En bilkompressor er en veldig nødvendig ting i bagasjerommet til enhver bilentusiast. Tiden er tross alt gått. når det ikke var noen slik enhet, og det var nødvendig å pumpe hjulene manuelt, med en pumpe.
Forhold i gamle dager
I de sovjetiske gode tider var det ikke så mange vulkaniseringer eller bensinstasjoner i byen. Og alle bilene var Sovjet-laget, og hjulene på dem, selvfølgelig, med kameraer inne i dekkene. Derfor hadde alle bilistene i bagasjerommet et sett med nøkler, en beholdernøkkel, et reservehjul og et reservekamera - bare i tilfelle. Og selvfølgelig en knekt og en pumpe. Med dette settet var egentlig ikke vulkanisering nødvendig. Derfor var det i disse dager så lite bensinstasjon. Det var ingen slepebiler da, og beredskapsteamet forlot sjelden. Dette var forholdene. Derfor var hele arsenalet med bilmekanikk i hvert bagasjerom berettiget.
Nye forhold
Men tiden gikk, og alt forandret seg. Hånd- og fotpumper er en lang historie. I byen begynte å virke som sopp etter regnet, forskjellige verksteder, firma og private bensinstasjoner. Det dukket opp mange utenlandske biler, og de hadde slangeløse hjul på seg, og det var ikke behov for å skifte kamera lenger. Reparasjon var nødvendig forbundet med å feste dekket. Og å gjøre dette utenfor et spesialisert verksted var ikke mulig. Derfor oppsto behovet for å reparere hjulene på markedet. En hel industri begynte å utvikle seg - vulkanisering. Nå var det ingen problemer hvis det var nødvendig å reparere et stanset hjul. Erstattet av et reservedekk og kjørte til nærmeste verksted.
Kvinnekjøring
La oss se på de forskjellige situasjonene som kan oppstå på veien, og gi tips om hvordan du skal handle. Dette er situasjonen når en kvinne kjører, og i bilen kan det være verktøy som er nødvendige for å skifte hjul, eller det kan de ikke være. Hvis du er en kvinne og har alt du trenger i bilen, er det bra, men du selv vil ikke gjøre det, det er ikke en kongelig ting, så stopp den passerende bilen og ta på deg all din feminine sjarm, overbevis deg om å gjøre alt for deg arbeid. Og til gjengjeld lover du mye, inkludert kaffe og middag. Men i en situasjon der det ikke er verktøy, ingen reservehjul, vil ting være vanskeligere. Tross alt må du fremdeles overbevise noen til å låne deg et reservedekk. Men alt er ekte: hvis du ikke finner noen som vil hjelpe deg, har du ett valg - å ringe en slepebil eller beredskapsbrigade. Dette vil selvfølgelig komme dyrere ut, men uten kaffe.
Anbefalinger for kvinner
Og bare i tilfelle, vil vi beskrive situasjonen når en kvinne selv fortsatt vil måtte bytte ut et flatt dekk eller pumpe. Kanskje denne artikkelen vil hjelpe noen i fremtiden. Hvis hjulet nettopp har begynt å tømme, og du merker dette, kan du bruke en pumpe eller, hvis tilgjengelig, en kompressor for bildekk. Tross alt har hjulet ikke helt mistet formen ennå. Ikke bare forveksle det med en bil-klimaanleggskompressor - dette er to forskjellige ting.
Så hvis du reagerer i tide, kan du vurdere at du er veldig heldig, så kan du begrense deg til å bare bytte. Vi tar en pumpe eller en bilkompressor (som er mye bedre enn en pumpe), kobler til batteriet og dekkene. Etter å ha pumpet opp rattet på denne måten, kan du raskt komme til stasjonen og foreta en grundig inspeksjon av det oppblåste dekket, og om nødvendig reparere det øyeblikkelig slik at det ikke er problemer på veien. Men hva hvis hjulet allerede har senket seg, pumping ikke hjelper, og ingen vil hjelpe?
