Topik artikel ini akan menjadi kereta paling mahal di dunia. Ingatlah bahawa menurut penilaian tahun 2014, kereta paling mahal Zenvo ST1 telah diiktiraf di dunia. Kosnya berjumlah kira-kira 3 juta dolar. Ikut dia jenama paling mahal kereta di dunia sehingga 2015. Ini mengenai Bugatti Veyron 16.4 Supersport. Dengan cara ini, kos kereta ini tahun lepas sedikit lebih daripada $ 2.5 juta (khusus 2.6).
Banyak sumber yang ada sekarang seperti "The 10 Most Expensive Cars in the World". Walau bagaimanapun, artikel ini tidak akan kelihatan seperti ini. Kami akan mengubah formatnya sedikit, berbeza dengan sumber yang disebut sebelum ini. Dan mari kita mulakan, dengan kereta yang paling mahal pada tahun semasa, yang secara beransur-ansur menghampiri kesimpulan logiknya, 2015. Penting: kereta koleksi, serta kereta langka tidak akan disebutkan dalam teks.
Bugatti Veyron Supersport
Jadi berapa banyak kereta paling mahal di dunia? Kami menjawab soalan: pada masa ini, kos kereta ini jatuh di antara 3 hingga 3.4 juta euro. Banyak, kan?
Apa itu Bugatti Veyron? Ini adalah hypercar yang dihasilkan oleh syarikat dengan nama yang sama. Perlu diingatkan dengan segera bahawa syarikat Bugatti itu sendiri tidak hanya menjadi perhatian kepada syarikat Volkswagen yang terkenal. Secara rasmi, kereta itu diperkenalkan kepada umum pada tahun 2005. Veyron diiktiraf sebagai kereta terpantas yang mendapat pengeluaran besar-besaran sehingga 2013. Setakat ini, pengeluaran garis Super Sport dan 16.4 telah dihentikan. Apabila penutupan pengubahsuaian yang selebihnya akan berlaku, kini tidak diketahui. Anda boleh mengetahui berapa banyak kereta paling mahal di dunia dalam rubles, dengan mengalikan harga yang dinyatakan sebelum ini dengan kadar euro semasa.
Pada musim panas 2010, Super Sport menetapkan rekod dunia baru untuk membangunkan kelajuan maksimum untuk sebuah kereta pengeluaran. Bar telah dinaikkan kepada 431 kilometer sejam. Kereta tunggangan telah diadakan pada 4 Julai. Perlu diperhatikan bahawa perlumbaan adalah dua hala. Semasa yang pertama, yang dijalankan dari selatan ke utara, kereta menunjukkan kelajuan 427.9 kilometer sejam. Dalam arah yang bertentangan, kelajuan mencapai 434.2 kilometer per jam. Kereta itu hilang gelaran pada tahun 2013. Kemudian ia menjadi terkenal kepada pakar-pakar bahawa tidak ada limiter laju pada model. Biasanya ia berfungsi pada kenderaan pengeluaran apabila mencapai kelajuan kelajuan 415 kilometer sejam. Sehubungan itu, kereta-kereta yang dibandingkan tidak sama, yang merupakan alasan untuk merampas kereta tajuknya. Ingat lagi bahawa harga kereta paling mahal di dunia adalah dari 3 hingga 3.4 juta euro pada 2015.
Fakta menarik mengenai Bugatti Veyron
Enjin diselamatkan dari terlalu panas dengan 10 radiator. Sesetengah penulis lagu menyebut model dalam karya mereka. Sebagai contoh, Bugatti Veyron disebut dalam lagu Lana Del Rey. Trek artis hip-hop di bawah nama Ace Hood mempunyai nama yang sama. Jika seseorang menonton filem Need For Speed, maka dia mengingati bahawa Bugatti Veyron mengambil bahagian dalam perlumbaan akhir.
Sudah tentu dalam semua model Veyron terdapat bukan sahaja kunci pencucuhan standard, tetapi juga satu tambahan. Ia berfungsi untuk memindahkan hypercar dari satu mod yang dipanggil "Pengangkutan" ke mod "Speed". Ini dilakukan untuk mencapai kelajuan maksimum. Pada masa yang sama, pelepasan jatuh ke 65 milimeter. Dalam GTA 5 terdapat supercar fiksyen, yang berdasarkan hanya Veyron. Kereta itu, dalam perjalanan, adalah perkhidmatan jabatan polis di emirat Dubai. Oleh itu, jawapan kepada persoalan mengenai apa yang kereta paling mahal di dunia, kami memberi.Sekarang kita mula mempertimbangkan model seterusnya, yang mengambil kedudukan kedua dalam kedudukan antarabangsa.
