A kényszerített leállítás a mozgás abbahagyása a jármű veszélye vagy hibája miatt. A megállítást akkor lehet kikényszeríteni, ha akadály van az úton, valamint a vezető vagy az utasok nem kielégítő állapota miatt. Ebben a helyzetben a sofőrnek különleges szabályok szerint kell eljárnia.
Az SDA 1.2
Az SDA 1.2 pontjában a kényszerített leállítást úgy kell leírni, mint a forgalom leállását műszaki zavarok, veszélyek, az utasok vagy a járművezető állapota miatt, ha az úton akadály merül fel.
A gépet kénytelen leállítani, ha:
- Műszaki hiba lép fel. Egyetlen autó sem biztosított vezetés közbeni meghibásodások ellen. Ilyen esetekben a vezető kiléphet az útjáról, megszabadulva, vagy közvetlenül az úton állhat.
- Szállítás közben kényszerített megállás léphet fel. Például, miközben olyan úton vezet, amelynek autója nem eléggé rögzítve van a csomagtartón, a vezetőt arra kényszeríthetik, hogy állítsa le annak kijavításához.
- Megállás rossz személy miatt. Bármilyen helyzet megtörténhet az út mentén. Az utas segítése érdekében a vezetőnek meg kell állnia.
- Veszélyes megállás veszély miatt, akadály előfordulása az úton. Lehet, hogy leesett fa, ezért le kellett állítani az autót, stb.
Ha a sofőr úgy dönt, hogy a lehető legközelebb vezet a klinikához vagy más helyhez, ahol az utasokat leengedi, akkor ez rendszeres megáll.
Az ilyen esetek feltűnő példája a megállás a főnök kérésére, amikor arra kéri a járművezetőt, hogy állítsa le az autót a gyalogos átkelőn. A járművezető számára hasonló helyzet kénytelen, de az SDA szerint az ilyen művelet normális megállásnak tekinthető. Mivel a gyalogos átkelőn való megállás tilos, az ilyen szabálysértést büntetni kell.
A kényszerített leállás fogalma nem foglalja magában a gyalogos átkelő előtt történő fékezést annak érdekében, hogy utat adjon.
Ne keverje össze egy ilyen megállót az ellenőrök, a forgalomirányítók követelményeivel, és adott esetben hagyjon utat más úthasználók számára. Ezek az esetek más kifejezésekre vonatkoznak.
Mit tegyek?
A (7) és (12) bekezdés mondja meg, mit kell tennie a sofőrnek megálláskor.
- a 7.1. alpont kimondja, hogy riasztást kell aktiválni az autóban, és be kell kapcsolni, függetlenül a megállás helyétől;
- 7.2. Albekezdés - figyelmeztető háromszöget kell megjeleníteni;
- 12.6. Albekezdés - tiltott helyeken történő megálláskor a vezetőnek mindent meg kell tennie annak érdekében, hogy az autót ebből a helyből a megállási helyig vezesse.
Ha nincsenek tiltó táblák, akkor a járművezetőnek nem kell további intézkedéseket tennie, hanem csak meg kell határoznia az okát, amely a mozgás leállítását okozta.
A vészleállító tábla felállításakor be kell tartani a távolságot: faluban a táblának a megtört autótól 15 méterre, a városon kívül pedig legalább 30 méterre kell lennie.
Megáll a vasúti kereszteződésnél
Az SDA 15.5. Pontja leírja a járművezetők helyzeteit és intézkedéseit egy jármű kényszerített leállításakor a vasúti kereszteződésnél. Ilyen helyzetben a járművezetőnek azonnal kiszállnia kell az utasokról, és meg kell tennie a vasúti sínek felszabadításához szükséges összes intézkedést.
Ha lehetséges, két embert külön irányba kell küldeni a vágányok mentén attól a helytől, ahol az autó megállt, legalább 1000 méter távolságban, hogy meglátogassa a közeledő vonatot. Feltétlenül magyarázza el, hogy miként jelezheti a sofőr megállni.
Ha nincs mód arra, hogy segítséget kérjen valakinek, akkor a sofőrnek szálljon ki a kocsiból, és miután meglátta a vonatot, jelezze neki a megállás szükségességét. A járművezetőnek kör alakú jelet kap kézzel. Nappali fényben a jobb jelérzékelés érdekében használjon fényes fedőt, éjjel pedig zseblámpát, fáklyát.
Amikor megáll a vasúti kereszteződésen, meg kell próbálnia eltávolítani az autót. A sofőr segítséget kérhet a mozgásban részt vevő többi személy kocsijának elhúzásához.
A vasúton való megállás nagyon veszélyes. A baj elkerülése érdekében olyan sebességgel kell átlépnie a kereszteződést, hogy még egy vészleállás esetén is az autó képes lecsapni a vasútról.
Autópálya megálló
Tilos az autópályán megállni, ezért ha a sofőrnek meg kellett állnia, a lehető leghamarabb, azaz az út oldalán mozgatnia kell az autót az autópályán. Útközben csak vészleállást lehet végrehajtani, más esetekben az autópályán csak a kikapcsolódásra kijelölt helyeken lehet megállni, a megfelelő táblákkal.
jogsértés
Ha egy kényszerített leállító táblát helyeznek az autó elé, riasztást kapcsolnak be, ha szükséges, az autót eltávolították az útjáról, a sofőrnek joga van javítani, megszüntetni a megállás okát, és bírság nem fenyegeti őt.
Ennek ellenére az ellenőrök néha szankciókat szabnak ki. Ilyen helyzetek abból fakadnak, hogy az ellenőr nem mindig képes megérteni, hogy a megállítást kényszerítették.
Kényszerû megállás esetén olyan jelzés alatt, amely megtiltja az autók számára a kamerák közelében való megállást, pénzbírságot szabhat ki. A kamerák nem tudják megkülönböztetni a kényszer- és a normál megállást, így a járművezetők átvételi elismervényt kapnak. Ilyen helyzetekben intézkedéseket kell hoznia a bizonyítékok összegyűjtésére, hogy Ön akaratlanul, és nem akaratosan állt le. Általában menti a felvételt a DVR-ből, vagy készít néhány képet, ahol látható, hogy a riasztás be van kapcsolva, a riasztójel be van kapcsolva.
Finom
Leggyakrabban az ellenőrök, amikor speciális figyelmeztetések nélkül látják a megállított autót, tévedik, hogy helytelenül parkolnak. Ilyen esetekben pénzbírságot szabnak ki a helytelen parkolásért, és pénzbírságot szabnak ki. De az ellenőrök valószínűleg nem fogják finomítani a sofőrt a beállítatlan figyelmeztető háromszög és a bekapcsolt riasztás miatt. A gyakorlatban az ilyen jogsértések önálló esetek. Általában a követelmények megsértésével történő kényszerített megállásért bírságot szabnak ki, mint a megállási szabályok megsértése vagy a helytelen parkolás.