Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pasaran teksi di Rusia telah berkembang pada kadar yang sangat pesat. Untuk masa yang lama, jenis perkhidmatan pengangkutan yang sama disediakan dengan campur tangan yang minimum oleh struktur negeri dan pemeriksaan.
Hasil dari "liberalisme" ini adalah kemunculan sejumlah besar pembawa tidak rasmi. Kegiatan mereka dicirikan, pertama, dengan tidak selalu kualiti perkhidmatan yang tinggi, dan kedua, dengan sangat rendah, begitu banyak pakar percaya, pengumpulan pajak (meskipun fakta itu menghasilkan pendapatan dan dikenakan pajak dengan biaya yang sesuai).
Kerajaan memutuskan untuk mengambil secara menyeluruh peraturan segmen perkhidmatan ini. Pada musim gugur tahun 2011, undang-undang berkuat kuasa, mengikut mana aktiviti perkhidmatan teksi menjadi sah hanya apabila mengeluarkan permit yang relevan, lesen yang dipanggil. Apakah dokumen ini? Bagaimana hendak membuat lesen teksi?
Intipati undang-undang
Akta undang-undang yang dimaksudkan adalah Undang-undang Persekutuan No. 69 April 21, 2011. Ia mengandungi peraturan yang mengawal aktiviti syarikat yang menyediakan perkhidmatan teksi. Malah, undang-undang mula berkuatkuasa pada 1 September 2011. Ramai peguam memuji inisiatif pihak berkuasa, mempercayai bahawa penyederhanaan pemandu teksi dalam satu cara atau lain adalah disebabkan oleh realiti perniagaan.
Apa yang berlaku sebelum penerimaan undang-undang? Kemudian pemandu teksi bekerja mengikut peraturan umum yang ditunjukkan dalam Peraturan trafik penumpang. Yang, mengikut peguam, tidak terlalu ketat mengenai aspek seperti memberi status rasmi ini. Orang dari komuniti industri profesional tidak memikirkan cara mendapatkan lesen atau dokumen kebenaran lain untuk pelaksanaannya. Tetapi dengan pengenalan undang-undang baru, keadaan telah berubah.
Selaras dengan akta undang-undang yang diterima pakai, perkhidmatan pengangkutan penumpang hanya boleh disediakan oleh entiti sah dan usahawan individu yang mempunyai kebenaran yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa dan menerima "lesen" nama. Walaupun, sebagai pakar berkata, istilah ini lebih banyak digunakan untuk jenis aktiviti lain (perbankan, katakan).
Keperluan asas
Kebenaran yang berkenaan dikeluarkan untuk tempoh 5 tahun. Automobil boleh dimiliki atau dipajak oleh usahawan. Sesetengah pakar, mengulas undang-undang, percaya bahawa pajakan dan juga kuasa umum peguam juga sesuai. Juga, kereta yang sepatutnya digunakan dalam aktiviti mesti dilengkapi dengan peralatan yang menghitung jarak tempuh pengangkutan, dan di beberapa kawasan (tertakluk kepada tindakan undang-undang yang berkaitan) mereka juga mempunyai reka bentuk warna dan badan tertentu.
Sesetengah pakar menarik perhatian kepada hakikat bahawa dalam edisi pertama undang-undang beberapa rumusan yang tidak jelas berlaku. Khususnya, senarai dokumen yang diperlukan untuk diberikan kepada usahawan semasa mengeluarkan lesen tidak dikawal dengan betul. Ini menyebabkan gelombang "arbitrariness" serantau: agensi-agensi yang bertanggungjawab untuk mengeluarkan permit teksi mula menuntut sejumlah besar dokumen dari pemandu. Sehingga sedozen atau lebih kertas yang berbeza. Satu cara atau yang lain, dalam edisi terbaru Undang-undang Persekutuan No. 69 ia mengandungi formulasi yang lebih jelas mengenai dokumen. Jumlah yang diperlukan mereka dikurangkan dengan ketara. Tetapi perkara pertama yang pertama.
Pembubaran teksi
Dengan memperkenalkan keperluan perundangan baru bagi aktiviti perkhidmatan teksi, terdapat tiga pilihan yang mungkin untuk peruntukan undang-undang bagi jenis perkhidmatan pengangkutan bermotor yang sesuai. Pertimbangkan yang utama.
Pertama, anda boleh pergi bekerja untuk disewa dalam perkhidmatan teksi sedia ada. Dalam kes ini, orang itu akan menyediakan perkhidmatan dan menerima gaji tetap untuknya (sebagai peraturan, bergantung kepada bilangan penumpang yang dibawa).
