene har sine egne spesielle egenskaper som gir navigatører ekstra funksjoner. Så hvilken navigator er bedre å velge?
Android
Android er klar til å tilby brukeren en symbiose fra en nettbrett og en guide. I tillegg til sine direkte oppgaver, kan enheten vise en film eller tjene som en kommunikator. Tilstedeværelsen av trådløst internett vil gjøre tilgjengelig de fleste applikasjonene fra Android Market. Den første av disse enhetene er Texet TN-550A. Bred funksjonalitet og rimelig pris gjorde denne modellen veldig populær blant russiske brukere, noe som påvirket veksten i salget.
Linux
Linux lar deg kontrollere bilnavigatoren din ved hjelp av stemmekommandoer. Driveren trenger bare å oppgi den nøyaktige adressen, og selve enheten finner den på kartet og lager en rute. Det skjedde slik at Linux-operativsystemet er bedre beskyttet mot trojanere og virus sammenlignet med Windows. Men dette er ikke så sant når du jobber med en bilnavigator, siden den bare gir informasjon om trafikkork, og ikke åpner sider på Internett og ikke laster opp filer.
Mange produsenter tillater å installere tilleggsprogramvare på navigatorene sine.
Oppløsning og skjermstørrelse
En like viktig egenskap ved navigatøren er oppløsningen og skjermstørrelsen. Og hvordan velge en navigator, gitt disse parametrene? Det beste valget er en 4,3-tommers skjerm. Men hvis du i tillegg til navigatøren også trenger en mediaspiller, er det mer logisk å ta en navigator med en stor skjerm. Oppløsning og farge - indikatorer nyttige, men ikke avgjørende. Den skjematiske utformingen av gater og hus på kartet kan skille seg ut fra alle navigatører.
Kontrollmetode
En annen viktig parameter for navigatøren er kontrollmetoden. Bilisten må følge ruten og sette følgende punkter mens du er på farten, og det er ikke en lett oppgave å velge en navigator for bilen. Navigatorer med berøringsskjerm og grensesnitt tilpasset den menneskelige fingeren har fått stor popularitet i markedet i dag. Dette lar deg nøyaktig og raskt angi veipunkter.
Så navigatøren Lexand SL-5750 praktisk plassering av sensorene lar deg få tilgang til hvilken som helst av funksjonene på bare ett sekund. Garmin-selskapet har foreslått sin egen løsning - navigatører styrt av stemmekommandoer (Garmin Nuvi 3790T). Men den siste modellen fikk mange negative anmeldelser fra russiske brukere på grunn av den langsomme legging av ruter og uklar gjenkjennelse av stemmekommandoer.
Chipset Type og CPU Power
Andre parametere som påvirker ytelsen til navigatoren er typen brikkesett og prosessorkraft. Hvordan velge en turistnavigator? Her, analogt med en hjemme-datamaskin, skal det forstås at jo høyere prosessorkraft, desto raskere blir dataene lest. 300 MHz er ganske egnet for å løse standardoppgaver, men hvis du ser på video, trenger du mer krefter.
Chipset - dette er komponenten som bestemmer hastigheten på kommunikasjonen med satellitten, samt nøyaktigheten til byggepunktene for ruten. De fleste produsenter bruker i dag Atlas og SirfStar-brikker. Hvordan velge en navigator? Det viktigste valgkriteriet for brikkesettet er hvor mange kanaler med mottatte signaler det kan gi. Jo høyere dette tallet, jo bedre er navigatormodellen. Så på markedet er det modeller med SiRF Atlas V-brikkesettet som kan motta et signal på 64 kanaler.
