Automobilio tarnavimo laikas yra grynai individualus kiekvienos transporto priemonės parametras. Todėl pirkdami automobilį negalite tiksliai pasakyti, kiek jis tarnaus. Tai gali nepavykti per 10 metų, tačiau buvo atvejų, kai naujas automobilis sudužo maršrute iš prekybos atstovybių iškart po pirkimo.
Atsparumo klasės
Žinoma, gamintojai, žymėdami modelius, nurodo atsparumo klasę ir nusidėvėjimo periodą. Manoma, kad pirmasis ženklo skaitmuo tai rodo. Tačiau visi supranta, kad šis automobilio gyvenimo trukmės nustatymo būdas yra abejotinas. Idealiu atveju jums reikia pažvelgti į realią kitų vairuotojų automobilio naudojimo patirtį, perskaityti apžvalgas ir gauti kitų praktinių duomenų. Visuotinai priimta, kad nauji pirmosios, antrosios ar trečiosios klasės automobiliai tarnauja nuo 3 iki 5 metų, ketvirtosios klasės automobiliai vairuos 5–7 metus, o penktieji - skirti 7–10 metų tarnybai.
Naudingo tarnavimo laikas - individualus parametras
Automobilio naudingo tarnavimo laikas nepriklauso nuo pačios transporto priemonės. Didesniu mastu jį lemia eksploatavimo sąlygos. Jei į variklį pilate pigios alyvos ir nekeisite jos kas 10 tūkstančių kilometrų, tada bet kuris automobilis ilgai nevažiuos, o čia pasipriešinimo klasės neatlieka jokio vaidmens. Tačiau automobiliai, kurių aptarnavimas atliekamas laiku ir kurie per metus nuvažiuoja mažai, galės tarnauti daug ilgiau, nesukeldami savininkui jokių problemų.
Daugelis automobilių savininkų iš asmeninės patirties žino, kad antros klasės automobilis gali tarnauti ilgiau nei 20 metų. Ir tada jis gali būti parduodamas net gana brangiai. Naujasis savininkas taip pat važinės 5-10 metų, tačiau tik laiku prižiūrint.
Kas lemia tikrąjį automobilio gyvenimą?
Standartiniai privataus savininko gyvenimo skaičiavimai neturi reikšmės. Į jas atsižvelgiama tik tų įmonių, kurių likutyje yra automobilių, finansinėse ataskaitose. Privatus savininkas tik turi žinoti, kad automobilis normaliai elgsis įvairiose situacijose kelyje ir galės jį pristatyti iš vieno taško į kitą.
Galite išvesti daugybę kriterijų, kurie turi įtakos realiam automobilio gyvenimui, nepriklausomai nuo to, kokia klasė jam priskirta.
- Metų rida. Žinoma, vienas iš svarbiausių veiksnių yra tas, kuris lemia, kiek laiko mašina veiks. Jei automobilis garaže stovės dešimt metų, tada jis tik praras savo išvaizdą, tačiau vidinių dalių ir trinties porų būklė bus ideali. Kai kurių vairuotojų automobiliai nuvažiuoja 30–40 tūkstančių kilometrų per metus. Natūralu, kad tokių transporto priemonių tarnavimo laikas bus mažesnis.
- Transporto saugojimas. Tai yra dar vienas svarbus faktorius, kuris vaidina vaidmenį ir lemia automobilio būklę. Jei automobilis visada yra gatvėje, tada ant kėbulo bus korozija. Garažuose korozijos galima išvengti daugelį metų.
- Laiku atlikti mašinos priežiūrą ir laiku pakeisti visas nurodytas „eksploatacines medžiagas“. Gamintojas instrukcijose nurodo, po kurio ridos ar laiko reikia pakeisti tepalą, orą, benziną, tepalo filtrus ir kt.
- Originalių eksploatacinių medžiagų ir atsarginių dalių naudojimas techninei priežiūrai. Dažnai rinkoje yra analogų, kurie yra pigesni nei originalios dalys. Nerekomenduojama jų naudoti.
- Greitai išspręskite transporto priemonių valdymo problemas.
