Cara utama untuk melindungi tubuh dari pengaruh luaran hingga ke hari ini adalah penggunaan polyurethane. Ia adalah salutan berasaskan logam yang agak berpatutan dan berkesan yang melakukan tugas hiasan. Walau bagaimanapun, pelbagai pilihan pemprosesan berkembang, dan sebahagian besar pengguna memandu memberi perhatian kepada kaedah yang lebih moden untuk melindungi permukaan logam. Khususnya, lukisan kereta dengan "getah cair" telah tersebar. Kebaikan dan keburukan kaedah ini untuk melindungi tubuh akan membantu menentukan pilihan jenis reka bentuk luaran mesin.
Ciri teknologi
Dalam banyak cara, proses permohonan dan ciri-ciri operasi "getah cecair" menyerupai cat dan varnis dan lapisan poliuretana. Semua perbezaan dalam komposisi dan kualiti teknikal dan fizikal lapisan yang digunakan. Asas bahan silikon, serta produk berminyak (lebih kurang 70%). Komponen yang lain adalah aditif dan pelarut, yang setiap pengeluar membuat mengikut budi bicaranya. Walaupun kepadatan tinggi, "getah cecair" untuk melukis kereta dalam sesetengah kes menyebabkan masalah yang kurang apabila menggunakan daripada jenis rawatan tradisional.
Walau bagaimanapun, terdapat beberapa nuansa dalam operasi. Pendapat pakar mengenai rintangan salutan untuk tekanan mekanikal tidak begitu jelas. Tetapi di sini banyak bergantung pada komposisi yang digunakan, konsistensi dan perkadaran bahan. Contohnya, untuk SUV yang digunakan untuk perjalanan memancing, komposisi harus lebih padat, dan untuk sedan bandar anda boleh memilih salutan elastik standard.
Bagaimana lukisan dilakukan?
Keseluruhan proses memohon lapisan silikon dibahagikan kepada beberapa peringkat. Pada peringkat pertama, sejenis penyelesaian reka bentuk sedang dibangunkan, di mana keperluan gaya dan operasi untuk lapisan perlindungan badan ditentukan. Berikut adalah penyediaan mesin untuk pemprosesan masa depan. Semua permukaan sasaran dibersihkan dan degreased, dan kawasan yang tidak dimaksudkan untuk lapisan dilekatkan dengan filem. Peringkat utama adalah lukisan langsung kereta dengan "getah cair" menggunakan pistol semburan. Secara luar, operasi itu menyerupai penerapan tradisional cat dan varnish komposisi, tetapi keperluan teknikal untuk ciri-ciri peralatan yang digunakan agak berbeza. Dari segi pelbagai reka bentuk reka bentuk salutan, "getah cair" juga menyediakan banyak peluang. Sebagai contoh, banyak tuan mengamalkan pelaksanaan zon berganda dan peralihan, yang berbeza bukan sahaja dalam warna, tetapi juga dalam tekstur.
Berapa banyak "getah cair" diperlukan untuk melukis kereta?
Jumlah getah dan pelarut yang digunakan bergantung pada model tertentu yang anda merancang untuk cat. Dengan cara ini, nisbah komponen ini menentukan kualiti salutan masa depan dari segi prestasi. Jika kita bercakap tentang standard untuk kereta penumpang, maka sekurang-kurangnya ia perlu mempertimbangkan 4 liter asas silikon, yang dicairkan dengan jumlah pelarut yang sama. Tetapi lukisan seperti kereta dengan "getah cair" jarang memberikan hasil yang baik, walaupun lebih murah. Gabungan yang optimum dianggap sebagai 8 liter komponen getah utama dan kira-kira jumlah pelarut yang sama, tidak mengira aditif.Tetapi penggunaan komposisi tepu tidak akan memberikan kesan yang diharapkan jika teknik pemprosesan itu sendiri telah dilanggar. Lazimnya, kesilapan dibuat dalam pengiraan masa memohon lapisan. Dalam kes ini, kelajuan boleh memainkan peranan negatif - hasil terbaik dicapai jika sekurang-kurangnya 15 minit dibelanjakan pada satu lapisan.
Menggunakan teknologi dalam perniagaan
Memandangkan pengalaman banyak perkhidmatan kereta menunjukkan, kos menyelenggara jenis perkhidmatan ini dengan cepat melunaskan. Pilihan yang paling menguntungkan ialah memperluaskan rangkaian tawaran kerana lukisan tersebut dalam syarikat yang bekerja. Kehadiran bilik akan menghapuskan keperluan untuk kos tambahan, dan untuk kerja itu sendiri hanya senapang semburan dengan pemampat dan penyemburan diperlukan. Kejayaan perusahaan akan bergantung pada seberapa baik kereta dicat dengan "getah cair". Perniagaan semacam ini boleh mempunyai prospek hanya jika komponen berjenama digunakan. Hari ini, jenama "getah cecair" seperti Rubber Paint, Plasti Dip, dan sebagainya adalah popular.
