Kadar asas penggunaan bahan bakar adalah nilai yang menyatakan keperluan bahan api dari pelbagai jenis kenderaan. Ia dikira berdasarkan jumlah km yang ditetapkan. Pengiraan dibuat, dengan mengambil kira perbatuan dan kadar asas penggunaan bahan api setiap 100 km.
Mengenai perkaitan
Penunjuk ini diperlukan oleh perusahaan yang mempunyai kereta untuk kegunaan rasmi. Ini adalah kenderaan yang disenaraikan dalam harta organisasi, dan digunakan dalam perjalanan aktivitinya.
Menetapkan kadar penggunaan bahan api asas Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia. Semua preskripsinya hanya berfungsi sebagai cadangan. Perusahaan menggunakan kadar penggunaan bahan api asas apabila mengira bahan api dan pelincir mereka.
Maklumat am
Agar mesin yang dimiliki oleh organisasi berfungsi dengan lancar, adalah perlu untuk menyediakan bahan api dengan betul. Ini dilakukan oleh perusahaan itu sendiri, mencerminkan setiap prosedur dalam transaksi perakaunan dan cukai. Kadar asas penggunaan bahan api setiap 100 km membolehkan anda mengira petrol, untuk mengawal penggunaan bahan mentah. Perundangan juga mengawal masalah yang berkaitan dengan pendebitan bahan ini dari akaun organisasi.
Petunjuk kadar asas penggunaan bahan api digunakan untuk menyimpan rekod, mengira kos sebenar pengangkutan, yang dilakukan oleh kenderaan untuk jangka waktu yang jelas. Mereka juga digunakan semasa organisasi yang dikenakan cukai. Kadar penggunaan bahan api asas digunakan apabila mengira perbelanjaan isi rumah dengan pekerja memandu kenderaan syarikat.
Apabila mengisi laporan, pekerja menulis dalam baris yang diperlukan amaun bahan habis pakai yang sesuai dengan norma yang ditetapkan oleh undang-undang. Apabila penggunaan habis dimakan dalam jumlah yang lebih besar daripada kadar asas penggunaan bahan api, ini mesti dimasukkan ke dalam bentuk laporan khas oleh akauntan. Untuk tujuan ini, baris berasingan dengan nama "perbelanjaan bukan operasi" adalah terpelihara.
Pastikan anda ingat bahawa norma untuk kenderaan yang berbeza adalah berbeza. Oleh itu, kadar penggunaan bahan api asas Lada Vesta berbeza daripada model lain pengeluar yang sama. Ia juga terjejas oleh tempoh mesin telah beroperasi, keadaan operasi, dan sebagainya.
Pada masa ini
Kadar penggunaan bahan api asas linear diselaraskan pada tahun 2015. Pada tahun 2018, institusi yang mempunyai armada kenderaan mereka sendiri boleh terlibat dalam pengiraan bahan api dan pelincir mereka sendiri atau dipandu oleh kadar asas penggunaan bahan bakar kenderaan, yang ditetapkan dalam undang-undang Persekutuan Rusia.
Pada tahun 2018, ia menunjukkan bahawa piawaian ini hanyalah cadangan, keperluan pilihan. Atas sebab ini, organisasi secara bebas menentukan kadar asas penggunaan bahan bakar kereta untuk perakaunan, pilih cara untuk mengiranya.
Dengan jenama
Untuk mengira kos, anda perlu mengetahui dengan tepat jenis kenderaan - sama ada kereta penumpang, trak, tujuan khas. Selepas itu, buka senarai yang diperlukan dan bandingkan dengan penunjuk suatu pengangkutan tertentu.
Jadi, untuk enjin Toyota Camry 2.5, kadar penggunaan bahan api asas adalah 8.3 liter setiap 100 km. Anda perlu tahu bahawa kadar aliran sehingga 10 liter dianggap sebagai petunjuk yang baik.
