Nesten umiddelbart etter utseendet til de første bilene, ble menneskeheten møtt med deres ulykkesfrekvens. Slik at en ikke planlagt reparasjon av "jernhesten" ikke rammer eierens budsjett for hardt, og forsikring ble oppfunnet. I dag er det et stort antall organisasjoner som det kan registreres i. Mange forsikringsselskaper tiltrekker seg kunder med gunstige forhold og forsikringer om full kompensasjon for skade, men i praksis er ikke situasjonen til fordel for bilisten. Nylig, for å sikre bilens sikkerhet, velger mange mini-CASCO-programmet på Rosgosstrakh. Hva er dette? Hva er funksjonene i en slik policy? Du lærer om dette fra artikkelen.
Programbeskrivelse
Full CASCO beskytter bilen i enhver situasjon, selv om eieren av bilen har skylden for dem, men kostnadene for en slik pakke er veldig høye og ikke rimelige for de fleste. Mini-CASCO-pakken på Rosgosstrakh tilbyr kundene de samme forholdene, men med en liten forskjell som er gunstig for sjåføren. Fakta er at for miniforsikring er bileieren pålagt å betale bare halvparten av det fulle forsikringsbeløpet på tidspunktet for kontraktens inngåelse.
Det gjenværende beløpet kan ikke betales i det hele tatt, hvis sjåføren i hele løpetiden av forsikringskontrakten aldri har kommet i en ulykke eller annen situasjon som krever erstatning for økonomisk skade. Hvis kjøretøyet trenger reparasjoner på grunn av skade, må eieren først betale det nødvendige beløpet for å motta midler fra forsikringsselskapet, dette er reglene for minuskrogsforsikring i Rosgosstrakh.
Hva beskytter policyen mot?
Alle CASCO-alternativer beskytter bilen i henhold til en standardkontrakt. Forskjeller av miniprogrammet bare i den første utbetalingen på 50% av mengden av basiskostnaden for pakken.
Blant situasjonene der pakken dekker utgiftene til bileieren for restaurering:
- enhver ulykke på grunn av feilen til noen av deltakerne;
- skade på bilen på grunn av tap av kontroll på grunn av funksjonsfeil: kollisjon med et dyr eller gjenstander som plutselig dukket opp på veien;
- rullering av en bil gjennom feilen til enhver deltaker i en ulykke;
- skade på kjøretøyet på grunn av inntrengning av steiner eller andre gjenstander fra hjulene til biler i nærheten;
- biltyveri;
- dens forsettlige eller utilsiktede skader fra tredjepart;
- skade på bilen av falne grener eller trær på gaten (hvis kjøretøyet sto parkert i henhold til reglene);
- skade på snø eller is (hvis kjøretøyet sto parkert i henhold til reglene);
- skade fra fremmedlegemer ved lossing av en bil i nærheten;
- skade på bilen på grunn av naturkatastrofer - flom, gjørme, tsunamier, ødeleggelse av veien, bilen som går under isen (hvis det er advarselsskilt i fjæra), og så videre;
- undergraving eller brann av et kjøretøy.
I sistnevnte tilfelle er unntaket situasjoner med spontan forbrenning på grunn av transport av brann eller eksplosive væsker, samt teknisk funksjonsfeil. Eieren i denne situasjonen må først bevise at han ikke visste om feilen.
Hva vil ikke policyen lagre fra?
Alternativet CASCO-økonomien kompenserer ikke bileieren for skader i de samme tilfellene som er beskrevet i standardkontrakten til ethvert CASCO-program.
Så du bør ikke vente med å motta penger fra et forsikringsselskap når:
- skader på kjøretøyet av føreren mens han er beruset eller bedøvet;
- når en bil inngår i en ulykke og den kjører en person som ikke er angitt i politikken og ikke har rett til å kjøre (situasjonen vil bli sett på som tyveri);
- skade på kjøretøyet, som ikke påvirker dets videre drift, det vil si med en lett riper i belegget eller skade på skivene;
- tyveri av lisensplater eller hjul fra et kjøretøy uten å skade bilen;
- tyveri av bilradioen uten å skade bilen, noe som er veldig sjelden i praksis.
Rosgosstrakh er et forsikringsselskap som tilbyr alle å bli kjent med betingelsene for arbeidet sitt. Du kan gjøre dette i detalj på det offisielle nettstedet, men de grunnleggende reglene er listet nedenfor.
Forsikring
For det første er dette mengden vesentlig skade som forsikringsselskapet ikke betaler. Dette beløpet kalles en franchise og det reguleres individuelt etter avtale med partene. Mengden kan måles i rubler eller prosent av verdien av kjøretøyet.
I tillegg er forsikringsbeløp delt inn i samlet og ikke-samlet. Samlet endring avhengig av bilen under forsikringssaker. Det vil si at hvis kjøretøyet fikk skader med 20 tusen rubler, og det opprinnelige forsikringsbeløpet var 300 tusen, vil CASCO i fremtiden, etter reparasjon, være 280 tusen.
Ikke-samlede beløp endres ikke uavhengig av antall ulykker og utbetalinger fra forsikringsselskapet. Dermed reduserer de ikke kostnadene for politikken, men er gunstige ved utrykningskjøring.
