Vijek trajanja automobila. Novi automobili. Život vozila

Životni vijek automobila je čisto individualan parametar za svako vozilo. Stoga, prilikom kupnje automobila ne možete točno reći koliko će trajati. Možda će propasti za 10 godina, ali bilo je slučajeva da se novi automobil pokvario na ruti od auto kuće odmah nakon kupnje.

Klase otpora

Naravno, proizvođači prilikom obilježavanja modela navode klasu otpora i razdoblje amortizacije. Vjeruje se da prva znamenka u označivanju to ukazuje. Međutim, svi razumiju da je ova metoda utvrđivanja života automobila dvojbena. U idealnom slučaju, morate pogledati stvarno iskustvo uporabe automobila od strane drugih vozača, pročitati recenzije i dobiti druge praktične podatke. Općenito je prihvaćeno da novi automobili s prvom, drugom ili trećom klasom služe od 3 do 5 godina, automobili četvrte klase će voziti 5-7 godina, a peti - dizajnirani za 7-10 godina radnog staža.

Korisni život - pojedinačni parametar

Koncept vijeka trajanja automobila ne ovisi o samom vozilu. U većoj mjeri to se određuje radnim uvjetima. Ako u motor ulijete jeftino ulje i ne mijenjate ga svakih 10 tisuća kilometara, tada bilo koji automobil neće dugo putovati, a ovdje klase otpora ne igraju nikakvu ulogu. Međutim, automobili uz pravovremenu uslugu i malu godišnju kilometražu moći će trajati mnogo duže, a da vlasniku ne nastanu problemi.

Mnogi vlasnici automobila znaju iz osobnog iskustva da automobil druge klase može trajati više od 20 godina u smislu korisnog vijeka. A onda se to može čak i prilično skupo prodati. Novi vlasnik će također voziti 5-10 godina, ali samo pod uvjetom pravovremenog održavanja.

Što određuje stvarni život automobila?

Standardni izračuni za privatnog vlasnika nisu bitni. Oni se uzimaju u obzir samo u financijskim izvještajima tvrtki na čijem bilancu su automobili. Privatni vlasnik mora samo znati da će se automobil normalno ponašati u različitim situacijama na cesti i moći će ga dostavljati s jedne točke na drugu.

Možete izvući mnoge kriterije koji utječu na stvarni život automobila, bez obzira kojoj klasi su dodijeljeni.

1. Kilometraža za godinu. Naravno, jedan od najvažnijih čimbenika je onaj koji određuje koliko će trajati stroj. Ako će automobil stajati u garaži deset godina, tada će samo izgubiti izgled, međutim, stanje unutarnjih dijelova i parova trenja bit će idealno. Automobili nekih vozača pretrče 30-40 tisuća kilometara godišnje. Naravno, život takvih vozila u godinama će biti niži.
2. Skladištenje prijevoza. To je još jedan važan faktor koji igra ulogu i određuje stanje automobila. Ako je automobil uvijek na ulici, tada će na tijelu doći do korozije. U skladištima u garaži, korozija se može izbjeći dugi niz godina.
3. Pravovremeno održavanje stroja i zamjena svih propisanih "potrošnog materijala" na vrijeme. Proizvođač u uputama navodi nakon koje kilometraže ili vremena potrebno je mijenjati ulje, zrak, benzin, filtere za ulje itd.
4. Upotreba originalnih potrošnog materijala i rezervnih dijelova za održavanje. Često na tržištu postoje analozi koji su jeftiniji od originalnih dijelova. Njihova uporaba nije preporučljiva.
5. Brzo riješite probleme s radom vozila.
6. Stil vožnje, odnos prema automobilu.
7. Stanje cesta.Automobili u Europi služe mnogo dulje od istih marki u Rusiji. Jedan od razloga je kvaliteta površine ceste. Ako će vozilo većinu vremena voziti savršeno ravnom cestom bez rupa, trajat će i duže. U Rusiji i zemljama ZND stanje na cestama je osjetno lošije, što objašnjava česte popravke pogonskih mehanizama.

Područje korištenja prijevoza

Ovim kriterijima možete dodati i opseg transporta. Na primjer, ako automobil prevozi teret s velikom težinom, tada će njegovo ovješanje propasti brže od ovjesa automobila koji vozi samo jedna osoba. Iako su motori i ovjesi dizajnirani za povećana opterećenja u velikim kamionima i kamionima, statistika pokazuje da takvi automobili imaju kraći stvarni život u usporedbi s osobnim automobilima.

Također, učestalo pranje i njega karoserije automobila produljit će mu život. Općenito, karoserija automobila je jedino što se ne može zamijeniti. Svi ostali dijelovi, uključujući motor, mogu se zamijeniti novim. Međutim, ako je oštećen metalni karoserija, popravak će biti skup.

Prosječni životni vijek vozila

U Rusiji prosječni životni vijek automobila, utvrđen od strane većine proizvođača, iznosi 5 godina ili sto tisuća kilometara. To znači da ako je automobil priješao 100 tisuća kilometara ili stajao u garaži 5 godina bez kretanja, vlasnik takvog automobila više nema pravo tražiti popravak od proizvođača u slučaju kvara. Čak i u slučaju tvorničkih oštećenja, proizvođač neće ukloniti kvar i popraviti automobil. 5 godina ili 100 tisuća kilometara - ovo je jamstveni rok za automobil koji najčešće postavljaju proizvođači.

