Apsolutno su svi automobili opremljeni sustavima za samodijagnostiku, a što je modernije vozilo, to ima više senzora. Kao rezultat, možete se zbuniti u alarmu. Iako možete shvatiti da s automobilom nije sve u redu. No, mnogi se vozači, posebno početnici, više brinu o tome što je ček u automobilu (Check Engine).
U međuvremenu, njegova bi prisutnost na nadzornoj ploči trebala barem upozoriti, jer ukazuje na mogući kvar bilo kojeg sustava automobila. U najboljem slučaju, to može biti dokaz o labavom poklopcu spremnika za plin. Međutim, signal može ukazivati na ozbiljnije probleme s motorom.
Opće informacije
Kao što znate, svi moderni automobili opremljeni su elektroničkom upravljačkom jedinicom, ili računalom. Naziva se i kontrolorom. Bez sumnje, to se može nazvati mozgom stroja i uspoređivati s osobnim računalom, ali dizajniran je malo lakše. Osim toga, što je stroj noviji, to je teže njegovo elektronsko "punjenje".
Poput stolnih osobnih računala, na kojima procesori i druge komponente matične ploče prolaze značajne promjene, takvi se automobilski uređaji stalno poboljšavaju, pa su sada konačni proizvod elektroničke evolucije.
Što je ček u automobilu (Check Engine)? U ranim verzijama automobila, glavni zadatak kontrolera bio je kontrolirati rad rasplinjača. Sada se popis zadataka modernih ECU-a malo proširio:
- Praćenje sastava isporučene smjese goriva.
- Praćenje goriva.
- Fiksiranje broja okretaja motora.
- Upravljanje stupnjem prijenosa u automatskom mjenjaču.
To nije daleko od potpunog popisa, ali možete odmah pretpostaviti da bi moglo biti puno razloga da se lampica Check ugasi. Stoga je, u nedostatku određenog znanja, prilično teško samostalno odrediti uzrok pokazatelja. Da ne spominjem pronalaženje same greške. Ali što je ovaj pokazatelj?
Što je indikator provjere?
Kao što je napomenuto na samom početku članka, bilo koji automobil ima razne senzore, od kojih svaki obavlja svoj zadatak. Neki uređaji bilježe broj okretaja radilice, drugi prate količinu zraka, treći je zadatak provjeriti kvalitetu ispušnih plinova i tako dalje.
No što je "ček", kako to izgleda u automobilu i kakve veze s njim imaju senzori automobila? Najviše što nije odmah! Činjenica je da ECU s kojim su opremljeni svi automobili, barem apsolutno svi moderni modeli, prima informacije od svih tih senzora. Obavijestili su ga kako funkcionira određeni sustav vozila.
Ali prije ili kasnije nešto se u automobilu sruši, jer ništa ne traje vječno. A jedan od senzora šalje podatke računalu o kršenju u radu bilo kojeg sustava. Regulator zauzvrat propisuje poseban kôd pogreške u radu u memoriji i obavještava vozača o toj činjenici upaljivanjem žarulje na nadzornoj ploči.
Za neke moderne modele automobila sa savršenim sustavom samo-dijagnosticiranja, kôd greške može se odmah prikazati na zaslonu ugrađenog računala. U drugim slučajevima, ovo zahtijeva poseban skener koji se spaja na dijagnostički konektor.
Indikator izgleda kao shematski crtež automobila automobila i ne može ga brkati s bilo kojim drugim znakom.
Što je kvar, a što nije
Međutim, ne uvijek oznaka "check" u automobilu (Check Engine) izravno ukazuje na bilo kakav kvar. Postoje slučajevi kada se njegov izgled smatra normom. Početnici se ne trebaju bojati kada vide takvo svjetlo upozorenja kada je paljenje uključeno. Ovo je vrsta brze dijagnostike i uskoro bi indikator trebao ugasiti. To je norma.
Međutim, ako indikator i dalje svijetli za vrijeme rada motora, to je ozbiljan razlog za razmišljanje o tome što može značiti. Kao što je gore spomenuto, ECU djeluje s podacima mnogih senzora, pa se i kvar i ozbiljan problem mogu pojaviti kao kvar.
U svakom slučaju, ako se otkrije indikator, trebate odmah kontaktirati najbliži servis (STO) kako biste dijagnosticirali automobil. Iskusni vozači mogu samostalno utvrditi uzrok žarulje za slučaj nužde. No, neće se svaki početnik nositi s tim.
Što može značiti indikator za slučaj nužde?