Kadar penggunaan bahan api asas Lada Vesta adalah 8.1 liter setiap 100 km. Apabila angka itu mencapai lebih daripada 10 liter setiap 100 km, keadaan memerlukan penjelasan.
Kadar penggunaan bahan api asas UAZ-Patriot adalah 9.5-14 liter per 100 km. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, penunjuk terbaik, dengan mengambil tabungan setiap 100 km, adalah penggunaan 6 liter.
Kadar penggunaan bahan api asas Lada-Largus adalah 7.9-8.2 liter setiap 100 km.
Ia berlaku kerana keganjilan kenderaan atau keadaan cuaca, satu lagi ciri digunakan. Mereka boleh memperkenalkan faktor pembetulan kepada kadar asas penggunaan bahan api.
Mengira petrol, ambil beberapa penunjuk berikut. Pada musim sejuk, faktor pembetulan digunakan pada kadar asas penggunaan bahan api. Ia bervariasi dengan ketara bergantung kepada jarak wilayah ke wilayah utara. Pekali yang semakin meningkat digunakan apabila menggunakan pengangkutan di perkampungan bandar. Semakin besar mereka, semakin tinggi pekali.
Bagaimana cara menghitung?
Penggunaan petrol dikira secara bebas, bagaimanapun, apabila pihak berkuasa memeriksa, keputusan terbaik adalah untuk menunjukkan bahawa organisasi mengambil kira cadangan Kementerian Pengangkutan, tetapi berhak untuk mengira indikator secara mandiri disebabkan sifat penggunaan kenderaan.
Untuk mengira bahan bakar yang digunakan untuk kenderaan tertentu, penting untuk membahagikan isipadu bahan api dengan jumlah kilometer yang diliputi, mengalikan bilangannya sebanyak 100. Kaedah ini mengira jumlah bahan api yang diperlukan setiap 100 kilometer.
Mengenai pembatalan
Institusi yang terlibat dalam penyerahan barangan menghapuskan bahan bakar dengan cara-cara dengan jarak tempuh kenderaan yang direkodkan di dalamnya. Untuk menyimpan perakaunan, gunakan 10 akaun dengan sub-akaun. Untuk membekalkan gasolin untuk ketibaan, maklumat dicatatkan dalam debit 10 akaun. Pada masa penarikan, penunjuk ini dimasukkan ke dalam kredit akaun yang sama. Jumlah bahan api dikira berdasarkan norma, yang ditunjukkan dalam piawaian atau dikira oleh entiti undang-undang itu sendiri, didarab dengan jumlah pemakaian.
Dalam perakaunan cukai, bahan api dan pelincir dihapuskan, dengan perbelanjaan bahan atau lain-lain. Sekiranya trak membawa barangan, kos bahan api dikelaskan sebagai kos bahan.
Dengan memperkenalkan perakaunan cukai, bahan api dan pelincir diambil kira sama ada pada fakta atau mengikut piawaian rasmi.
Apabila sesebuah organisasi menggunakan mesin yang tidak disenaraikan dalam tindakan pengawalseliaan yang dikeluarkan oleh Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia, ia berhak untuk mengira penunjuk nominal secara manual.
Lebih banyak mengenai kemungkinan
Gunakan piawaian yang tinggi pada musim sejuk. Dalam fros, pengangkutan memerlukan lebih banyak petrol. Atas sebab ini, kadar pengiraan meningkat sebanyak 5-20%. Di setiap rantau Persekutuan Rusia, peratusan premium yang berasingan dan tempoh sahnya digunakan. Data mengenai perkara ini terkandung dalam norma-norma yang ditetapkan oleh undang-undang.
Perkara yang sama berlaku untuk kawasan pergunungan: tambah 5-20% apabila pengangkutan bergerak melalui wilayah yang terletak di atas paras laut. Lebih tinggi lagi, semakin tinggi premium peratusan.
