Pregledi zaposlenika o VIAM-u zainteresirat će sve koji očekuju rad u ovoj tvrtki. Ovo je All-Russian ruski znanstveno-istraživački institut za zrakoplovne materijale, koji zahtijeva stalne visoke stručnjake. Što se razvilo mišljenje o ovom saveznom državnom jedinstvenom poduzeću za one koji već rade ili su prethodno radili za ovu tvrtku, opisat ćemo u ovom članku.
O poduzeću
Recenzije zaposlenika o VIAM-u vrlo su kontradiktorne. Za početak, to je najveće državno poduzeće za znanost o materijalima koje djeluje od 1932. godine.
Njeni stručnjaci provode cijeli inovacijski ciklus, od primijenjenih i osnovnih istraživanja, do stvaranja visokotehnoloških znanstveno intenzivnih industrija za proizvodnju materijala nove generacije, kao i jedinstvene tehnološke opreme i poluproizvoda.
postignuća
Tvrtka se bavi izravnim razvojem i opskrbom nemetalnih i metalnih materijala, tehnološkim procesima, prevlakama i opremom te zaštitom od biodeterioracije i oštećenja od korozije.
All-ruski znanstveno-istraživački institut za zrakoplovne materijale neprestano ulazi na tržište vlastitim razvojem usmjerenim na rješavanje problema u području strojarstva i zrakoplovstva, energetike, svemirske industrije, medicine, građevine i mnogih drugih područja.
Priča
U recenzijama zaposlenika o FSUE "VIAM" navodi se da je ovo poduzeće s dugom i slavnom povijesti. Upravo su se ovdje na temelju instituta stvorile glavne tvornice resursa i sirovina i tvornice koje rade u industriji.
Na temelju primijenjenih i temeljnih istraživanja svladani su novi materijali koji se koriste u industriji. Morali su ispuniti najviše zahtjeve za resursom, trajnošću i pouzdanošću. Sve je to omogućilo Sovjetskom Savezu da zauzme, a onda i dugo vremena zadržao vodeću poziciju u globalnoj zrakoplovnoj zajednici.
Institut je osnovan u ljeto 1932. godine. Odgovarajući Nalog izdao je Narodni komesarijat teške industrije Sovjetskog Saveza. Iste godine pojavio se laboratorij za koroziju metala i opće znanosti o metalima, a kromansil čelik uveden je u masovnu industrijsku proizvodnju, što je omogućilo izbjegavanje izvoza u ovo područje.
Neposredno prije početka Drugog svjetskog rata stvorena je najnovija zrakoplovna armatura, a 1942-1943. Godine u borbene zrakoplove uveden je dizajn maskirnih nešifriranih obloga.
Kraj 40-ih bio je posvećen stvaranju čitavog kompleksa materijala, metoda i tehnologija namijenjenih nuklearnoj energiji. Po završetku Drugog svjetskog rata institut je odlikovan Redom Lenjina za doprinos pobjedi.
Nakon rata
Do 1950. godine razvijeni su temelji teorija pouzdanosti i čvrstoće metalnih legura, korozija metala s više elektroda. Godine 1951. na teritoriju Sovjetskog Saveza na temelju instituta pojavila se prva laboratorija od legura titana. Vjeruje se da se od ovog trenutka počelo razvijati doba titana.
Od 1970-ih, na bazi poduzeća su razvijeni vatrootporni materijali za helikoptere i avione. Ukupno se pojavilo stotinjak ovih opcija. Od tada je institut jedina organizacija na teritoriju cijelog bivšeg Sovjetskog Saveza koja ima čitav asortiman opreme za testiranje namijenjenu ocjeni požarne sigurnosti materijala.
Od 1980-ih razvijaju se adaptivni i inteligentni kompozitni polimerni materijali. Polimerni kompoziti široko se primjenjuju u proizvodnji zrakoplova i helikoptera.
Gdje se nalazi?
Federalno državno unitarno poduzeće nalazi se u Moskvi na adresi Radio Street broj 17.
Na osobnim vozilima najbolje je doći trećim prometnim prstenom, a zatim skrenuti na Zolotorozhskaya nasip.
