Hovedoljerørledninger: klassifisering og sammensetning

Hovedoljerørledninger og rørledninger for oljeprodukter er designet for å transportere råolje og raffinerte produkter over lange avstander fra produksjonsstedet (oljeraffineri) til sluttbrukeren. Denne metoden er mye mer kostnadseffektiv enn andre leveringsmetoder.

beskrivelse

De viktigste oljerørledningene er mye brukt i verden. De blir bedt om å forene seg i en enkelt teknologisk kjede mineralforekomst (som ofte er lokalisert i tynt befolket utilgjengelige regioner) eller lagringssteder med foredlingsbedrifter (oljekrevende) foretak, vanligvis lokalisert i nærheten av store industrisentre.

Deres utseende skyldes økonomisk gjennomførbarhet. Hvis du vil flytte store volumer "svart gull", er det ingen bedre måte. Råolje kan leveres med vann, jernbane og mye sjeldnere med bil. Men hver av metodene krever innsprøytning i tanken, omladning (om nødvendig) og lossing av produktet, noe som medfører ekstra kostnader. Enda mer midler blir brukt på kjøp, vedlikehold av kjøretøy og drivstoff. I sin tur unngår systemet med bagasjerørledninger mange kostnader. Å pumpe olje gjennom rør under trykk krever mye mindre energi, og driftskostnadene er uten sammenligning lavere.

Styring av oljerørledninger utføres av sertifiserte organisasjoner som har de aktuelle lisenser og nødvendige kompetanser. Deres oppgaver inkluderer sikkerhetstilsyn, kontroll av tekniske og teknologiske parametere, vedlikeholds- og reparasjonsarbeid.

statistikk

Rørledninger går gjennom territoriene til 120 land. Deres totale lengde overstiger 2.000.000 km. Av disse utgjør USA omtrent 60%, russiske bagasjerørledninger utgjør 10%, Canada 5%. Dermed står disse landene for 3/4 av rørledningssystemene på planeten. Bare i løpet av de siste tre årene er det gitt uttrykk for planer for å legge nye transportlinjer med en total lengde på 190.000 km, hvorav 50.000 allerede er under bygging.

For øvrig er en av de lengste oljearteriene Druzhba-rørledningen, bygget i Sovjetunionen. Lengden er over 5000 km. Hovedgrenen strekker seg fra forekomstene i Tatarstan og Samara-regionen til forbrukere i Sentral-Europa.

Historisk bakgrunn

Det er ikke kjent nøyaktig hvem som eier ideen om å bygge en oljerørledning. Noen historikere kaller selskapet Branobel, andre den berømte russiske sivilingeniøren Vladimir Shukhov. Det er bevist at i 1860-årene ble hydrokarboner pumpet gjennom en 10-kilometer 51-rørledning i delstaten Pennsylvania (USA).

Byggingen av rørledninger for oljetrommel i vårt land begynte fra det øyeblikket med masseutvikling av hydrokarbonforekomster på 1960-tallet. Med tanke på avstanden til oljeproduserende regioner, vanskelige klimatiske forhold og et relativt dårlig utviklet transportnett, tok regjeringen en kompetent beslutning om å levere råolje gjennom rør med stor diameter som er koblet til et enkelt nettverk. Heldigvis var det nok metall for deres produksjon.

For eksempel er det vanskelig å levere hydrokarboner fra Vest-Sibir ved bruk av alternative metoder. Den eneste pålitelige transportåre er Ob-elven med en sideelv til Irtysh, men om vinteren fryser de, isfrysingen varer i opptil seks måneder. Den nærmeste jernbanen på begynnelsen av utviklingen av de sibiriske tarmene var 700 kilometer unna, og det var ingen asfalterte veier i det hele tatt.

Den eneste rimelige løsningen var konstruksjonen av rørledningen.Den første av dem ble satt i drift på tampen av nyttåret 1966. En 400 kilometer gren koblet Shaim-oljelagerregionen med Tyumen, et stort industri- og transportnav. Etter hvert som nye felt ble utviklet, vokste geografien for distribusjon av oljerørledninger: tråder fra Komi, Kaukasus, Volga-regionen, Kasakhstan og Aserbajdsjan strakte seg til kjemiske anlegg og distribusjonsstasjoner.