Vi trekker rolig ut skiftenøkkelen, som du kan skru av hjulene fra, og etter litt arbeid og siling skruer vi ut hver bolt litt. For å kunne gjøre dette uten problemer, legger vi på et nøkkelhåndtak et rørstykke 50 cm langt, som vi finner eller har i bagasjerommet. Etter det legger vi jekken under det trygge stedet nedenfra og bruker jekkhåndtaket eller en spesiell nøkkel for å heve bilen til en høyde slik at hjulet roterer fritt og kan fjernes.
Før dette må maskinen plasseres slik at den ikke ruller. For å gjøre dette, legg en stein under motsatt hjul og hold håndbremsen. Så skruer vi ut boltene helt og fjerner det flate dekket. Vi tar ut reservedekket fra bagasjerommet og setter det på sin plass.
Vi strammer ikke hver bolt tett og senker bilen med en jekk. Når vi senker, strammer vi boltene til stoppet ved bruk av samme rør. Alt, vi gjemmer nøklene i bagasjerommet, en knekt og et stanset hjul og ruller til nærmeste vulkanisering. Der vil mestrene selv utføre reparasjoner og utskiftninger. På denne måten kan du hjelpe deg selv under de mest ekstreme forhold for en kvinne. Vi ønsker ikke dette til noen av våre kjære skapninger, men de beskrev situasjonen slik at de visste hvordan de skulle handle.
Anbefalinger for menn
En annen ting er menn, de selv vet hovedsakelig hvordan de skal takle et problem. Men noen ganger i livet på veien kan det oppstå en situasjon når selv menn har det vanskelig. Moderne hjul er stort sett rørløse, og dette avgjør vanskene på veien. Hvis det ikke er noe nødvendig verktøy, og ulykken skjedde langt fra byen, når det er langt til stasjonen og det ikke er noen måte å ringe en slepebil på, kan rådene våre hjelpe.
Du har et flatt dekk, og du har ikke noe slikt som den beste bilkompressoren. Ta jekken, løft bilen og fjern hjulet med en nøkkel for å fjerne hjulene. Pump et lite pumpehjul og se etter et stikksted. Etter å ha funnet den, skru inn en elementær selvskruende skrue. Etter dette må du forsikre deg om at dekket sitter i sporene, for å unngå luftlekkasje.
Bussinstallasjonsmetoder
Det er mange måter å gjøre dette på. Den første er å helle litt bensin rundt omkretsen av kanten og tenne den opp. Når bensinen brenner, vil den automatisk stramme gummien inn i sporene. Man må være forsiktig med mengden bensin, slik at du ikke trenger å kjøpe et nytt dekk. Den andre metoden er mulig når du har et annet oppblåst hjul, men det passer ikke i størrelse. Vi pumper den opp til 4 atmosfærer, kobler den til den punkterte og slipper luften inn.
Vi legger ikke en spole på et punktert hjul. Under trykk fra det oppblåste hjulet faller dekket automatisk på plass. Og den tredje veien er med et tau. Vi griper et tau midt på dekket og klemmer det slik at det klikker langs kantene. På så enkle måter kan du hjelpe deg selv i en situasjon hvor det verken er vulkanisering eller evnen til å ringe en tilhengerbil. Åh, det er fremdeles situasjoner der det ikke er noe verktøy med deg, men du trenger hjelp. Stopp så turen og håp at du vil komme over en samvittighetsfull sjåfør, og han vil avtale å vente til du bytter hjul. Og hvis du ikke har reservehjul, vil du låne det ut til nærmeste service eller vulkanisering.
Pumpe eller bilkompressor
I forskjellige situasjoner på veien, og basert på det faktum at nå produseres alle hjul uten kameraer, har oppgaven med å kjøpe en bilkompressor blitt veldig presserende. Det er jo ikke alltid det er mulig å pumpe et hjul med en pumpe slik at det ikke slipper luft gjennom. Selvfølgelig, i en by der det er mange vulkaniseringer, kan du selvfølgelig klare deg uten en pumpe, og uten en kompressor.