- Vairavimo stilius, požiūris į automobilį.
- Kelių būklė.Automobiliai Europoje tarnauja daug ilgiau nei tos pačios markės Rusijoje. Viena iš priežasčių yra kelio dangos kokybė. Jei transporto priemonė dažniausiai važiuos idealiai lygiu keliu be duobių, ji tarnaus ilgiau. Rusijoje ir NVS šalyse kelių būklė pastebimai blogesnė, tai paaiškina dažną transporto priemonių važiuoklės remontą.
Transporto naudojimo sritis
Prie šių kriterijų taip pat galite pridėti transporto apimtį. Pvz., Jei automobilis gabena didelius krovinius, tada jo pakaba suges greičiau nei automobilio, kurį vairuoja tik vienas asmuo, pakaba. Nors varikliai ir pakabos yra skirti didesniems didelių ir sunkvežimių kroviniams, statistika rodo, kad tokių automobilių realus gyvenimas yra trumpesnis nei lengvųjų automobilių.
Taip pat dažnas plovimas ir automobilio kėbulo priežiūra pratęs jo gyvenimą. Ir apskritai automobilio kėbulas yra vienintelis dalykas, kurio negalima pakeisti. Visos kitos dalys, įskaitant variklį, gali būti pakeistos naujomis. Tačiau jei kėbulo metalas bus pažeistas, remontas bus brangus.
Vidutinė transporto priemonės eksploatavimo trukmė
Rusijoje vidutinis daugelio gamintojų nustatytas automobilių eksploatavimo laikas yra 5 metai arba šimtas tūkstančių kilometrų. Tai reiškia, kad jei automobilis nuvažiavo 100 tūkstančių kilometrų arba 5 metus stovėjo garaže be judėjimo, tokio automobilio savininkas gedimo atveju nebeturi teisės reikalauti iš gamintojo remonto. Net esant gamykliniams defektams, gamintojas nepašalins defekto ir nepataisys automobilio. 5 metai arba 100 tūkstančių kilometrų - tai yra garantinis laikotarpis automobiliui, kurį dažniausiai nustato gamintojai.
Verta paminėti, kad toks terminas yra nustatytas dėl priežasties. Nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų su daugybe automobilių, prasideda problemos, todėl dauguma automobilių savininkų stengiasi juos kuo greičiau parduoti. Dažnai reklamos platformose galite pamatyti skelbimus, kuriuose parduodami automobiliai, kuriems tik 4–5 metai ar jų rida yra 100–120 tūkstančių kilometrų.
Patikimiausi automobiliai, turintys ilgą tarnavimo laiką
Amerikos kompanija J.D. „Power and Associates“, remdamiesi 80 000 naujų automobilių savininkų apklausa, įvertino automobilių patikimumą. Bendrovės kiekvieno gamintojo analitikai nustatė problemų, kurias 100 automobilių savininkų turėjo per pirmąsias 90 eksploatavimo dienų, skaičių. Pirmosios vietos užėmė rūpesčiai, kurių automobiliai turėjo mažiausiai problemų.
Antrus metus iš eilės Korėjos koncernas „Kia“ iškovojo pirmąją vietą. Dėl 100 parduotų naujų automobilių vidutiniškai 72 gedimai.
Antroje vietoje - Korėjos įmonė „Genesis“ („Hyundai“ dukterinė įmonė) su 77 gedimais 100 automobilių.
Trečioji vieta - „Porsche“. 100 parduotų „Porsche“ automobilių yra 78.
Likusiose reitingo vietose yra šie prekės ženklai:
- „Ford“
- „Chrysler“
- BMW.
- „Chevrolet“.
- Hyundai.
- Linkolnas.
- „Nissan“
Atsižvelgiant į tai, kad šiems modeliams būdingas mažesnis gedimų skaičius, galime daryti išvadą, kad jų tarnavimo laikas yra ilgesnis, palyginti su konkurentų automobiliais. Tačiau netinkamai eksploatuojant, net jie ilgai nesitęs.
Kaip pratęsti automobilio eksploatavimo laiką?