Ferrari enzo
Persoalan "Apa kereta paling mahal di dunia?" Jawapan sebelumnya. Kini sudah tiba masanya untuk bercakap tentang model, yang mengikuti ketua penarafan.
Ferrari Enzo adalah supercar dua tempat duduk. Ia dihasilkan oleh syarikat kereta eponymous dari asal Itali untuk hanya 2 tahun: dari tahun 2002 hingga 2004. Model Enzo, yang bersifat, direka untuk menghormati orang yang mengasaskan, tanpa keterlaluan, syarikat legenda. Ini mengenai Enzo Ferrari. Prestasi awal berlaku di Paris Motor Show pada tahun 2002. Dalam masa dua tahun pengeluaran, hampir empat ratus kereta melancarkan talian pemasangan. Sehingga angka bulat tidak cukup hanya satu salinan.
Badan Ferrari Enzo
Satu model dibina di sekitar sebuah kereta perlumbaan biasa. Di sini, kedua-dua "spade" dan "beak" diucapkan. Mereka dikenali sering hadir dalam kereta lumba. Terdapat juga pengambilan udara sampingan yang dilengkapi dengan sistem penapis khas. Daripada unsur-unsur struktural yang tersisa, ia boleh menonjol, mungkin, hanya brek dan radiator.
Bahan dari mana badan dibuat adalah serat karbon. Sebenarnya, keseluruhan kereta itu hanya penuh dengan loceng, yang diperlukan untuk pengambilan udara. Reka bentuk yang sama diperlukan supaya udara diagihkan. Pada masa yang sama, downforce bertambah. Peningkatan enjin yang meningkat dan berkesan. Pada masa yang sama, kerugian aerodinamik tidak praktikal. Pintu dibuat dalam gaya "sayap rama-rama". Mereka bangkit secara menegak. Tahap angkat maksimum ialah 45 darjah.
Enjin Ferrari Enzo
Ini adalah unit berbentuk 12-silinder V. Jumlahnya hampir 6 ribu sentimeter kubik (5998, tepatnya). Setiap silinder mempunyai 4 injap. Diameter omboh adalah sekitar 92 milimeter. Kuasa unit itu hampir 5 ratus kilowatt.
Salon Ferrari Enzo
Ia adalah mustahil untuk memanggil reka bentuk dalaman kereta ini selain sukan. Ia termasuk beberapa pilihan. Antaranya - kawalan iklim, aksesori kuasa dan sistem audio berfikir yang berkualiti tinggi. Kerusi untuk Enzo Ferrari dibuat secara individu. Iaitu, setiap pelanggan meluluskan ujian khas yang menentukan fizikal.
Barisan kulit kerusi kulit hijau, serta sisipan di pintu. Pemandu, panel - unsur-unsur ini diperbuat daripada serat karbon. Bahagian atas stereng agak rata. Ia mempunyai LED. Mereka membenarkan pemandu memantau operasi kotak gear. Dia adalah Enzo Ferrari automatik. Anda boleh menukar gear menggunakan paddles roda stereng.
Pagani Zonda C 12 F
Kepada persoalan harga kereta paling mahal di dunia, kami menjawab pada awal artikel itu. Kini sudah tiba masanya untuk menutup tiga teratas. Dan peluang ini berhak untuk "Pagani Probe C 12 F".
Ini adalah supercar pertengahan. Kereta itu dicipta oleh syarikat asal Itali. Model pertama memulakan tahun 1999. Pengeluaran model dalam aliran siri berterusan sehingga 2011. Kira-kira 10 kereta meninggalkan garisan pemasangan tumbuhan setiap tahun. Sehingga 2011, sekitar 210 model sedang beroperasi di seluruh dunia.
