Indonesia ligger i Sørøst-Asia, er omgitt av Stillehavet og de indiske havene, og regnes i dag som et av de mest populære stedene i verden. Selve navnet "Indonesia" kommer fra Latin Indus ("India") og de greske nesosene ("øyene").
Øyene
Staten ligger på nesten 18 tusen øylapper, en kombinert størrelse på nesten 2 millioner kvadratmeter. km. Imidlertid er de fleste øyene navnløse. Mange av dem har lenge vært mye populære. Indonesia har en landegrense bare mot Malaysia.
Befolkningen
Religiøst har Indonesia vært den største muslimske makten siden middelalderen. Tilhengerne av Allah utgjør omtrent 87% av befolkningen. Et karakteristisk trekk ved denne staten var at det ble en sivilisasjon hvis befolkning snakker 580 språk og dialekter. I den moderne tid er Indonesia, med en befolkning på 234 millioner mennesker, et av de mest tallrike landene med et klart utsikter til videre vekst.
klima
I "landet på mange øyer" avhenger værets natur i stor grad av ekvator, og passerer nesten midt i staten. Klimaet er rått og varmt. Gjennom året er været konstant: vanligvis om dagen holder temperaturen seg på + 25 grader. På grunn av overvekt av fuktighet og varme, er et betydelig territorium okkupert av frodig vegetasjon. Vannets dominans fører til at sumpen er en vanlig komponent av øyene. Fjell og flatt terreng okkuperer også et stort territorium, omtrent like mye. På grunn av det store antall floraer, er Indonesia hjem for mange planter og dyr.
Økonomisk sfære
Indonesias økonomi (kort) har utviklet industri og jordbruk. Det er den største plantasjen jordbrukssektoren i Asia og en utviklet gruveindustri. Indonesias næringer er basert på en markedsstruktur med stor myndighetsverdi. Det er over hundre og seksti firmaer i landet kontrollert av offentlige etater. Regjeringen er spesielt viktig i sektorer som råvarer, energi, drivstoff og jordbruk. Under den voldsomme økonomiske nedgangen i 1997 begynte regjeringen å kontrollere en betydelig del av privat kapital ved å kjøpe ødelagte finansielle lån og dele inn selskaper gjeld.
Utviklingsdynamikk
Etter den globale krisen i 1997, som rammet Indonesias økonomi smertefullt og varte i flere år med stagnasjon, begynte 2010-tallet med akselerasjonen av landets økonomi. Investering i økonomiske strukturer og økende befolkningskostnader bidro til å få fart på økonomien. Bilindustrien følte en bedring i levestandarden, og bilkjøp økte i den.
Eksperter bemerker at i nær fremtid forventer økonomien i Indonesia et sterkt gjennombrudd, som vil tillate det å være blant lederne for verdensøkonomien. Ved midten av det tjueførste århundre vil landet bevege seg på en åttendeplass når det gjelder produksjon, og forbikjør alle vest-europeiske land.
Indonesia
Hvis vi snakker kort om økonomien i landet Indonesia, er den ledende industrien i dette asiatiske landet fra store øyer olje og gass (først og fremst for eksport). I store byer utviklet industrivirksomheter relatert til prosessering av råvarer, metall og kjemi. Nesten 70% av arbeidstakerne jobber med produksjon av landbruksråvarer (mat, tekstiler).
Landet har store forekomster av malmer av jernholdige og ikke-jernholdige metaller, kull, edle metaller.På grunnlag av olje- og gassproduksjon utvikler landets energisystem seg.
På området industriell omorganisering løser staten problemet med å øke rollen som importersubstituerende foretak og oppgaven med å innføre maskinarbeid i landbrukssektoren sammen med reduksjon av manuelt arbeidskraft. For å redusere importen av produkter de siste årene, er det lagt til et krav for å øke produksjonen av matvarer, stoffer, gjødsel og sement. De mest alvorlige statseide selskapene er bedrifter for foredling av landbruksprodukter og petrokjemi. Et betydelig bidrag til økningen i industrigrunnlaget hører til middels og liten familiekapital. På dette området skilles gründere fra Kina - de har kjøpt en betydelig andel av industrielt utstyr og produserer en rekke produkter - fra treprodukter til stoffvarer.
Øy industri lett industri
Hovedindustrien i den indonesiske økonomien, lett industri, driver med importerte produkter. Bedrifter som produserer garn i hendene til utenlandske firmaer eller myndighetene, og firmaer som produserer materiale fra bomull og andre råvarer er små forretningsmenn. På grunn av dette oppstår avbrudd. Opprettelsen av batik er laget på omtrent. Java. En betydelig andel av stoffet skapes i håndverksmiljøet, samtidig er det et stort antall selskaper for industriell produksjon av batikk.
I økonomien i Indonesia er middelalderens produksjon fortsatt i utvikling i det 20. århundre: produksjonen av batikk (både industriell og håndverker), smidde produkter fra sølv, keramikk, kunsthugging på beinet, vri vipper til tepper, hatter og mer. Importerte produkter har betydelig innvirkning for Indonesia. Det driver landets viktigste næring - lett industri. Garnbedriftene er i besittelse av utenlandske firmaer eller myndighetene, og firmaene som jobber med sluttproduktet er underordnet den lille familiebedriften. Utgivelsen av batik er en indonesisk analog av trykt tekstil, som forekommer i de sentrale regionene i Java. Selv om det meste av batikken produseres hjemme, er det mange industribedrifter som produserer stoff.
Indonesia har vært i OPEC siden 1962 og nektet medlemskap i 2008. I dag låner den indonesiske økonomien vellykkede aktiviteter fra andre land i regionen, og forbedrer teknologisk vanskelige industrier, der opp til nitti prosent av produktene blir eksportert.