Anggaran "kadar" di sini - kira-kira 50% daripada pendapatan. Jika pemandu memperoleh 80 ribu rubel dalam perjalanan, maka dia akan menerima kira-kira 40 ribu dalam bentuk gaji. Sementara itu, majikan akan menanggung kos yang berkaitan dengan sumbangan kepada perbendaharaan PFR, FSS dan MHIF untuk pekerja yang diupah. Ini adalah kira-kira 30% dari jumlah yang dipindahkan ke akaun gaji. Pemandu, pada gilirannya, akan dikehendaki untuk memotong cukai pendapatan peribadi dengan jumlah sebanyak 13%.
Kedua, anda boleh mula mengangkut penumpang menggunakan kereta sewa. Untuk melakukan ini, pemandu mesti mengeluarkan status IP. Walau bagaimanapun, lesen untuk mengangkut penumpang dengan teksi dalam kes ini tidak diperlukan. The minus skema adalah keperluan untuk membuat potongan harian (biasanya) bagi syarikat yang memiliki pengangkutan. Dan oleh itu, walaupun pada hakikatnya pemandu dibingkai sebagai seorang usahawan, kemungkinan besar tidak mungkin untuk membicarakan kegiatan keusahawanan sepenuhnya di sini.
Ketiga, permit teksi boleh dikeluarkan semasa status IP dan memiliki kereta peribadi. Iaitu, telah meluluskan prosedur rasmi untuk mendaftarkan perniagaan dan kemudian mendapatkan lesen yang diperlukan untuk menyediakan perkhidmatan. Dalam kes ini, kita bercakap tentang keusahawanan. Jika seseorang yang terlibat dalam perniagaan teksi berjaya "mempromosikan" jenamanya (sekurang-kurangnya di peringkat bandar), maka prospek yang indah. Oleh itu, kami akan memberi tumpuan kepada format kerja perkhidmatan teksi ini, walaupun pada hakikatnya adalah lebih sukar untuk menjalani prosedur rasmi yang diperlukan untuk memulakan aktiviti semacam itu daripada dalam dua senario terdahulu.
Aspek yang paling penting dari undang-undang - izin dikeluarkan bukan untuk organisasi secara keseluruhan, tetapi untuk setiap kereta.
Dokumen yang mengesahkan bahawa "berlesen" kereta mestilah hadir di kabinnya dan harus diberikan pada permintaan yang pertama kepada penumpang (atau kepada pihak berkuasa pemeriksaan jika mereka memutuskan untuk memastikan bahawa perkhidmatan itu disediakan secara sah).
Sementara itu, lesen itu tidak tertakluk kepada pembatalan oleh badan yang mengeluarkannya (serta oleh pihak berkuasa eksekutif lain). ini hanya mungkin jika mahkamah membuat keputusan yang berkaitan.
Jika, sebagai contoh, tiada peralatan untuk mengira perbatuan pada kenderaan pada masa pemeriksaan, maka semua jabatan boleh lakukan adalah mengeluarkan pesanan mengenai keperluan untuk menghapuskan kecacatan itu.
Sekarang kita beralih kepada perkara yang paling penting - proses mendapatkan kebenaran untuk aktiviti pengangkutan penumpang. Bagaimana untuk mendapatkan lesen teksi? Berapa kosnya? Siapa yang mengeluarkan lesen teksi? Dokumen apa yang diperlukan untuk menerimanya? Apakah mekanisme yang boleh mempercepat proses pembersihan?
Dokumen
Faktor yang paling penting ialah dokumen untuk mendapatkan lesen teksi. Kami telah menyatakan di atas bahawa kami hanya boleh memenuhi syarat untuk kerja undang-undang sebagai sebahagian daripada perniagaan teksi berasingan dalam status IP. Oleh itu, kami akan mempertimbangkan bahawa dokumen yang paling penting - sijil pendaftaran aktiviti keusahawanan, yang dikeluarkan oleh Perkhidmatan Cukai Persekutuan, kami sudah ada. Apa yang saya perlukan untuk mendapatkan lesen teksi, selain dokumen ini? Inilah yang:
- fotokopi semua muka surat pasport;
- ekstrak dari daftar (dikeluarkan dalam cukai);
- fotokopi perakuan pendaftaran kereta (atau perjanjian sewa, pajakan).
Sebagai peraturan, perniagaan adalah terhad untuk menyediakan kertas-kertas ini sahaja. Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan oleh beberapa peguam, di beberapa wilayah Persekutuan Rusia, usahawan mungkin perlu menyediakan beberapa dokumen lain untuk mendapatkan lesen teksi. Semua nuansa perlu ditemui di jabatan pengangkutan tempatan.
