På RJ langdistansetog er det toaletter i hver vogn. Passasjerer av slike tog opplever vanligvis ingen spesielle ulemper. Noen moderne biler har til og med tørre skap, som du kan besøke selv når du stopper på stasjonen. Men hva med situasjonen med forstadstog? Er det noen toaletter i togene?
Hvilke forstadstog kjører i Russland
For øyeblikket utføres korttransport i vårt land av både den gamle stilen og de nye elektriske togene. Kostnaden for billetter i forstedstogene av den første typen er lavere. Men å reise med slike tog er ikke så praktisk som i nye. Setene i de gamle pendeltogene er stive, og de stopper nesten overalt der det er en plattform.
En tur i nye elektriske tog, for eksempel i de samme "Svelgene", er ganske dyr. Men samtidig kan passasjeren komme raskere til destinasjonen i et slikt tog. I tillegg reiser disse togene helt stille og er utstyrt med veldig komfortable myke stoler med høye rygger.
Er det toaletter i toget?
Selvfølgelig varer ikke reiser i et slikt tog i de fleste tilfeller lenge. Ruter for tog er vanligvis ganske korte. I tillegg kjører slike tog i relativt høy hastighet. I de fleste tilfeller kan passasjerer på et slikt tog nå målet sitt på maksimalt 1,5-2,5 timer. Derfor tenker mange ikke engang på om det er toaletter i toget.
Men i noen tilfeller må du fremdeles reise med forstadstog i ganske lang tid - 4-5 timer. Og i to timer er det ofte vanskelig for en eldre person eller barn å opprettholde når det gjelder naturlige behov.
Så er det et toalett i toget, og hvor kan jeg finne det? For øyeblikket er alle pendeltog utstyrt med slike sanitærrom. I eldre tog er det vanligvis bare en toalett. Det kan være flere toaletter i nye elektriske tog.
Beliggenhet
Hvor skal toalettet i toget være plassert i henhold til reglene? I gamle pendeltog er sanitærrom vanligvis plassert i den første vogna. Det er latrines i alle disse.
For passasjerer med barn og eldre som reiser på tur i noen timer, er det derfor best å ta billetter med en gang til den første vogna. I toget, fra midten eller slutten av toget til toalettet på veien, kan det hende at det ikke fungerer senere. Tross alt er de i landet vårt, som du vet, ofte blir overfylt.
Så i hvilken vogn passasjerene kan finne toalettet i toget, fant vi ut. Toaletter skal utstyres i Russland med alle elektriske tog. Men noen ganger hender det at sanitærrommet i den første vogna er stengt. I dette tilfellet trenger passasjeren bare å kontakte sjåføren. Etter dette må toalettet, i henhold til reglene for russiske jernbaner, åpnes.
I nye biler, de samme "Svelgene", er det flere latrines. Under passering av slike tog blir passasjerene til og med varslet om tilgjengeligheten og plasseringen. Oftest fungerer toaletter i slike tog i hver jevn transport. Noen ganger er det i moderne tog også sanitærrom i 1, 3, 7 og den siste vogna.
Forskjellen mellom toaletter i forskjellige komposisjoner
I gamle tog er latrines trange og ofte veldig skitne rom med en ubehagelig lukt. Passende passasjerer bør huske på dette. Nylig har russiske jernbaner gradvis utstyrt gamle tog med tørre skap.Imidlertid er det langt fra så komfortable hytter i alle slike tog, selv svirrende nær store byer. De vanlige toalettene, så vel som i langdistansetog, kan passasjerer av elektriske tog bare bruke mens du kjører. På stasjoner og noen kilometer fra dem (sanitærsoner) er latrines i slike tog stengt.
I de nye komposisjonene er toaletter designet for mennesker med nedsatt funksjonsevne. Sanitærrommene er romslige og rene. Som regel er det ingen lukt her, og klienten kan blant annet bruke servietter og papir.
Lengden på sanitærsonen
I tog, så vel som i langdistansetog, må selvfølgelig regimet for bruk av toaletter respekteres. I gamle tog skal latrines være stengt før du stopper på og etter stasjonen. I løpet av hvilken tid passasjerene er begrenset til tilgang til toalettet, bestemmes det avhengig av størrelsen på stasjonen og lengden på toget.
Elektriske tog fra russiske jernbaner: litt historie
Uten å stint og kjøpe billett for et pendeltog av ny type, kan du dermed komme til stedet uten å oppleve ulemper, også når det gjelder bruk av toalettet. I hvilke tog det er sanitærrom, fant vi ut. Toaletter er tilgjengelige i alle forstadstog, men i moderne tog er de mye mer sivile og mer tilgjengelige for passasjerer.
For øyeblikket erstatter Russian Railways sin flåte gradvis, og russiske forstadstog blir mer og mer komfortable. Men når dukket denne type transport opp i landet vårt, og hva var de første elektriske togene?
