Nesten hver sjåfør er kjent med situasjonen når han prøver å skli inn i det gule lyset i et trafikklys. Noen gjør det, men i de fleste tilfeller krysser sjåføren stopplinjen nøyaktig ved et rødt lys. Hva truer dette? Naturligvis antas det å bli ilagt en bot for å reise til rødt lys i alle fall, men av en eller annen grunn er dette ikke veldig skummelt for sjåførene.
Ved frekvensen av påvisning av en slik overtredelse av trafikkpolitiinspektører og fikseringskameraer, kan bevegelse med rødt signal sammenlignes med å overskride den tillatte hastigheten. På grunn av dette er det mange ulykker i krysset av veier. Derfor er det under ingen omstendigheter umulig å ignorere regelen, og boten for å kjøre i lyskrysset er et helt berettiget og til og med mildt tiltak.
Fin størrelse
Artikkel 12.12 i kodeksen for administrative lovbrudd beskriver hvilket ansvar som skal legges på sjåførene for å ignorere trafikklys. Spesielt indikerer det:
- For kjøring på rødt signal vil sjåføren bli tvunget til å betale en bot (1000 rubler). Det har ikke noe å si hvordan overtredelsen ble registrert (av kameraer eller trafikkpolitiske inspektører).
- Gjentatt brudd på dette kravet kan straffes med rettighetsberøvelse i en periode på inntil seks måneder eller en bot (5000 rubler).
Merk at gjentatt er et brudd på reglene som er begått innen 12 timer etter den første. Det vil si at etter at den angitte tiden har gått etter å ha kjørt til det røde signalet, kan du igjen gå til det røde signalet, som du må betale 1000 rubler igjen for.
Hvis overtredelsen er registrert av vegkameraet, blir fornærmede varslet med registrert post.
Rettighetsberøvelse
Retten kan nekte kjøreprivilegier for en slik overtredelse. Imidlertid er oftest inspektøren bare begrenset av en bot. Hvis han stopper inntrengeren, kan han i løpet av kommunikasjonen finne ut hva som forårsaket passasjen til hemmesignalet. Hvis synderen innrømmer feilene sine og oppfører seg på riktig måte, vil ikke saken med stor sannsynlighet gå ut over boten for å reise til rødt lys.
I en annen situasjon kan inspektøren føre saken for retten, hvor han vil ta opp spørsmålet om å frata sjåføren sine rettigheter.
Fakta er at ikke alle forstår hva begrepet "forbyr signal" betyr. De fleste tror det er et rødt lys. Selv om det faktisk er tre typer signaler som ikke tillater videre bevegelse:
- Rødt lys (blinkende eller stabil).
- Gult med rødt.
- Gul. Dette er den vanskeligste saken. Et gult lys lar sjåføren fullføre manøveren. Hvis sjåføren for eksempel kjører opp til stopplinjen i grønt lys i hastighet og ser en lysbryter til gul. Han kan fritt fullføre manøveren. Noen deltakere i bevegelsen, som er langt fra stopplinjen, ser bytte av grønt lys til rødt, få fart for å få tid til å gli til gult. Dette er feil. En slik handling vil bli sett på som å kjøre gjennom et rødt lys. En straff for et slikt brudd vil nødvendigvis følge.
Hensikten med det gule signalet er å tillate trafikanter å fullføre manøveren, i stedet for å starte en ny. For å ignorere sjåførens signal, kan de beskyldes for brudd på trafikkreglene. Dette tar hensyn til andre feil som har oppstått. For eksempel, å kjøre på rødt og ta til høyre når du forbyr en slik sving, blir sett på som et dobbelt brudd og den tilsvarende straffen.
Røde Kors-pass
Å krysse jernbaneovergangen er forbudt hvis det røde lyset lyser og barrieren senkes. Hvis sjåføren ignorerer denne regelen, vil han få bot (1000 rubler) eller tap av lisens (opptil 6 måneder).
Omvendt trafikklys
Spesiell forsiktighet krever en vei med bakoverfelt.Hvis det er et rødt lys over det, betyr dette at det for øyeblikket er et bånd i motsatt retning, og derfor vil bevegelse langs det likestilles med bevegelse i møtende stripe. Merk at dette er et av de alvorligste bruddene når det gjelder å kjøre på rødt signal, og straffen for det er tilsvarende.
I henhold til reglene kan sjåføren tas fra ham i en periode på 4 til 6 måneder for en tur til "møtende kjørefelt". Det er også mulig og en bot for å kjøre inn i et rødt lys i et trafikklys med en ytterligere avkjørsel inn i møtende felt. Størrelsen vil være 5000 rubler.
Omvendt trafikklys forbyr sjåføren å kjøre i en kjørefelt med følgende signaler:
- Rødt lys.
- Gul (krever bytte av raskt felt)
- Det er ingen signaler i det hele tatt (fungerer ikke).
Stopp etter stopplinje
Mange sjåfører stopper ved et rødt signal for stopplinjer. Dette er imidlertid også forbudt. For en slik overtredelse kan trafikkpolitiet betale en bot for å reise til rødt lys (800 rubler). Dette forklares med at kjøretøyer som ligger bak stopplinjen hindrer bevegelse av andre biler og fotgjengere.
Hvis sjåføren krysset merket på det grønne signalet, kan han fullføre sin manøvre. Det må også tas i betraktning at det er forbudt å forlate stopplinjen hvis det er trafikkork i krysset. Stopp i krysset, selv om det er trafikkork, er et brudd på reglene og vil medføre en bot (1000 rubler).
Avslutningsvis
Nå vet du hva røde lysprisen er. Forsøk derfor å overholde reglene og ikke prøv å skli inn i det gule trafikksignalet. Dessuten er det farlig. Tross alt skjer et stort antall ulykker når bilister prøver å kjøre et forbudssignal.
Gitt hva slags røde lyspriser som tilbys, er mange trafikanter ikke redde for å bryte denne forskriften. Straffen for ham skulle skjerpes, og da ville sikkerhetsnivået på veiene øke. Kanskje fremover vil reglene endres, så vel som størrelsen på boten, og da vil antallet ulykker i kryss kraftig avta. Så langt er veisituasjonen i Russland langt fra ideell, men i noen land er den enda verre.