Det er viktig å følge veibestemmelsene for enhver sjåfør. Hver person som kjører et kjøretøy er forpliktet til å kjenne til og kunne utføre algoritmen for å utføre manøvrer på kjørebanen uten å forstyrre andre biler, lastebiler, busser, etc. Hvis krysset for eksempel innebærer rundkjøringstrafikk, er reglene for passering av en slik seksjon tydelig regulert av trafikkregler . Driverens oppgave er å velge riktig kjørefelt og retning, samt riktig avkjørsel fra denne sonen. Dette er nødvendig for å minimere risikoen for en nødsituasjon og følgelig en ulykke. Siden november 2017 har nye regler for passering av rundkjøringer. De er beskrevet i detalj nedenfor.
Crossroads: Definisjon
Dette uttrykket refererer til en del av veien som ligner en øy i utseende. I henhold til reisereglene, bør sirkulære bevegelser i dette området organiseres mot klokken. Imidlertid er denne tilstanden utelukkende relevant for veier med høyrekjøring av kjøretøy. Hvis du kjører til venstre, kjører du i motsatt retning. Denne funksjonen er viktig å vurdere i hver region.
I henhold til kjørereglene skal rundkjøringer utføres så lenge kjøretøyet befinner seg i kryssets sone. Samtidig trenger ikke sjåførene å slå på blinklysene mens de overvinner denne delen. Lyssignaler trenger bare å gis hvis kjørefelt skifter fra en stripe til en annen.
insignia
Før slike kryss settes alltid et visst symbol. Skiltet heter "Circular motion." Reisereglene avhenger i hvert tilfelle av pilenes retning på symbolet. Dette betyr at det er lov å svinge bare i retningen som skiltet angir. U-sving er forbudt. I tillegg er det viktig å vite om følgende funksjoner: den første svingen må utføres til høyre.
Oftest på samme tid med dette tegnet settes symbolet "Make way". Dette er et krav, som betyr at den som kjører kjøretøyet ikke skal begynne å bevege seg eller utføre noen annen manøvre, hvis dette provoserer andre deltakere som har en fordel, til å endre hastighet eller bane. Utad ser det ut som en omvendt hvit trekant med rød kant.
Det er viktig å vite at symbolet “Sirkulær bevegelse” ikke er et prioritert tegn. Kjørereglene for en slik seksjon avhenger direkte av om det er opprettet et skilt på samme tid, som står for kravet om å ta hensyn til prioriteringen av trafikkdeltakere som beveger seg i kryssingssonen. Ofte utføres regulering ved bruk av skiltet "Hovedvei".
Tidligere, hvis disse symbolene var fraværende, var sjåføren forpliktet til å gi en fordel med å reise til kjøretøyer som var plassert på høyre side av ham. Den 08/08/2017 trådte nye regler for passering av rundkjøringer i kraft. Ifølge dem har ethvert kjøretøy som beveger seg i dette området en fordel i forhold til biler som bare er i ferd med å komme inn i denne sonen. Med andre ord, høyres regelen om slike kryss er ikke lenger relevant.
Hvis det er trafikklys eller prioritetsskilt, må du flytte i henhold til deres forhold.
Behovet for å forhindre kaos på veien skyldes endringer i reisereglene. Sirkulær bevegelse var tidligere assosiert med områder der det var stor risiko for en ulykke. Før endringen skal sjåføren vike for andre deltakere bare med et skilt som angir det aktuelle kravet. Hvis symbolet var fraværende, hadde personen som kjørte kjøretøyet en fordel. Disse reglene ble funnet å være ufullkomne, siden ulykker ofte ble registrert ved rundkjøringer. Fra nå av blir nødssituasjoner skapt mye sjeldnere. Dette skyldes det faktum at sjåførene tydelig forsto at riktig kjøretøy for å kjøre i en sirkel har rett til primær tilgang.
Ofte er det i slike områder med et stort område skiltet "Gangfelt". Sonen for forbipasserende er ikke regulert på noen måte. I henhold til trafikkreglene må sjåføren i alle tilfeller uten unntak vike for fotgjengere. Det er viktig å vite at den prioriterte retten til å flytte ikke bare er de forbipasserende som allerede har tråkket på en sebra med minst en fot, men også de som bare er i ferd med å utføre en manøvre, det vil si folk som er i nærheten av et skilt eller markering.