U prijevodu s engleskog jezika Check Engine znači "ček motor". Istovremeno, sama jedinica za napajanje možda nema nikakve veze s tim i biti u potpunosti operativna. Treba imati na umu da ECU ne kontrolira sve sustave vozila. Njihov broj ovisi o dizajnerskim značajkama vozila.
Budući da su se zadaće suvremenih upravljačkih jedinica znatno proširile, svjetlosna lampica može ukazivati na neispravnost sustava:
- moć;
- paljenje;
- ispušni plinovi;
- podmazivanje;
- hlađenje.
Općenito, bilo koji sustav koji je opremljen senzorom može uzrokovati pojavu indikatora Provjera na nadzornoj ploči.
Mogu li ići s indikatorom Provjera?
Za mnoge početnike bit će zanimljivo odgovoriti na pitanje je li moguće nastaviti voziti automobilom kada se pojavi indikator Provjera. Sve ovisi o ispravnosti daljnjih radnji vozača u trenutku otkrivanja ovog signala. Glavna stvar je donositi odluke kompetentno i pravodobno, jer je ECU otkrio kvar, što je naznačeno znakom "check" u automobilu. I u svakom slučaju, ne smijete zanemariti kvar - na kraju će to biti skuplje!
Postoje situacije kada je lampica neprestano upaljena, a na motoru nema vidljivih promjena. To jest, također brzo reagira na oštar pritisak na papučicu plina, snaga se ne gubi, a razina ulja i rashladne tekućine su normalne. Međutim, nema drugih pokazatelja, osim samo "provjere". U tom se slučaju kretanje može nastaviti, ali odmah trebate otići do najbližeg auto servisa. Tamo će se tijekom računalne dijagnostike otkriti kvar i odmah otkloniti.
Sasvim je druga stvar ako se primijete očite promjene u radu motora, a indikator ne svijetli, već treperi. Odnosno, gubi se snaga, otkrivaju se vanjski zvukovi, pojavljuju se vibracije i miris gorenja. Tada se automobil mora odmah zaustaviti i motor ugasiti.
To će izbjeći ozbiljne probleme u skoroj budućnosti. Ovakvo ponašanje vozila obično može ukazivati na pregrijavanje pogonske jedinice, pad tlaka sustava podmazivanja motora i niz drugih kvarova. Ignoriranje ovih znakova neminovno dovodi do skupih popravaka.
Glavni razlozi
Što je ček u automobilu? Može se reći da je to prijeteći problem koji će se dogoditi ako se ne poduzmu odgovarajuće mjere. Indikator za slučaj nužde ne može se upaliti sam, mora postojati dobar razlog za to. U pravilu su glavni razlozi povezani s prekidima u radu elektroenergetskog sustava, paljenjem i ispušnim plinovima. Analizirat ćemo ih malo kasnije i malo detaljnije.
Za početak, vrijedno je smisliti kako možete shvatiti da li indikator prijavljuje kvar ili je to lažan pozitivan rezultat. Javlja se tijekom gubitka kontakta jednog od senzora, za šta su uzrok oksidi ili vibracije.Međutim, tada se sve može oporaviti, manje će indikator i dalje svijetliti, jer ECU već sadrži podatke o neradnom senzoru.
U tom slučaju nekoliko minuta uklonite negativni terminal iz baterije. Računalo se u ovom trenutku mora resetirati. Točno vrijeme takvog resetiranja ovisi o modelu vozila i obično je naznačeno u uputstvu za uporabu.
Kao rezultat takve manipulacije, informacije o pogrešci također bi trebale nestati, a indikator se treba prestati uključivati. Međutim, ovo se ne bi smjelo zloupotrijebiti, a ako Check Engine i dalje zapali, morate potražiti uzrok. Napokon, indikator je samo posljedica bilo kakvog kvara, sam kvar se ne može otkloniti na ovaj način.
Sustav napajanja
Ako se indikator ponovo zasvijetli nakon resetiranja računala, tada to nije lažno pozitivno. A za zemlje CIS-a vrijedi započeti s globalnim problemom. Često se nakon posjeta benzinskoj postaji Check uskoro pojavi na nadzornoj ploči. U tom se slučaju gubi snaga, a motor počinje s prekidom raditi, iako nema vidljivih razloga takvog ponašanja motora.
U ovom slučaju, cijela stvar može biti u kvaliteti goriva, što možda nije prikladno za ovaj tip napajanja. U ovom slučaju, neposredni razlozi za pojavu indikatora Ček mogu biti:
- neispravnost pumpe za gorivo;
- niska kvaliteta goriva;
- mlaznice ne rade ispravno.
