Ciri utama utama metro di ibu negara Utara ialah tahap lokasinya di bawah tanah - ini adalah metro paling dalam di dunia. Alasan untuk ini adalah floaters, paya, tanah yang sangat di mana bandar ini berdiri.
Hadiah yang lama ditunggu-tunggu
Dan meskipun stesen metro paling dalam St Petersburg di peringkat dunia hanya menduduki baris ketiga, di belakang Arsenalnaya (Kiev) dan Puhung (Pyongyang), dari segi penunjuk kedalaman purata, lebih (60 dari 67) objek metro St. Petersburg sama seperti ini bandar-bandar adalah yang paling dalam.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kedua-dua di Moscow dan di ibu negara Utara, sistem pengangkutan berkelajuan tinggi bawah tanah telah dibina secara aktif. Stesen metro terdalam di St Petersburg, Admiralteyskaya, adalah stesen metro St Petersburg ke-65. Ia merujuk kepada objek baru, walaupun keperluannya untuk bandar tersebut telah dibincangkan dalam tahun 60an. abad lalu. Ia telah ditugaskan pada 2011, 28 Disember. Ini adalah salah satu hadiah Tahun Baru terbaik dari kepimpinan bandar kepada penduduknya, sehingga ratusan orang merayakan Tahun Baru 2012 pada eskalator Admiralteyskaya, yang berhenti di 23.45. Walau bagaimanapun, mengikut dokumentasi rasmi, stesen itu hanya menerima penumpang pada bulan November 2013.
Ramai tahun kesukaran dengan lobi
Dari saat Admiralty Bookmarked, dia dihantui oleh kegagalan. Sebagai contoh, pada tahun 1999, stesen metro terdalam di St Petersburg, yang ditubuhkan pada tahun 1997, dikelaskan sebagai "stesen hantu". Konsep ini diperkenalkan oleh penggali dan diterapkan ke stesen, untuk sebab tertentu tidak dapat diakses oleh penumpang. Salah satu sebab yang menghalang pentauliahan Admiralteyskaya adalah kesukaran memilih tempat untuk lobi tanah di bahagian sejarah bandar.
Hanya pada musim panas tahun 2009, sebuah rumah telah dirobohkan (Kirpichny Lane, No 1/4), di tapak yang pada asalnya dirancangkan untuk membina sebuah bangunan pejabat, dan lobi stesen metro ini patut masuk ke dalamnya. Komplikasi undang-undang yang serius timbul dengan penyewa yang menswastakan apartmen - tiada siapa yang mahu meninggalkan pusat ibu kota Utara. Oleh itu, stesen metro terdalam di St Petersburg telah dibina selama hampir 15 tahun.
Dua perbarisan eskalator
Semasa pembinaan eskalator yang cenderung, perisai terowong digunakan, yang mula-mula digunakan untuk terowong di bawah Thames. Di St Petersburg, ia mula-mula digunakan semasa memandu terowong condong di stesen Canal Obvodnoy.
Fakta menarik ialah stesen metro paling dalam di St Petersburg terletak terus di bawah lobi tanah, kerana laluan eskalator tidak mempunyai satu tetapi dua perarakan. Begitu juga dengan stesen Proletarskaya, terdapat sebuah dewan bawah tanah perantaraan antara dua perarakan, tetapi terdapat juga perbezaan yang signifikan dalam reka bentuk mereka - laluan eskalator kedua terletak di arah bertentangan dan, dengan itu, terletak tepat di bawah titik permulaan eskalator.
Pusat bandar tidak sepatutnya menderita
Stesen metro terdalam di St. Petersburg tergolong dalam radius Primorsky dari garis Frunze-Primorsky dan, seperti yang disebutkan di atas, terletak di bawah pusat bandar bersejarah, antara stesen Sportivnaya dan Sadovaya. Pembinaan stesen itu dikaitkan dengan kesulitan tertentu. Pertama, separuh daripada keseluruhan laluan terowong itu diluluskan di bawah syarat-syarat pasir, dan tanah yang sangat tidak stabil didapati sepanjang sepanjang laluan bawah tanah.Kedua, di bahagian atas adalah pusat bersejarah padat penduduk bandar besar, nama stesen itu sendiri dikaitkan dengan bangunan Admiralty yang terletak berhampiran. Dan pintu masuk ke stesen itu sendiri terletak di persimpangan dua lebuh raya pusat - Jalan Malaya Morskaya dan Brick Avenue. Bangunan yang dipadatkan, di mana hampir setiap batu adalah peninggalan yang tidak ternilai, dan setiap benda adalah monumen seni bina atau bersejarah, tidak sepatutnya mengalami apa-apa cara.