Vrijedi napomenuti da je takav rok određen s razlogom. Nakon 100 tisuća kilometara s puno automobila počinju problemi, pa ih većina vlasnika automobila pokušava prodati što prije. Često na reklamnim platformama možete vidjeti oglase za prodaju automobila koji imaju samo 4-5 godina ili im je prijeđena kilometraža 100-120 tisuća kilometara.

Najpouzdaniji automobili s dugim radnim vijekom

Američka tvrtka J.D. Power and Associates, na osnovu ispitivanja 80.000 vlasnika novih automobila, ocijenili su pouzdanost automobila. Analitičari tvrtke za svakog proizvođača utvrdili su broj problema s kojima je 100 vlasnika automobila bilo tijekom prvih 90 dana rada. Zabrinutosti čiji su automobili imali najmanje problema dobili su prva mjesta.

Druga godina zaredom, korejski koncern Kia osvojio je prvo mjesto. Za 100 prodanih novih automobila u prosjeku 72 kvara.

Drugo mjesto - korejska tvrtka Genesis (podružnica Hyundaia) s rezultatom 77 grešaka na 100 automobila.

Treće mjesto - Porsche. Postoji 78 kvarova na 100 prodanih automobila Porschea.

Preostala mjesta na ljestvici dobivaju sljedeće marke:

• Ford.
• Chrysler.
• BMW.
• Chevrolet.
• Hyundai.
• Lincoln.
• Nissan.

Uzimajući u obzir činjenicu da ove modele odlikuje manji broj kvarova, možemo zaključiti da je njihov radni vijek duži u usporedbi s automobilima konkurenata. Međutim, s nepravilnim radom, čak i oni neće dugo trajati.

Kako produžiti život automobila?

Svaki više ili manje iskusan vozač savršeno dobro zna da se automobil mora servisirati pravodobno i kvalitetno. Ako slijedite preporuke proizvođača, tada se radni vijek automobila u godinama ili kilometrima može znatno povećati.

Slijedi popis preporuka koje treba slijediti:

1. Strogo podvrgnite tehničkim pregledima na vrijeme i izvedite popravke u skladu s pravilima.
2. Kupite samo originalne rezervne dijelove. Neoriginalne palete, jeftinije u cijeni, mogu u konačnici dovesti do ozbiljnije štete.
3. Ne prevozite teret koji prelazi maksimalnu nosivost vozila.
4. Pridržavajte se ograničenja brzine i preporuka za mijenjanje brzina.
5. Ne povećavajte opterećenje motora, osim ako je to apsolutno nužno. Odnosno, ne trebate naglo pokretati ili ubrzavati do velike brzine, a zatim iznenada usporiti na semaforima. Važno je usporiti vožnju po lošoj cesti. Na taj način možete značajno smanjiti opterećenje ovjesa automobila i produljiti mu vijek trajanja.

Sve su to jednostavne, poznate po svim radnjama kojih se malo tko pridržava. Međutim, ako slijedite preporuke proizvođača, vodite računa o automobilu i ne preopterećujete ga, tada će nakon desetljeća željezni konj izgledati kao novi. Čak i nakon prodaje, takva će se vozila uspješno upravljati godinama i neće uzrokovati novom vlasniku nikakve probleme. Stoga ne biste trebali štedjeti na tehničkom pregledu i originalnim rezervnim dijelovima, jer će vam sve to u budućnosti omogućiti da se riješite problema.

ulje

Posebno je pitanje s uljem. Činjenica je da podmazivanje igra jednu od najvažnijih uloga u radu motora. Jednom kada napunite pogrešnu mast, motor se može ozbiljno oštetiti.

Nije dovoljno pridržavati se preporuka proizvođača u vezi s uporabom ulja. Također je potrebno osigurati da je ovaj proizvod originalan. Tržište je puno falsifikata, koji se ne preporučuju strogo popunjavati. Također je vrijedno pratiti viskoznost ulja. Ako stroj radi negdje na sjeveru, gdje je temperatura zraka niska, onda bi viskoznost tekućine trebala biti prikladna.

Što se tiče starih motora, njihov se vijek trajanja može produžiti promjenom ulja u sintetičku u polusintetičku. Potvrđeno je da na starijim motorima, koji gotovo uvijek imaju mikro pukotine, polusintetički proizvod djeluje bolje. Stoga u ovom slučaju proizvođačeve preporuke za upotrebu samo "sintetike" možda nisu prikladne.

gorivo

Ako napunite 92. benzin u automobilu čiji je motor dizajniran za rad sa benzinom s malo sumpora, tada to neće dugo trajati. Mnogi vozači pokušavaju uštedjeti na gorivu i mazivima i sipaju jeftinije gorivo u rezervoar, zbog čega se skraćuje radni vijek automobila. U motorima Euro-4 i Euro-5 standarda potrebno je napuniti samo 95. ili 98. benzin, a ne eksperimentirati s drugim tipovima.

zaključak

Standardni životni vijek automobila u prosjeku je 5-6 godina. Mnogi automobili uopće ne žive do tog razdoblja. Ostala vozila u uporabi su već desetljećima. Stari ruski muskovi iz 1974. još se voze ruskim cestama. Ovi automobili su prešli više od milijun kilometara i još uvijek se samouvjereno voze domaćim cestama.

Stoga je radni vijek vozila vrlo grub koncept. Stoga nitko ne može reći koliko dugo će vaš novi automobil voziti.