Innenrikspassasjerer har kunnet bruke forstadstog i mer enn hundre år. For første gang begynte elektriske tog i Russland å kjøre i 1910. Slike tog ble fraktet av passasjerer i smalsporbyen Lozi. Da tilhørte dette oppgjøret Russland. I dag ligger den i Polen. På det tidspunktet var det to retninger for elektriske tog: henholdsvis Loz - Egerzhskoe og Loz - Pibianskoe, henholdsvis 10,5 og 15 km.
På de sovjetiske jernbanene dukket det første slikt tog opp i 1920. Det var et elektrisk tog fra I. I. Makhonin-systemet, omgjort fra tre bilspor. Den første lange ruten med regelmessig bevegelse av slike tog var i 1926 Baku - Sabunchi - Surahani. De første elektriske togene i Russland var selvfølgelig ikke utstyrt med toaletter.
Retning av reise
For øyeblikket er russiske jernbanetog veldig vanlig i Russland. Slike tog kjører:
-
nær store byer;
-
på linjer ved siden av store administrative og industrisentre.
Logistikkjernbaner, som utvikler togruter og bestemmer intensiteten av bevegelsen, tar selvfølgelig hensyn til i arbeidet sitt, inkludert en slik faktor som passasjerkomfort.
Lengden på elektriske togruter i Russland kan nå hundrevis av kilometer. Men i gjennomsnitt er deres lengde 150-180 km. Retningen på togene, antall på en bestemt rute, antall biler, avgangs- og ankomsttider, etc., bestemmes avhengig av passasjerflyten i løpet av bestemte timer. Gitt denne faktoren, er også følgende valgt:
-
hastigheten på tog i visse seksjoner;
-
minimum tid for akselerasjon og retardasjon;
-
tidspunkt for inn- og utstigning av passasjerer.
Selvfølgelig utføres bevegelse av tog blant annet og på en slik måte at man sikrer maksimal sikkerhet for passasjerer, og også tar hensyn til bevegelsesreglene på jernbane.
sonen
Med svak passasjertrafikk kan dieseltog også følge elektrifiserte ruter. På de linjene som passasjerstrømmen er veldig heterogen, arrangeres også spesielle sonestasjoner. Her er det en omsetning av pendeltog. På en del av banen kan de løpe oftere, på noen - sjeldnere.
De beste togene i det moderne Russland
Svelgen er ikke det eneste praktiske nye pendeltoget. I tillegg til tog av denne typen, fører dyre, komfortable Samson-tog passasjerer på russiske veier. For første gang på et slikt elektrisk tog klarte innbyggerne i landet å sykle i desember 2009. For tiden er det fem slike høyhastighetstog i Russland, som kjører langs ruten Moskva - St. Petersburg.
Ifølge passasjerene er også Allegro elektriske tog veldig praktisk. Imidlertid kan denne komposisjonen bare betraktes som russisk med halvparten. Allegro går mellom St. Petersburg og hovedstaden i Finland.
En annen type moderne russiske elektriske tog kalles "Swift". Vogner for slike tog produseres i Spania, og deres hjemlige lokomotiv trekkes. Positive tilbakemeldinger for denne typen tog fra passasjerer fortjente først og fremst for komfortable seter og en rolig og jevn tur.
Er det et toalett i Swallows-togene, fant vi ut over. Selvfølgelig kompletterer alle moderne forstadstog denne bekvemmeligheten. Det er toaletter, ikke bare i "Svelgene", men også i alle de ovennevnte komposisjonene. Problemene med å besøke latrines blant passasjerer i slike tog oppstår vanligvis ikke i det hele tatt.
Falcon 250
Rundt 60 russiske og utenlandske organisasjoner deltok i etableringen av dette toget, i stand til hastigheter opp til 350 km / t, helt på begynnelsen av det 21. århundre. Utvelgelseskomiteens utforming av dette toget ble imidlertid ansett som mislykket. I tester nådde toget rekordhastighet for de tidene på 236 km / t, men det avdekket også en rekke mangler. Så, på det elektriske toget til de russiske jernbanene Sokol-250, var platene overopphetet, bilene var ikke tette nok. Dette toget ble også anerkjent som ikke for pålitelig bremsesystem.
Gammel serie
Det kan være problematisk å bruke toalettet i slike elektriske tog. Etter dagens standard kan naturligvis ikke gamle tog anses som komfortable. Tog av denne typen har imidlertid fraktet millioner av passasjerer gjennom hele deres eksistens. Og for deres tidsalder kan de selvfølgelig anses som ganske praktiske.
For tiden kjører elektriske tog i den gamle stilen i følgende serie på jernbane:
- ER-2K er den eldste modellen, som innbyggere i Leningrad-regionen har muligheten til å sykle på;
- ER2, ER2R, 2T - med toaletter i hodebiler;
- ED4M - med tørre skap i de første ECOTOL-EP-bilene.
I noen tilfeller kan passasjeren være heldig å komme seg på EXPRESS-toget. Slike forbindelser i gammel stil blir betjent av henholdsvis ledere og utstyrt med et stort antall stadig åpne toaletter.