Verdensøkonomien, som utvikler seg aktivt med intensivering av globaliseringsprosesser, gjør transport i alle dens former mer og mer viktig for publikum. Mange sier at dette er en av de grunnleggende hvalene i den materielle produksjonen av vår sivilisasjon. Det moderne verdens transportsystemet er sammensatt av utallige elementer som fortjener nøye oppmerksomhet: forbedring av dem gjør at vi kan oppnå bedre ytelse av det globale objektet som helhet.
Grunnleggende terminologi
Som man allerede kan anta fra selve navnet, er transportsystemet i verdensøkonomien dannet av transport. Dette begrepet forstås som en rekke teknikker, kommunikasjonsmidler, midler som lar varer, passasjerer bevege seg mellom plasspunkter. Et viktig aspekt for dette området er forståelse og feilsøking av transportsikkerhet og utvikling av destinasjonsalternativer slik at alle i nød kan henvende seg til en mulighet som passer for ham.
Strukturen og omfanget av bevegelser ved bruk av spesialiserte verktøy har en betydelig innvirkning på økonomisk aktivitet. Dette er like sant for en enkelt person, et samfunn eller en sivilisasjon som helhet. Verdenstransportsystemet lar oss bestemme den maksimale skalaen for transport for vår forståelse på det gitte tidspunktet, men det er like viktig å kunne analysere situasjonen på statlig nivå for å vurdere graden av økonomisk utvikling i staten.
Dette er viktig!
Tatt i betraktning både hele det komplekse strukturerte objektet som en helhet og dets individuelle deler (for eksempel rollen som lufttransport i det globale transportsystemet), må du forstå: formasjonen skyldes i stor grad fremgangen som observeres i dag. Regnes som en enorm forbedring av teknologi, vitenskapelige gjennombrudd. Det er vanlig å si at dette er en nøkkelkomponent som innebærer forbedring av det globale transportsystemet.
For tiden sliter forskere, ingeniører med oppgaven med å konstruere et ultrahøyhastighetstog. De beste sinnene i verden står overfor spørsmålet om å lage et luftputesystem. Under forhold med høy transportsikkerhet kunne bilen ha kjørt 600 kilometer på bare en halvtime. Uten det høyeste nivået av fremgang, investering av store mengder penger i vitenskap, er det umulig å oppnå målet, og derfor utviklingen av TS.
Å bringe sammen
Verdens transportsystemet er et kumulativt fenomen, inkludert:
- maskiner, samlinger, konstruksjoner;
- stier som brukes til bevegelse;
- produksjonsanlegg brukt til fremstilling, forbedring, restaurering av maskiner og spor.
Det er vanskelig å innse omfanget av en slik struktur, siden utallige komponenter er inkludert i den.
Funksjoner ved intern fylling
Slike dimensjoner er ganske enkelt uforenelige med enhetens struktur. Derfor er verdens transportsystemet etter moderne økonomers syn dannet av to store kategorier:
- utviklet krefter;
- utviklingsstater.
Hva er forskjellen?
Alle objekter i transportinfrastrukturen i et utviklet land tilfredsstiller høye krav, slik at vi kan snakke om utviklingen av kjøretøyet. Kjøretøyer som brukes på territoriet til slike stater er i et tydelig, nøye gjennomarbeidet samspill, som befolkningen har økt mobilitetsraten på.Det enhetlige transportsystemet er ujevnt fordelt i forhold til kreftene i forskjellige nivåer: de utviklede utgjør omtrent 80% av lengden på TS i global skala. Tatt i betraktning omsetningen av varer, bør det anerkjennes: denne kategorien gir 75% av prosesser, varer.
Utviklingsland er preget av enklere transportinfrastruktur. Utviklingen er ganske lav, siden slike stater ikke selv har et høyt utviklingsnivå. Forretningsdrift, samlet i sfærer, samhandler med et lavt kvalitetsnivå, noe som påvirker TS-en negativt. En del av det enhetlige transportsystemet knyttet til denne typen land er relativt lite, og befolkningen har lav mobilitet og begrensede evner.
Regional TS
Det er vanlig å snakke om regional TS:
- CIS;
- Amerika (Nord, Latin);
- Europa;
- Asia (sør).
Den moderne geografien til verdens transportsystemet er hele planeten vår, selv om metningen i forskjellige regioner varierer betydelig. I tillegg til inndelingen i de indikerte territorielle formasjoner, er klassifisering etter utviklingsnivå, sosial betydning, anvendelsesområder for transportsystemer tillatt.
Transport: hva skjer?
fornem:
- land;
- for åpne områder i vann;
- beveger seg i luften.
Den første kategorien kombinerer jernbane, biler, rørledninger.
Landtransport
Noen sier at biler er hovedtransporten i forrige århundre og begynnelsen av vårt århundre. For bevegelse på land er det faktisk han som er mest relevant og allment anvendbar. Den totale lengden på veier øker fra år til år. Allerede i dag handler det om tre titalls millioner kilometer, hvorav hoveddelen er bygget i de største eller mest utviklede maktene i verden. Når vi snakker om ledere, er det vanlig å nevne:
- Russland;
- USA;
- Kina;
- India;
- Brasil;
- Japan.
