Hayat perkhidmatan kereta. Kereta baru. Kehidupan Kenderaan

Hayat perkhidmatan kereta adalah parameter semata-mata individu bagi setiap kenderaan. Oleh itu, apabila membeli kereta, anda tidak boleh mengatakan berapa lama ia akan bertahan. Ia mungkin gagal dalam tempoh 10 tahun, tetapi terdapat kes-kes apabila sebuah kereta baru rosak sepanjang laluan dari pengedar kereta selepas pembelian.

Kelas rintangan

Sudah tentu, pengeluar apabila menandakan model menunjukkan kelas rintangan dan tempoh susut nilai. Nombor pertama dalam tanda itu dipercayai menunjukkan ini. Walau bagaimanapun, semua orang memahami bahawa kaedah ini menentukan kehidupan kereta itu diragukan. Idealnya, anda perlu melihat pengalaman sebenar menggunakan kereta oleh pemandu lain, baca ulasan dan dapatkan data praktikal lain. Secara amnya diterima bahawa kereta baru dengan kelas pertama, kedua atau ketiga berkhidmat dari 3 hingga 5 tahun, kereta kelas keempat akan memandu 5-7 tahun, dan kelima - direka untuk 7-10 tahun perkhidmatan.

Kehidupan berguna - parameter individu

Konsep hayat berguna kereta tidak bergantung pada kenderaan itu sendiri. Ke tahap yang lebih tinggi, ia ditentukan oleh keadaan operasi. Jika anda tuangkan minyak murah ke dalam enjin dan jangan ubahnya setiap 10 ribu kilometer, maka mana-mana kereta tidak akan bergerak untuk masa yang lama, dan di sini kelas perlawanan tidak memainkan peranan. Walau bagaimanapun, kereta dengan perkhidmatan tepat pada masanya dan perbatuan tahunan yang rendah akan dapat bertahan lebih lama tanpa menyebabkan sebarang masalah kepada pemilik.

Banyak pemilik kereta tahu dari pengalaman peribadi bahawa kereta kelas dua boleh bertahan lebih daripada 20 tahun dari segi kehidupan berguna. Dan kemudian ia juga boleh dijual cukup mahal. Pemilik baru juga akan naik selama 5-10 tahun, tetapi hanya tertakluk kepada penyelenggaraan yang tepat pada masanya.

Apa yang menentukan kehidupan sebenar kereta?

Pengiraan seumur hidup standard untuk pemilik persendirian tidak penting. Mereka diambil kira hanya untuk penyata kewangan syarikat yang mana baki ada kereta. Pemilik perseorangan hanya perlu tahu bahawa kereta akan berkelakuan normal dalam situasi yang berbeza di jalan raya dan akan dapat menyampaikannya dari satu titik ke titik yang lain.

Anda boleh memperoleh banyak kriteria yang memberi kesan kepada kehidupan sebenar kereta, tanpa mengira kelas mana yang diberikan kepadanya.

1. Mileage untuk tahun ini. Sudah tentu, salah satu faktor yang paling penting ialah menentukan berapa lama mesin akan berlangsung. Jika kereta itu akan berdiri di garasi selama sepuluh tahun, maka ia hanya akan hilang penampilannya, bagaimanapun, keadaan bahagian dalaman dan pasangan geseran akan menjadi ideal. Kereta beberapa pemandu berjalan 30-40 ribu kilometer setiap tahun. Sememangnya, kehidupan kenderaan sedemikian pada tahun-tahun akan menjadi lebih rendah.
2. Penyimpanan pengangkutan. Ini adalah satu lagi faktor penting yang memainkan peranan dan menentukan keadaan kereta. Sekiranya kereta sentiasa di jalanan, maka akan ada kakisan pada badan. Dalam simpanan garaj, kakisan boleh dielakkan selama bertahun-tahun.
3. Penyelenggaraan mesin yang tepat pada masanya dan penggantian semua "bahan habis" yang ditetapkan pada masanya. Pengilang dalam arahan menunjukkan selepas jarak tempuh atau masa yang diperlukan untuk menukar minyak, udara, petrol, penapis minyak, dan lain-lain.
4. Penggunaan bahan habis asal dan alat ganti untuk penyelenggaraan. Selalunya terdapat analog di pasaran yang lebih murah daripada bahagian asal. Menggunakannya tidak disyorkan.
5. Segera menyelesaikan masalah dengan operasi kenderaan.
6. Gaya memandu, sikap terhadap kereta.
7. Keadaan jalan raya.Kereta di Eropah berkhidmat lebih lama daripada jenama yang sama di Rusia. Salah satu sebabnya adalah kualiti permukaan jalan. Jika kenderaan kebanyakan masa akan memandu di jalan yang sempurna tanpa jalan berlubang, ia akan bertahan lebih lama. Di Rusia dan negara-negara CIS, keadaan jalan raya ternyata lebih buruk, yang menerangkan pembaikan kerap kenderaan.