Forresten, den "førstefødte" er den 144 kilometer lange rørledningen som forbinder Ozek-Suat-feltet med Grozny. Olje ble pumpet gjennom rør med en diameter på bare 325 mm, og slik at den ikke stagnerte, ble den forvarmet.

Afrika-rørledninger

De viktigste oljerørledningene til det "svarte kontinentet" er:

• Tsjad - Kamerun (Øst-Afrika): 1 070 km.
• Ecele - Sehira (Algerie, Tunisia): 790 km.
• Sør-Sudan - Etiopia (Nordøst-Afrika): under bygging.
• TransNET (Sør-Afrika): 3000 km.
• Suez Mediterranean (Egypt): 320 km.
• Tazama (Øst-Afrika): 1 710 km.

Europa

På det europeiske kontinentet er det dusinvis av transnasjonale rørledninger og utallige grener. Vi viser de største av dem:

• Transalpine (Sentral-Europa): 750 km.
• Sør-europeisk: 1 850 km.
• AMBO (Balkan): 912 km.
• Pan-europeiske (Balkan): Antagelig 1.850 km under bygging.
• Odessa - Brody (Ukraina): 674 km.
• Baltic Pipeline System (Russland, Baltiske stater): 1 855 km (2,718 km etter bygging).
• Brent System (Nordsjøen, Storbritannia): 147 km.

Asia

De rikeste reservene av "svart gull" er konsentrert i Asia. De viktigste hovedrørledningene på kontinentet er:

• Baku - Ceyhan (Vest-Asia): 1,768 km.
• Baku - Supsa (Vest-Asia): 833 km.
• Baku - Novorossiysk (Transkaukasia): 1.330 km.
• Kasakhstan - Kina: 2 228 km.
• Vostochny (Russland, Kina): 4.740 km.
• Kina - Myanmar: 771 km.
• Kirkuk - Ceyhan (Irak, Tyrkia): 970 km.
• Samsun - Ceyhan (Tyrkia): 550 km.
• Mathura - Koyali (India): 1 000 km.
• Mumbai - Manmad (India): 1500 km.
• Sør-Nord (Korea): 900 km.
• Trans-arabiske (arabiske halvøy): 1 200 km, en av de første oljerørledningene i verden (1947), ble tatt ut.
• Trans-Kaspisk (Kasakhstan, Transkaukasia): 700 km under bygging.
• White Oil (Pakistan): 700 km.
• Habshan - Fujairah (De forente arabiske emirater): 360 km.

America

Den amerikanske regionen er også rik på hydrokarbonforekomster. Deres største konsentrasjon er observert i Venezuela, Colombia, Mexico, Texas (USA), Canada, Ecuador. Forresten, USA har det mest utviklede rørledningsnettet i verden. Og noen av de lengste grenene er lagt gjennom de ville landene i Canada og Alaska.

• Enbridge (Canada, USA): 5.360 km.
• Redwater - Port Credit (Canada): 4.840 km.
• Keystone System (Canada, USA): 3.460 km under bygging.
• Portland - Montreal (USA, Canada): 360 km.
• Kinder Morgan Mountain (Canada): 1150 km.
• Colonial (USA): 8 850 km, syv store ulykker ble registrert på hovedoljerørledningen som forbinder Mexicogulfen i Texas med New York.
• Big Inch og Little Big Inch (USA): 2000 km og 2.370 km, en av de første rørledningene (1942, 1943).
• Calnev (USA): 890 km.
• Dakota Access (USA): 1 880 km.
• Dobbelt H (USA): 744 km.
• Pony Express (USA): 1220 km.
• Seaway råsystem (USA): 1100 km.
• Trans-Alaskan (USA): 1 288 km.
• New Mexico - Cushing (USA): 832 km.
• UNEV (USA): 642 km.
• Sand Hills (USA): 1120 km.
• Madero - Caderate (Mexico): 1 200 km.
• Cano Limon - Cavenas (Colombia): 780 km.
• Salyako - Bahia Blanca (Argentina): 630 km.
• Rio de Janeiro - Belo Horizonte (Brasil): 370 km.