Kes seterusnya, apabila menggunakan pekali meningkat, adalah penggunaan pengangkutan awam. Memohon premium sebanyak 5-25%. Mereka juga bekerja dengan ciri khas permukaan jalan di penempatan besar, meningkatkan norma sebanyak 5-25%. Hasil akhir secara langsung bergantung kepada jumlah penduduk.
Di samping itu, dengan peningkatan dalam penggunaan kenderaan, premium meningkat apabila mengira kadar penggunaan petrol. Apabila perbatuan kenderaan adalah lebih daripada 100,000 kilometer, dan kereta itu digunakan selama lebih dari 5 tahun, kadar penggunaan petrol meningkat sebanyak 5%.
Mengikat Norm
Kod Cukai Persekutuan Rusia tidak memerlukan pematuhan mandatori dengan piawaian penggunaan petrol ketika datang ke kendaraan resmi. Organisasi ini boleh mengambil kira jumlah bahan api dan pelincir yang dibelanjakan oleh pekerja, menurut surat dari Kementerian Kewangan Persekutuan Rusia. Pengecualian adalah perusahaan yang terlibat dalam aktiviti pentadbiran dan menggunakan peralatan khas pada casis. Pihak berkuasa cukai percaya bahawa mereka mempunyai kewajiban untuk menghapuskan perbelanjaan untuk minyak dan pelincir mengikut norma-norma.Untuk mengelakkan kesulitan yang berkaitan dengan menjelaskan perbelanjaan, serta mengecualikan kemungkinan bahawa pekerja akan menyalahgunakan keadaan, banyak perusahaan memilih cadangan kementerian.
Untuk mengambil kira kos, mereka menggunakan piawaian yang mereka bangun secara peribadi, maklumat pengilang kereta atau kadar penggunaan gas yang dikira oleh Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia.
Mengenai risiko
Perlu diingatkan bahawa penurunan harga bahan bakar membawa risiko tertentu. Kos bahan api tidak diambil kira dalam perakaunan cukai jika pekerja dibayar pampasan untuk kerja pada kenderaan peribadi.
Sudah tentu, penerapan piawaian yang telah dibangunkan dan ditubuhkan oleh Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia lebih mudah. Mereka mengandungi elaun yang mengambil kira kawasan, terutamanya masa tahun, operasi pengangkutan. Melalui faktor-faktor ini, kos bahan api boleh meningkat.
Sehingga 2018
Pada 2018, norma yang diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan pada tahun 2015 digunakan.
Pekali yang semakin meningkat, yang disebabkan oleh peningkatan kadar penggunaan, dibenarkan untuk tetap mengambil kira jangka hayat mesin dan jarak tempuhnya. Sebagai contoh, untuk memulakan perakaunan untuk faktor 5%, perbatuan kenderaan harus lebih dari 100,000 kilometer atau hayat pengangkutan harus lebih dari 5 tahun.
Di samping itu, premium meningkat untuk penempatan terbesar, pekali untuk mesin teknologi meningkat, dengan mengambil kira mereka yang beroperasi dalam perusahaan.
Pada 2018, elaun maksimum ialah 35%. Tahap ini dikekalkan untuk kenderaan yang digunakan di penempatan dengan penduduk lebih dari 5 juta orang.
Di perkampungan bandar dengan penduduk sehingga 5 juta orang, kadar potongan minyak dan pelincir meningkat sebanyak 25%.
Apabila ia datang kepada kenderaan teknologi, elaun maksimum ialah 20%. Fakta ini terpakai kepada peralatan yang tidak bergerak di sepanjang jalan, tetapi melalui zon perindustrian, atau untuk kenderaan yang digunakan dalam operasi perlombongan. Ini termasuk jengkaut, peralatan perindustrian, gabungan, penurap dan sebagainya.
Majikan mengimbangi pekerja untuk menggunakan kereta persendirian. Syarat dan amaun pembayaran balik ditentukan secara bertulis.
