Små fartøy: registrering, styringsbevis

I henhold til de nye reglene kan eiere av små fartøyer nå registrere seg hvor som helst, ikke bare der det er fysisk plassert. Neste, vil vi fortelle om registrering av denne typen transport.

Konseptet

Et lite fartøy er et objekt, hvis lengde ikke kan overstige tjue meter, og det totale antallet mennesker på det skal ikke være mer enn tolv. Vi lærer om hvilke varianter av flytende utstyr som ikke skal registreres.

Hvilke typer flytende gjenstander er ikke registrert?

Følgende typer små fartøyer bør ikke gå gjennom denne prosedyren:

Båter, sammen med annet flytende utstyr, som er tilbehør til fartøyet.
Gjenstander som veier opptil to hundre kilo inklusive og har motorkraft (forutsatt at den er installert) opptil åtte kilowatt inklusive.
Seilende sportsfartøy, hvis lengde ikke overstiger ni meter, og som ikke er utstyrt med motorer. Det er verdt å merke seg at midlene ikke skal ha utstyrte plasser for hvile.

Dermed er det verdt å merke seg at for eksempel kajakker ikke lenger er underlagt statsregistreringsprosedyren. Og samtidig bør ikke den overveldende massen av motor- og legeringskatamaraner med mange andre ramme, stive skrog og gummibåter registreres i dag. Nå skal vi finne ut hvilke papirer som må samles inn slik at skipet kan registreres.

Registrering og liste over dokumenter som kreves for denne prosedyren

For gjenstander som er underlagt registrering, må følgende utvidede liste over verdipapirer samles:

Tilstedeværelsen av et eierbevis for det aktuelle fartøyet, en salgskontrakt hvis fartøyet ennå ikke er registrert hos den nye eieren.
Tillatelse til å seile et fartøy som fører det russiske flagget.
Tilstedeværelsen av bekreftelse på egnetheten til anlegget for sjøsetting med informasjon om klassen.
Klassifiseringsbevis.
En møblert liste over besetningsmedlemmer (vi snakker om skipets rolle). Det er verdt å merke seg at dette papiret er utarbeidet av kapteinen på fartøyet.
Tilstedeværelsen av magasinet (se dokument).
Tilstedeværelsen av et maskinmagasin for skip med en mekanisk motor, som betjenes av mannskapet uten å kombinere stolper.
Tilstedeværelsen av et skips sanitærbevis.
En riktig designet inspeksjonsbok for ett skip.
Dokumentasjonsbevis for forebygging av forurensning fra fartøyet med olje, søppel og kloakk.
Tillatelse til å ha radiostasjon.
Tilstedeværelsen av et sertifikat eller sertifikat for minimum mannskap.

Registreringskostnad

I henhold til loven er den statlige registreringsavgiften:

For sjøfartøyer - seks tusen rubler.
Innendørs svømmeanlegg - to tusen rubler.
For blandede navigasjonsfartøy (elv og sjø) - tre tusen rubler.
For seilsport, glede og små objekter - tusen rubler.

For utstedelse av et eierbevis, samt for statlig registrering av begrensninger i rettighetene til seiling av sportsutstyr, nytelse og småbåter i Russland, er gebyret fem hundre rubler.

Floating Management Certificate

For å kontrollere flytende utstyr som veier opp til to hundre kilo inklusive og har en motorkraft (hvis installert) på opptil åtte kilowatt, samt sportsseilerenheter med en lengde på ikke over ni meter, er ikke sertifisering i henhold til reglene.

Statstilsynet har rett til å utstede et sertifikat utelukkende til ikke-kommersielle fartøy. De som bestemmer seg for å tjene penger gjennom vanntransport, trenger å få rettigheter, og dette gjøres foreløpig ikke på beredskapsdepartementet, men direkte på Russlands føderasjonsdepartement.

De innbyggerne som allerede har et sertifikat for retten til å drive små fartøy, trenger ikke å bestå sertifisering. Rettigheter av den gamle typen anses som gyldige i ti år fra mottakelsesdatoen. Og som en del av å bytte skorpen uansett grunn, trenger du ikke å ta eksamen igjen. Det er bare nødvendig å samle inn dokumentasjonen og betale statsavgiften.

Prosedyren for å få et sertifikat for å styre et lite fartøy

Den nåværende lovgivningen i Den Russiske Føderasjon sørger for et visst prinsipp i rammen av registrering av rettigheter til slike kjøretøy. Krav til kandidater er vanligvis som følger:

Søker må være minst atten år gammel for å motta riktig skorpe.
Personens tilstedeværelse av en legeerklæring utstedt i samsvar med en viss lovgivningsform som anerkjenner denne søkeren som egnet av helsemessige årsaker for styring og navigering av et lite fartøy.
Et dokument som bekrefter gjennomføringen av praktisk og teoretisk opplæring innenfor rammen av standardprogrammet.

