Molti automobilisti sono interessati a chiedersi se il funzionamento di un'auto su gomma sia giustificato fuori stagione e se sia possibile guidare pneumatici chiodati in generale in estate. Data la mentalità nel nostro paese, una situazione del genere non è affatto rara. Spiegano la guida nei pneumatici invernali in inverno come segue: la differenza sta nell'aumento del livello di rumore e in un leggero deterioramento del comportamento della vettura su strada. I conducenti ritengono che questo possa essere tranquillamente trascurato. Ma è così semplice? Vediamo cosa minaccia i conducenti di gomma fuori stagione.
In termini di legge
Nella Federazione Russa, a causa del fatto che il territorio del paese è enorme e il clima in diverse regioni può essere diverso, non esiste una risposta unica a questa domanda. Ma dal 1 ° gennaio 2015 sono stati introdotti emendamenti e chiarimenti alla legge che vietavano i pneumatici chiodati in estate.
C'è ancora una sfumatura. Consiste nel fatto che non vi è alcuna penalità per tale violazione in quanto tale. L'unica punizione possibile che un conducente può attendere è un avvertimento orale. Gli automobilisti dovrebbero essere estremamente attenti quando gli agenti di polizia cercano di scrivere una multa per le gomme invernali.
In Ucraina, ad esempio, non ci sono multe neanche per questo. E così puoi guidare su qualsiasi pneumatico. Non possono punire legalmente un conducente. Ma in determinate circostanze, la strada può essere punita. Pertanto, sebbene non vi sia alcuna sanzione, il rischio non è giustificato. È innanzitutto la tua sicurezza.
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Abbiamo già considerato in precedenza che nel Codice dei reati amministrativi non è prevista una sanzione per pneumatici chiodati o pneumatici invernali nella stagione estiva. Ma questo documento include diversi articoli che puniscono le infrazioni relative alle gomme e alle loro condizioni.
Nel processo di sviluppo di fatture per la guida di pneumatici fuori stagione, i legislatori volevano che l'importo dell'ammenda fosse di duemila rubli. Ma questa iniziativa non è stata supportata, pertanto, ai sensi del Codice dei reati amministrativi per violazione della stagionalità, è prevista una sanzione minima. Per ripetuto, viene fornita la stessa multa per un importo di cinquecento rubli.
Ma gli automobilisti non dovrebbero rilassarsi. Nel prossimo futuro sono previste modifiche alla legislazione e, possibilmente, aumenteranno le dimensioni dell'ammenda per i pneumatici chiodati. L'impulso per lo sviluppo dei cambiamenti sono stati gli ingorghi a Mosca. Secondo le autorità, i pneumatici fuori stagione sulle auto rendono difficile la guida.
Altezza del battistrada
Pertanto, il Codice dei reati amministrativi indica che è vietato guidare un'auto con gomma consumata. Dal 1 ° gennaio 2015 (ed è allora che sono entrate in vigore le modifiche alla legge), l'altezza minima del battistrada sui pneumatici dovrebbe essere di 0,8 millimetri per le auto appartenenti alla categoria L, 1 millimetro per i veicoli delle categorie N2-3 e O3-4. Per i veicoli delle categorie M1, N1, O1, 02, l'altezza minima del battistrada deve essere di 1,6 mm. Sui pneumatici invernali, l'altezza del battistrada dovrebbe essere di almeno quattro millimetri.
Se questi requisiti non vengono rispettati, questo si qualifica come funzionamento di un'auto con malfunzionamenti. La responsabilità è fornita per queste azioni. È istituito ai sensi dell'articolo 12.5 del Codice dei reati amministrativi. L'importo della sanzione per la violazione è di 500 rubli.
Pneumatici di vario tipo
L'installazione di chiodi e non chiodi, con diverse profondità del battistrada, usurati e nuovi sullo stesso asse appartiene anche alla categoria dei veicoli difettosi. La sanzione per tale violazione è pari agli stessi 500 rubli.
restrizioni
Sebbene non vi siano multe, il regolamento contiene disposizioni che vietano la guida su pneumatici estivi in inverno - da dicembre a febbraio, nonché su pneumatici invernali nei mesi estivi (da giugno ad agosto compresi). In primavera e in autunno, puoi guidare su qualsiasi pneumatico. In questo caso, i conducenti non violano una singola legge.
Il regolamento prevede che le regole e le date in cui cambiare i pneumatici invernali possono essere regolate dalle autorità in una determinata regione in base alle condizioni climatiche e meteorologiche.
Ruote a spillo
Molti conducenti sono interessati a se è possibile guidare pneumatici chiodati in estate. Quest'anno non sono state stabilite sanzioni specifiche, poiché la nuova disposizione dell'Unione doganale non prevede pneumatici chiodati.
In questo caso, ai driver verranno applicate solo le regole generali. I pneumatici con punte saranno equiparati a quelli invernali, il guidatore può ottenere una multa di 500 rubli per guidarla in estate se ci sono incoerenze.