Kadar aliran bercampur dan asas
Terdapat banyak perbezaan antara dua istilah - kadar penggunaan dan campuran asas. Biasanya, selepas membeli sebuah kenderaan baru dan mengenali ciri-ciri pengangkutannya, ia menjadi ketara yang mana kitaran lebih baik untuknya bekerja: bandar, pinggir bandar atau bercampur.
Anda perlu tahu bahawa istilah ini tergolong dalam bidang lain yang tidak ada kaitan dengan cara mengira norma asas. Atas sebab ini, adalah penting untuk menentukan sama ada bahan bakar akan dihapuskan mengikut maklumat daripada ciri teknikal atau sama ada penggunaan akan diambil kira menggunakan perintah Kementerian Pengangkutan bertarikh 14.03.2008 No. AM-23-r.
Selepas menyelesaikan masalah ini, anda perlu memahami bahawa pengiraan norma campuran untuk AM-23-p tidak mungkin. Masalahnya ialah tidak ada konsep seperti itu di dalamnya. Sekiranya norma campuran akan diluluskan, maka anda perlu sedar bahawa dengan cara ini seseorang akan dikeluarkan dari konsep dasar kadar asas penggunaan bahan api.
Kenderaan tujuan umum
Berhubungan dengan kenderaan tujuan umum, jenis piawaian berikut dikenakan. Salah satunya ialah kadar asas dalam liter setiap 100 kilometer kereta. Yang kedua ialah norma pengangkutan dalam liter per 100 kilometer kenderaan, yang berkaitan dengan bas dan trak pembuangan. Jenis ketiga adalah norma pengangkutan dalam liter per 100 ton-kilometer trak. Ia adalah orang yang diambil kira sebagai tambahan kepada kadar asas penggunaan gasolin semasa mengangkut kenderaan pengangkutan, kereta api dengan treler untuk kereta diesel dan jenis petrol mereka.
Atau mungkin untuk menggunakan pengiraan peningkatan ketepatan yang dilakukan oleh Persekutuan Negara Kesatuan Perusahaan "Institut Penyelidikan Saintifik Pengangkutan Kereta" mengikut program untuk jenis peralatan tertentu.
Tahap kadar asas penggunaan petrol sangat bergantung pada peranti mesin, unit, jenis dan tujuan stok rolling, mengenai jenis bahan bakar yang digunakan, ia akan mengambil kira keadaan kenderaan, laluan dan sifat pergerakan semasa perjalanan.
Norma untuk pengendalian kereta itu termasuk norma-norma asas, ia bergantung pada daya tahan mesin, pada beban normal, pada jisim produk yang diangkut. Mengambil kira ciri-ciri penggunaan kenderaan.
Kadar penggunaan bahan api setiap 100 kilometer kenderaan dicatatkan dalam bentuk pengukuran tertentu. Untuk kereta di petrol atau diesel - dalam liter petrol atau bahan api diesel. Bagi kenderaan yang beroperasi pada gas petroleum - dalam liter gas petroleum cecair. Untuk mesin yang beroperasi pada gas asli termampat - dalam meter padu gas asli cecair.
Bagi kenderaan gas-diesel, kadar penggunaan gas asli termampat ditetapkan dalam meter padu. Di samping itu, kadar penggunaan bahan api diesel dalam liter adalah tetap. Perkiraan dikira oleh pengeluar peralatan sendiri.
Mengambil kira pengangkutan jalan, iklim dan lain-lain faktor operasi. Pada masa yang sama, faktor pembetulan mesti digunakan, yang ditunjukkan dalam format peningkatan atau penurunan peratus dalam nilai-nilai asal awal. Mereka dicatatkan oleh kepimpinan organisasi yang menggunakan kenderaan kereta. Mereka juga boleh dirakam oleh pentadbiran tempatan.
