Russland er nå preget av en epoke med konstant reform, variable transformasjoner, når en del av tiltakene, en del av eiendomsinstituttene er i fortiden, i den sovjetiske perioden, hvor eiendomsområdet, særlig eiendom, var i statlig eie. Men samtidig vokser en epoke for en markedsøkonomi raskt i landet, og privat eiendom dominerer i den. Disse to institusjonene kan være flittig sammenvevd, og heller smertelig slå den vanlige befolkningen. Etter det er svaret på spørsmålet om det er nødvendig å tegne tomt under garasjen entydig.
Paradokser av eierskap
Jordreformer i det moderne Russland, uttrykt i transformasjonen av statlig eierskap til eiendommer i alle typer eiendommer til private, har ført til en underlig situasjon. I dag kan en privatperson eie eiendommer i feltet, mens staten selv eier feltet.
Når denne situasjonen gjelder bygninger med flere leiligheter, er alt litt enklere: leilighetseiere regnes som leietakere - det er det de kalles i anke fra Huskontoret eller et annet forvaltningsselskap. For private bygninger, for eksempel i en landsby, vil denne situasjonen føre til et sett med problemer. Den ordinære eieren, eieren av garasjen, må prøve å løse disse vanskene på sitt eget nivå.
Hvorfor privatisere landet under garasjen?
Til å begynne med spørsmålet: hvorfor er dette nødvendig? Det må huskes at privatiseringen av landet der garasjen ligger, lar deg øke det kommersielle og økonomiske potensialet til eieren. Egentlig er dette hovedargumentet for gjennomføringen av prosessen med å skaffe de nødvendige dokumentene for å overføre land til privat eiendom. For å konvertere land til personlig eiendom, må du først kjøpe det. Alle land som ikke har blitt privateid, vil være statseiendom på forskjellige nivåer. Jordrettslig grunnlag er en av de mest gjennomtenkte i nasjonal lovgivning. Å tenke fritt i dette området kan være ganske dyrt.
Komplisert eierproblem
Eierskapsproblemet er spesielt bekymringsfullt for folk med biler. Tross alt skal landet der garasjen ligger teoretisk sett være eiendommens eier, ellers vil juridiske spørsmål om eierskap oppstå. Hvordan lage land til en garasje?
Problemene med det komplekse og kontroversielle lovverket rundt land som eiendom oppsto som et resultat av myndighetens aktiviteter. I henhold til loven kan statlige strukturer utføre arbeid på jordens territorium med garasjen din for å utføre bruks- og energinettverk der. Denne situasjonen skyldes at eieren ikke har rett til å lande, noe som betyr at det ikke er noen ordentlig oppføring i det enhetlige rettighetsregisteret. Den aktuelle loven berører vanligvis både en egen garasje og hele andelslaget. Typisk er flere garasjer personlig bil til bilistene, og resten tilhører kommunal jord. Derfor blir spørsmålet igjen aktuelt: hvordan ordne tomt til garasje?
Og igjen om fordelene ved privatisering
Når garasjen ligger på bymark uten de nødvendige dokumentasjonsdokumentene, kan kommunen helt trekke tomten tilbake selv uten kompensasjon for strukturen. Situasjonen vil bli bedre hvis det inngås en avtale på land.For eksempel, hvis en tomt er konfiskert for kommunale behov, kan eieren få økonomisk dekning for garasjen.
Det er nødvendig å utarbeide et dokument om eierskap til tomter under bygningen slik at eieren av garasjen kan administrere strukturen i tilstrekkelig grad. Det vil være mye dyrere hvis eieren ønsker å selge garasjen i fremtiden.
leie
Hvordan ordne land under garasjen til leie, hvis behovet oppstår? En betydelig del av russerne blir eiere av garasjer. Og de fleste tenker ikke engang på hvem som eier jorda som bygningene deres ligger på. Men i noen tilfeller oppstår det en vanskelig situasjon når eieren av landet plutselig husker eiendommen og krever en hurtig riving eller overføring av garasjen. For å forhindre denne situasjonen, må du leie tomt til en garasje.
Denne situasjonen må modelleres på forhånd. Før du fortsetter med byggingen av garasjen, er det nødvendig å lese om noen av bestemmelsene i den juridiske rammen. Alle aspekter knyttet til leie av tomter for bygging av garasje er beskrevet i en rekke lover. De bestemmer at grunneiere kan disponere jorda, som inkluderer:
- stat;
- individuelle borgere;
- bymyndigheter.
Det bemerkes at dersom stedet i løpet av tre år ikke drives under de angitte betingelser, kan kontrakten avvikles.
Å utarbeide dokumenter for leasing av tomter for bygging av garasje er en vanskelig og forårsaker mange problemer med prosessen, hvis detaljer er nøye registrert i Russlands føderasjonskode.
Privatisering og samarbeid
Er det nødvendig å gjennomføre prosessen med å overføre jorda under garasjen til deres eie når 80% av garasjene i landet eies av andelslag og befinner seg på kommunale tomter? Hvordan få landet under garasjen i GSK? Her må du forstå nyansene.
