Blir LED-lamper fratatt rettighetene sine? Kan jeg bruke LED-pærer i en bil?

Mange bilister innstiller sin "stålhest" og endrer standard lampe i fjernlys og fjernlys til LED. De gjør dette på grunnlag av å spare og forbedre de operasjonelle egenskapene til lysoptikk. Men veldig ofte anses slik modernisering av trafikkpolitiet som ulovlig og kan innebære visse straffer. Blir LED-lamper fratatt rettighetene sine?

Selve LED-belysning selges i butikkjeder på lovlig basis, men installasjonen i lys- eller fjernlyslys er en krenkelse fordi endringene som ikke er samsvarer med fabrikkegenskapene til kjøretøyet (TS). Mange bilister som eier billige modeller (de har allerede LED-er installert på fabrikken) er opptatt av ett spørsmål: "Striper de rettighetene for LED-lamper montert uavhengig?". Tross alt er det ingen som vil, når de blir møtt med trafikkpolitinspektøren på veien, å finne ut "ubehagelige nyheter" om at han ble bøtelagt eller fratatt førerkortet.

Klassifisering av lamper brukt i kjøretøy

Hvilke er bedre: xenon, halogen eller LED-pærer for biler? I biler installerer produsenter følgende typer lyskastere:

Halogen. Dette er den vanligste typen biloptikk for fjern- og fjernlys. Kraften til lysstrømmen som leveres av slike lyskastere varierer i området 1500-2100 lm. Varigheten av arbeidet deres er fra 500 til 1500 timer.
Xenon. De har god fokuseringsevne og har en reflektor av høy kvalitet. Sammenlignet med halogen er disse lyskasterne mer komplekse i strukturell forstand. Tilsvarende optiske enheter er delt inn i bi-xenon og monoxenon. Kraft til en lysstrøm - 3200 lm, og arbeidstid - 4000 timer.
LED-lys. En moderne type belysningsteknologi, som er preget av holdbarhet (varighet av å være i arbeidsforhold - 5000-10000 timer) og strøm (ca. 6000 Kelvin). Hvordan lyser LED-lys på biler? Veldig lyst.

Kort om LED-lamper

Lyskilden til LED-lamper (for biler, husholdningsapparater og industrielle apparater, så vel som gatebelysning) er elektroniske enheter som LED-er, som kjennetegnes ved miniatyren. På engelsk høres det ut som en lysemitterende diode (forkortet LED).

Hva er en LED-lampe (SL)? Den inkluderer en base som passer til alle moderne GOST-er og standarder; en likestrømforsyningsenhet som gir kontinuerlig lysutslipp, samt et kraftig halvlederkort som er spesielt designet for dette produktet. Hva er prinsippet for drift av LED? Alt er veldig enkelt: en elektrisk strøm går gjennom halvlederen, og en lys glød oppstår.

Fordelene

LED-lamper blir stadig mer populære blant bilistene som lamper for nærlys / hovedlyslys. Dette skyldes først og fremst dem:

Økt lysstyrke (sammenlignet med halogen-kolleger).
Pålitelighet (i tilfelle feil på en av LEDene fortsetter lyskasteren å fungere, bare med litt lavere lyseffekt).
Fraværet av en blendende effekt, som påvirker øyetthet.
Lavt strømforbruk (noe som reduserer belastningen på generatoren og bilbatteriet betydelig).
Ganske rask tilbakebetaling.Dette skjer innen 6-7 måneder fra operasjonsstart.
Øyeblikkelig overgang til driftsmodus, det vil si tregheten til av / på.
Økt motstand mot vibrasjoner (noe som er spesielt viktig når det brukes i en bil).
Fraværet av skadelige utslipp og komponenter, det vil si miljøsikkerhet. Merk: for avhending av LED-lamper trenger ikke å overholde noen strenge krav.
Lang uavbrutt drift.
Moderne design.
Fargen på strålingen, som du kan velge etter eget skjønn.
Den beste verdien for pengene.
Høy motstand mot alle slags ytre påvirkninger og holdbarhet.
Evnen til ikke å sole seg.

mangler

På grunn av visse ulemper med LED-lamper, er omfanget av dem begrenset. Disse inkluderer:

Distribusjonen av lysstrømmen skjer på en ujevn måte.
Typisk kan ikke lysstyrken på gløden justeres (dvs. endres) ved bruk av en elektronisk enhet som en dimmer.
Lamper er ikke egnet for bruk ved veldig lave eller veldig høye temperaturer.
Svært ofte selges LED-lamper uten spesifikasjon.