Kawasan penggunaan pengangkutan

Kepada kriteria ini, anda juga boleh menambah skop pengangkutan. Contohnya, jika sebuah kereta membawa beban dengan banyak berat, maka penggantungannya akan gagal lebih cepat daripada penggantungan sebuah kereta yang hanya memacu seseorang. Walaupun enjin dan penggantungan direka untuk beban yang semakin meningkat dalam trak dan lori besar, statistik menunjukkan bahawa kereta sedemikian mempunyai kehidupan yang lebih pendek berbanding kereta penumpang.

Juga, kerap mencuci dan penjagaan badan kereta akan memanjangkan hayatnya. Dan pada umumnya, badan kereta adalah satu-satunya perkara yang tidak boleh diganti. Semua bahagian lain, termasuk enjin, boleh digantikan dengan yang baru. Walau bagaimanapun, jika logam badan rosak, pembaikan akan mahal.

Hayat kenderaan purata

Di Rusia, hayat perkhidmatan purata kereta, yang ditubuhkan oleh kebanyakan pengeluar, adalah 5 tahun atau seratus ribu kilometer. Ini bermakna jika kereta telah mengembara 100 ribu kilometer atau berdiri di garasi selama 5 tahun tanpa pergerakan, pemilik kereta itu tidak lagi berhak untuk meminta pembaikan dari pengilang sekiranya berlaku pecahan. Walaupun dalam kes kecacatan kilang, pengeluar tidak akan menghapus kecacatan dan membaiki kereta. 5 tahun atau 100 ribu kilometer - ini adalah tempoh jaminan untuk kereta yang paling sering ditetapkan oleh pengeluar.

Perlu diingat bahawa tarikh akhir tersebut ditetapkan untuk alasan. Selepas 100 ribu kilometer dengan banyak kereta, masalah bermula, sehingga kebanyakan pemilik kereta cuba menjualnya secepat mungkin. Selalunya pada platform pengiklanan, anda dapat melihat iklan untuk penjualan kereta yang berumur 4-5 tahun atau perbatasannya adalah 100-120 ribu kilometer.

Kereta yang paling boleh dipercayai dengan kehidupan perkhidmatan yang panjang

Syarikat Amerika J.D. Kuasa dan Bersekutu, berdasarkan tinjauan 80,000 pemilik kereta baru, menilai kebolehpercayaan kereta. Penganalisis syarikat untuk setiap pengeluar menentukan bilangan masalah yang dihadapi oleh pemilik kereta selama 90 hari pertama operasi. Kebimbangan yang kereta mempunyai masalah paling sedikit mendapat tempat pertama.

Tahun kedua berturut-turut, kebimbangan Korea Kia memenangi tempat pertama. Bagi 100 kereta baru dijual, purata 72 kerosakan.

Tempat kedua - syarikat Korea Kejadian (anak syarikat Hyundai) dengan hasil dari 77 kesalahan setiap 100 kereta.

Tempat ketiga - Porsche. Terdapat 78 kerosakan setiap 100 buah kereta Porsche yang dijual.

Tempat yang tinggal dalam ranking menerima jenama berikut:

• Ford
• Chrysler
• BMW.
• Chevrolet.
• Hyundai.
• Lincoln.
• Nissan

Memandangkan fakta bahawa model-model ini dicirikan oleh jumlah kerosakan yang lebih kecil, kita dapat menyimpulkan bahawa hayat perkhidmatan mereka lebih panjang berbanding dengan kereta pesaing. Walau bagaimanapun, dengan operasi yang tidak betul, mereka tidak akan bertahan lama.