Kelebihan lukisan dengan "getah cecair"
Salutan silikon dengan jelas menunjukkan bagaimana penggunaan teknologi baru bukan sahaja bermanfaat tetapi juga murah. Kos adalah salah satu kelebihan utama kaedah lukisan ini berbanding dengan penggunaan cat dan varnis. Peningkatan tradisional dari bahagian luar sebuah badan boleh menelan belanja sekitar 40 ribu rubel, sambil mengecat sebuah kereta dengan "getah cair" dianggarkan pada 20-25 ribu rubel. Terdapat kelebihan yang berbeza. Pesaing utama pelapis silikon, selain cat dan poliuretana, dianggap sebagai filem. Salutan ini juga menyediakan perlindungan badan yang baik, tetapi ia tidak mungkin untuk mengeluarkannya pada masa akan datang. Sebaliknya, dengan betul menggunakan "getah cair" dengan mudah dihapuskan dari permukaan. Dan ini tidak bermakna sama sekali bahawa ia tidak tahan dan boleh "bergerak" sewenang-wenang semasa operasi.
Lukisan Cons
Salutan getah disediakan hari ini dengan kemasan matte atau berkilat. Tetapi dalam kedua-dua kes, anda harus bersedia untuk penampilan luar biasa kereta. Nuansa ini boleh dipertimbangkan sebagai tambah, tetapi selepas operasi jangka panjang ramai orang bosan dengan jenis mesin tertentu. Ia juga perlu diperhatikan asap berbahaya, yang melibatkan lukisan kereta dengan "getah cair". Kekurangan ini adalah kerana komposisi kimia campuran silikon dicairkan dengan pelarut. Pengilang cuba untuk menghilangkan anggapan ini, tetapi sebatian murah dan berkualiti rendah menimbulkan keraguan dalam keselamatan alam sekitar walaupun di kalangan pakar. Terdapat juga aspek-aspek negatif lapisan seperti dari segi sifat perlindungan. Pembentukan luka kecil, tanda ubah bentuk dan semua jenis cip adalah perkara biasa selepas penggunaan mesin yang berpanjangan dalam keadaan yang teruk. Satu lagi perkara ialah anda boleh menyingkirkan kelemahan tersebut semasa pelaksanaan mencuci badan yang bersesuaian.
Ulasan tentang penggunaan "getah cecair"
Pemandu sendiri setakat ini dengan berhati-hati menghampiri salutan jenis baru. Walaupun kali pertama ramai yang terpesona oleh sinar matte yang padat, rupa yang bergaya dan gaya lukisan seperti yang menyenangkan. Sukar untuk dibincangkan mengenai penggunaannya yang serius sebagai lapisan pelindung sepenuhnya untuk mesin. Sekurang-kurangnya ketahanan yang rendah menjadikan sukar untuk mempertimbangkan pilihan ini sebagai yang terbaik. Namun begitu, terdapat banyak sebab akibat penyebaran cat kereta "getah cair". Tinjauan pengguna, sebagai contoh, menekankan kelajuan yang mana salutan digunakan. Dan perkara itu tidak pun dalam pemprosesan badan itu sendiri, tetapi dalam tempoh penghabluran pendek asas campuran. Ini mengambil masa beberapa jam, manakala lukisan konvensional dalam agregat boleh meregangkan selama seminggu.
Kesimpulannya
Para pemaju teknologi ini memberi tumpuan kepada bahagian paling menarik cat dari sudut pandangan pengguna biasa.Khususnya, ia adalah harga yang rendah, pelaksanaan kelajuan yang tinggi dan rupa asal sebagai hasilnya. Tetapi dari segi kualiti lain, lukisan kereta dengan "getah cair" kelihatan kurang menarik. Pertama sekali, ini berkaitan dengan perlindungan terhadap pengaruh fizikal, walaupun jika dibandingkan dengan pilihan alternatif, hasilnya akan menjadi lebih baik. Ia juga perlu diperhatikan ciri penting lapisan salutan getah, iaitu rintangan kepada bahan kimia. Ini amat penting pada musim sejuk, apabila ramai pemandu memantau jejak karat walaupun melalui lapisan cat.