Er de farlige?

LED-lamper er en av de reneste lyskildene når det gjelder miljø. Prinsippet for drift av lysdioder innebærer bruk i produksjon av lamper bare sikre komponenter. Viktigst er at produktet ikke inkluderer kvikksølv, så ikke bekymre deg for om pæren er skadet eller hvis den svikter.

Noen eksperter insisterer på farene ved kalde lysdioder, som er mange ganger mer enn andre lysemitterende elementer. Men denne uttalelsen gjelder bare hvis det er en direkte og lang titt på lyskilden.

Andre forskere mener at de skader netthinnen gjennom en blå glød. Men for tiden er det allerede utviklet lysdioder som har et spekter av lys tilpasset det menneskelige øyet.

Hvilke LED-pærer er best for biler?

Mange produsenter av lysemitterende bilenheter produserer nå veldig populære LED-lamper. Den vanligste standarden er lav / fjernlyslyktebasis H4 og H7.

I markedet for tilbehør til biler er produkter fra en rekke produsenter fra Midt-kongeriket (NightEye, Oslamp, Infitary, Partol, S&D og så videre) mest representert. Produktene deres må imidlertid behandles med stor forsiktighet. Hvorfor? Kostnaden for et sett med to pærer er bare 1.500-2.000 rubler. Dessuten er de påkrevde egenskapene ganske enkelt imponerende: kraft - fra 25 til 36 watt; lysstyrke - fra 3500 til 4500 lumen. Det er, for så lave kostnader, slike elegante driftsegenskaper: mest sannsynlig er dette en vanskelig markedsføringsannonsering.

For eksempel koster et sett med H4 G9X (24 W effekt og en lysstrøm på 2400 lm) fra Philips, som er testet i flere tiår, 6900 rubler i dag. Av en eller annen grunn vil jeg umiddelbart tro på indikatorene som er erklært av den nederlandske produsenten.

Av de russiske produsentene er produkter fra DLED og Netuning mest representert.

DL4 H4 SL7 Standart-lampe, verdt rundt 2000 rubler (stykk), ble designet spesielt for å erstatte de standard to glødelampene. Strømforbruket er bare 15 watt, lysstyrke - 1300 lm. De kompakte dimensjonene (både lampen og sjåføren) lar deg plassere dem i nesten hvilken som helst frontlys og lukke den med et standard deksel. I følge produsenten sammenfaller den avskårne grensen til belysningsområdet når du bruker disse LED-senderne helt sammen med konvensjonelle halogenlamper, så justering og rekonfigurering av lyskastervinkelen er ikke nødvendig.

H4 SL7 Premium med 12 miniatyr-LED av den siste generasjonen Lumi-leds Luxeon ZES er mye dyrere - omtrent 3000 rubler per stykk.Imidlertid er dens tekniske egenskaper høyere - effekt 25 W og lysstyrke 1900 lm.

Merk: det er veldig praktisk for forbrukeren at DLED selger produktene sine for 1 stk. Hvis en lampe svikter, trenger ikke bilisten å bruke ekstra 2000-3000 rubler.

En annen veletablert blant russiske bilister, utvikleren er Netuning. Et sett med to H7-Smart2-lamper, som hver har 6 Philips ZES-LED, koster omtrent 4500 rubler. Effekt - 25 W, lysstrøm - 2500 lm. Til sammenligning: standard "lampe" med en effekt på 55 W skaper bare 1500 lumen.

Den presenterte gjennomgangen av LED-lamper for biler gir en ide om situasjonen i det innenlandske markedet.