Valg av stripe
Dette øyeblikket er ikke regulert av trafikkregler på noen måte. Det er ingen regler for kjøring i en rundkjøring med hensyn til en bestemt bane, men for å unngå en nødsituasjon anbefales det å lytte til følgende tips:
- Det er tillatt å gå inn i krysset med rundkjøringen organisert på den fra hvilken som helst bane. I henhold til avsnitt 8.5 i SDA er sjåføren forpliktet til å omarrangere til høyre bane på forhånd før han utfører noen manøvre. I dette tilfellet er unntaket fra reglene seksjoner med sirkulær bevegelse. Med andre ord, sjåføren kan gå inn i krysset fra absolutt hvilken som helst bane. Men det er viktig å ta hensyn til den okkuperte rekken. For eksempel når du kommer inn fra venstre bane, er det uakseptabelt å bli rekonstruert i ekstreme høyre felt. Dette skyldes at når du utfører denne manøveren, øker risikoen for en ulykke betydelig.
- Hvis antall baner i krysset ikke sammenfaller med antallet på den strekningen som kjøretøyet beveger seg under, er bilisten pliktig til å bytte kjørefelt på forhånd.
- Hvis den som kjører bilen trenger å svinge til høyre, anbefales det å okkupere den aktuelle kjørefilen. Denne anbefalingen er også relevant for sjåfører som ønsker å endre retning og gå til venstre.
- Det anbefales å okkupere den sentrale stripen, hvis nødvendig, for å fortsette å bevege seg direkte.
Ved å følge disse anbefalingene reduseres risikoen for en nødsituasjon og grove brudd som innebærer bruk av straffer for sjåføren betydelig.
Funksjoner ved å ta en høyre sving
I henhold til reisereglene må sirkulær bevegelse mot klokken. Derfor er sjåføren som har tenkt å ta til høyre plikt til å redusere hastigheten og slå på passende lyssignal på forhånd. I tillegg må han gjenoppbygge på forhånd. I dette tilfellet helt til høyre.
I henhold til de nye bevegelsesreglene, skal rundkjøringen være organisert så behagelig som mulig for alle deltakere. En sjåfør som har til hensikt å komme inn i et slikt veiskille, må sørge for at andre kjøretøy passerer ham. Dette gjelder i rushtiden, når trafikken er så intens som mulig og folk flest utnytter retten, noe som gjør det vanskelig for en ny deltaker å manøvrere.
Det er viktig å huske at reglene for passering av rundkjøringer med trafikkregler regulerer veldig strengt.Ifølge dem er sjåføren forpliktet til å vike for alle kjøretøyer som beveger seg i en sirkel.
Funksjoner ved å ta en venstresving
Før manøveren er det nødvendig å bytte kjørefelt. Hvis det er flere av dem enn i området som sjåføren har tenkt å forlate, må du ta venstre rad.
Hvis krysset innebærer tofelts trafikk, må du følge en annen algoritme. Du må starte manøveren i venstre bane. Så snart den første eller andre kongressen er overvunnet, må du øyeblikkelig omorganisere deg i høyre felt. Det er viktig å ikke glemme å inkludere passende blinklys.
Reglene for rundkjøringen i et tre-rads veikryss ligner de som er beskrevet ovenfor. Den eneste forskjellen er at sjåføren må bygges om to ganger i høyre felt. Denne manøvren krever maksimal oppmerksomhet. Det må utføres nøye, betimelig og tilstrekkelig for å vurdere situasjonen på veien.
Bevegelse fremover
Slike korsveier kan tilsettes av hvor behagelig antall sekundære veier. Det er denne funksjonen som er avgjørende for sjåfører, den ledes av en person når de evaluerer sine handlinger på kjørebanen:
- Hvis det er mer enn 2 baner i krysset, må du okkupere midten.
- Hvis det er to rader på stedet, avhenger valget av optimal sone direkte av trafikksituasjonen som rådde på det tidspunktet sjåføren gjorde manøveren. Det er viktig å huske på behovet for å oppfylle kravene til eventuelle prioritetsskilt.
- Det er lov å flytte rundkjøringen med sikte på å bevege seg fremover og i høyre bane. Men det er viktig å huske at sjåføren i dette tilfellet kan forstyrre en annen deltaker som har til hensikt å ta en høyre sving fra midterste rad.
