Sykler i dag er populære blant innbyggere i store byer. Ofte foretrekkes det med bil eller offentlig transport på grunn av bekvemmelighet, lave kostnader, mobilitet og miljøvennlighet. Økningen i antall syklister på veiene letter også ved utvikling av infrastruktur. Et nettverk av sykkelutleie vokser, leie blir billigere.
Det er imidlertid ikke alltid like praktisk å reise rundt i byen med en venn med to hjul, og du må bruke tjenestene til T-banen.
Regler for transport av sykkel i t-banen
I dag, i syv byer i Russland, er metroen bygget. Den største og eldste av dem er selvfølgelig i Moskva, og den dypeste er i St. Petersburg. La oss prøve å svare på spørsmålet: bruker vi eksemplet på disse to millionbyene mer, er det mulig å transportere sykler i T-banen og hvilke regler som må følges.
Moskva
Reglene for bruk av Moskva-metroen lar deg transportere barnesykler gratis, hvis dimensjoner totalt ikke overstiger halvannen meter.
Det er forbudt å ta voluminøs bagasje og sykler for voksne, bortsett fra å brette dem, i t-banen. Ufoldede sykler kan tas umontert og pakkes som bagasje. Hvis summen av de tre dimensjonene til bagasje ikke er mer enn 121 cm, kan du ikke betale for en pakket sykkel. Ellers betaler vi for bagasje.
St. Petersburg
I henhold til reglene for bruk av St. Petersburg Metro, transporterer passasjerer ski, mono ski og barnesykler i deksler gratis. Omfangsrik bagasje (målesummen er mer enn 200 cm) og sykler for voksne, unntatt sammenleggbar og i deksler, er forbudt.
Merk at metro-reglene ikke gir en tydelig beskrivelse av sammenleggbar sykkel. Dette kan være en demontert sykkel. Ofte fjerner passasjerer bare forhjulet og dreier rattet 90 grader. En forutsetning er å pakke kjøretøyet ditt for ikke å bry andre passasjerer og skade noen i detaljene. Det spiller ingen rolle hvor emballasjen ble laget - i lobbyen i t-banen, hjemme eller på gaten.
En annen grunn til å gjøre dette er å utelukke muligheten for å bruke sykkelen til det tiltenkte formål på stasjonsplattformen. Dette er forbudt av åpenbare grunner: kjøretøy på hjul kan fare for syklistens og andre passasjerers liv og helse. Rullestoler er et unntak.
Så er det mulig å transportere en sykkel i t-banen? Ja, det kan du. Barnas og sammenleggbar voksen.
Før verdensmesterskapet ble det imidlertid foreslått å innføre en rekke nye regler, for eksempel for transport av utelukkende brettekonstruksjoner i T-banen. Samtidig er pakking i en sak en forutsetning. Men dette ville gjøre det umulig for de fleste syklister å komme seg i T-banen, siden mange av dem passerer gjennom vendeplaten til plattformen bare ved å fjerne forhjulet.
Arrangør av sykkelparader i Moskva, kurator for prosjektet La oss sykle det! Vladimir Kumov mener at innføringen av regelen om obligatorisk bruk av et deksel når man transporterer en sykkel i offentlig transport ikke er praktisk praktisk. Syklister sykler vanligvis langs fortauene fremfor langs en skitten kjørebane. Derfor er det i hovedstaden ikke noe problem med veldig skitne sykler i offentlig transport. Hvorfor stramme reglene? Frakt av en tohjulet venn i T-banen er allerede begrenset. Så store sykler kan fraktes i tog og i andre landskjøretøyer. I følge Vladimir skal utviklingen av sykkelinfrastruktur i hovedstaden og andre større byer i landet fortsette.
Nye regler ble ikke innført før mesterskapet, men utelukker ikke denne muligheten i fremtiden. Vil det være mulig å transportere sykler i T-banen om fem eller ti år?
Tips fra erfarne syklister
Å kjenne til regler for ferdsel i t-banen beskytter ikke syklister fra alle de ubehagelige situasjonene de kan komme i undergrunnen. Her er noen tips som erfarne syklister deler.
Brette eller ikke brette?