Često se Check počinje paliti zbog poklopca spremnika za plin koji nije dobro zatvoren, a to se može pripisati lažnim pozitivnim nalazima. Činjenica je da se unutar spremnika mora održavati potrebna razina tlaka za učinkovit rad pumpe za gorivo. Zbog dobro zatvorenog poklopca osigurava se potrebni vakuum.
Evo što je "ček" u automobilu: s slabo uvijenim poklopcem zrak ulazi u spremnik, zbog čega crpka počinje dovoditi više goriva u sustav, što na kraju obogaćuje radnu smjesu. Kao rezultat toga, mijenja se sastav ispušnih plinova, na što lambda sonda reagira pravodobno. I svaki moderni automobil ga ima. Kao rezultat - pojava pokazatelja na nadzornoj ploči. Isto se odnosi na nekvalitetni benzin, koji obično sadrži nečistoće štetne za motor, a koje također mijenjaju sastav ispušnih plinova.
Neispravni elementi elektroenergetskog sustava
Pojava indikatora može biti posljedica neispravnosti pumpe za gorivo i začepljenog filtarskog elementa. Tada plinska pumpa ne može osigurati potrebnu razinu tlaka u sustavu goriva, što se odražava na radnu smjesu - ona je vitka. Lambda sonda to također može otkriti.
U tom slučaju trebate provjeriti operabilnost uređaja, ne zaboravljajući na filter. Možda je jako začepljen, zbog čega se i pritisak smanjuje. Ako je potrebno, dijelovi se zamjenjuju novim, a pogreška se resetira. Na servisu, nakon što se utvrdi razlog zbog kojeg je u automobilu zapaljena "provjera" motora, resetiranje se uvijek obavlja pomoću skenera.
Što se tiče mlaznica, one se mogu začepiti. To smanjuje kvalitetu atomizacije goriva, što dovodi do nepravilnog rada motora. Problem se rješava ispiranjem mlaznica ili zamjenom novim dijelovima.
Problemi s paljenjem
Što se tiče sustava paljenja, “ček” se pojavljuje u sljedećim slučajevima:
- svijeća ne radi;
- postoji prekid visokonaponskih žica;
- neispravnost zavojnice paljenja.
Zbog takvih nedostataka proces izgaranja smjese zrak-gorivo je poremećen, što također dovodi do promjene u sastavu ispušnih plinova. Svaka svijeća ima svoj životni vijek, nakon čega se opskrba iskre pogoršava, a gorivo se ne zapali ispravno. S tim u vezi, pronalazeći već poznati pokazatelj na ploči s instrumentima, prvo što treba učiniti je provjeriti svijeće. Pogotovo kad se već dugo nisu promijenili.
I nakon njih, možete nastaviti s provjerom žica koje idu prema njima i zavojnice paljenja. Nakon otklanjanja problema, glavna stvar je ne zaboraviti resetirati pogrešku.
Možda se radi o ispušnim plinovima?
Kao što možda pretpostavljate, u većini slučajeva ček treperi u automobilu zbog očitavanja lambda sonde. Ali često i sam senzor tome doprinosi. Tijekom rada vozila, na osjetniku za kisik može nastati velika naslaga ugljika, što utječe na njegove performanse. U ovom slučaju trebate provjeriti njegovu izvedbu.
No, uz lambda sondu, uzrok "provjere" može poslužiti kao katalitički pretvarač (ako ga ima). Ovaj element sustava može se vrlo začepiti, što dovodi do gubitka funkcionalnosti. Problem se rješava zamjenom katalizatora, koji ima vrlo visoku cijenu. Kao alternativa, ugradite odvodnik plamena.
Kao rezultat toga
Kao što možete razumjeti, indikator Provjera pojavljuje se ne samo u slučaju lažnog alarma, već može ukazivati i na ozbiljan kvar. Ako ljubitelj automobila ima želju, možete kupiti skener automobila i vježbati vlastito rješavanje problema. Također je važno ne samo znati što je check motor u automobilu, već i donositi odgovarajuće odluke.
Na kraju, želio bih svim vozačima pažljivo pratiti stanje svojih željeznih konja i ne dovoditi sve u skuplji popravak. A za to vrijedi barem na vrijeme podvrgnuti planiranom održavanju.
Potpuno izbjegavajte preplanulost Pokazatelj Provjera nemoguće je u uvjetima domaće stvarnosti. Ostaje poželjeti njegov izgled što je rjeđe moguće.