Befolkningen legger hovedsakelig merke til begrepet "evigvarende" - det virker som om det er super pålitelig, spesielt i tilfeller der situasjonen er nedfelt i regjeringsvedtekter og papirer. Men hele poenget er at maktstrukturene til staten og kommunale myndigheter har enerett til å disponere land og kan endre innholdet i kontrakter.
Her er selvfølgelig ikke så enkelt. Over natten er det helt umulig å eliminere et garasjekooperativ ved å for eksempel plassere et nytt kjøpesenter på sin plass uten koordinering i administrasjonen. Imidlertid er en så skarp hendelsesevne ganske sannsynlig (vi må ikke glemme korrupsjon og forhold som kan løse mange problemer med store forretningsmenn med loven). Og hvis jorda er statseid, vil maktstrukturen ganske enkelt fjerne den. Men hvis jorda allerede er privatisert, vil kommunale myndigheter måtte kompensere for det valgte landet. Og selv fullstendig avbryte handlingene deres. Den offentlige opinionen, om enn fortsatt svak, eksisterer fortsatt i Russland.
Privatisering hos GSK
Hvordan lage tomter til en garasje i samarbeidsstrukturer? Problemet er at det i kooperativer ikke er eiere av enkeltbygg, og det er bare eiere av andel i kollektivt eierskap. Andelets volum tilsvarer størrelsen på garasjen. Hvordan lage land under garasjen i et andelslag? Det er nødvendig å endre statusen til landet, som bare kan gjøres i fellesskap av alle eiere. For dette er det nødvendig at alle medlemmene i andelslaget kommer til en felles mening og underskriver protokollen fra eiermøtet, der de ble enige om en beslutning. Deretter må du sende en søknad med et forslag om å endre status for land til Department of Property Relations. Etter vellykket gjennomføring av virksomheten, vil landet bli delt eiendom.
Det er nødvendig å gjøre landet under garasjen til en eiendom. Imidlertid tar avdelingen for eiendomsforhold en positiv beslutning, vil han personlig avgjøre om landet under garasjene skal selges for 1-20% av matrikkelen.
Land under en frittstående garasje
Hvordan gjøre dette landet til en garasje? Jordlovgivningen i Russland beskytter rettighetene til eierne av garasjen til "deres" land. Således, hvis garasjen eies, kan ikke en annen person kreve grunnen under den.
Dette betyr imidlertid ikke at jorda også blir eiendom uten å mislykkes, og ytterligere fornyelse er ikke nødvendig. Dette kan bare skje ved kjøp av en garasje med tomta. I alle andre situasjoner må du i tillegg overføre jorda fra utleie til eierskap.
Det er riktignok verdt å vurdere at en slik omregistrering sannsynligvis bare er underlagt betingelsen om at garasjen er et eget bygg. Den skal ha et eget fundament, egen inngang og vegger ikke kombinert med andre bygninger. Etter å ha sørget for at strukturen oppfyller alle kravene, bør en pakke med dokumenter sendes til administrasjonen av den territoriale enheten.
Dokumenter for registrering av land under garasjen som eiendom
Administrasjonen må sende inn:
- en søknad om overføring av tomter fra en annen type eiendom til privat (en prøve vil vennligst bli gitt av ansatte ved det autoriserte organet);
- en kopi av et sivilt pass eller en kopi av en representants fullmakt, hvis noen;
- bevis for eierskap til bygningen;
- utdrag fra Unified State Register om rettighetene til tomten eller et brev fra Rosreestr om nektet å sende inn et slikt utdrag;
- matrikkelpass til tomten;
- en kopi av dokumentet på nettstedets nåværende status, det vil si bekreftelse på at garasjen er i evig bruk.
Behandlingsperioden for søknaden er en kalendermåned. I tilfelle en positiv avgjørelse, må det inngås en kontrakt mellom eieren av garasjen og administrasjonen som bekrefter overføring av tomter til privat eie. Etter det kan du registrere en ny lov i Rosreestr.
Registreringssted
Hvor lager de ut tomta til garasjen? Du kan søke om eiendomsdokumenter på Rosreestr eller på MFC. I et multifunksjonssenter kan prosedyren ta litt lengre tid. Selvfølgelig kan registrering av rettigheter til en garasje i vår tid ikke være uunnværlig, men kanskje i fremtiden vil det være nødvendig å gjennomføre kommersielle transaksjoner med garasjen, så tinglysing er fremdeles svært ønskelig.
Hvor mye koster privatiseringsprosedyren?
Hvor mye koster det å tjene tomt til en garasje? Selve dokumentene (utførelse og kopier) vil koste et relativt lite beløp. Hovednyansen er at det totale beløpet av midler vil avhenge av jorda, og det igjen avhenger av matrikkelverdsettelsen, som du trenger å finne ut ved å kontakte Rosreestr og skaffe et matrikkelpass i denne strukturen.