Ako se odlučite za javni prijevoz, najpoželjnija opcija je metro. Trebate doći do stanice "Chkalovskaya" ili "Kurskaya".
generalni direktor
Trenutno All-ruskim istraživačkim institutom zrakoplovnih materijala vodi akademik Ruske akademije znanosti, profesor Evgeny Nikolaevich Kablov. On obnaša funkciju izvršnog direktora.
Ovo je jedan od najpoznatijih znanstvenika na polju znanosti o materijalima. 1995. doktorirao iz tehničkih znanosti. Ovom tvrtkom kontinuirano upravlja od 1996. godine.
Evgeny Nikolaevich diplomant je Instituta za zrakoplovstvo i tehnologiju "Tsiolkovsky" u glavnom gradu. U institutu je radio gotovo cijeli svjesni život, počevši od položaja običnog inženjera.
Razvio je eksperimentalne metode i teorijske temelje za kontrolu procesa modifikacije površine. Te su tehnologije nekoliko puta omogućile produljenje životnog vijeka motora s plinskim turbinama. Pod njegovim neposrednim nadzorom stvoreni su tehnološki i znanstveni temelji za proizvodnju kompozitnih metalnih i polimernih materijala, kao i mnogih drugih legura. Na primjer, široko je poznat razvoj četvrte i pete generacije toplinski otpornih legura na bazi nikla.
rukovodstvo
Radno mjesto prvog zamjenika generalnog direktora instituta obnaša doktorica tehničkih znanosti Olga Gennadievna Ospennikova.
Također u strukturi poduzeća su četiri zamjenika generalnog direktora. Kandidat tehničkih znanosti Vladislav Valerievich Antipov nadgleda rad s metalnim materijalima. Još jedan kandidat tehničkih znanosti Denis Vyacheslavovich Grashchenkov - s nemetalnim. Alexander Igorevich Chizhov odgovoran je za sigurnost, rješenje općih pitanja povjereno je Juri Nikolajeviču Shevchenko.
Glavni inženjer instituta je Sergej Borisovič Trusov. Podružnice FSUE-a vode mnogi mladi i perspektivni stručnjaci.
karijera
Prema pregledima, slobodnih radnih mjesta u VIAM-u gotovo je uvijek. Uostalom, ovo je veliko poduzeće s velikim brojem zaposlenih. Dakle, ovdje je potrebno redovito ažuriranje okvira.
Trenutno institut čeka kandidate za prijavu na nekoliko desetaka radnih mjesta. Konkretno, otvorena su slobodna radna mjesta:
- Zamjenik voditelja proizvodnje;
- inženjer kvalitete;
- glodalica 5-6. kategorije;
- Vodeći inženjer procesa;
- Voditelj radionice legura i odljeva otpornih na toplinu;
- vozač;
- službenik;
- voditelj odnosa s javnošću;
- livarski strojevi.
Uvjeti rada
Konkretni uvjeti ovise o radnom mjestu koje odaberete. Na primjer, zamjenik šefa proizvodnje u području nemetalnih materijala mora imati višu kemijsko-tehnološku ili kemijsku naobrazbu. Potrebno je imati iskustva u kemijskoj industriji koja je povezana s kompozitnim polimernim materijalima.
Radnik glodanja 5-6. Kategorije može računati na plaću od 60 tisuća rubalja. Morat će obraditi dijelove raznih oblika, uključujući i one izrađene od toplinski otpornih legura. Potrebno je pet godina radnog iskustva na univerzalnoj glodalici.
Plaća vozača - po dogovoru. Potrebno je iskustvo od tri godine. Odgovornosti uključuju osiguranje sigurnog i ugodnog kretanja zaposlenika Instituta u Moskvi i regiji, kao i prijevoz robe.Kandidat za ovo mjesto trebao bi imati kategoriju B, C, D prava, vozačko iskustvo bez nesreće pet godina, dobro poznavanje glavnog grada i regije Moskve.
Recenzije
O FSUE "VIAM" možete pronaći puno pozitivnih povratnih informacija od zaposlenih. Ovo poduzeće posebno je pogodno za početnike tehničke stručnjake i inženjere.