Sertifisering av kandidater for å oppnå kontrollrettigheter til fartøyet

Undersøkelsestesten av søkere i rammen av å skaffe seg rett til å styre gjennomføres av sertifiseringskomiteer lokalisert i avdelingen for den regionale inspeksjonen for små fartøyer. Sammensetningen av en slik gruppe skal omfatte minst tre personer som har videregående spesialist- eller høyere utdanning, og også ha status som sertifiserte ansatte.

Må jeg gjennomgå en teknisk undersøkelse av ikke-registrerte farkoster?

Dette ble tydelig angitt i de nåværende forklaringene fra Statens inspeksjon for små fartøyer (GIMS). Nei, dette er ikke nødvendig. Det må bare tas i betraktning at hvis en person på en båt med en masse mindre enn to hundre kilo har en motor som er kraftigere enn åtte kilowatt, så må et slikt flytende fartøy bestå registrering av små fartøy i GIMS, og følgelig må en teknisk inspeksjon av gjenstanden utføres .

I tillegg, under de nye reglene, er en annen kategori av registrerte fartøy fritatt for undersøkelser. Vi snakker om roeobjekter som tilhører individer som brukes direkte i innlandsfarvann. Med andre ord, hvis en person har for eksempel en robåtbåt som veier mer enn to hundre kilo, vil det være nødvendig å registrere den, men det er ikke nødvendig å ta en med til en årlig inspeksjon.

Må jeg ha en riktig formalisert skipsrolle på et flytende lite fartøy underlagt statlig registrering?

Faktisk krever den nye lovgivningen at denne kategorien inkluderes i dokumentasjonen om bord på et lite registrert skip. Det er riktignok i forklaringene fra GIMS en spesiell paragraf om dette emnet, som sier at innenfor rammen av tilsynet med små gjenstander kan det hende at skipets rolle i dokumentasjonen ikke er påkrevd inntil videre. Dermed kan et menneske ikke bekymre seg for et spesielt behov for et slikt design.

Inspeksjon - hva er dette orgelet, og hva gjør det?

Statstilsynet, som kontrollerer små fartøy, er det organ som utfører den statlige funksjonen knyttet til tilsyn med vannforekomster. Denne strukturen har sine egne oppgaver.

Gjennomføring av statlig tilsyn over alle småbåter, nøyaktig så vel som bak basene (strukturer) for deres køyer.
Kontroll over bruken av passende utstyr i innlandsfarvann og i det store territoriet til Russlands føderasjon.
Sikre sikkerheten til mennesker i en vannmasse.

Funksjoner for nøkkelinspeksjon

Når det gjelder funksjonene til denne inspeksjonen, er de som følger:

Organisering innen kompetanse for tilsyn og kontroll over implementering av krav knyttet til å sikre borgernes sikkerhet og beskytte menneskers liv på fasiliteter for parkering av slike skip, ved forskjellige strender, flytende broer og kryssinger.
Implementering på den etablerte måten klassifisering, kartlegging, statlig registrering og registrering av små fartøy sammen med tildeling av dem et identifikasjonsnummer, utstedelse av skipskort og annen dokumentasjon for små registrerte fartøyer.
Regnskap og teknisk ettersyn.
Gjennomføring av årlig teknisk inspeksjon av baser for parkering av små gjenstander.
Utstedelse av sertifikater for styring av små fartøy.
Gjennomføring på foreskrevet måte å behandle administrative lovbrudd innenfor sin egen kompetanse.
Deltar i søket og redningen av innbyggerne ved forskjellige vannforekomster.
Opprettholde et samlet register over småregistrerte fartøyer og oppgi registrering av utstedte sertifikater som gir rett til å administrere de tilsvarende flytende objektene.
Utstedelse av registrering og annen dokumentasjon som kreves for opptak av småting og båtførere for å delta i seiling.

Registreringsnektelse

I henhold til de nye reglene kan implementering av denne prosedyren nektes i følgende tilfeller:

Tilstedeværelsen på skipet av noen tegn på endring sammen med ødeleggelsen av markeringene som ble brukt av byggherren av det flytende anlegget.
Personen vises ikke direkte for registreringsmyndighetene på datoer som overstiger tretti kalenderdager, fra den valgte dato.

Statlig plikt for registrering og for bestått prosedyre for teknisk undersøkelse

Betalingen til staten for registrering av et lite flytende fartøy er tusen rubler. Når det gjelder den tekniske undersøkelsen, opplyser GIMS-avklaringen at under denne prosedyren utføres ikke overføringen av gebyret for utstedelse av et sertifikat som bekrefter egnetheten til anlegget for svømming.