Rosgosstrakh Insurance tilbyr også kundene sine å utstede GAP-tjenesten, som lar dem motta hele forsikringsbeløpet uansett alder og avskrivning.
Sekvens av handlinger i tilfelle forsikret ulykke
Eventuelle forsikrede hendelser må registreres av trafikkpoliti og ansatte i forsikringsselskapet. I tilfelle skade forårsaket av tredjepart, bør dette gjøres innen en virkedag fra hendelsesøyeblikket. Ved tyveri av et kjøretøy kan varsel om forsikringsagenter utsettes i inntil tre dager. Hvis dette ikke gjøres i tide, kan saken allerede anses som ikke forsikring, og sjåføren vil ikke motta erstatning.
Bedriftstjenester
Alle mini-CASCO-kunder på Rosgosstrakh har rett til å ringe operatører når som helst på dagen for å konsultere eller ringe en slepebil. I tillegg tilbyr CASCO, hvis pris i en hel pakke er ganske høy, sine kunder en tur til scenen med bilen til en takstmann eller annen spesialist i selskapet.
Programvilkår
Mini CASCO i "Rosgosstrakh" tilbys kun for kjøretøy med visse parametere. Alle må være biler, kjørekategorier B eller D, hvis modeller ikke er utsatt for hyppig kapring i henhold til trafikkpolitiets statistikk.
Det meste biler faller inn under denne kategorien:
- innenlandsk produksjon i alderen 2-5 år;
- utenlandsk produksjonsalder 2-7 år.
Bare maksimalt tre personer har lov til å oppgi policyen, som deretter kan kjøre kjøretøyet. Det er viktig at bilen under kontraktens gjennomføring ikke ble sikret, på kreditt, i avdrag og utelukkende brukt til private behov. Det vil si at bruk av et kjøretøy i en taxi eller annen kommersiell transport ikke tillater deg å motta forsikringsutbetalinger.
CASCO utstedes, hvis pris avhenger av mange faktorer, bare i 1 år med mulighet for ytterligere forlengelse. I dette tilfellet kan klienten bli forsynt med gunstigere forsikringsbetingelser.
Det er viktig å vite at forsikringsselskapet ikke gir kundene sine bensinstasjoner for reparasjoner i mange tilfeller, samtidig som de ikke kompenserer for skaden forårsaket av servicemedarbeidere under reparasjoner.
Mini-CASCO-policyen krever ikke alltid betaling av 50% av beløpet av forsikrede i en forsikret hendelse, alt avhenger av skaden forårsaket og kan være billigere. Eieren vil ikke betale de resterende pengene i det hele tatt hvis bilen hans er erklært uegnet for utvinning, noe som skjer både etter en ulykke og etter tyveriet.
Kostnadsberegning
Prisen på mini CASCO avhenger av hovedindikatorene for bilens kostnader. Forsikringsbeløpet påvirkes av bilens alder, kjøreopplevelsen til eieren og alle personer som er inkludert i forsikringen og de opprinnelige kostnadene for bilen. For å finne ut nøyaktig beløp for en bestemt bil, er det best å bruke forsikringskalkulatortjenesten på den offisielle nettsiden til Rosgosstrakh. For å beregne det omtrentlige beløpet, kan du bruke en kalkulator fra et hvilket som helst forsikringsselskap.
Som regel bør du stole på mengden på minst 10% av kostnadene for bilen.
Programfordeler
Blant styrkene til miniprogrammet fra Rosgosstrakh fordeles hovedsakelig de rimelige kostnadene for pakken med en omfattende liste over forsikringskrav. En annen fordel er mangelen på krav til lagring av kjøretøyet, muligheten for delvis betaling for tauingstjenester, betaling av en avbetalingsforsikringspremie, skadeberegning uten å ta hensyn til autoslitasje og et bredt nettverk av forhandlere i hele landet.
Programomtaler
Politikk-mini-CASCO-gjennomgangene på Internett samler tvetydige, som alle andre programmer. Mange anser forsikringsselskapene for å tjene penger på ærlige borgere som bare pålegger sine tjenester som er unødvendige i virkeligheten. Slike meninger vedrører generelt personer som aldri har vært i forsikrede hendelser eller til dem hvis skaden ikke ble utbetalt i den grad sjåføren ønsker det. Dessverre, men det er mange slike situasjoner, og bileiere klager over forsikringsselskaper, selv om de ofte har skylden for problemene sine.
Interessant nok er positive anmeldelser om miniprogrammet på Rosgosstrakh også ganske vanlige. Mange er fornøyde med størrelsen på utbetalinger og holdningen til selskapets ansatte til situasjoner. De negative aspektene er nesten alltid bare tiden som kreves for å vurdere saker. I gjennomsnitt, for å motta forsikringsutbetalinger, må du vente i to måneder fra ulykkesøyeblikket, mens kjøretøyet må være på tomgang eller kjøre i en stygg form, noe som gjør livet vanskelig for mange innbyggere.
Men det er som det måtte være, det er definitivt behov for forsikring for ethvert kjøretøy, slik at det kan dekke forskjellige kostnader forbundet med trafikkulykker eller andre tilfeller.