Ia patut disebut dengan segera bahawa "Pagani Probe" pada mulanya dihasilkan dalam dua variasi sekali gus. Jenis pertama ialah coupe, yang kedua adalah tukar ganti. Kedua-dua jenis badan direka untuk dua tempat duduk: satu pemandu, kedua - penumpang. Semua elemen utama kereta terbuat dari aloi plastik dan karbon.
Juan Manuel Fangio mengambil bahagian dalam pembangunan mesin itu. Beliau adalah juara Formula 1. Sejak awal, ia sepatutnya menamakan model itu sebagai penghormatannya. Tetapi pada tahun 1995, pemandu itu meninggal, dan nama kereta itu telah berubah. Banyak model mesin yang dibangunkan oleh Pagani berkaitan dalam satu cara atau yang lain kepada angin. Dan "Probe" meletakkan asas untuk tradisi ini.
Koenigsegg CCX
Ini adalah supercar yang dibuat oleh Koenigsegg. Singkatan untuk model ini, dalam bahasa Inggeris bermaksud Coupe X Competition.Huruf X menunjukkan bahawa 10 tahun telah berlalu sejak penciptaan model pertama - CC. Dengan cara ini, kereta debut syarikat itu dikeluarkan pada tahun 1996. Kereta itu direka dengan mengambil kira keperluan eksklusif Amerika, kerana ia telah dibangunkan (sebagaimana dimaksud) pada mulanya hanya untuk pasaran Amerika.
Pada masa ini, syarikat telah mengeluarkan pengubahsuaian kepada CCX - CCXR. Perbezaannya terletak pada prinsip operasi enjin, yang berdasarkan penggunaan biofuel. Tetapan kereta telah ditukar bukan sahaja dari segi enjin. Oleh itu, model berbanding dengan pendahulunya telah menjadi lebih kuat sebanyak 25 peratus.
Enjin Koenigsegg CCX
Enjin 478 sentimeter kubik diperbuat daripada aluminium tulen. Ia diperkuat dengan pengenalan supercharger sentrifugal. Kuasa enjin mempunyai penarafan maksimum 806 kuasa kuda. Secara bersamaan, ia adalah kira-kira 600 kilowatt. Tork mencapai 920 N * m.
Badan Koenigsegg CCX
Direka untuk dua orang: penumpang dan pemandu. Tubuh mempunyai dua pintu. Ia diperbuat daripada serat karbon. Di tempat-tempat terdapat sisipan Kevlar diperkuat. Khususnya untuk bumbung, bahan ringan yang dibuat menggunakan teknologi yang sesuai telah dibangunkan.
Penggantungan, brek Koenigsegg CCX
Kedua-dua suspensi depan dan belakang dilengkapi dengan dua tuas. Penyerap kejutan jenis hidraulik gas ditetapkan secara berasingan. Pelepasan dikawal secara elektronik. Lebar brek adalah 32 milimeter. Sistem kawalan lanjutan telah disesuaikan dengan reka bentuk.
Porsche carrera gt
Kereta ini tergolong dalam kategori supercar pertengahan. Ia dihasilkan hanya 3 tahun, dari tahun 2003 hingga 2006. Pengilangnya adalah syarikat Porsche yang terletak di Jerman, kota Leipzig.
Sejarah Porsche Carrera GT
Kereta itu dibuat pada pameran itu, yang diadakan pada tahun 2000 di Geneva Automobile Salon. Ia adalah perdana sebenar. Bagaimanapun, kereta bersiri itu hanya beberapa tahun kemudian. Menjadi lebih tepat, selepas 4 tahun. Malah, sejarah Carrera GT jauh lebih lama daripada biasa dipercayai.
Semuanya bermula pada tahun 1992, ketika sebuah motor dibangun khusus untuk tim balap McLaren. Pada masa itu, Porsche mengalami masalah kewangan yang menyebabkan penutupan projek. Selepas beberapa ketika, enjin itu diubah khas untuk mengawal selia jenis perlumbaan lain. Walau bagaimanapun, peranti itu tidak diingati, mereka terlupa mengenainya sekali lagi. Hanya dengan masuk ke dalam pembangunan projek Carrera GT, motosikal menentukan lokasi terakhirnya. Yang, dengan cara itu, dia mengambil.
Motor
Pada dasarnya, ini adalah enjin jenis 10 silinder. Jumlahnya 5.7 liter, dan nilai kuasa maksimum mencapai 612 tenaga kuda.