Men på veien, bort fra byen, er det veldig viktig å ha noe for å pumpe opp dekket. Og hvis du ikke vil gjøre styrketrening på dette tidspunktet, så er det bare viktig å ha den beste bilkompressoren. Dette verktøyet er alltid nødvendig - når du må skifte hjul på våren og høsten, og i hverdagen for pumping av luftmadrasser, båter.Når du kjører på motorveien og rundt i byen, oppstår spørsmålet om å senke og øke trykket i dekkene.
Prøv å pumpe fire hjul. Det vil være mange fordeler med tanke på fysisk form, men det vil ta mye tid. Derfor er kjøp av en slik vare i bagasjerommet ditt aktuelt. Hvordan velge en bilkompressor? Dette er et veldig viktig spørsmål for sjåføren. Så velg en bilkompressor: som er bedre? Selvfølgelig er det ønskelig at det er billig, kompakt, pålitelig. Men alt i ett i dette tilfellet vil vi ikke motta. En liten kompressor vil ikke være kraftig, og en pålitelig vil ikke være billig. Så du må ofre noe, og få noe til slutt.
Kompressortyper
Det er kompressorer i henhold til driftsmetoden for membranen og stempelet. I det første tilfellet er driftsprinsippet at membranen er klemt mellom huset og kompressordekselet og, når det beveger seg, pumper luft. Membranen er laget av gummi og herder og krasjer ofte i kulden. Ytelsen til slike kompressorer er lav. Og stempelverdiene anses som de mest pålitelige, men slik at både stempelet og drivakselen er laget av metall. Da er ytelsen høyere.
I tilfeller der du raskt må pumpe seksten-tommers dekk, er ytelsen (hastigheten) veldig akutt. Men poenget er ikke engang hastighet, men det faktum at etter langvarig drift kan kompressoren varme opp og feile. Tross alt har ikke alle modeller termisk beskyttelse. Så vi vet allerede hvordan vi skal velge en bilkompressor for en parameter. Et viktig poeng er også lengden på strømledningen og slangen for pumping av hjulene. Vel, hvis det er en slik funksjon som luftpumping. Dette er for eksempel viktig for båter eller luftmadrasser.
Kompressorkraft
Kompressorer er hovedsakelig koblet til sigarettennerkontakten.
Men det er alternativer når du trenger mye energi, da er enheten utstyrt med "frosker" for tilkobling direkte til batteripolene. Dette er modellen med høy ytelse. Det er stasjonære kraftige kompressorer som fungerer på 220V, og de står i verksteder og garasjer. Mesterne bruker dem ikke bare for å pumpe hjulene, men også for drift av forskjellige enheter der trykkluft brukes som arbeidsblanding.
Når det skjer en stor pumping, er det bedre å slå på motoren, ellers kan du "lande" batteriet. Spesielt i billige modeller kan det hende at trykkmåleren ikke vises nøyaktig. Velg derfor nøye en bilkompressor, som er bedre.
Tross alt avhenger muligheten til å hjelpe deg senere på veien av ditt valg. Det er viktig når du kjøper en bilkompressor, gjennomgår vurderingene før det, de må være positive. Det er også bedre å kjøpe en egen trykkmåler. Da du ikke håper på en skala av dårlig kvalitet av det innebygde manometeret, kan du dobbeltsjekke trykket selv. Når du velger riktig kompressor er selvfølgelig produsenten viktig. Slike indikatorer som pålitelighet, kvalitet og funksjonalitet, tilbyr ikke alle. Et av de beste merkene på markedet er Berkut.
Kompressorbil "Golden Eagle"
Berkut-kompressorene er alltid av ypperlig kvalitet. Designere gjorde en god jobb med alle detaljer. Alle kraftmekanismer er nødvendigvis metall, alt elektrisk med beskyttelse mot overoppheting og kortslutning. Selv om det er forsvarlig å velge maling i en lys oransje farge, er det forsiktig valgt, i mørket vil det ikke være galt. Markering på modellene til dette selskapet er ganske forståelig - R15, R20 og så videre.