Hvis du liker å krangle med t-banearbeidere, skaper et smutthull med mangelen på en sammenleggbar sykkeldefinisjon i metroleglene rom for diskusjon. Hvis du for eksempel senker salen på en sykkel, kan det godt kalles folding. Men når du går gjennom turnstilen, er en slik strategi ineffektiv, fordi de t-baneansatte ikke er vant til å krangle, og de tekniske egenskapene til sykkelen din er rett og slett ikke klare for dem.
Ta et sykkeldeksel til din tohjulede venn
Dette er den enkleste måten å unngå problemer med passering i T-banen. Som regel har ikke kontrollører spørsmål med en pakket sykkel. Imidlertid koster dette alternativet penger, det tar tid å pakke og pakke ut sykkelen og selve dekselet. Dekselet finner sted, har vekt, noe som ikke alltid er praktisk mens du sykler.
Høfligheten i byen tar
Vær høflig i dialog med tunnelbanearbeidere. Hvis du følger reglene for kulturell kommunikasjon, vil sjansene for at du fortsatt kommer inn i T-banen med en sykkel øke betydelig. Si hei, smil og spør om du kan gå til plattformen med sykkelen. Mest sannsynlig trenger du bare å fjerne forhjulet. Så du vil ikke svikte en god metroansatt, da reglene for transport blir overholdt. Og det er alltid en god idé å ta med seg et merke eller et kort i minst to turer, slik at du kan betale for bagasje.
Ikke la inn en dør - en annen vil åpne seg
Fortvil ikke hvis du ikke får lov til å gå med en gang. Ikke gå glipp av stasjonene ved en inngang, prøv å gå gjennom en annen. Det fungerte ikke - vi går til neste t-banestasjon og begynner på nytt. Nøyaktig nærmere enn hjemme. Noen ganger er en tur til t-banen nødvendig på grunn av omstendigheter: sammenbrudd, dårlig vær, hastverk.
Gjensidig respekt
Først av alt, prøv å ordne deg selv og sykkelen din før du går inn i stasjonslobbyen. Respekter andre mennesker, arbeidet med T-banerensere, passasjerer som kanskje ikke er glade for å være i samme vogn som en uryddig mann og en skitten sykkel.
Sikkerhetskrav
Vær ekstremt forsiktig på rulletrappen. Klem på bremsene på sykkelen, sett deg umiddelbart på trappene, spesielt under nedstigningen.
Ikke sykle på plattformen. Så du vil skape en trussel mot andre mennesker og bare forårsake irritasjon av metroarbeidere. Ikke opprett presedens for å stramme inn reglene for bruk av T-banen.
I biler
Det er mer praktisk i gamle stilbiler å ta plass enten ved inngangsdøren til den første bilen, eller ved den siste siste bilen, siden det er plasser uten seter. Len sykkelen mot veggen, ikke forstyrr bevegelsen av passasjerer. I komposisjonene av en ny type - de ekstreme dørene til hver bil.
Planlegg en rute
Et annet tips: tenk over ruten til turen, minimer antall overganger fra en gren til en annen. På overfylte steder, spesielt i rushtiden, er det viktig å vite hvor du skal gå, i hvilken del av toget det er bedre å få plass til med sykkel. Handle selvsikker og rolig. For å unngå folkemengder, velg morgentimer eller sene kvelder for å komme deg rundt undergrunnen. Og veie fordeler og ulemper før du går ned i t-banen. Kanskje ville det være mye bedre å reise flere kilometer gjennom den friske luften enn med en sykkel i en tett vogn.
Nå er svaret på spørsmålet om det er mulig å frakte sykler i T-banen mottatt.Med kunnskap om transportreglene for syklister, vil det være lettere å overvinne turnstilen og navigere på plattformen og i bilene. Du vil ha en sjanse til å forsvare ditt synspunkt, bevæpnet med tungtveiende argumenter. Det er mulig å transportere en sykkel minst som bagasje. Hvis fremmøtte fortsetter å forsvare sin stilling, har du rett til å gå til retten. Men hele tvisten med de ansatte skal da tas opp på en taleopptaker eller video. Kanskje din selvtillit og kunnskap vil bidra til å løse konflikten i verden.