Perché guidarlo in estate?
I principianti e gli automobilisti inesperti che scelgono di non togliersi le gomme invernali in estate sono guidati da semplici conclusioni logiche. Se il pneumatico funziona su neve e ghiaccio, sarà abbastanza efficace su asfalto bagnato e asciutto. Ancora di più: alcune persone pensano che le gomme invernali in estate siano più sicure. I fattori di possibili rischi di incidenti non sono i principali in tali casi. Il fattore principale che costringe a non cambiare la macchina è il risparmio. Inoltre, tali risparmi sono solo una volta.
Inoltre, i pneumatici invernali vengono utilizzati in estate perché il battistrada è usurato e non può più essere utilizzato con sicurezza sulla neve e sul ghiaccio. Pertanto, l'unico scopo di uno pneumatico usurato è di utilizzarlo su strade asciutte.
La differenza tra pneumatici estivi e invernali
I pneumatici estivi e quelli invernali si differenziano per il battistrada e la composizione chimica. Sul primo nella figura, le pedine lisce e le lunghe scanalature longitudinali sono chiaramente contrassegnate. Le pedine offrono la massima trazione sulla superficie stradale. Le scanalature sono necessarie per drenare l'acqua dal punto di contatto con la strada se è bagnata.
La gomma velcro tempestata di inverno si distingue per un disegno del battistrada a forma di albero di Natale. Le scanalature non si trovano longitudinalmente, ma in diagonale verso il bordo. Ci sono degli slot sulle pedine. Ce ne sono molti. A causa di questa immagine, la gestione su ghiaccio e neve è aumentata. Per quanto riguarda la composizione, i pneumatici invernali sono molto più miti rispetto alle controparti estive.
Questi pneumatici non si induriscono a basse temperature dell'aria. Le fessure sul battistrada possono essere chiuse in sequenza durante il movimento, garantendo così una presa affidabile su una strada ghiacciata o innevata.
La parte tecnica della domanda
La domanda se sia possibile guidare pneumatici chiodati durante l'estate tormenta molti. Gli esperti tecnici sono sicuri: è impossibile. Ci sono tre buoni motivi per questo:
- La composizione chimica dei pneumatici invernali è progettata per basse temperature. Solo allora possono fornire una buona adesione alla carreggiata, specialmente se è presente il porridge di neve. La gomma invernale è molto più mite. Una volta che l'asfalto si riscalda fino a 10 gradi, tutte le proprietà dei pneumatici invernali vengono perse. La gestibilità peggiora, la dinamica dell'accelerazione diminuisce, aumenta lo spazio di frenata. Le caratteristiche di resistenza degli pneumatici invernali nella calura estiva sono notevolmente ridotte. Il pneumatico può esplodere anche a causa dell'esposizione a una piccola pietra o altro oggetto caduto sul battistrada. Se una ruota con un pneumatico invernale entra in una pozzanghera, l'aquaplaning non può essere evitato.
- Il budget per la manutenzione delle auto su pneumatici invernali in estate è aumentato in modo significativo. A causa del fatto che il punto di contatto aumenta, aumenta anche il consumo di carburante. L'usura dei pneumatici invernali in estate è molto più rapida che nel gelo. Se i pneumatici sono dotati di punte, prima dell'inverno si consumano o volano via. Il proprietario dovrà acquistare un nuovo kit.
- Guidare su pneumatici con punte si consuma molto.La guida in velcro provoca usura irregolare e rumore dei pneumatici. Per quanto riguarda la sicurezza, la controllabilità è ridotta e anche la durata di servizio di varie sospensioni ed elementi del telaio è ridotta. I pneumatici estivi (nemmeno nuovi) sono molto migliori per la loro stagione. E salva, usando "l'inverno" non funzionerà.
Un'altra cosa è se un'auto usata è stata acquistata e solo pneumatici invernali. Tuttavia, anche questa non è una scusa seria. Ora puoi acquistare pneumatici in qualsiasi condizione molto a buon mercato.
Per tutta la stagione
Ci sono tali pneumatici. Ci sono opinioni che sono universali. Sì lo è. Tuttavia, va tenuto presente che sono destinati a paesi con un clima mite, dove non vi sono differenze di temperatura gravi. Nella maggior parte delle regioni della Federazione Russa, i pneumatici per tutte le stagioni sono inefficaci. A causa della composizione speciale, l'usura in questo caso è persino più veloce dei pneumatici estivi o invernali.
risultati
È possibile guidare pneumatici chiodati in estate? È possibile, ma non necessario. Il punto non è una multa e non è l'opportunità di risparmiare su un set di ruote estive, perché i pneumatici invernali non sono più adatti per un inverno intero. Questo è un problema di sicurezza. I pneumatici invernali sono pericolosi, ma non ci sono vantaggi nell'usarli in estate. Se possibile, per questa stagione è meglio acquistare un set di pneumatici usati e non rischiare la vita e i passeggeri.