Maklumat tambahan
Perlu diingat bahawa tahap kadar asas penggunaan bahan bakar untuk jarak tempuh kenderaan menurun jika jalan terletak di luar pinggir bandar, di kawasan datar dan berbukit di ketinggian 300 meter di atas paras laut di jalan kategori 1, 2 dan 3 - sehingga 15 %
Apabila kereta digunakan di kawasan pinggir bandar di luar batas bandar, penggunaan faktor pembetulan tidak boleh digunakan.
Jika perlu, mereka boleh menggunakan beberapa premium untuk kadar penggunaan bahan api sekaligus.
Keadaan ini dikawal agak berbeza apabila ia berkaitan dengan penggunaan bahan api untuk pengangkutan balon gas dalam situasi seperti itu.
Pertama, apabila memasuki atau meninggalkan kawasan pembaikan selepas campur tangan teknikal telah dijalankan, kadar penggunaan meningkat sebanyak 5 liter per unit kenderaan bermotor yang dipenuhi gas.
Kedua, berkaitan dengan pelancaran enjin silinder gas, sehingga 20 liter petrol setiap bulan untuk 1 kereta juga diambil kira. Di samping itu, pada musim panas, musim bunga, tempoh musim gugur, elaun musim sejuk diambil kira.
Ketiga, peningkatan norma hingga 25% dari total penggunaan bahan bakar berlaku ketika datang untuk memandu di jalan-jalan yang panjangnya lebih besar dari kisaran satu pengisian bahan bakar penuh. Dalam kes ini, penggunaan bahan api cecair kenderaan diselaraskan sama rata untuk kenderaan gas dan gas.
Memandangkan banyak perubahan dalam sifat technogenic dan semula jadi, kepelbagaian dalam keadaan penggunaan kenderaan, keadaan permukaan jalan, nuansa pengangkutan kargo dan penumpang, jika perlu, faktor pembetulan individu diperkenalkan atau ditentukan pada kadar penggunaan bahan bakar oleh keputusan kepimpinan serantau.
Bagi model kenderaan terbaru, di mana Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia belum lagi meluluskan norma-norma asas penggunaan petrol, kepimpinan serantau mempunyai hak untuk mengeluarkan pesanan mengenai pengenalan norma-norma sementara dari NIIAT Enterprise Unitary State Persekutuan, yang berlaku sebelum norma-norma telah diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia.
Mengenai penggunaan pelincir
Kadar pelincir dalam kenderaan diambil kira, berdasarkan pengiraan kadar penggunaan khusus minyak, pelincir, keperluan mereka harus didokumentasikan dengan wajar.
Kadar penggunaan operasi pelincir, dengan mengambil kira penggantian dan pengisian bahan bakar semasa, ditetapkan berdasarkan 100 liter jumlah penggunaan petrol, yang dikira sesuai dengan saranan untuk jenis kenderaan ini. Ia ditetapkan dalam liter setiap 100 liter petrol.
Kadar penggunaan minyak meningkat kepada 20% untuk mesin yang telah melalui pembaikan besar dan telah digunakan lebih daripada 5 tahun.
Penggunaan pelincir semasa baik pulih dari bahagian-bahagian kenderaan ditetapkan dalam jumlah yang sepadan dengan satu pengisian lengkap sistem pelinciran mekanisme ini. Penggunaan brek, penyejukan dan lain-lain jenis cecair dikira dalam jumlah mengisi bahan bakar dan mengisi bahan bakar untuk 1 kereta, dengan mengambil kira cadangan pengilang, arahan yang sentiasa dilampirkan pada kenderaan.
Kesimpulannya
Oleh itu, untuk perakaunan, kadar asas penggunaan bahan api kereta adalah indikator yang paling penting yang berkaitan dengan kenderaan, yang memerlukan refleksi dalam perakaunan. Ia akan dikira secara individu untuk setiap jenama kereta. Adalah penting untuk diingat bahawa pengiraan yang kompeten membuka banyak peluang untuk mengurangkan asas cukai. Maklumat ini berkaitan dengan mana-mana perusahaan yang menggunakan peralatan automotif dalam kegiatannya.