Ke mana hendak pergi
Di mana saya boleh mendapatkan lesen teksi? Penerbitan dokumen jenis ini dijalankan oleh badan-badan yang diberi kuasa pihak berkuasa eksekutif serantau. Sebagai contoh, jika persoalannya adalah bagaimana untuk mendapatkan lesen teksi di Moscow, maka anda perlu menghubungi Jabatan Pengangkutan Moscow. Jabatan yang sama ada dalam setiap subjek persekutuan. Adakah terdapat pilihan bagaimana untuk mendapatkan lesen tanpa membuat lawatan ke kerajaan? Terdapat. Anda boleh melakukan ini melalui portal Gosuslugi.Ru, setelah terdaftar di atasnya dan mengaktifkan akaun anda. Benar, anda masih perlu pergi ke jabatan serantau Kementerian Pengangkutan - untuk mengambil lesen.
Tanggungjawab
Kami telah menyatakan di atas bahawa hanya mahkamah boleh memilih permit untuk aktiviti teksi. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa mekanisme liabiliti yang ditubuhkan oleh undang-undang berhubung dengan perkhidmatan pengangkutan penumpang. Apa yang akan berlaku jika seorang usahawan memilih untuk tidak memikirkan bagaimana untuk mendapatkan lesen teksi, tetapi mula menyediakan perkhidmatannya tanpa dokumen yang berkaitan?
Penalti utama dalam kes tersebut adalah denda. Mereka boleh dikeluarkan kepada pemandu teksi dan kepada majikan mereka. Bahasa tertentu yang mencerminkan penggunaan sekatan dalam kes tertentu mungkin berbeza dari rantau ke rantau (bergantung kepada yang, khususnya, keperluan untuk kereta diwujudkan). Kami akan memberikan beberapa contoh kemungkinan penalti.
Sekiranya pemandu membawa penumpang tanpa lesen secara tidak sah meletakkan lampu kuning di atas bumbung kereta, dia akan didenda 5 ribu rubel, dan kereta itu boleh dirampas. Penalti yang sama akan digunakan jika skema warna diletakkan secara haram di dalam kereta. Benar, tanpa rampasan. Jika pemandu tidak dapat menunjukkan penumpang atau dokumen pemeriksa yang mencerminkan kesahihan pengangkutan, ini juga akan dikenakan denda sebanyak 5 ribu Rubel.
Jika pemandu tidak mengeluarkan kepada penumpang, atas permintaannya, cek atau bentuk pelaporan yang mencerminkan fakta bayaran untuk perkhidmatan yang diberikan, maka denda itu akan berjumlah 1 ribu rubel. Di samping itu, dalam jumlah sehingga 30 ribu Rubles. boleh dihukum oleh majikan. Jika terdapat lesen teksi, tetapi kereta itu tidak dilengkapi dengan skema warna atau lampu kuning di atas bumbung, maka denda sebanyak 3 ribu rubel boleh dikeluarkan kepada pemandu. Pengumpulan kepada syarikat mungkin berjumlah hingga 50 ribu.
Kos lesen
Berapakah lesen teksi? Undang-undang ini tidak memberikan apa-apa cadangan mengenai "tarif" apabila agensi kerajaan mengeluarkan permit untuk perkhidmatan teksi. Walau bagaimanapun, terdapat klausa yang menurut pihak berkuasa serantau mempunyai hak untuk mengenakan bayaran sehingga 5 ribu Rubles untuk perkhidmatan pelesenan.
Saiz tepat yuran permit teksi boleh didapati di sumber perundangan serantau. Berapa lama lesen teksi yang sah? Beliau adalah sama di mana-mana - 5 tahun. Yuran pendaftaran bukanlah satu-satunya, dan jauh dari kos yang paling besar. Pemilik perkhidmatan teksi, atau pemandu yang telah mendaftar sebagai seorang usahawan individu, akan menanggung kos berkaitan yang signifikan semasa aktiviti tersebut. Yang mana?
Pertama sekali, ini adalah kos yang berkaitan dengan pendaftaran status IP dalam cukai. Sekurang-kurangnya, ini adalah tugas negeri (800 Rubles). Tetapi dalam praktiknya, kos lebih besar. Hampir selalu, dokumen yang dihantar ke cukai memerlukan notarization - jumlah kos prosedur ini boleh menjadi 400-500 rubel lagi. Tetapi tidak kira berapa besar kos yang berkaitan dengan mendaftar IP yang mungkin kelihatan, mereka akan kelihatan sangat sederhana terhadap latar belakang kewajipan yang berikutnya kepada Perkhidmatan Cukai Persekutuan dan dana negara.
Cukai dan yuran
Setiap usahawan individu, tanpa mengira sama ada dia mempunyai pendapatan atau tidak, dikehendaki membuat sumbangan kepada PFR dan FSS. Pada tahun 2014, jumlah mereka berjumlah kira-kira 20 ribu Rubles. Di samping itu, pengusaha teksi teksi membayar cukai - 6% daripada pendapatan.Walau bagaimanapun, anda boleh menyimpan pada sistem yuran paten (mengenai ciri-cirinya - sedikit kemudian). Dalam kes ini, anda boleh membayar jumlah tetap kepada Perkhidmatan Cukai Persekutuan (kira-kira seperti dengan UTII). Walau bagaimanapun, nilainya, pakar berkata, berkembang dari tahun ke tahun.
