Pengerusi projek kereta api berkecepatan tinggi dilaporkan memberi amaran bahawa kos kerja boleh meningkat sebanyak tiga puluh miliar pound. Di United Kingdom, hari ini mereka bimbang tentang penciptaan sambungan pengangkutan yang dirancang, yang pada mulanya sepatutnya membetulkan keadaan ekonomi British yang tidak stabil dan menyelesaikan beberapa masalah komersil. Menurut sumber-sumber akhbar, menurut pakar, wang mungkin tidak cukup.
Bersiaplah untuk sisa besar
Allan Cook, pengerusi projek HS2 Ltd, menulis kepada Jabatan Pengangkutan bahawa garisan berkelajuan tinggi itu tidak dapat diselesaikan dan dilaksanakan dalam rangka anggaran kecilnya, yang saat ini hanya berjumlah lima puluh enam miliar pound. Dikatakan, adalah perlu untuk menambahkan sekurang-kurangnya tiga puluh lebih kepada kos projek, Financial Times menulis mengenai perkara ini. Dilaporkan bahawa perbincangan perbelanjaan berterusan dan jumlah yang disebutkan tidak akhir.
Keretapi berkelajuan tinggi
Barisan yang dirancang adalah untuk menyambungkan London, Midlands dan utara England dengan kereta api yang mampu bergerak pada kelajuan 250 batu sejam. Pada masa ini, pengerusi projek HS2 Ltd sedang menjalankan kerja terperinci mengenai kos dan jadual projek untuk menyediakan semua manfaat yang diperlukan untuk penumpang. Dan sebagai sebahagian daripada pembangunan ekonomi, pelanggan projek berhasrat untuk mencapai nisbah kualiti harga seimbang jalan masa depan. Saya harus mengatakan bahawa kerja pada projek ini sedang berjalan. Allan Cook dijangka menyerahkan penilaian terakhirnya pada hari-hari yang akan datang.
Apa yang kita tahu mengenai projek ini?
Pertama sekali, ini adalah kereta api baru. Segmen pertama projek antara London dan Birmingham akan dibuka pada akhir 2026, dan fasa kedua di Leeds dan Manchester dijangka siap pada 2032-2033. Jurucakap HS2 Ltd mengatakan pihak pengurusan tidak memberi komen mengenai kebocoran atau spekulasi.
Adalah diperhatikan bahawa pakar-pakar, seperti yang diharapkan, terus berhati-hati mengkaji program ini dan kerap melaporkan kepada Jabatan Pengangkutan. Pengasas projek bertekad untuk membina kereta api yang akan mengimbangi ekonomi negara, mewujudkan pekerjaan baru, mempercepatkan pertumbuhan ekonomi dan akan memberi manfaat kepada semua pembayar cukai.
Kekurangan wang
Menurut pengurusan projek, beberapa bulan kebelakangan ini terdapat perubahan ekonomi yang serius. Menghadapi latar belakang ini, pembinaan kereta api berkelajuan tinggi baru yang dirancang dalam bentuknya sekarang semakin tidak mungkin dalam belanjawannya, yang setakat ini tidak mencukupi lima puluh enam bilion pound.
Dan banyak bukti telah diberikan bahawa anggaran awal tentang berapa banyak kos untuk membeli tanah dan harta sepanjang laluan itu jauh lebih rendah daripada nilai sebenar. Masalah ini berlaku pada masa yang sangat tidak peka dan sensitif untuk dompet Inggeris.
Menteri Pengangkutan Chris Grayling, yang berulang kali menegaskan bahawa projek itu harus dibiayai dengan lebih baik, boleh meninggalkan jawatannya dalam beberapa hari akan datang. Boris Johnson, yang dianggap sebagai Perdana Menteri Britain yang akan datang, bukan peminat skema ini. Encik Johnson telah meminta Pengarah Eksekutif HS2 Douglas Oakervi untuk menjalankan kajian semula projek yang berasingan. Perlu diingat bahawa kerajaan menganggap risiko yang agak besar dengan melabur banyak wang dalam kereta api berkelajuan tinggi.Dan dia, nampaknya, hanya akan tumbuh dengan peredaran masa.
Oleh itu, di United Kingdom hari ini, mereka sangat prihatin bahawa projek kereta api baru mungkin lebih mahal daripada yang dirancang awal.