Russland

De første oljerørledningene i landet vårt dukket opp på 1950-tallet, men toppen av utviklingen deres kom på 1960-1970-tallet. I løpet av denne perioden begynner intensiv leting av hydrokarbonforekomster og deres produksjon.

• Druzhba (Øst-Europa): 3 900 km i Russland, 8 900 km med alle grener.
• Tuymazy - Irkutsk: 3,662 km.
• Uzen - Samara (Kasakhstan, Russland): 1 750 km.
• Nizhnevartovsk - Samara: 2 150 km.
• Kolmogory - Klin: 2.430 km.
• Caspian Pipeline Consortium (Kazakhstan - Russland): 1500 km.
• Ust-Balyk - Omsk: 964 km.
• Grozny - Tuapse: 618 km.
• Surgut - Polotsk (Russland, Hviterussland): 3.250 km.

Selv om de fleste rørledningene ble bygget under Sovjetunionen, sitter ikke russiske oljeingeniører i ledig stilling. I dag gjennomføres en rekke større transportprosjekter for å levere råolje til Kina (Vostochny-prosjektet) og Nord-Europa (det baltiske rørledningssystemet).BPS-2-prosjektet vil øke tilførselen av hydrokarboner mot nord betydelig og redusere belastningen på Druzhba-rørledningen. Avtaler implementeres også med asiatiske partnere, særlig Aserbajdsjan og Kasakhstan.

Det er ambisiøse planer for utvikling av forekomster til havs i Polhavet. Varandey oljetankerterminal opererer allerede i Nenets Autonomous Okrug. I en fjern fremtid planlegges det å lage oljeproduksjonskomplekser, inkludert under vann. I det minste ble slike drømmeplaner uttalt av styreleder for det militærindustrielle komplekset og Foundation for Advanced Research D.O. Rogozin.

Det viktigste stedet i systemet med oljerørledninger i Transneft. Selskapet er den viktigste rørledningsoperatøren i Russland. Det er ansvarlig for over 50 000 km olje- og produktledninger, som er en slags verdensrekord.

Bygging og drift

De viktigste oljerørledningene er laget av stål- eller plastrør med en indre diameter på 100 til 1220 mm (4 til 48 tommer). Nylig begynte rør med økt gjennomstrømning med en diameter på 1.420 mm å bli brukt.

Konstruksjon består av følgende trinn:

1. Definisjon av markedsutsikter.
2. Rutevalg.
3. Rørledningsdesign (legging av ny eller modernisering av gamle).
4. Innhenting av godkjenning fra ansvarlige myndigheter.
5. Inspeksjon og rydding av stien.
6. Ruteforberedelse: graving av grøfter, bygge tunneler, kryssinger, etc.
7. Rørlegging.
8. Installasjon av ventiler, ventiler, grener og annet utstyr.
9. Rørisolering, tilbakefylling av grøfter, arrangement av beskyttelsesstrukturer.
10. Hydrostatisk testing.
11. Igangsetting.

Råolje inneholder en betydelig mengde parafinvoks. I kalde klima bygger dette stoffet seg opp inne i rørledningen. For å sjekke og rengjøre dem, brukes mekanismer som kalles “griser”. Faktisk er de "smarte" børster, i tillegg utstyrt med ultralyd og andre sensorer. Det vil si at enheten renser samtidig den voksende voks og skjermer for mulige feil: lekkasjer, korrosjon, bulker, tynning av vegger, sprekker, etc. Etter å ha funnet anomaliene, begynner de tilsvarende tjenester å reparere hovedoljerørledningen.

De fleste rørledninger er vanligvis begravd med en dybde på 1 til 2 m. Ulike metoder brukes for å beskytte systemet mot støt, slitasje og korrosjon. Disse kan omfatte beskyttende strukturer og kompensasjonsmekanismer laget av tre, metall, bergarter, polyetylen med høy tetthet, myk pakking og sand. Selv om rør kan legges under vann, er denne prosessen økonomisk og teknisk vanskelig, og det er grunnen til at mesteparten av oljen blir fraktet med tankskip til sjøs.

For øvrig er Russland det eneste landet i verden der Rørledningstroppene er opprettet. De ble dannet etter resultatene av den store patriotiske krigen, da viktigheten av å skaffe store militære formasjoner med brensel og smøremidler ble klar. Rørledningstropper er opplært til å legge rørledninger for oljetrommel under alle forhold.