Adakah paten memberi manfaat?
Untuk memahami lebih tepat berapa banyak lesen pemandu teksi sebenarnya kos (dan bukan hanya mengambil kira kos pendaftaran), mari kita menyelidiki sedikit ke dalam topik cukai. Jadi apa aspek yang kita bercakap tentang?
Paten adalah skim percukaian khas yang digunakan dalam beberapa sektor perniagaan yang terhad, tetapi perkhidmatan teksi dimasukkan. Seperti yang kita katakan di atas, bayaran di Perkhidmatan Cukai Persekutuan dikira dan dibayar mengikut kadar yang ditetapkan dalam tindakan undang-undang tertentu. Khususnya, untuk Moscow, kos paten pada tahun 2012 adalah sekitar 11 ribu Rubel. Pada masa yang sama, ia boleh dikurangkan dengan jumlah sumbangan kepada PFR dan FSS (ini adalah kira-kira 20 ribu, seperti yang kita katakan di atas), tetapi tidak lebih daripada separuh. Iaitu, membayar yuran kepada dana negara, usahawan pemandu teksi Moscow, jika kita mengambil angka-angka yang relevan untuk tahun 2012, terpaksa menanggung kos sebanyak kira-kira 25 ribu 500 Rubles.
Walau bagaimanapun, pada tahun 2013, keadaan kewangan menjadi lebih sukar. Kos paten, pertama, meningkat kepada 18 ribu rubel. Di samping itu, Kod Cukai Persekutuan Rusia telah dipinda untuk mengecualikan kemungkinan pampasan sebanyak 50% pembayaran kepada Perkhidmatan Cukai Persekutuan disebabkan potongan kepada PFR dan FSS. Di samping itu, pembayaran kepada dana meningkat - dari 20 ribu rubel. kepada 36. Dan berapa kos lesen teksi mengikut formula ini? Ternyata, 54000. Penghitungan, yang, sebagai pakar benar mengatakan, sesuai sangat sedikit usahawan.
Pilihan cukai
Tiada masalah tertentu dengan cara mendapatkan lesen teksi. Kesukaran utama perniagaan adalah beban cukai yang besar. Adakah terdapat cara untuk mengoptimumkan sumbangan kepada Perkhidmatan Cukai Persekutuan? Bagaimana untuk membuat lesen teksi kurang membebankan kewangan? Terdapat beberapa pilihan, saya mesti katakan. Tetapi mereka.
Salah satu penyelesaian ialah menggunakan USN selepas semua dan membayar 6% pendapatan. Peluang utama di sini ialah bagi usahawan yang bekerja dalam rejim cukai ini, hak untuk memotong daripada yuran yang dibayar kepada Fed, jumlah pembayaran kepada FIU dan FSS, dikekalkan. Apa yang penting - bukan 50%, tetapi sepenuhnya. Dalam kes ini, ia mungkin bertukar bahawa usahawan tidak perlu membayar apa-apa cukai sama sekali dengan meliputi jumlah yang dikira dengan penyelesaian dengan dana negeri. Benar, dalam kes ini, pemandu teksi perlu mengganggu dengan pelaporan tambahan kepada Perkhidmatan Cukai Persekutuan. Khususnya, pengisytiharan pendapatan perlu dihantar setiap tahun.
Bagaimana untuk mendapatkan lesen untuk mengangkut penumpang teksi, kami dapati. Mereka juga bercakap mengenai bagaimana untuk mengurangkan kos sebenar penyelenggaraannya. Pakar adalah berkaitan dengan inisiatif kerajaan yang berkaitan dengan peningkatan campur tangan dalam industri teksi dengan cara yang berbeza. Sesetengah menilai aktiviti pihak berkuasa dengan cara yang sangat positif, mengatakan bahawa pasaran cukup matang untuk mula berfungsi dalam rangka norma-norma hukum yang bertamadun.
Yang lain percaya bahawa negeri ini, dengan semua kelebihan inisiatif yang dipersoalkan, perlu menjalankan kerja yang sangat menyeluruh untuk mengoptimumkan norma undang-undang. Terutamanya yang berkaitan dengan cukai. Angka-angka yang kita sebut di atas, walaupun untuk modal, nampaknya kecil. Bagi banyak pemain pasaran serantau, mereka mungkin tidak boleh ditanggung. Walau bagaimanapun, mekanisme menyalahi undang-undang aktiviti perkhidmatan teksi, kata pakar, telah dilancarkan. Dan ia berfungsi.
