Cijene plina već dva mjeseca rastu, počevši od travnja 2018. godine. Snažan porast stručnjaci su primijetili odmah nakon predsjedničkih izbora. Moguće je da se u Rusiji ponovio scenarij koji je već proveden u 2012. godini. Tada je, prije predsjedničkih izbora, vlada pokušala obuzdati nagli skok cijena goriva za automobile. To je učinjeno kako ne bi još jednom nervirali ljude. Razlog skoka cijena automobila ove godine leži ne samo u nadoknadi gubitaka naftnih kompanija od početka godine.
Dinamika rasta
Da biste odgovorili na pitanje zašto cijene plina rastu, morate proučiti statistiku. Prema statističkim podacima Rosstata, prosječni trošak litre benzina u 2018. godini u siječnju i veljači nije porastao iznad 39,88 rubalja. U ožujku je zabilježeno blago povećanje, a počevši od travnja, prosječna cijena benzina odmah je porasla za 1,5 rubalja. U svibnju je rast nastavljen, što je rezultiralo time da su sredinom mjeseca ruski automobilisti morali plaćati 41 rublje 40 kope po litri 92. Dva tjedna prije kraja proljeća stručnjaci su ponovno zabilježili nagli skok cijena goriva. Cijena benzina s oktanskom ocjenom 95 dosegla je 45,5 rubalja po litri u glavnom gradu Rusije.
Mnogi automobilisti postavljaju pitanje, zašto je benzin opet skuplji? Nakon burne rasprave o temi naglog rasta cijena automobilskih goriva, vlada je obećala intervenirati. FAS aktivno provjerava benzinske postaje i rafinerije za naftu radi dogovora; zastupnici obećavaju da će u skoroj budućnosti smanjiti porez na plin. U međuvremenu, Dmitrij Kozak, zamjenik premijera u vladi Ruske Federacije, komentirajući trenutnu situaciju, savjetovao je građanima zemlje da ne čekaju pad cijena. Možda će ostati na istoj visokoj razini koja je uspostavljena danas.
Planiraju se smanjivanje trošarina u fazama. Dakle, sredinom ljeta oni će se smanjiti za 700 rubalja, ali već je sada jasno da će benzinska kriza u 2018. godini značajno utjecati na poljoprivredu. Cijena hrane s polja izravno ovisi o cijenama goriva. Očekuje se značajno uvažavanje ostalih kategorija robe široke potrošnje, jer njihova cijena uključuje troškove prijevoza.
Koji je razlog povećanja
Naftni radnici i vlasti, kada odgovaraju na pitanje zašto nafta postaje jeftinija, a plin skuplji, aludiraju na vanjske čimbenike. "Crno zlato" poskupljuje u cijelom svijetu, zbog toga se u Rusiji povećavaju i cijene. Ako naftni proizvodi postanu jeftiniji, tada cijena automobilskog goriva kod nas još uvijek raste. Svaki put u informativnim emisijama daju sasvim logične argumente, na ovaj ili onaj način opravdavajući visoku cijenu goriva za motore s unutarnjim izgaranjem.
Ovog puta, političari pripisuju poskupljenje visokoj potražnji nafte.
U 2018. godini povećane su trošarine na benzin unutar zemlje, a vlada je smanjila carine na prodaju nafte u inozemstvu. Predsjednik je ovu odluku nazvao "poreznim manevarom". Počelo je još 2015. godine. Prema navodima vlasti, takvu operaciju planiraju završiti najkasnije 2019. godine.
Takva politika izgleda vrlo čudno kroz oči Rusa, jer vlasti više brinu o izvoznicima nafte nego o svojim građanima koji žive unutar zemlje.
Kako su svjetske cijene crnog zlata značajno porasle, naftnim kompanijama je postalo isplativo izvoziti sirovine u inozemstvo. Kao rezultat takve politike, došlo je do nestašice goriva za dopunu automobila na domaćem tržištu.