Som du forstår, er dette alternativet beregnet på forskjellige hjuldiametre. Og dette er viktig, for for hjulene til en jeep, for eksempel, trenger du en kraftigere kompressor. Trykkmåleren har en atmosfærisk trykkskala og PSI. Dette er viktig for utenlandske biler. Takket være dempeanordningen er trykkmåleren veldig nøyaktig i målingene. Enheten er beskyttet mot overoppheting, det er et innebygd termisk relé. Hovedfordeler: stempelpumpe, overoppheting er utelukket, atmosfærisk og europeisk trykkmåler, dyse med trykkjustering.Autokompressoren er så pålitelig at den har tre års garanti.
Flyselskapskompressor
La oss også teste Airline bilkompressor. Det viktigste, som også indikerer høy kvalitet, er førsteplassen i testene til magasinet “Bak the Wheel”. Monteringen er veldig høy kvalitet, arbeidet er ikke veldig høyt, men en litt økt vibrasjon. Blant de viktige og ikke veldig fordelene: en lys lommelykt, driftstid uten overoppheting i omtrent 30 minutter, er måleren ganske nøyaktig.
I settet kan vi se en slange på 5 meter, som er veldig nyttig, adapterdyser, en universalpatron, en bærepose. Meget jevn ingenting produktiviteten til enheten, 45 l / min. Dette antyder at vi om nødvendig raskt kan pumpe opp det nødvendige antall hjul. Og det at du kan pumpe opptil 10 atmosfærer, er viktig når du pumper hjulene til SUV-er og lastebiler. Det er også veldig viktig at lengden på strømkabelen er omtrent 5 meter. Du kan pumpe opptil 2 atmosfærer med en slik enhet på bare 2 minutter. Generelt kan vi si om denne kompressoren at den er pålitelig, nøyaktig i trykkmålinger, en stor garanti - vi kan anta at det er en premiummodell.
Kompressor "Aggressor"
Et godt alternativ er en bilkompressor "Aggressor". Modellene til dette selskapet er veldig kraftige. De er egnet til å pumpe hjulene til store SUV-er, fordi hastigheten er ganske imponerende. Produktivitet for merkevaren AGR-75, for eksempel 75 l / min. Kroppen er forseglet, så den er ikke redd for støv eller fuktighet. Har en bærbar oppbevaringspose. Arbeid i 30 minutter er en bagatell for ham.
Hvis det er en mulighet for overoppheting, vil det automatiske termiske reléet slå av pumpen. Og når den kjøler seg, slår automatiseringen på igjen. Den leveres med forskjellige adaptere for å bytte båter og madrasser. Det som er veldig nyttig er at pumpesnoren er 8 meter lang. Trykkmåleren er veldig nøyaktig. Den smøres innvendig med en spesiell silikonolje; den trenger ikke å skiftes ut hele kompressorens levetid.
Hvis spørsmålet er hvordan du velger en bilkompressor, kan du velge "Aggressor" - og du vil ikke ta feil. Den har et praktisk bærehåndtak. I tillegg til selve enheten inkluderer leveringssettet adaptere, en sikring, en oppbevaringspose. Fordeler med enheten: på grunn av de to stemplene pumper den raskt luft, høy effekt - 75 l / min, bærbar, drevet av terminaler, en slange på 8 meter.
Kompressor "Hyundai"
Hyundai Automotive Compressor merket HY 65 med direkte driv er veldig kraftig. Som et resultat av at motoren driver stemplet direkte, er dens høye produktivitet 65 l / min. Sylinderen er laget av høy kvalitet. Eksternt består motoren av aluminiumsfinner, som et resultat av at kjøling er normal, og levetiden økes til 45 minutter. Du kan pumpe med en slik kompressor dekkene til både SUV-er, ATV-er og båter.
Ulike adaptere inkludert. Trykkmåleren har to skalaer, og den er ganske nøyaktig. Strømkabelen har en lengde på 4 meter og drives av en sigarettenner, noe som betyr at den bruker mye elektrisitet. Bena på enheten er dekket med gummi, noe som demper vibrasjoner under drift. For å kjøpe en bilkompressor, må anmeldelser leses, og da vil valget være bevisst. Dette er et veldig viktig spørsmål. Og etter å ha lest og veid alle poengene, kan du enkelt takle oppgaven med å velge en bilkompressor.