Varm kald start
Varm og kald start - hvilken navigator du skal velge? Når du velger en navigator, er det sikkert mange selgere som kjøper oppmerksomhet på modellene med den raskeste varm og kald start. Er det viktig? Konseptet “start” er tiden enheten bruker på å etablere kommunikasjon med nærmeste satellitt. Hvis sensoren ikke har vært brukt på lenge eller bilen har krysset tidssonen, noe som betyr at koordinatene har endret seg, må navigatøren etablere kommunikasjon med satellitter fra bunnen av. Hvor raskt dette skjer bestemmer kaldstarttid. En varm start indikerer tiden som navigatøren vil bruke på tilkoblingen etter en kort avslutning (strømbytte, omstart), det vil si når et plutselig plutselig tap av signal oppstår. Dette skjer ofte når du kjører under en bro eller gjennom en tunnel.
I store byer dikteres kjøpet av en navigator ikke så mye av behovet for å legge en rute fra punkt A til punkt B, men av muligheten til å raskt nå en gitt rute, eventuelt omgå trafikkork. Hvordan velge en bilnavigator til dette formålet? I dette tilfellet må han oppfylle ett mål - å se mulige vansker langs ruten. Følgende informasjon vil bidra til å bestemme valget av de brukerne som har utviklet akkurat en slik situasjon. Hun vil gi dem svaret på spørsmålet om hvordan du velger en navigatør.
Det mest enkle og budsjettmessige alternativet for bileieren - en enhet med radioantenne. Navigatorer som har en GTM 21 eller GTM 2 antenne kobles automatisk til en enkelt informasjonsserver.
Det vil si at navigatoren fungerer som en radiomottaker, mottar trafikkinformasjon og viser den grafisk på skjermen. Samtidig er det ingen månedlig avgift.
I dag kan bare ett merke i Russland tilby en lignende løsning på problemet for bilister - dette er Garmin (minusene og fordelene med dette navigasjonssystemet ble diskutert over). Garmin nuvi 3490Lt eller Garmin nuvi 1410 er verdige representanter for denne kategorien.
De fleste av navigatørene benytter seg av Internett for å få relevant informasjon. Og måten å koble seg på den på, deler hele markedet for navigatører i to deler - ved hjelp av Bluetooth eller innebygd GSM / GPRS. Den første typen navigatører bruker en mobiltelefon som modem. Den største fordelen med denne typen tilkoblinger er hastigheten på informasjon.
Imidlertid er intrikatene med systemet som kobler telefonen og navigatoren, som krever passord, endring av innstillinger, lite egnet for bruk hver dag.Og i tillegg vokser trafikken i dette tilfellet til skyhøye topper, noe som påvirker regningene for mobilkommunikasjon. Globus GL-700 GPRS, Shturmann Link 500 FM, Lexand Si-515 pro HD er verdige representanter for denne gruppen.
Navigatorer av den andre typen har et SIM-kortspor for tilkobling til Internett. Hvordan velge en GPS-navigator? Alt som kreves er å kjøpe et SIM-kort som støtter GPRS-internett fra en mobiloperatør. En god GPS-navigator vil tjene trofast og krever bare en ting - tilgjengeligheten av midler på kontoen.
Bil- og reiseutstyrsmarkedet vokser veldig raskt. Teknisk tanke har allerede tillatt navigatører og bilopptakere å vises på markedet i en flaske, TV-navigatører og andre lignende enheter. Og det var også enheter som kombinerer funksjonene til en motorsykkel, luftfart, marine, sykkel og bilregistrator, som lar deg reise når som helst og hvor som helst.
konklusjon
Men nøkkelen til ethvert vellykket kjøp er en klar definisjon av dine behov. Det er nødvendig å bestemme forholdene og bruksstedet for navigatoren: by, motorveier, skoger, ørken, off-road, fjell. Det er verdt å vurdere ytterligere alternativer, enten de er nødvendige. Hvis hele "reisen" vil passe innenfor det samme området, byen, kan du velge en enklere modell. Prisklassen er bred i dag: fra 1,8-2,3 - budsjettalternativer, opp til 5-6000 rubler - gjennomsnittlig priskategori. La oss håpe at denne artikkelen forteller deg hvordan du velger riktig navigator.