Drugi razlog povećanja cijena je njihovo zadržavanje na početku godine.Nakon izbora inflacija je igrala ulogu u povećanju cijene benzina. Proizvođači i trgovci gorivom pokušavaju brže povratiti izgubljeni novac.
Neki stručnjaci vjeruju da je povećanje povezano i sa sezonskim povećanjem cijena naftnih proizvoda. Potražnja za gorivom naglo raste s početkom sjetve.
Kako zaustaviti plinsku krizu
Mnogi se stanovnici naše zemlje pitaju zašto cijene plina tako brzo rastu. Kako ih zaustaviti? Stručnjaci smatraju da, ako država ne obuzda cijenu naftnih derivata, jedna litra benzina danas bi koštala 10 rubalja više.
Ako je njihovo mišljenje ispravno, tada benzinske postaje i rafinerije nafte djeluju na štetu. Ekonomisti su izračunali da prvi izgube 4 rublje od prodaje svake litre benzina, a drugi - do 6 rubalja.
Svi automobilisti u Rusiji žele znati zašto u Rusiji cijene plina rastu. Gospodari nemaju pravo na povećanje cijena s obzirom da ih FAS pomno nadzire. Kršitelji cenovne politike suočavaju se s velikim kaznama.
Vlada također pokušava obuzdati cijene na druge načine. Od 1. srpnja troškovi 1 tone AI-95 za benzinske postaje trebali bi se smanjiti za 3 tisuće rubalja. Dizel će pasti u cijenu za dvije tisuće po toni.
Smanjenje trošarina rezultiraće time da proračun države izgubi 140 milijardi rubalja, ali takva je mjera nužna. Međutim (prema riječima financijera) ove mjere neće biti dovoljne za smanjenje ili potpuno zaustavljanje cijena. Vlada može zaustaviti naglo povećanje cijena po litri goriva na benzinskim stanicama takvim metodama.
Rusi se mogu samo nadati da će se svjetska cijena nafte smanjiti, jer će tek nakon toga izvoz nafte iz zemlje postati manje profitabilan.
Posljedice gorivne krize
Visoka cijena naftnih derivata u Rusiji pogađa novčanik svih kategorija građana, čak i onih koji nemaju automobile. Zato pitanje zašto se benzin u Rusiji skuplja, nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Skupi benzin i dizelsko gorivo dovode do većih cijena za svu hranu i ostalu robu kućanstva, jer se većina njih isporučuje u trgovinama cestom.
Država mora poduzeti hrabrije i drastičnije mjere kako bi se ekonomski pokazatelji požurili, a Središnja banka mogla nastaviti s snižavanjem kamatnih stopa na kredite.
Tko ima koristi od visokih cijena
Svi vlasnici vozila u zemlji zainteresirani su za pitanje zašto cijena benzina opet raste. Tko ima koristi od ovoga? Uz svu želju za smanjenjem cijena goriva unutar zemlje, to neće uspjeti, ograničavajući se samo na spuštanje poreza. Situacija se može stabilizirati sama od sebe u drugoj polovici ljeta ako svjetska cijena "crnog zlata" padne ispod 70 dolara po barelu.
Najčudnije u ovoj situaciji je da je vlada bila unaprijed svjesna naglog skoka cijena nafte. Ekonomisti nisu samo znali za nadolazeću krizu, već su i unaprijed smislili načine kako se s njom nositi.
Vlada namjerava omogućiti oštar skok cijena automobila za automobil kako bi umanjila mogućnost utaje poreza od strane tvrtki za proizvodnju goriva. Također su željeli povećati izvoz nafte, što bi dovelo do priljeva kapitala iz inozemstva. Danas vidimo da je Ministarstvo financija postiglo svoj cilj dovršavajući takozvani porezni manevar. Kao rezultat vladinih akcija, domaće i strane cijene gorivog goriva postale su jednake.