Bagaimana untuk memperluaskan kehidupan kereta?

Setiap pemandu kurang berpengalaman mengetahui dengan sempurna bahawa kereta mesti diservis tepat pada masanya dan dengan kualiti yang tinggi. Sekiranya anda mengikuti cadangan pengilang, maka hayat perkhidmatan kereta pada tahun atau kilometer boleh meningkat dengan ketara.

Berikut adalah senarai cadangan yang harus diikuti:

1. Mematuhi pemeriksaan teknikal dengan tepat pada masanya dan menjalankan pembaikan mengikut peraturan.
2. Beli hanya alat ganti asli. Rakan bukan asli, harga yang lebih murah, akhirnya boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius.
3. Jangan membawa beban yang melebihi kapasiti muatan maksimum kenderaan.
4. Terus ke had kelajuan dan saranan peralihan gear.
5. Jangan menaikkan beban pada motor melainkan jika perlu. Iaitu, anda tidak perlu memulakan atau mempercepatkan kelajuan tinggi dan tiba-tiba perlahan pada lampu isyarat. Penting untuk melambatkan ketika memandu di jalan yang buruk. Oleh itu, anda boleh mengurangkan beban pada penggantungan kereta dan memanjangkan hayatnya.

Semua ini mudah, biasa kepada semua tindakan yang sedikit mematuhi. Walau bagaimanapun, jika anda mengikuti cadangan pengeluar, menjaga kereta dan tidak membebankannya, maka selepas beberapa dekad, kuda besi akan kelihatan seperti baru. Walaupun selepas jualan, kenderaan tersebut akan berjaya beroperasi selama bertahun-tahun dan tidak akan menyebabkan pemilik baru menghadapi sebarang masalah. Oleh itu, anda tidak boleh menyimpan pada pemeriksaan teknikal dan alat ganti asal, kerana semua ini akan membolehkan anda menyingkirkan masalah di masa depan.

Minyak

Isu yang berasingan adalah dengan minyak. Hakikatnya pelinciran memainkan peranan penting dalam pengendalian enjin. Sebaik sahaja anda mengisi gris yang salah, motor boleh rosak serius.

Ia tidak mencukupi untuk mematuhi saranan pengilang mengenai penggunaan minyak. Ia juga perlu memastikan bahawa produk ini adalah asal. Pasaran itu penuh dengan kepalsuan, yang tidak disyorkan untuk diisi secara ketat. Ia juga bernilai memantau kelikatan minyak. Sekiranya mesin dikendalikan di suatu tempat di Utara, di mana suhu udara adalah rendah, maka kelikatan cecair mestilah sesuai.

Bagi enjin lama, hayat perkhidmatan mereka boleh diperpanjang dengan menukar minyak secara sintetik kepada separa sintetik. Ia disahkan bahawa pada enjin yang lebih tua, yang hampir selalu mempunyai mikrokompres, produk semi-sintetik berfungsi dengan lebih baik. Oleh itu dalam kes ini, saranan pengeluar untuk menggunakan hanya "sintetik" mungkin tidak sesuai.

Bahan api

Jika anda mengisi petrol ke-92 di dalam kereta yang enjinnya direka untuk bekerja dengan petrol sulfur rendah, maka ia tidak akan bertahan lama. Ramai pemandu cuba menjimatkan bahan bakar dan pelincir dan tuangkan bahan api yang lebih murah ke dalam tangki, akibatnya hayat perkhidmatan kereta dikurangkan. Dalam enjin piawaian Euro-4 dan Euro-5, hanya perlu mengisi petrol 95 atau 98 dan bukan percubaan dengan jenis lain.

Kesimpulannya

Hayat perkhidmatan standard kereta rata-rata 5-6 tahun. Banyak kereta tidak dapat hidup sehingga tempoh ini. Kenderaan lain telah digunakan selama beberapa dekad. Muscovite Rusia lama tahun 1974 masih memandu di jalan-jalan Rusia. Kereta-kereta ini telah mengembara lebih dari satu juta kilometer dan masih yakin memandu di jalan-jalan domestik.

Jadi hayat perkhidmatan kenderaan adalah konsep yang sangat kasar. Oleh itu, tidak ada yang dapat mengatakan berapa lama kereta baru anda akan berjalan.