I 1941 klarte en spesiell enhet å legge en 21 kilometer lang rørledning under bunnen av Ladogasjøen under kontinuerlig brann og dupliserte en 8 kilometer lang rørledning langs kysten. Dermed kunne beleirede Leningrad få titusenvis av tonn oljeprodukter. På vegne av Stalin ble 14. januar 1952 Pipeline Troops dannet som en del av Engineering Troops.

administrasjon

Rørledningenes tilstand overvåkes av datainnsamlingsenheter. De inkluderer flyt, trykk, temperatur, kommunikasjonssystemer og andre elementer i måling av nødvendige data. Disse enhetene er installert langs hele ruten til grenen og på viktige steder, for eksempel innsprøytnings- eller leveringsstasjoner, pumpestasjoner, avstengningsventiler.

Informasjonen målt av disse feltverktøyene blir deretter samlet inn i objektkommunikasjonsenheter (USO), som overfører sensordata til kontrollpunkter i sanntid. For dette brukes satellittkanaler, mikrobølgelinjer eller mobiltelefoner.

Rørledninger er fjernstyrt fra hovedkontrollrommet. I dette senteret kommer all informasjonen fra kontrollpunktene inn i den sentrale databasen. Informasjon mottas fra flere ODR langs kjeden.

klassifisering

Spesialister skiller flere typer oljerørledninger:

• trunk;
• teknologi;
• fiske.

På sin side er bagasjerørledninger delt inn i 4 klasser, bestemt av diameteren på rørene som brukes:

1. 1.000-1.420 mm;
2. 500-1000 mm;
3. 300-500 mm;
4. mindre enn 300 mm.

Teknologisk struktur

Systemet for transport av hydrokarboner og deres produkter er et sammensatt kompleks. Objektene for de viktigste oljerørledningene er:

• Fisketårn (stasjoner).
• Oljesamlingsstasjon.
• Innløpsledninger.
• Hovedkonstruksjoner: pumpestasjoner, kraftverk, tanker og andre.
• Antikorrosive installasjoner av elektrokjemisk beskyttelse.
• Oppstartingsenhet ("griser").
• Lineære brønner.
• Varer til oppvarming av råvarer.
• Teknologiske kommunikasjonslinjer.
• Brannsikre, beskyttende, erosjonsfasiliteter.
• Akvedukter, kryssinger under / over transportveier, elver, sund, kløfter og andre hindringer.
• Nødtanker.
• Drift av fasiliteter.
• Telemetri og telemekanikk.
• Endelige distribusjonspoeng.

prospekter

Eksperter tror at videreutvikling av det globale bagasjerørledningssystemet vil fortsette i henhold til de følgende scenariene. I Nord-Amerika planlegges ikke opprettelsen av nye utvidede filialer. For det første henger dette sammen med problemet med fremmedgjøring av land og miljøsikkerhetsspørsmål. I tillegg blir de viktigste oljebærende områdene utforsket og utviklet. Endringer er mulige i styringen av hovedoljerørledninger, forbedrer påliteligheten og automatiserer prosesser.

I motsetning til dette forventes Europa å øke i å legge nye grener for pumping av råvarer og petroleumsprodukter. Dette skyldes ønsket om å diversifisere forsyninger og redusere avhengigheten av monopolister. Russland vil ikke bli stående til side. Innskudd av de nordlige havene, Øst-Sibir og Fjernøsten venter fremdeles i vingene.

Det forventes rask utvikling i Asia-Stillehavsregionen. Allerede i dag drives 75.000 km med rør her, planer om å øke dette tallet med 13.000 km. Forresten legges cirka 10% av oljerørene langs havbunnen. En rekke større prosjekter for transport av hydrokarboner fra Vest-Kasakhstan og Sibir gjennomføres av Kina.

India har også et flerkilometer rørledningsnett som dekker fra vest til øst de mest utviklede nordlige regionene i landet. Utviklingen av transportnettet i sørstatene blir sett på som lovende. Gulf-landene har ambisiøse planer for levering av billig olje og gass til Europa. Så langt er de viktigste transportørene her tankskip.