Noen ganger kan du forstå driverne som kjører på sidelinjen. Trafikkork og trengsel på Russlands veier er et presserende problem ikke bare i store byer, men også i små byer. Det er imidlertid verdt å forstå at for en tur på siden av veien er det nødvendig med en bot, så vel som fratredelse av rettigheter. Derfor må du tenke nøye før du utfører en slik manøvre. La oss prøve å finne ut hva en bot er mulig for en tur på siden av veien, er det noen sjanse for å miste alle rettigheter.
Hva er en fortauskant?
Føreren, for ikke å bryte reglene, må forstå hva en veikant er i henhold til trafikkreglene. Dette begrepet refererer vanligvis til nettsteder som ligger på sidene av hovedveien. I SDA er dette konseptet definert som territoriet som ligger på kjørebanen. Det har ikke bare en annen type belegg, men er også indikert med spesielle markeringer. Derfor, hvis det ikke er merking, kan ikke den tilstøtende delen av veien betraktes som en veikant.
Regler for vegene
Avsnitt 9.9 i SDA sier at ferdsel langs delingsfelt og fortauskanter er forbudt. Veiskip er bare tillatt for parkeringskjøretøy. Oftest gjelder denne regelen på høyre side av veien, men noen ganger kan du stoppe bilen på siden av venstre. Dette er mulig i følgende tilfeller:
- Med enfelts trafikk på hver side (det skal ikke være trikkespor i midten).
- På enveis er det bare mulig å stoppe lastebiler for lasting eller lossing. Ellers bør du også forvente en bot.
Kjøring på siden av veien er kun tillatt for biler som tilhører fellestjenester eller byveitjenester. Dette gjelder også lastebiler, som bare kan levere last til gjenstanden gjennom krysset av fortauskanten.
SDA gir også trafikk på sidelinjen for følgende transportformer:
- Sykler hvis det ikke er spesielle sykkelstier eller muligheten til å bevege seg langs høyre side av kjørebanen.
- Moped, hvis motorkapasitet ikke er mer enn 50 kubikk. cm.
- Dyr (ridning) og hestevogner.
Alle andre transportformer er forbudt å sykle på sidelinjen.
bot
I tilfelle brudd på denne regelen og fikse den av inspektøren eller kameraet, utstedes en bot. For ikke så lenge siden var størrelsen 500 rubler, men så ble den hevet til 1000 rubler. I dag er straffen for å ha kjørt på sidelinjen 1500 rubler.
Gitt den lille størrelsen på boten, kjører mange bilførere frimodig av veien og prøver å komme seg rundt i trafikken eller til og med bare en liten kø i lyskrysset. Så i nær fremtid er en økning i boten mulig. Å kjøre på sidelinjen i dette tilfellet vil bli mindre vanlig.
funksjoner
Først av alt bemerker vi at i tilfelle brudd på driveren av flere trafikkregler samtidig, vil bøtebeløpet bli lagt opp. Det vil bli utarbeidet en protokoll om den der alle overtrådte regler er angitt. Noen ganger kan en sjåfør til og med bli tiltalt. Dette er mulig hvis han slår ned en fotgjenger. Straffegraden vil bli bestemt av retten, og skadelidtes tilstand i denne saken vil spille en nøkkelrolle i å bestemme straffegraden for fornærmede.
Selve protokollen er utarbeidet av trafikkpolitinspektøren på stoppestedet. Hvis overtredelsen blir oppdaget av kameraer, sendes boten per post til overtrederen. Et fotografi vil bli knyttet til dokumentet, som selve overtredelsen er registrert på, samt lisensskiltnummeret.
Gitt straffen for å ha kjørt på sidelinjen, kan vi konkludere med at det utgjør en lavere risiko. Det verste er de andre konsekvensene. Spesielt risikerer sjåføren å slå ned en fotgjenger, og da vil han ikke gå av med en enkel bot. Det er også tilfeller når, på grunn av ujevnhet på veiene eller myk jord, føreren mister kontrollen, og dette kan føre til en ulykke. Tilfeller er vanlige når en inntrengerens bil kjører inn i en grøft når du prøver å omgå en trafikkork langs siden av veien.
Kommende veikant
Det er viktig å forstå at det er venstre og høyre fortauskanter. Hvis sjåføren kjører på sin venstre side, vil straffen bli strengere. Fakta er at kjøring på venstre side med hensyn til bevegelsesretning er et brudd på flere regler på en gang, inkludert å gå til møtende kjørefelt. I tillegg indikerer SDA (i pkt. 11.2) at forbikjøring er forbudt hvis sjåføren på slutten av det kommer tilbake eller skaper en fare for andre trafikanter.
Straffens størrelse for å kjøre til møtende veikant vil være 5000 tusen rubler. Det er også mulig å frata WU i en periode på 4-6 måneder. Hvis en slik krenkelse blir begått gjentatte ganger, kan de etter beslutning av sjåførens inspektør fratas rettighetene sine i inntil 12 måneder. Når et brudd er registrert av kameraer, vil sjåføren motta en beslutning per post om å betale en bot (5000 rubler).
Merk at mange prøver å utfordre inspektørens avgjørelse, med henvisning til artikkel 12.5, hvorav det å unngå en hindring i møtende kjørefelt er straffbart med en bot på 1500 rubler. Trafikkork er imidlertid ikke et hinder, det er verdt å huske. Så du må være forberedt på at boten ikke tar lang tid når du kjører til siden av veien. I dag installerer store byer massivt systemer for å fikse trafikkovertredelser, takket være det det nesten ikke er mulig å skjule faktumet om et lovbrudd fra inspeksjonen. Spesielt mange slike kameraer vises i St. Petersburg, Moskva. Når du begår et slikt brudd et sted på Moskva-ringveien, vil det nødvendigvis følge en straff for å ha kjørt på sidelinjen.
Fin forebygging
Legg merke til at det i en artikkel 12.15 i Code of Administrative Offences er en viss motsetning. I følge reglene har ikke sjåføren rett til å bevege seg langs siden av veien, men kan stå på den. Følgelig, hvis en trafikkpolitimester stopper inntrengeren på siden av veien, kan du prøve å bevise for ham at grunnen til en slik tur var et stopp i stedet for en omkjøring av trafikkork. Imidlertid viser praksis at en slik unnskyldning er for svak, og i dette tilfellet utstedes fortsatt en bot. Det er imidlertid verdt å prøve uansett. På et minimum kan du be inspektøren om å fremlegge bevis og vitner om at du reiste langs siden av veien. Og selv om protokollen er utarbeidet, kan den påklages innen 10 dager. Det er sant at for dette må du bevise din uskyld, noe som er vanskelig.
konklusjon
Husk at de i år eller tidlig neste år planlegger å øke boten, noe som vil motivere sjåførene til ikke å begå slike brudd. Det er mulig at de nå må betale ikke 1500, men 5000 rubler. Som en alternativ straff kan sjåføren bli inndratt i 1-3 måneder. Nå vet du hvor mye en straff i veikanten må betales for et slikt brudd. Noen ganger er det fornuftig å stå i trafikken, fordi selv en times tid spart kan koste så mye som 5000 rubler eller verre.