Kesukaran dan inovasi pembinaan
Di samping itu, tapak pembinaan itu sendiri adalah dua kali kurang daripada yang diperlukan, dan panjang terowongnya adalah 120 meter. Dia mendalam di cerun 30 darjah. Kerana kesukaran ini, kompleks Aurora (diameter 10.5 meter), yang disebutkan di atas, dibekalkan oleh syarikat Jerman Herrenknecht, menumbuk tanah selama 2,5 bulan. Pembinaan Admiralteyskaya yang berpanjangan telah dikaitkan dengan beberapa fakta menarik. Sebagai contoh, pada bulan Januari 2011, sebuah khemah biru terang yang besar digunakan di tapak pembinaan, yang pada masa yang sama melaksanakan beberapa fungsi.
Yang pertama adalah penebat bunyi, yang membolehkan pembina metro bekerja pada waktu malam, tanpa melanggar undang-undang. Khemah yang disediakan penebat hidro dan haba, mewujudkan syarat-syarat yang diperlukan untuk bekerja dalam tiga pergeseran, yang diperlukan untuk kesinambungan kitaran kerja - berhenti di tanah yang sukar itu adalah hampir mustahil. Khemah ini mempunyai jaminan 10 tahun, jadi ia juga boleh digunakan di laman web lain.
Kaedah pembinaan dan beberapa parameter teknikal
Harus diingat bahawa terowongan terowongan yang berjaya, yang menjamin penenggelaman minimum tanah, direalisasikan terima kasih kepada kaedah penetapan antikipatori peti besi, yang dikembangkan dan diterapkan oleh jurutera Yu A. Filonov. Metro terdalam di St Petersburg (skim ini dilampirkan kepada bahan) dicirikan oleh data berikut. 
Esperator eskalator besar pertama E75T menghubungkan lobi yang terletak di atas tanah dan koridor penghubung pada kedalaman 67.8 meter, panjangnya 112 meter. Eskalator E25T seterusnya, yang digunakan dalam arah bertentangan, mempunyai kecenderungan kecil. Ketinggian mengangkat kedua-dua eskalator dicirikan, masing-masing, dengan angka berikut - 68.7 dan 15.2 meter. Seluruh stesen itu panjangnya 162 meter, manakala dewan pusatnya adalah 110.
Hiasan stesen
Hiasan dalaman stesen dinding tiang Admiralteyskaya dicirikan oleh kehadiran panel mosaik yang indah yang dikaitkan dengan elemen air - Neva, Yayasan Admiralty dan Admiralty. Tema ini diteruskan oleh komposisi kaca berwarna. Antara lajur adalah medali unik dengan potret komander tentera laut Rusia yang terkenal - Apraksin dan Ushakov, Nakhimov dan Makarov, Grigorovich dan Bellingshausen. 
Dalam lapisan stesen, marmar digunakan. Batu granit Mansurovsky dan merah dari deposit gunung Kashin diturap dengan lantai Admiralteyskaya. Tiga mawar angin, bersempadan dengan chevrons laut keemasan, diletakkan di atas kawasan lantai dalam bentuk inlays.
Yang paling dalam di dunia
Persoalan "Mana stesen metro di St Petersburg adalah yang paling dalam?", Sudah tentu, ada satu tanpa sebarang tempahan, seperti yang berlaku dengan Arsenalnaya di Kiev, yang berada di bawah perdebatan berterusan, kerana ketinggian 20 meter dimasukkan dalam angka mendalam bukit. Dan sebelum Admiralteyskaya, stesen St Petersburg dianggap paling dalam? "Commandant Avenue." Sembilan apron terletak di bawah 70 meter di metro St. Petersburg.
Stesen-stesen Metro "Komendantsky Prospekt" (78), "Proletarskaya" (72), "Lenin Square" dan "Sadovaya" (71 meter setiap satu) dimasukkan dalam senarai benda-benda yang paling dalam di dunia. The Admiralteyskaya juga berfungsi pada waktu malam semasa tempoh navigasi di Neva. Terdapat hanya dua stesen seperti di metro St. Petersburg.