Opptil 80% av all passasjertrafikk i disse dager selges gjennom kjøretøyer i forskjellige kategorier.
Dedikert til andre grupper
Jernbanene, som var høydepunktet for fremgangen for flere tiår siden, taper nå gradvis terreng og skyves lenger og lenger tilbake til marginene i det globale transportsystemet. Dette negerer ikke viktigheten av denne kategorien kjøretøy, fordi varigheten av jernbanespor i verden er estimert til mer enn 13 millioner kilometer.
Betydelig heterogenitet er karakteristisk for dette TS-elementet. Det meste av infrastrukturen er bygd i utviklede land, mens i utviklingsland er nivået lavt. Det er mange slike land der det i prinsippet ikke er jernbaner. De lengste jernbanene har for øyeblikket:
- Russland;
- USA;
- Kina;
- Canada;
- India;
- Tyskland.
rørledninger
Relevansen til denne klassen av kjøretøy skyldes aktivering av oljeindustrien, gassproduksjon og bruk. Opptil 11% av alle varer på planeten vår blir transportert gjennom rørledninger. De forutsigbare tre lederne i lengden på nettverk bygget og satt i drift i denne kategorien:
- Russland;
- USA;
- Canada.
Ved havene, ved havene
Blant vannmåtene for transport er det:
- marine;
- interne.
Den første gruppen regnes med rette som den mest betydningsfulle. Sjøtransport kalles transport som er involvert i transport av produkter, mennesker på skip gjennom havene, hav. Stort sett er en slik transport beregnet på service av bulk. Det viktigste bassenget på planeten er Atlanterhavet, fordelt på tre retninger:
- Sør-Atlanteren
- Nord-Atlanteren
- Vest-Atlanteren.
Det er umulig å overvurdere viktigheten av dette elementet i CU for globaliseringsprosesser - det er takket være utviklingen av skipskontinenter, land er nært knyttet til hverandre.
Hvilken annen?
Det ble indikert over at i tillegg til sjø skilles transport innenlands vann: skip designet for å transportere mennesker, gjenstander langs innsjø- og elvesystemer, kanaler lagt av mennesker. Ikke hver innsjø favoriserer elven frakt.De viktigste reservoarene for dette kjøretøyelementet:
- Amazon;
- ob;
- Jenisei;
- Paraná;
- Mississippi.
Det bemerkes at aktiv bruk av kontinentale bassenger med vann kun er tilgjengelig for høyt utviklede krefter. For tiden er ledere på dette området:
- USA;
- Kina;
- Russland;
- Nederland;
- Frankrike;
- Tyskland.
Industri og infrastruktur
Opptil 10% av hele lengden på de interne fraktveiene er menneskeskapte kanaler. Den største stoltheten er Det hvite hav-Østersjøen, designet for å gi skip en vei fra Onega-sjøen til Hvitehavet. Takket være denne kanalen ble det mulig å koble innsjøen og Østersjøen. Det unike elementet i kjøretøyet er 227 km langt, og konstruksjonen ble fullført på utrolig kort tid: 1 år 9 måneder.
Surfing?
Flysektoren er den yngste, mest lovende, høyteknologiske for det moderne samfunn. Det inkluderer:
- helikoptre;
- fly;
- luftterminaler;
- tjenester for teknisk support;
- Utsending.
Flyplassnettverket lar deg vurdere den geografiske fordelingen av infrastruktur.
Det er nysgjerrig
For øyeblikket hører førsteplassen når det gjelder driftsfare til flyplassen i Bhutan i Paro. Området ble bygget i et fjellområde, det er veldig vanskelig å lande her: du trenger å være et ekte ess, i stand til å legge farlige svinger. Arbeidet med ruter som krever stopp på denne flyplassen blir automatisk grunnlaget for en alvorlig lønnsøkning. For øyeblikket har et strengt begrenset antall flyselskaper flyvninger til denne terminalen.
Transport er viktig
Det er vanskelig å overvurdere hvor viktig transportsystemet på noe nivå er for vår sivilisasjon. Feilsøking av den globale prosessen med å flytte varer og mennesker gjør det mulig å gjøre planetens befolkning mobil og eliminere påvirkningen av offentligheten av territorielle gap mellom stater og bosettinger.
Utviklingen av de mest moderne transportformene påvirker planeten negativt: sivilisasjonen forurenser naturen både i produksjonsprosessen og i driften av utstyr. Transportvolumene øker veldig intenst, og det tas ikke tilstrekkelige rengjøringstiltak. Det farligste for atmosfæren på planeten er jernbaner, biler og skip og katastrofer forbundet med utvinning og transport av olje forårsaker skade på det vannlevende økosystemet.
I stedet for en konklusjon
Verdens transportsystemet er et så komplekst sett med alle varianter og metoder for bevegelse, bevegelse av varer tilgjengelig for menneskeheten, som brukes til å løse en lang rekke problemer. Det er vanlig å samle kommunikasjonslinjer, maskiner, aggregater, apparater, produksjonsanlegg til et stort system. I sin tur er TS som ett objekt delt inn i grupper i henhold til deres egenskaper. Dette forenkler søket etter tilnærminger til forbedring av menneskelige evner.