Recenzije zaposlenika VIAM-a također naglašavaju da institut posjeduje velik broj doista moderne opreme, a stjecanje iskustva na njemu bit će neprocjenjiva prednost u budućnosti.
Institut zaista plaća "bijelu" plaću, crta ga u potpunosti u skladu s radnim zakonodavstvom, jer je to državno poduzeće.
Unatoč postojećim birokratskim preprekama, kao i u svakoj većoj državnoj instituciji, institut se sustavno razvija. Radni zaposlenici imaju sve šanse za primanje pristojne plaće.
Također se u recenzijama zaposlenika o VIAM-u u 2017. posebno često primjećivalo da postoje stvarni izgledi za karijeru. Oko odgovarajućeg i ljubaznog osoblja pruža se prilika za pomoć u razvoju moderne domaće zrakoplovne industrije. Radnicima je omogućen čitav spektar socijalne podrške.
Od velike važnosti u recenzijama zaposlenika VIAM-a je činjenica da je posao zanimljiv i raznolik. Tim se stalno nadopunjuje talentiranom mladeži, pa se želim razvijati i rasti iznad sebe. Sve to dovodi do prilično velikog broja pozitivnih kritika o radu u VIAM-u. Mnogi tehnički stručnjaci sanjaju o tome da dobiju stalno mjesto.
Negativne povratne informacije
Treba priznati da postoje negativne kritike zaposlenika o FSUE "VIAM". U 2017. godini bilo ih je više nego ikad. Oni koji su već dobili posao ovdje, napominju da se često moraju suočiti s izravnom nepristojnošću, neprofesionalnošću i birokracijom.
Dobivanje pristojne plaće ovdje je stvarno stvarno, ali to nije tako jednostavno učiniti. U pregledu FSUE „VIAM“, stručnjaci koji zapravo rade u institutu tvrde da postoji sustav dodataka iz kojih se formira većina plaće.
Gotovo svaki zadatak povezan je s izvršenjem velikog broja dokumenata, i to uvijek u hitnom načinu. Ovo je prikupljanje potpisa, izvršavanje izvještaja i posebnih obrazaca koji su potrebni za dobivanje državnog financiranja. Štoviše, u slučaju i najmanje greške krivi se izvođač, koji odmah postaje ekstreman.
Institut aktivno razvija uslugu upravljanja, ali u stvari nema što ponuditi na tržištu, jer su svi proizvodi vrlo zastarjeli. Istodobno, cijene su visoke, a uvjeti ugovora prestrogi.
Birokracija u svemu
Većina negativnih kritika na FSUE „VIAM“ povezana je s prekomjernom birokratizacijom instituta. Kritika je uzrokovana i činjenicom da uprava s nepoštenjem tretira osoblje kao potrošni materijal.
Vodstvo instituta je optuženo za nepotizam, jer sin Jevgenija Nikolajeviča Kablova, Dmitrij, igra sve važniju ulogu u upravljanju državnim poduzećem. Mnogi su sigurni da očekuje da će zauzeti mjesto svog oca kad ode u mirovinu.
U recenzijama o VIAM-u često se kritizira rukovodstvo zbog načina održavanja besmislenih i dugotrajnih sastanaka nekoliko sati, koji privlače desetine zaposlenika. U isto vrijeme, radnici ih često ponižavaju i prijete im da će im oduzeti bonuse, koji iznose od 80 do 90 posto njihove plaće.
Ne sviđa mi se činjenica da je ugovor o radu hitno zaključen, koji se po želji može raskinuti bez ikakvih posljedica. Kao rezultat toga, možete pronaći veliki broj negativnih kritika o VIAM-u. U 2017. godini njihov se broj naglo povećao, do danas, ovaj se trend nastavlja.
Zbog toga, čak i nakon što rade na ovom mjestu nekoliko godina, zaposlenici razmatraju otkaz, želeći pronaći stabilnije mjesto s pouzdanom zaradom, što ne bi ovisilo o ćudljivosti vodstva. Stoga je u posljednje vrijeme u institutu uočena izuzetno nestabilna situacija. Vjeruje se da je zbog toga toliko mnogo novih radnih mjesta na tržištu rada. Vrijedni zaposlenici masovno odlaze iz poduzeća.