Kiekvienas daugiau ar mažiau patyręs vairuotojas puikiai žino, kad automobilį reikia aptarnauti laiku ir kokybiškai. Jei laikysitės gamintojo rekomendacijų, automobilio eksploatavimo laikas metais ar kilometrais gali būti žymiai padidintas.
Čia yra rekomendacijų, kurių reikia laikytis, sąrašas:
- Griežtai laiku atlikite techninę apžiūrą ir atlikite remonto darbus pagal taisykles.
- Pirkite tik originalias atsargines dalis. Neoriginalūs, pigesnės kainos kolegos galiausiai gali padaryti rimtesnę žalą.
- Negalima vežti krovinių, viršijančių maksimalią transporto priemonės keliamąją galią.
- Laikykitės greičio apribojimų ir pavarų perjungimo rekomendacijų.
- Padidinkite variklio apkrovą, nebent tai būtina. Tai yra, jums nereikia staigiai pradėti ar įsibėgėti iki didelio greičio, o paskui staigiai sulėtinti šviesoforo signalus. Važiuojant blogu keliu svarbu sulėtinti greitį. Taigi galite žymiai sumažinti automobilio pakabos apkrovą ir prailginti jo eksploatavimo laiką.
Visa tai yra paprasta, pažįstama visiems veiksmams, kurių laikosi nedaugelis. Tačiau jei laikysitės gamintojo rekomendacijų, rūpinkitės automobiliu ir neperkraukite jo, tada po dešimtmečių geležinis arklys atrodys kaip naujas. Net ir po pardavimo tokios transporto priemonės bus sėkmingai eksploatuojamos metų metus ir nesukels naujajam savininkui jokių problemų. Todėl neturėtumėte taupyti dėl techninės apžiūros ir originalių atsarginių dalių, nes visa tai leis ateityje atsikratyti problemų.
Aliejus
Atskiras klausimas yra su nafta. Faktas yra tas, kad tepimas vaidina vieną svarbiausių vaidmenų variklių veikime. Užpildę netinkamą tepalą, variklis gali būti stipriai apgadintas.
Nepakanka laikytis gamintojo rekomendacijų dėl alyvos naudojimo. Taip pat būtina įsitikinti, kad šis produktas yra originalus. Rinkoje pilna klastočių, kurių nerekomenduojama užpildyti griežtai. Taip pat verta stebėti alyvos klampumą. Jei mašina veikia kažkur šiaurėje, kur oro temperatūra yra žema, tada skysčio klampumas turėtų būti tinkamas.
Senų variklių tarnavimo laikas gali būti pratęstas keičiant alyvą sintetiniu pagrindu į pusiau sintetinę. Patvirtinta, kad senesniuose varikliuose, kuriuose beveik visada yra įtrūkimų, pusiau sintetinis produktas veikia geriau. Taigi šiuo atveju gamintojo rekomendacijos naudoti tik „sintetiką“ gali būti netinkamos.
Kuras
Jei užpildysite 92-ąjį benziną automobilyje, kurio variklis skirtas dirbti su mažai sieros turinčiu benzinu, tada jis ilgai netruks. Daugelis vairuotojų stengiasi sutaupyti degalų ir tepalų bei pila pigesnį degalų kiekį į baką, todėl sutrumpėja automobilio tarnavimo laikas. „Euro-4“ ir „Euro-5“ standartų varikliuose būtina užpildyti tik 95-ąjį ar 98-ąjį benziną, o ne eksperimentuoti su kitomis rūšimis.
Išvada
Standartinis automobilio eksploatavimo laikas yra vidutiniškai 5–6 metai. Daugelis automobilių net neišgyvena šio laikotarpio. Kitos transporto priemonės buvo naudojamos dešimtmečius. Senieji 1974 m. Rusijos maskviečiai vis dar važinėja Rusijos keliais. Šie automobiliai nuvažiavo daugiau nei milijoną kilometrų ir vis dar užtikrintai važiuoja vidaus keliais.
Taigi transporto priemonės tarnavimo laikas yra labai grubi sąvoka. Todėl niekas negali pasakyti, kiek ilgai jūsų naujas automobilis važiuos.