Indonesia Agriculture
Når vi snakker om økonomien i Indonesia kort, kan man ikke unnlate å nevne jordbruk. Ekvatorial natur og hyppige regn er et godt middel for dannelsen av landbrukssektoren i landet. Imidlertid er foreløpig bare ti prosent av territoriet dyrket i staten. Aktivt jordbruk er bare på individuelle landområder. En betydelig andel av det dyrkede territoriet i Java blir liggende under ris. Andre planter dyrkes, om enn i mye mindre skala. Kunstig vanning blir utført i tretti prosent av territoriet.
Dannelsen av landbrukssektoren i Sumatra er ikke så massiv. Selv om dynamikken i økonomien i Indonesia kan spores her. Opptil femti prosent av de eksisterende plantasjene som ligger på nordøstkysten er allerede plantet. I nærheten av Medan er det mange plantasjer som dyrker ekvatorialvekster. Over tid har det skjedd en oppmerksomhetsforskyvning fra å dyrke ris til forbruk av andre kornplanter, men befolkningen har fortsatt et tradisjonelt sett med produkter. Indonesia - et lands økonomi kan ikke sees uten innflytelse fra myndighetene.
Staten streber etter å sette i gang et sett med handlinger fra Bimingan Massal, eller Bimas ("massenes ledelse"), som gjør det mulig å øke risavlingene ved å bruke svært produktive avlinger og gjødsel.Gummi er den første eksporterte jordbruksavlingen, men foreløpig er det ikke mulig i landet å spille en stor rolle for maskiner i landbruket. Til dags dato har dyrking av noen andre avlinger økt.
fiske
Hvordan økonomien utvikler Indonesia er tydelig i fiskeriene. Det spiller en liten rolle. Japan har vist støtte for å øke forbruket og eksporten av fiskeprodukter. En betydelig del av den fangede elvefisken blir fanget fra vanningskanaler; havfisk utgjør en stor del av det totale besatte volumet.
Transport Indonesia
Hvordan utviklet økonomien i Indonesia kan forstås ved å ta hensyn til transportsektoren. Siden Indonesia er et land som ligger på et stort antall små øyer, har skip og ferger, og nå lufttransport, hovedfokus. Mangelen på maritim og luftinfrastruktur i noen regioner i staten bidrar til økonomisk stagnasjon og en uregelmessig økning i forskjellige provinser i Indonesia. På selve øyene dominerer lokal transport: busser, drosjer. Mange sykler.
Transportsystemer på øyene Java, Madura og Sumatra svarer til kravene fra innbyggerne og økonomien i Indonesia. Både bil- og jernbaneruter ble laget i Java, det er en forhåndsvisning for ytterligere økning i strukturen, men vektleggingen i godstransport er blitt styrket for veitransport på grunn av de små avstandene mellom produsent og forbrukere, utsalgssteder. Imidlertid er det en reell mulighet for fremtidig styrking av jernbanestrukturen. Dermed er øyas lille territorium, sammen med et stort antall innbyggere, en faktor for å forsinke utviklingen av stier for biler.
Den naturlige spesifisiteten og variasjonen i retningen på lastene reduserte transportomfanget, noe som har lite potensiale i fjerntransport av varer. En betydelig andel hardt overflate spor finnes på øyene Java og Madura. De relativt store sporområdene i Sumatra og Bali har en hard overflate. Vestlige og sentrale Kalimantan og Sulawesi har bare små deler av asfalterte veier, mens Irian Jaya og Molukkene ikke har veier i denne klassen i det hele tatt.
En betydelig del av store bosetninger dukket opp og utvidet som havnesentre. Havene i nærheten av Indonesia er relativt stille, staten ligger bak en stripe med naturlige motganger. For skip som anløper havnen er det ikke nødvendig med en overutviklet eller høyteknologisk infrastruktur; for lasting og lossing er et vanlig anker nok. Staten har havner som kan møte skip på mer enn 500 tonn.
Indonesia i den globale økonomien
Indonesias økonomi hviler hovedsakelig på salg av olje i verdensmarkedet. Det neste viktigste eksportproduktet for Indonesia vil være naturgummi. Vesentlig for eksport er trevirke og dets produkter, byggematerialer. Endelig eksporterer Indonesia ekvatoriale landbruksprodukter, veldig populære i verdensmarkedet.
De viktigste samarbeidspartnerne til Indonesia er USA, noen naboland i Asia.
Turisme i Indonesia
Turisme er fortsatt en av Indonesias ledende næringer. God ekvatorial natur, populære historiske og kulturelle monumenter i landet tiltrekker seg gjester fra mange fremmede land. Turister fra hele verden drar til Indonesia.
Når det gjelder naturområder, er Indonesias viktigste høyde Punkcak Jaya. Det ligger i høylandet på Papua Ny-Guinea. Indonesia var også vuggen til den javanske neshornet, som ikke er observert i noen annen lokalitet.
Øya Bali har lenge vært ansett som det mest berømte stedet i Indonesia. Gode områder i dette vakre hjørnet tiltrekker besøkende og jegere av fantastisk natur fra alle verdens kontinentene.I tillegg har øya også en ganske utviklet turistinfrastruktur, som gjør at reisende kan føle seg komfortable. Turister vil finne et stort antall fantastiske steder. Av spesiell interesse er kulturkvelder og danser, vakre lærvarer, musikk, hvis lyder blir slått av underekstremitetene.
Jakarta, hovedstaden i Indonesia, rangerer den 11. i verden når det gjelder befolkning. Det inneholder et betydelig antall turistattraksjoner som tiltrekker besøkende fra hele verden. Dette er bare noen av stedene du kan besøke i Indonesia.