Drivere misoppfatninger

De fleste bilister er klar over at de kan få tap av førerkort for gjenutstyr av halogenlykter med xenonlamper. Men det er ingen slik sikkerhet med lysdioder, og mange tror naivt at du kan installere dem i nærlyset eller hovedlyslysene med full straffrihet.

Mest sannsynlig skyldes dette at selgere gir den potensielle kjøperen alle slags sertifikater, og forsikrer at denne typen produkter (nemlig LED-lamper) er tillatt i Russland for salg og, selvfølgelig, for bruk.

Merk: mange av sertifikatene som ble presentert på salgstidspunktet, er enten utgått eller suspendert. Ingen forbyr salg av slike produkter. Spørsmålet er annerledes: er det mulig å bruke LED-lamper i en bil.

Hva truer sjåføren med installasjon av LED-lamper i billyktene

Trafikkpolitiet anser den uavhengige installasjonen av lysdioder i nærlys / fjernlyslysene til kjøretøy som en administrativ brudd. Fakta er at som et resultat av moderniseringen slutter lysanordningene å oppfylle kravene til kjøretøyet. Derfor blir kjøring på en slik maskin ganske farlig, da dette kan føre til en nødsituasjon på veien.

Blir LED-lamper fratatt rettighetene sine? Ja. I samsvar med koden for administrative lovbrudd (punkt 3, artikkel 12.5), kan du miste førerkortet i en periode på seks måneder til ett år. Straffen for LED-lamper kan også uttrykkes i form av en bot på fem hundre rubler. Dessuten blir belysningsenheter som er installert uavhengig trukket tilbake uten å mislykkes.

Og veireglene sier at installasjonen deres tilsvarer et slikt brudd som å utstyre kjøretøyet med spesielle signaler.

Viktig: LED-lamper for bilen er kommersielt tilgjengelige, og det er ikke forbudt å selge dem. Det er bare å installere i frontlyktene, som er designet (basert på fabrikkutstyret) bare for bruk med halogen- eller xenonlamper, er forbudt. Dette bør forstås av enhver bilist som har til hensikt å gjøre en lignende innstilling av sin "stålhest".

Vi vil minne deg på nytt: LED-lamper for en bil er tilgjengelige for salg og det er ikke forbudt å selge dem. Det er bare å installere i frontlyktene, som er designet (basert på fabrikkutstyret) bare for bruk med halogen- eller xenonlamper, er forbudt. Dette bør forstås av enhver bilist som har til hensikt å gjøre en lignende innstilling av sin "stålhest".

"De viktigste bestemmelsene for godkjenning av kjøretøyet til å betjene ..."

Dette dokumentet har også svaret på spørsmålet "Er det mulig å sette LED-lamper i dimensjoner?" Paragraf tre av kravene sier at utstyret og den tekniske tilstanden til ethvert kjøretøy som er involvert i veitrafikk må oppfylle kravene i visse regler, retningslinjer og standarder for dens tekniske drift (for eksempel angående driftsmodus for belysningsenheter, deres plassering, farge og type).Det vil si at hvis en slik korrespondanse ikke blir observert, er bilen forbudt på veiene.

“Tekniske forskrifter for tollunionen” i land som Russland, Kasakhstan og Hviterussland

Dette er et annet dokument som gir et klart svar på spørsmålet "Er det mulig å installere LED-lamper i frontlyktene?". Den opplyser at installasjon av LED i frontlyktene er strengt forbudt hvis de ikke er beregnet på bruk med lignende lyskilder. Det viser seg at det allerede i flere dokumenter er ganske kategoriske forbud mot uavhengig modernisering av denne typen bil.

Når kan de fratas rettigheter?

Rent teoretisk kan rettighetsberøvelse skje hvis en utskiftning foretas uavhengig, har en viss innvirkning på funksjonen til optiske enheter, det vil si på deres farge, driftsmåte og mengde. Men i praksis er situasjonen som følger: ikke alle trafikkpolitiets stillinger har spesialutstyr for å utføre optikkverifiseringsprosedyren. Dermed viser det seg at ansatte i vegvesen ikke vil kunne registrere et brudd.