Tko je predložio povećanje izvoza
Da biste ispravno odgovorili na pitanje zašto cijene plina rastu, trebali biste znati da se vlada pripremala za značajan rast cijena nafte. Ideja o reformi dugo živi u glavama zastupnika. Osim toga, MMF, Gaidar institut i Stručni centar HSE inzistirali su na izjednačavanju cijena. Operacija povećanja izvoza nafte uspješno je provedena. Pod uvjetom da se održavaju visoke svjetske cijene nafte, trgovina crnim zlatom postaje profitabilna ne samo Rusiji, već i partnerskim zemljama kojima je potrebna ta sirovina.Međutim, u odnosu na građane Rusije, usvajanje takvih reformi može se nazvati izravnom sabotažom.
Sve hitne mjere naše vlade usmjerene na borbu protiv cijena u Rusiji bit će neučinkovite. Ekonomisti jednostavno nemaju alate za ispravljanje situacije.
Velike naftne kompanije koje posluju u Rusiji nude mnogo drastičnije mjere od snižavanja poreza na prodaju benzina. Znajući u potpunosti kakav bi mogao biti ispad ruske ekonomije, naftne kompanije predlažu potpunu zabranu izvoza nafte na neko vrijeme. Stručnjaci vjeruju da će to biti dovoljno za izradu zdravih ekonomskih reformi.
Sada zemlja čeka hoće li vlada odlučiti revidirati porezni manevar, što je postao glavni uzrok plinske krize u Rusiji.
Za i protiv povećanja izvoza nafte
Mnogi stanovnici Rusije ne razumiju zašto cijene plina rastu. Zašto to učiniti? Povećanje prodaje naftnih proizvoda u inozemstvu pomoći će nadopunjavanju praznog proračuna države za gotovo 1,6 bilijuna rubalja. Međutim, oštar skok cijena doslovno svega u zemlji dovest će do hiperinflacije s kojom se Središnja banka neće moći nositi. Financijski mehanizmi za borbu protiv deprecijacije nacionalne valute možda nisu dovoljni.
Metode upravljanja krizama
Da biste odgovorili na pitanje zašto cijena benzina naglo raste, trebalo bi znati metode suočavanja s ovom pojavom. Kako bi se rusko gospodarstvo vratilo u normalu i spriječilo nastajanje nove plinske krize u zemlji, domaće tržište trebalo bi zaštititi od skokova cijena. Da bi to učinila, vlada bi trebala poticati rafiniranje nafte u našoj zemlji, a ne prodavati je u inozemstvu. Kako bi se potaknula ova djelatnost, trebalo bi posebno uvesti carine za prodaju nafte i naftnih proizvoda u inozemstvu. Ovo je pitanje koliko razvijenih zemalja svijeta regulira domaće cijene raznih vrsta goriva.
Cijene dizelskog goriva i benzina različitih marki značajno će ovisiti o odluci o OPEC transakciji, a također će se raspravljati o mogućnosti promjene kvote za vađenje naftnih derivata. Odluka zemalja sudionica bit će donesena ovog ljeta. Mihail Turukalov (generalni direktor Agencije za analitiku robnih tržišta) napominje da cijena plina može i usporiti njegov rast i značajno porasti. Ovisit će o donesenoj odluci.
Ako je cijena nafte po barelu nakon sastanka šefova država na OPEC-u iznad 70 dolara, onda će naša vlada morati razmišljati o dodatnim mjerama reguliranja cijena u zemlji.
Trebate li smanjenje trošarina
Stanovnici naše zemlje često se postavljaju pitanje, zašto cijene plina rastu, a trošarine na prodaju goriva unutar zemlje nisu smanjene? Smanjenje poreza na prodaju naftnih derivata vrlo je nepoželjno za vladu, jer će u tom slučaju proračun izgubiti dodatni prihod od prodaje nafte. Kao rezultat smanjenja sredstava, patit će cestovni fond. Činjenica je da se sredstva za popravak cesta izdvajaju upravo iz poreza na gorivo za automobile.