Dermed er det mest lurt å utføre bevegelse i den midtre banen. Det er viktig å huske behovet for å vike for alle forbipasserende hvis det er gangfelt i krysset.
Funksjoner ved å forlate nettstedet
Denne situasjonen er strengt regulert av trafikkregler. I henhold til reglene er det bare nødvendig å forlate krysset der trafikken i en sirkel er organisert fra høyre felt.
I dette tilfellet må sjåføren rett før skifte av kjørefelt vurdere tilstrekkelig vurdering av situasjonen og vike for alle kjøretøy som er plassert i forhold til ham til høyre. Dette skyldes det faktum at ved rundkjøringer er det lov å forbikjøres. I tillegg kan du stoppe ved dem, men bare under forutsetning av at avstanden fra grensen til sammenslåingen av kjørebanen og denne delen er minst 5 moh.
Dermed må alle sjåfører tydelig huske følgende regel: innreise er tillatt fra hvilken som helst bane, avkjørsel er utelukkende fra høyre.
Justerbare rundkjøringer
I dette tilfellet er hele delen en enkelt gjenstand, og det er installert et trafikklys ved hver inngang. Som regel brukes en slik ordning bare i kryss for et lite område der mindre veier er tydelig synlige. For store nettsteder er det ikke alltid relevant.
Trafikkregler med trafikklys:
- Sirkulær bevegelse utføres i henhold til kravene til signallys. Hvis den er på, skal ikke sjåføren ta hensyn til prioritetsskilt.
- Hvis trafikkontrolløren av en eller annen grunn tok ansvar for å organisere bevegelsen, er det nødvendig å utføre ordrene hans, selv om de motsier trafikksignaler.
- Kjøretøyer i en rundkjøring prioriteres. Når du slår på aktiveringssignalet, som har en grønn farge, må den innkommende sjåføren vike (inkludert fotgjengere). Han må også sørge for at alle deltakere i bevegelsen har fullført manøveren som har startet.
Hvis kravene til signallyset motsier skiltene, er det nødvendig å fokusere på de installerte symbolene, og ikke på trafikklyset.
straffer
Mengden av monetær kompensasjon er regulert av koden for administrative lovbrudd. Hvis du kommer inn i en rundkjøring om gangen når trafikklyset gir et rødt signal, står sjåføren med en bot på 1000 rubler.
Hvis bilisten begår et grovt brudd gjentatte ganger, er mengden monetær kompensasjon 5 ganger større. Som et alternativ brukes et straffetiltak, som innebærer fratakelse av førerkort i en periode på 4 måneder til seks måneder. Valget av sanksjoner mot krenkeren er gjort av retten.
Straffen pålegges også i følgende situasjoner:
- Sjåføren ga ikke kjøretøyer i krysset prioritetsrett.
- Krysser stedet i møtende kjørefelt.
- Sjåføren under kjørefeltet i en annen rad slo ikke på det tilsvarende lyssignalet.
- Avgang fra rundkjøringsseksjonen fra den sentrale eller venstre banen.
- Parkeringsplass.
I slike tilfeller ilegges en bot på 1000 rubler.
I henhold til de nye kjørereglene skal rundkjøringen være behagelig for alle deltakere. Stopp i et kryss er bare tillatt når avstanden til den kryssede kjørebanen er 5 m eller mer. Unnlatelse av å overholde denne betingelsen vil føre til en bot på 500 rubler.
Å ignorere kravet til skiltet for å observere bevegelsesretningen fører til tap av førerkort. Det er viktig for sjåførene å huske at krysset der høyre bevegelse av kjøretøyer er organisert, må kjøres mot klokken.
Avslutningsvis
Siden november 2017 har noen endringer trådt i kraft. Siden den gang har nye regler for passering av rundkjøringer. I følge dem har kjøretøyer som ligger rett i krysset rett til fortrinnsrett. Nye deltakere i bevegelsen må vike for dem. Denne regelen gjelder uregulerte kryss. Hvis det er trafikklys, er det nødvendig å bli styrt av signalene. For overtredelse av reglene pålegges overtrederen en bot, hvis størrelse varierer fra 500 til 5000 rubler.