Hvis sjåføren ikke er enig i straffen

Hvis du ikke er enig i handlingene til ansatte i det statlige trafikkinspektoratet i Russlands innenriksministerium, som skrev deg en bot for LED-lyskastere eller fratok deg førerkortet, har du rett til å utfordre dette i retten. Hva bør gjøres i dette tilfellet:

Send inn en klage som uttrykker fullstendig uenighet med avgjørelsen som er i hendene til bilisten. Det viktigste er å gjøre dette i løpet av de første ti dagene fra utførelsesdatoen for et visst dokument om bot (eller fratakelse av førerkort). I tilfelle at en potensiell "synder", det vil si føreren av kjøretøyet, ikke kunne være til stede under behandlingen av saken hans (eller det faktum at brudd ble registrert ganske enkelt av et kamera), vil nedtellingen på ti dager begynne nøyaktig fra det øyeblikket du mottar det på postkontoret. Viktig: hvis det skjer slik at tidsperioden på ti dager er forfallen, må en klage legges ved klagen, skrevet på en enkel måte, med en forespørsel om å forlenge fristen, med rimelig indikasjon av årsaken til forsinkelsen.
Følgende data skal angis i klagen: navnet på det organet akkurat der du sender søknaden din (dette kan enten være en domstol eller trafikkpolitiet); antall og dato for utførelse av beslutningen; essensen av det som skjedde og begrunnet uenighet med avgjørelsen som ble tatt om deg.
Ikke verst om det er vitner som var direkte til stede på tidspunktet for inspeksjonen av belysningsenhetene av trafikkpolitiet. Vi må henvende oss til vitner for å vitne i saken. Ikke glem at passdata fra vitner er påkrevd.
Klagen må fylles ut med en liste over alle dokumenter som er levert til den, slik at ingenting går tapt. Merk: Hvis du ikke helt forstår grunnlaget for boten, kan du alltid sjekke det på «trafikkpolitiets hotline for bøter». Og så - å utfordre pålegget i retten.

Er det mulig å lovlig installere LED i frontlyktene?

Sannsynligvis har du ikke spørsmålet "Nekter de rettigheter for LED-lamper?". Det vil si at alle planer for å innstille din "stålhest" blir brutt i "til stykker." Ta deg god tid. Ikke så ille som du tror, og svaret på spørsmålet "Kan jeg bruke LED-lamper i en bil?" i noen tilfeller er det positivt.

I dag er det to alternativer for montering av LED-lamper i frontlyktene, som ikke medfører administrativt ansvar:

Direkte på fabrikken. Det vil si installasjon av standardoptikk, bekreftet av dokumenter fra produsenten. I dette tilfellet blir intensiteten til lysstrømmen valgt slik at det ikke blir noen blending av føreren som beveger seg i møtende fluks.Viktig: du kan bytte ut gamle LED-lamper med nye, og det er helt lovlig.
På et kjøretøy, forutsatt at fabrikkutstyret sørger for bruk av lysdioder på biler av en lignende modell.

Hvordan legalisere installasjonen av LED-lamper i frontlyktene?

For å legalisere installasjonen av SL utført uavhengig, må følgende tiltak iverksettes:

For å kjøpe lettoptikk, som absolutt tilsvarer modellutvalget for kjøretøyer (hvis produsenten produserer andre modeller i en lignende konfigurasjon i denne linjen). Merk: selgeren må presentere et gyldig sertifikat for lysoptikk.
Gjennomfør installasjonen i frontlysene på bilen.
Kontakt statens trafikkinspektorat i Russlands innenriksdepartement (på stedet for registrering av kjøretøy) med en uttalelse om å gjøre de nødvendige strukturelle endringene i bilen.
Fullfør en prosedyre som inspeksjon av kjøretøy.
Få et dokument som beviser at utformingen av kjøretøyet tilfredsstiller alle krav og standarder.

Hvis alle disse tiltakene blir utført, truer ingen bøter deg.

Avslutningsvis

Bilentusiaster bør ha maksimalt informasjon om dette problemet. Og så bør alle trekke konklusjoner og ta en uavhengig beslutning: mot ham eller for LED-lamper. Artikkelen snakker om fordeler og ulemper med slike lamper og mye mer.